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Revuelto

FROM NOW ON

0-100 km/h
2,5 s
Leistung (ICE+EE kombiniert)
1015 PS
Spitzengeschwindigkeit
>350 km/h
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2,5 s
Leistung (ICE+EE kombiniert)
1015 PS
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AUGMENTED REALITY

ÜBERBLICK

Kurz vor dem 60. Jubiläum der Marke hat Lamborghini den Revuelto enthüllt: den ersten HPEV-Hybrid-Supersportwagen (High Performance Electrified Vehicle). Mit dem Revuelto hat Lamborghini neue Maßstäbe in Sachen Performance, Bordtechnologie und Fahrspaß gesetzt. Den ultimativen Nervenkitzel bietet der Revuelto dank einem Antriebsstrang mit insgesamt 1015 CV, der die geballte Leistung aus einem brandneuen 12-Zylinder-Verbrennungsmotor mit drei Elektromotoren mit hoher Leistungsdichte und einem revolutionären quer eingebauten E-Doppelkupplungsgetriebe vereint. Die Hybridtechnik ist damit bestens gerüstet, um Performance und Fahremotionen auf eine bislang unerreichte Stufe zu heben. 

Die Verfügbarkeit der Lamborghini-Modelle kann je nach Land variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Vertragshändler.

ÜBERBLICK

Kurz vor dem 60. Jubiläum der Marke hat Lamborghini den Revuelto enthüllt: den ersten HPEV-Hybrid-Supersportwagen (High Performance Electrified Vehicle). Mit dem Revuelto hat Lamborghini neue Maßstäbe in Sachen Performance, Bordtechnologie und Fahrspaß gesetzt. Den ultimativen Nervenkitzel bietet der Revuelto dank einem Antriebsstrang mit insgesamt 1015 CV, der die geballte Leistung aus einem brandneuen 12-Zylinder-Verbrennungsmotor mit drei Elektromotoren mit hoher Leistungsdichte und einem revolutionären quer eingebauten E-Doppelkupplungsgetriebe vereint. Die Hybridtechnik ist damit bestens gerüstet, um Performance und Fahremotionen auf eine bislang unerreichte Stufe zu heben. 

Die Verfügbarkeit der Lamborghini-Modelle kann je nach Land variieren. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem Vertragshändler.

EXTERIEUR

Der Revuelto bleibt der Lamborghini-Tradition treu und läutet gleichzeitig eine neue Ära ein. Das gilt auch für das Außendesign. Während an der Silhouette des Fahrzeugs die legendäre Single Center Line erkennbar ist, erzeugen die schnittigen Linien und sanften negativen Radien eine High-Tech-Formensprache, die den Revuelto ganz klar in die neue Generation von Lamborghini-Supersportwagen einreiht. Der komplett freiliegende V12 im Heckbereich zollt dem legendären Lamborghini-Aggregat Tribut. 

INTERIEUR

Im Innenraum des Revuelto ist die „Feel Like a Pilot”-Philosophie in jedem Detail spürbar: kompakte Formen, Symmetrie und ein fahrerorientiertes Konzept machen das Cockpit zur ultimativen Schaltzentrale des Fahrers. Die futuristische Umgebung erzeugt eine nahtlose Verbindung zwischen Fahrer und Maschine, während exklusive sechseckige Elemente ihre beabsichtigte Doppelmission erfüllen: Vergangene Modelle erleben ein Revival, während brandneue Funktionen in den Fokus gerückt werden. 

VERNETZTEN SIE SICH MIT IHREM REVUELTO

Das Konnektivitätspaket des Revuelto vereint das Beste aus zwei Welten: Die bereits vom Urus und Huracán bekannten Dienste sorgen für ein bislang unerreichtes Fahrerlebnis. 

VERNETZTEN SIE SICH MIT IHREM REVUELTO

Das Konnektivitätspaket des Revuelto vereint das Beste aus zwei Welten: Die bereits vom Urus und Huracán bekannten Dienste sorgen für ein bislang unerreichtes Fahrerlebnis. 

TECHNISCHE DATEN

  • HUBRAUM6498,5 cm³ (396,6 cu in)
  • Max. Leistung (ICE+EE kombiniert)1015 PS
  • Spitzengeschwindigkeit>350 km/h
  • Beschleunigung 0–100 km/h (0-62 mph)2,5 s
  • Kraftstoffeinsparung kombiniert*Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung

VERBRAUCH

  • Kraftstoffeinsparung kombiniert*Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung

