Demande moi

 Paramètres

 Taille du texte

 Transitions

HURACÁN

SUPER TROFEO EVO

HURACÁN
CYLINDRÉE
5204 cm³
PUISSANCE

620 CV à 8250 tr/min

COUPLE

570 Nm à 6500 tr/min

HURACÁN super trofeo evo

SUPER TROFEO EVO

La nouvelle Huracán Super Trofeo EVO repoussent les performances déjà incroyables de son prédécesseur grâce à une aérodynamique entièrement repensée. La Huracán Super Trofeo Evo est le véhicule idéal pour tous les pilotes qui souhaitent faire carrière dans les compétitions de GT.   

SUPER TROFEO EVO

La nouvelle Huracán Super Trofeo EVO repoussent les performances déjà incroyables de son prédécesseur grâce à une aérodynamique entièrement repensée. La Huracán Super Trofeo Evo est le véhicule idéal pour tous les pilotes qui souhaitent faire carrière dans les compétitions de GT.   

HURACÁN super trofeo evo
HURACÁN super trofeo evo

La carrosserie inédite a été développée par les ingénieurs du service dédié aux sports mécaniques d’Automobili Lamborghini, en collaboration avec Dallara Engineering et le Centro Stile Lamborghini. Ce dernier a également créé la livrée de présentation du véhicule célébrant le partenariat, depuis 2018, entre Lamborghini Squadra Corse et Roger Dubuis.

HURACÁN super trofeo evo

L’une des nouveautés les plus remarquables de la carrosserie de la Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO est le canal longitudinal situé sur le capot arrière ainsi que la prise d’air supérieure, qui permettent aux spectateurs de la reconnaître au premier coup d’œil. 

La carrosserie inédite a été développée par les ingénieurs du service dédié aux sports mécaniques d’Automobili Lamborghini, en collaboration avec Dallara Engineering et le Centro Stile Lamborghini. Ce dernier a également créé la livrée de présentation du véhicule célébrant le partenariat, depuis 2018, entre Lamborghini Squadra Corse et Roger Dubuis.

L’une des nouveautés les plus remarquables de la carrosserie de la Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO est le canal longitudinal situé sur le capot arrière ainsi que la prise d’air supérieure, qui permettent aux spectateurs de la reconnaître au premier coup d’œil. 

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • CYLINDRÉE

    5204 cm³

  • PUISSANCE

    620 CV à 8 250 tr/min

  • COUPLE

    570 Nm à 6 500 tr/min

GROUPE MOTOPROPULSEUR

  • MOTEUR

    Longitudinal - V10 IDS (SANS MPI), Admission d’air BMC

  • CYLINDRÉE

    5204 cm³

  • PUISSANCE

    620 CV à 8 250 tr/min

  • COUPLE

    570 Nm à 6 500 tr/min

  • ABS

    ABS de compétition (12 réglages)

  • ESP

    NON

  • ANTIPATINAGE

    9 réglages

  • TRANSMISSION

    2 roues motrices, boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports X-Trac

  • EMBRAYAGE

    Embrayage de compétition à 3 disques, volant d’inertie léger

  • SUSPENSIONS

    Suspensions à double triangulation et Silentblocs rigides

  • FIXATION DES ROUES

    Système à mono-écrou

  • BARRE STABILISATRICE

    Avant : 6 positions ; Arrière : 2 positions

  • AMORTISSEURS

    Öhlins TTX 36 à 2 voies ; Avant : en ligne ; Arrière : piggy back

  • DISQUES DE FREIN

    Avant : acier de 380 x 35 mm

ÉLECTRONIQUE

  • VOLANT

    Volant de compétition multifonction

  • ECU ET TCU

    M182 MOTEC

  • MODULE DE DISTRIBUTION

    PDM 30 MOTEC

  • FAISCEAUX DU VÉHICULE

    Faisceaux pour la compétition

  • TABLEAU DE BORD

    Tableau de bord TFT MOTEC

JANTES ET ROUES

  • JANTES AVANT

    11x18” ET 28.8

  • JANTES ARRIÈRE

    12x18” ET 32

  • PNEUS (PIRELLI) AVANT

    305/645-18 DH

  • PNEUS (PIRELLI) ARRIÈRE

    315/680-18 DH

AUTRES CARACTÉRISTIQUES

  • KIT AÉRODYNAMIQUE COMPLET EN FIBRE DE CARBONE

    Kit aérodynamique complet à fixation rapide (DZUST)

  • LIMITEUR DE VITESSE

    Oui, vitesse réglable

  • VOIE ARRIÈRE

    1 660 mm (65,35 in)

  • ÉQUIPEMENTS DE SÉCURITÉ

    Nouveau système d’extraction par le toit

    Siège 8855 ou siège 8866 (OPTION) selon les normes de la FIA

    Ceinture de sécurité à 6 points ; Extincteur 7 points

DIMENSIONS ET POIDS

  • VOIE AVANT

    1695 mm

  • VOIE ARRIÈRE

    1 660 mm

  • EMPATTEMENT

    2620 mm

  • RÉSERVOIR DE CARBURANT

    118 L

HURACÁN super trofeo evo

RACING WHEEL

01.

RADIO: communication entre le conducteur et l’ingénieur de course

02.

FLASH: clignotants puissants pour dépasser les véhicules

03.

NEUTRAL: pour mettre la boîte de vitesses au point mort

04.

WIPER: pour activer l’essuie-glace

05.

BOUTON VERT: pour régler l’abs (12 positions)

6.

BOUTON ROUGE: pour régler l’antipatinage (9 positions)

7.

PIT: pour activer le pit limiter dans les stands

8.

ALARM: pour réinitialiser les messages de l’ordinateur de bord

9.

PAGE: pour faire défiler les pages du menu sur l’écran tft

10.

REVERSE: pour enclencher la marche arrière