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HURACÁN

SUPER TROFEO EVO2

HUBRAUM

5204 cm³

LEISTUNG

620 CV bei 8250 1/min

DREHMOMENT

570 Nm bei 6500 1/min

HURACÁN super trofeo evo2

SUPER TROFEO EVO2

Lamborghini Squadra Corse präsentiert den Huracán Super Trofeo EVO2, die neue Version des Rennwagens, die ab 2022 als alleiniger Hauptakteur die drei Kontinentalserien der Lamborghini-Meisterschaft bestreiten wird. Radikale Verbesserungen an der Aerodynamik und das kompromisslose Design aus der Feder des Lamborghini Centro Stile machen den Huracán Super Trofeo EVO2 zum bis dato leistungsstärksten Rennboliden der Markenmeisterschaft.

SUPER TROFEO EVO2

Lamborghini Squadra Corse präsentiert den Huracán Super Trofeo EVO2, die neue Version des Rennwagens, die ab 2022 als alleiniger Hauptakteur die drei Kontinentalserien der Lamborghini-Meisterschaft bestreiten wird. Radikale Verbesserungen an der Aerodynamik und das kompromisslose Design aus der Feder des Lamborghini Centro Stile machen den Huracán Super Trofeo EVO2 zum bis dato leistungsstärksten Rennboliden der Markenmeisterschaft.

HURACÁN super trofeo evo2
HURACÁN super trofeo evo2

Aerodynamik und Design sind die Bereiche, auf die sich Squadra Corse und das Centro Stile am meisten fokussiert haben. In ästhetischer Hinsicht treibt der Huracán Super Trofeo EVO2 das Design seiner Vorgänger auf die Spitze und prescht mit Stilelementen voran, die in den kommenden Jahren bei den Straßenfahrzeugen einfließen werden. Die radikal veränderte Frontpartie wartet mit neuen Scheinwerfern und einer ausgeprägten „omegaförmigen“ Lippe auf, die stilistisch stark an den Huracán STO erinnert. Brandneu sind auch die „Air Curtain“-Lufteinlässe, die den Luftstrom optimieren.

HURACÁN super trofeo evo2

Die Neuheiten betreffen auch die Karosseriebauteile wie die Schwellerverkleidungen und die aerodynamischen Anbauteile hinten. Hierbei wurde Carbonfaser anstelle von Kunststoff eingesetzt. Zudem bestehen die hinteren Kotflügel nunmehr aus einem einzigen Bauteil, das einen Teil des Seitenspoilers umfasst. Als Antriebsaggregat kommt ein V10-Saugmotor mit 5,2 l und einer maximalen Leistung von 620 CV zum Einsatz, die von einem sequentiellen X-Trac-6-Gang-Getriebe im Zaum gehalten wird. 

Aerodynamik und Design sind die Bereiche, auf die sich Squadra Corse und das Centro Stile am meisten fokussiert haben. In ästhetischer Hinsicht treibt der Huracán Super Trofeo EVO2 das Design seiner Vorgänger auf die Spitze und prescht mit Stilelementen voran, die in den kommenden Jahren bei den Straßenfahrzeugen einfließen werden. Die radikal veränderte Frontpartie wartet mit neuen Scheinwerfern und einer ausgeprägten „omegaförmigen“ Lippe auf, die stilistisch stark an den Huracán STO erinnert. Brandneu sind auch die „Air Curtain“-Lufteinlässe, die den Luftstrom optimieren.

Die Neuheiten betreffen auch die Karosseriebauteile wie die Schwellerverkleidungen und die aerodynamischen Anbauteile hinten. Hierbei wurde Carbonfaser anstelle von Kunststoff eingesetzt. Zudem bestehen die hinteren Kotflügel nunmehr aus einem einzigen Bauteil, das einen Teil des Seitenspoilers umfasst. Als Antriebsaggregat kommt ein V10-Saugmotor mit 5,2 l und einer maximalen Leistung von 620 CV zum Einsatz, die von einem sequentiellen X-Trac-6-Gang-Getriebe im Zaum gehalten wird. 

FEEL THE ENGINE

Der Huracán Super Trofeo EVO2 wartet mit einer futuristischen Optik auf, die bestimmte Designelemente der nächsten Generation von Straßenfahrzeugen vorwegnimmt.

Verwenden Sie Kopf- oder Ohrhörer
für ein 8D-Sound-Erlebnis.

CENTRO STILE

Der V10-Saugmotor mit 5,2 Liter bringt eine Höchstleistung von 620 CV auf den Asphalt, während der Ansaugtrakt aus Carbon und der Racing-Auspuff für den authentischen Rennsound sorgen.