MOTOR

  • VERBRENNUNGSMOTORV12 NA 6,5 l
  • Hubraum6498,5 cm³ (396,6 cu in)
  • Bohrung x Hub95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
  • Verdichtungsverhältnis12.6:1
  • Max. Leistung (kW/CV)825 CV (607 kW) bei 9250 1/min
  • Max. Leistung (ICE+EE kombiniert)1015 PS
  • Max. Drehmoment725 Nm bei 6750 1/min
  • Leistungsgewicht1,75 kg/CV
  • SchmiersystemTrockensumpfschmierung
  • KÜHLSYSTEMFlüssigkeitsgekühlt - eigener Kreislauf für HV-Komponenten
  • KÜHLSYSTEMPFI – Bosch
  • EmissionsklasseEURO 6 - LEV 3
  • EMISSIONSMINDERUNGSSYSTEM4 Vorkatalysatoren in Motornähe, 4 Lambdasonden

KRAFTÜBERTRAGUNG

  • KraftübertragungAutomatisiertes Schaltgetriebe
  • Getriebe8 Gänge
  • KUPPLUNGDoppelkupplung

HYBRID-SYSTEM

  • BATTERIELithium-Ionen-Batterie mit hoher spezifischer Leistung und Pouch-Zellen
  • GENERATORP2-P3-E-Motor hinten (110 kW bei 10.000 1/min)
  • ELEKTROMOTORENE-Achse vorn (220 kW bei 3500 1/min)

FAHRLEISTUNGEN

  • Spitzengeschwindigkeit>350 km/h
  • Beschleunigung 0-100 KM/H (0-62 MPH)2,5 s

CHASSIS UND KAROSSERIE

  • ChassisMultitechnologisches Carbonfaser-Monocoque, Vorderwagen aus Forged Composites®
  • KarosserieCarbonfaser-Karosserie, Türen aus Aluminium, Stoßfänger vorn und hinten aus thermoplastischem Material
  • AerodynamikAktiver Heckflügel mit 3 Positionen je nach eingestelltem Fahrmodus und Fahrdynamik

RÄDER

  • Felgen vorne20 x 9,5j (21 x 9,5j optional)
  • Felgen hinten21 x 12j (22 x 12,5j optional)
  • Vorderreifen265/35 ZR20 – Potenza Sport Runflat (265/30 ZR21 – Runflat optional)
  • Hinterreifen345/30 ZR21 – Potenza Sport Runflat (355/25 ZR22 – Runflat optional)

LENKUNG UND RADAUFHÄNGUNG

  • SteuerungssystemELEKTRONISCHE STABILITÄTSKONTROLLE (ESC) mit integriertem ABS und integrierter TCS mit unterschiedlichen Eigenschaften je nach gewähltem Fahrmodus
  • AufhängungDoppelquerlenker vorn und hinten mit LMR-Dämpfern, Lamborghini MagneRide (LMR)
  • LenkungssystemElektrische Servolenkung EPS

BREMSEN

  • BREMSENCCB Plus (Carbon-Keramik-Bremsen Plus) mit Monoblock-Festsätteln aus Aluminium mit 10 Kolben vorn und 4 Kolben hinten
  • Carbon-Keramik-Bremsen (vorn)410 x 38 mm
  • Carbon-Keramik-Bremsen (hinten)390 x 32 mm

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

  • airbagsFahrer-, Beifahrer-, Seitenairbags; Knieairbags in ausgewählten Märkten

ABMESSUNGEN

  • Länge4947 mm
  • Breite (ohne Spiege)2033 mm
  • Breite (mit Spiegeln)2266 mm
  • Höhe1160 mm
  • SPURWEITE VORN1720 mm
  • SPURWEITE HINTEN1701 mm
  • Radstand2779 mm
  • Trockengewicht1772 kg
  • Gewichtsverteilung44/56 %

HIGHLIGHTS

MONOCOQUE

Das Carbonfaser-Monocoque wird im Revuelto völlig neu gedacht: Es erstreckt sich über den gesamten Vorderwagen und mutiert damit zum von der Luftfahrt inspirierten Monofuselage. 

HIGHLIGHTS

MOTOR

Der Revuelto erschüttert die technischen Grundfesten von Lamborghini, angefangen beim legendären V12-Motor, der im ersten Hybridmodell von Lamborghini die Chance zur Weiterentwicklung erhält.

Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung

HIGHLIGHTS

GETRIEBE

Der Revuelto ist mit einem quer hinter dem Motor eingebauten 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Diese Positionierung hat mehrere Vorteile.

HIGHLIGHTS

FAHRMODI

Durch die Kombination von Fahr- und Hybridmodi entsteht eine aktive Schnittstelle zwischen dem V12-Motor und den E-Motoren, die insgesamt 13 verschiedene Fahrerlebnisse hervorbringt.

HIGHLIGHTS

AERODYNAMIK

Die Aerodynamik des Revuelto gleicht einem Paradigmenwechsel, der auf vier neu definierten Säulen basiert.

HIGHLIGHTS

LDVI 2.0 

Das LDVI-System (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) wurde ebenfalls überarbeitet.

