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HURACÁN

SUPER TROFEO EVO

HURACÁN
HUBRAUM
5204 cm³
LEISTUNG

620 CV bei 8250 1/min

DREHMOMENT

570 Nm bei 6500 1/min

HURACÁN super trofeo evo

SUPER TROFEO EVO

Der neue Huracán Super Trofeo EVO übertrifft dank einer vollkommen überarbeiteten Aerodynamik die bereits hohen Standards seines Vorgängers. Der Huracán Super Trofeo Evo ist das perfekte Sprungbrett für alle jene Piloten, die im GT-Bereich reüssieren wollen.   

SUPER TROFEO EVO

Der neue Huracán Super Trofeo EVO übertrifft dank einer vollkommen überarbeiteten Aerodynamik die bereits hohen Standards seines Vorgängers. Der Huracán Super Trofeo Evo ist das perfekte Sprungbrett für alle jene Piloten, die im GT-Bereich reüssieren wollen.   

HURACÁN super trofeo evo
HURACÁN super trofeo evo

Das brandneue Bodykit wurde von den Ingenieuren der Motorsportabteilung von Automobili Lamborghini in Zusammenarbeit mit Dallara Engineering und dem Lamborghini Centro Stile entwickelt. Von letzterem stammt auch die Launch-Lackierung des Fahrzeugs, die die seit 2018 bestehende Partnerschaft zwischen Lamborghini Squadra Corse und Roger Dubuis feiert.

HURACÁN super trofeo evo

Eine der deutlichsten Neuerungen am Bodykit des Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO besteht in der „Längsfinne“ (rear fin) an der Heckklappe und dem oberen Lufteinlass, die einem sofort ins Auge springen. 

Das brandneue Bodykit wurde von den Ingenieuren der Motorsportabteilung von Automobili Lamborghini in Zusammenarbeit mit Dallara Engineering und dem Lamborghini Centro Stile entwickelt. Von letzterem stammt auch die Launch-Lackierung des Fahrzeugs, die die seit 2018 bestehende Partnerschaft zwischen Lamborghini Squadra Corse und Roger Dubuis feiert.

Eine der deutlichsten Neuerungen am Bodykit des Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO besteht in der „Längsfinne“ (rear fin) an der Heckklappe und dem oberen Lufteinlass, die einem sofort ins Auge springen. 

TECHNISCHE DATEN

  • HUBRAUM

    5204 cm³

  • LEISTUNG

    620 CV bei 8250 1/min

  • DREHMOMENT

    570 Nm bei 6500 1/min

ANTRIEBSSTRANG

  • MOTOR

    Längs eingebaut – V10 IDS (ohne MPI) Luftfilter von BMC

  • HUBRAUM

    5204 cm³

  • LEISTUNG

    620 CV bei 8250 1/min

  • DREHMOMENT

    570 Nm bei 6500 1/min

  • ABS

    Renn-ABS (12-stufig)

  • ESP

    NEIN

  • TRAKTIONSKONTROLLE

    9-stufig

  • KRAFTÜBERTRAGUNG

    Zweiradantrieb mit sequenziellem 6-Gang-Getriebe von X-Trac

  • KUPPLUNG

    3-Scheiben-Rennkupplung mit Leichtbau-Schwungrad

  • AUFHÄNGUNG

    Doppelquerlenker mit starrer Lagerbuchse

  • RADBEFESTIGUNG

    Monolock-System

  • STABILISATOR

    Vorn: 6-stufig; Hinten: 2-stufig

  • DÄMPFER

    Öhlins TTX 36 (2 Wege); Vorn: linear; Hinten: Piggyback

  • BREMSSCHEIBEN

    Vorn: Stahl 380x35 mm

ELEKTRIK/ELEKTRONIK

  • LENKRAD

    Renn- und Multifunktionslenkrad

  • MOTOR- UND GETRIEBEMANAGEMENT

    M182 von MOTEC

  • LEISTUNGSVERTEILUNGSMODUL

    PDM 30 von MOTEC

  • FAHRZEUG-KABELBAUM

    Motorsport-Kabelbaum

  • KOMBIINSTRUMENT

    TFT-Kombiinstrument von MOTEC

FELGEN UND REIFEN

  • FELGEN VORN

    11x18” ET 28.8

  • FELGEN HINTEN

    12x18” ET 32

  • REIFEN (PIRELLI) VORN

    305/645-18 DH

  • REIFEN (PIRELLI) HINTEN

    315/680-18 DH

WEITERE DETAILS

  • VOLLSTÄNDIGES AEROKIT AUS CARBONFASER

    Vollständiges Aerokit mit Schnellverschluss (DZUST)

  • DREHZAHLBEGRENZER

    Ja, Drehzahl einstellbar

  • SPURWEITE HINTEN

    1,660 mm (65.35 in)

  • SICHERHEITSAUSSTATTUNG

    Brandneues Dachlukensystem

    Sitz nach FIA-Norm 8855 oder Sitz nach FIA-Norm 8866 (OPT)

    6-Punkt-Sicherheitsgurt; 7-Punkt-Feuerlöscher

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE

  • SPURWEITE VORN

    1695 mm

  • SPURWEITE HINTEN

    1660 mm

  • RADSTAND

    2620 mm

  • KRAFTSTOFFTANK

    118 L

HURACÁN super trofeo evo

RACING WHEEL

01.

RADIO: kommunikation zwischen fahrer und mechaniker

02.

FLASH: lichthupe zum überholen langsamerer fahrzeuge

03.

NEUTRAL: zum einlegen der getriebeneutralstellung

04.

WIPER: zum aktivieren des scheibenwischers

05.

GREEN KNOB: zum einstellen 12 verschiedener abs-stufen

6.

RED KNOB: zum einstellen 9 verschiedener traktionskontrollstufen

7.

PIT: zum aktivieren des boxengassenbegrenzers beim einfahren und verlassen der boxengasse

8.

ALARM: zum zurücksetzen der bordcomputer-mitteilungen

9.

PAGE: zum durchscrollen der menüseiten im tft-display

10.

REVERSE: zum einlegen des rückwärtsgangs