HURACÁN super trofeo evo2

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FEEL THE ENGINE

Der Huracán Super Trofeo EVO2 wartet mit einer futuristischen Optik auf, die bestimmte Designelemente der nächsten Generation von Straßenfahrzeugen vorwegnimmt.

Verwenden Sie Kopf- oder Ohrhörer
für ein 8D-Sound-Erlebnis.

CENTRO STILE

Der V10-Saugmotor mit 5,2 Liter bringt eine Höchstleistung von 620 CV auf den Asphalt, während der Ansaugtrakt aus Carbon und der Racing-Auspuff für den authentischen Rennsound sorgen.

HURACÁN super trofeo evo2

TECHNISCHE DATEN

  • HUBRAUM

    5204 cm³

  • LEISTUNG

    620 CV bei 8250 1/min

  • DREHMOMENT

    570 Nm bei 6500 1/min

ANTRIEBSSTRANG

  • MOTOR

    Längs eingebaut – V10 IDS (ohne MPI) Luftfilter von BMC

  • HUBRAUM

    5204 cm³

  • LEISTUNG

    620 CV bei 8250 1/min

  • DREHMOMENT

    570 Nm bei 6500 1/min

  • ABS

    Renn-ABS (12-stufig)

  • ESP

    NEIN

  • TRAKTIONSKONTROLLE

    9-stufig

  • KRAFTÜBERTRAGUNG

    Zweiradantrieb mit sequenziellem 6-Gang-Getriebe von X-Trac

  • KUPPLUNG

    3-Scheiben-Rennkupplung mit Leichtbau-Schwungrad

  • AUFHÄNGUNG

    Doppelquerlenker mit starrer Lagerbuchse

  • RADBEFESTIGUNG

    Monolock-System

  • STABILISATOR

    Vorn: 6-stufig; Hinten: 2-stufig

  • DÄMPFER

    Öhlins TTX 36 (2 Wege); Vorn: linear; Hinten: Piggyback

  • BREMSSCHEIBEN

    Vorn: Stahl 380x35 mm

ELEKTRIK/ELEKTRONIK

  • LENKRAD

    Renn- und Multifunktionslenkrad

  • MOTOR- UND GETRIEBEMANAGEMENT

    M182 von MOTEC

  • LEISTUNGSVERTEILUNGSMODUL

    PDM 30 von MOTEC

  • FAHRZEUG-KABELBAUM

    Motorsport-Kabelbaum

  • KOMBIINSTRUMENT

    TFT-Kombiinstrument von MOTEC

FELGEN UND REIFEN

  • FELGEN VORN

    11x18” ET 28.8

  • FELGEN HINTEN

    12x18” ET 32

  • REIFEN (PIRELLI) VORN

    305/645-18 DH

  • REIFEN (PIRELLI) HINTEN

    315/680-18 DH

WEITERE DETAILS

  • VOLLSTÄNDIGES AEROKIT AUS CARBONFASER

    Vollständiges Aerokit mit Schnellverschluss (DZUST)

  • DREHZAHLBEGRENZER

    Ja, Drehzahl einstellbar

  • SPURWEITE HINTEN

    1,660 mm (65.35 in)

  • SICHERHEITSAUSSTATTUNG

    Brandneues Dachlukensystem

    Sitz nach FIA-Norm 8855 oder Sitz nach FIA-Norm 8866 (OPT)

    6-Punkt-Sicherheitsgurt; 7-Punkt-Feuerlöscher

ABMESSUNGEN UND GEWICHTE

  • SPURWEITE VORN

    1695 mm

  • SPURWEITE HINTEN

    1660 mm

  • RADSTAND

    2620 mm

  • KRAFTSTOFFTANK

    118 L

HURACÁN super trofeo evo2

RACING WHEEL

01.

RADIO: kommunikation zwischen fahrer und mechaniker

02.

FLASH: lichthupe zum überholen langsamerer fahrzeuge

03.

NEUTRAL: zum einlegen der getriebeneutralstellung

04.

WIPER: zum aktivieren des scheibenwischers

05.

GREEN KNOB: zum einstellen 12 verschiedener abs-stufen

6.

RED KNOB: zum einstellen 9 verschiedener traktionskontrollstufen

7.

PIT: zum aktivieren des boxengassenbegrenzers beim einfahren und verlassen der boxengasse

8.

ALARM: zum zurücksetzen der bordcomputer-mitteilungen

9.

PAGE: zum durchscrollen der menüseiten im tft-display

10.

REVERSE: zum einlegen des rückwärtsgangs