MONOCOQUE

Das Carbonfaser-Monocoque wird im Revuelto völlig neu gedacht: Es erstreckt sich über den gesamten Vorderwagen und mutiert damit zum von der Luftfahrt inspirierten Monofuselage. Das Ergebnis ist ein revolutionäres Chassis mit zentralem Monocoque aus Forged Composites®, einer Technologie, die weitaus nachhaltiger als klassische Produktionsverfahren ist. Diese neue Lösung schlägt sich in einer höheren Gewichtseinsparung (-9 kg im Vergleich zum Aventador-Vorderwagen), Torsionssteifigkeit (> 40.000 NM/°) und Festigkeit nieder, um maximalen Schutz für Insassen und Fahrzeug bei einem Unfall zu gewährleisten. 

MOTOR

Der Revuelto erschüttert die technischen Grundfesten von Lamborghini, angefangen beim legendären V12-Motor, der im ersten Hybridmodell von Lamborghini die Chance zur Weiterentwicklung erhält. Er wurde um 180° gedreht und entsprechend optimiert, um ein harmonisches Zusammenspiel mit den drei E-Motoren sicherzustellen (zwei an der vorderen E-Achse, einer hinter dem Verbrennungsmotor). Der V12-Motor ist schlichtweg revolutionär: neues, effizienteres Verbrennungssystem, neue Abgasanlage mit weniger Gegendruck bei hohen Drehzahlen, neues Ansaugsystem mit Drehmoment- und Leistungssteigerung, neue Schmier- und Kühlanlage, verbesserter Ventiltrieb mit Hydro-Tassenstößeln für hohe Geschwindigkeiten und zu guter Letzt eine Gewichtseinsparung von 33,5 kg. Der neue V12-Motor erzeugt in Verbindung mit den Elektromotoren sagenhafte 825 PS für eine Höchstgeschwindigkeit von 350 km/h. 

Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung

GETRIEBE

Der Revuelto ist mit einem quer hinter dem Motor eingebauten 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Diese Positionierung hat mehrere Vorteile: Sie trägt zur Gewichtsverteilung bei, verbessert die Geräumigkeit des Fahrgastraums und maximiert das Hybridpotenzial des Revuelto, dank der Konfiguration mit dem hinteren Elektromotor, die es dem Getriebe ermöglicht, entweder den Motor zu starten und die Batterie aufzuladen oder den Elektroantrieb zu unterstützen und das regenerative Bremsen durchzuführen. Ein höheres Kupplungsdrehmoment verbessert zudem die Leistung. 

Und schließlich ermöglicht das Doppelkupplungssystem des Getriebes verschiedene Schaltprofile zur Optimierung der Fahrmodi - vom Stadtverkehr bis zum Nervenkitzel maximaler Beschleunigung. 

FAHRMODI

Durch die Kombination von Fahr- und Hybridmodi entsteht eine aktive Schnittstelle zwischen dem V12-Motor und den E-Motoren, die insgesamt 13 verschiedene Fahrerlebnisse und damit neue, unbeschreibliche Emotionen hervorbringt. Diese Erlebnisse lassen sich je nach Umgebung in vier Hauptkategorien gliedern: Città (vollelektrisch, Allradantrieb bei Bedarf), Strada (Komfort und Laufruhe), Sport (Reaktionsfreudigkeit und Fahrspaß) und Corsa (Nervenkitzel und ultimative Performance).

AERODYNAMIK

Die Aerodynamik des Revuelto gleicht einem Paradigmenwechsel, der auf vier neu definierten Säulen basiert: Effizienz zur Verbesserung von Abtrieb und Luftwiderstand; Bauteilsynergien zur Sicherstellung des richtigen Massenstroms; Bauteilintegration für die Bremsenkühlung über die Aerodynamik sowie Designinspiration, um Aerodynamikelemente von Anfang an in den kreativen Prozess zu integrieren.

Das Ergebnis dieser neuen Strategie ist eine herausragende aerodynamische Performance, die noch nie dagewesene Emotionen hervorruft.

LDVI 2.0 

Das LDVI-System (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) wurde ebenfalls überarbeitet. Die fortschrittliche und höchst effiziente 2.0-Version verteilt das Drehmoment gezielt auf Grundlage der Längs- und Querdynamik auf die einzelnen Räder und avanciert damit zu einer noch dynamischeren zentralen Traktionslogik, die sich minutiös an das spezifische Radverhalten beim Beschleunigen und Bremsen anpasst. Darüber hinaus ist diese mit allen technischen Finessen ausgestattete LDVI-Version in der Lage, den Grip des Untergrunds vorherzusehen und die Leistungsverteilung beim Beschleunigen und Bremsen anzupassen, um die bestmögliche Performance und Kontrolle zu gewährleisten.

HIGHLIGHTS

ANTRIEBSSTRANG

MONOCOQUE

FAHRMODI

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Das Fahrzeug wird noch nicht zum Verkauf angeboten und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG. Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung