Allgemeine Modellbiografie: Jalpa
1981 stellte Lamborghini auf dem Genfer Autosalon mit dem Jalpa 350 eine technische und stilistische Weiterentwicklung des Silhouette vor. Die Formgebung des Jalpa wurde von Ing. Giulio Alfieri, dem damaligen Geschäftsführer von Lamborghini, erdacht. Der Jalpa, dessen Formen und Volumina noch immer brandaktuell sind, griff die Designkonzepte des Silhouette wieder auf und führte sie zur Vollendung. Dank verlängertem Hub brachte es der technisch weiterentwickelte V8-Mittelmotor nunmehr auf 3,5 Liter Hubraum. Im Innenraum blieb kein Stein auf dem anderen: Alles war luxuriöser und edler. 420 Stück liefen vom Jalpa in zwei Serien vom Band: die erste von 1981 bis 1984, die zweite mit einigen ästhetischen Veränderungen und Updates im Innenraum von 1984 bis 1988.
Design
Giulio Alfieri hatte begriffen, dass ein Zweisitzer-Sportwagen mit abnehmbarem Dach, jeder Menge Fahrspaß und typischem Lamborghini-Spirit Anklang am Markt finden könnte. Die großteils unveränderten Volumina des Silhouette wurden da und dort verfeinert und optimal zwischen Frontspoiler und Radlaufblenden integriert. Letztere wurden überarbeitet, um sich harmonischer in die Gesamtkarosserie einzufügen. Das Targa-Dach konnte hinter den Sitzen verstaut und einfach und schnell verankert werden. Die flachen Felgen wurden vom Prototyp Athon von 1980 übernommen. Im Innenraum herrschte für die damalige Zeit Luxus pur – sowohl hinsichtlich der verwendeten Materialien als auch der Bordinstrumente.
Technik des Jalpa
Der Jalpa trug die neu kalibrierte und optimierte Version des ursprünglich von Ing. Paolo Stanzani entwickelten V8 mit Heron-Zylinderköpfen unter der Haube. Das nach wie vor komplett aus einer Aluminiumlegierung gefertigte Aggregat wurde auf 3,5 Liter Hubraum vergrößert, um in erster Linie das Drehmoment und Handling im unteren Drehzahlbereich zu optimieren. Eine Steigerung der maximalen Leistung war eher zweitrangig. Die Gemischbildung wurde mit vier Weber-Vergasern 42 DCNF erzielt. Das höhere Gewicht und die größeren Reifen des Jalpa – Pirelli P7 zu 16 und 17 Zoll – konnten durch die optimierte Aerodynamik des Sportwagens zugunsten der Performance ausgeglichen werden.
Lifestyle
Der Jalpa spielt in einer Szene von „Rocky IV“ von 1985 mit, die ihm wie auf den Leib geschnitten ist, und ist Mitte der 80er in mehreren Folgen der Serie „Miami Vice“ zu sehen. Der Jalpa verkörpert das Lebensgefühl der Côte d’Azur und scheint für die kurvenreichen Küstenstraßen gemacht worden zu sein. So verwundert es nicht, dass sich der Jalpa auch heute noch durch sein herausragendes Fahrverhalten auszeichnet, das eine ordentliche Portion Fahrspaß bietet. Die atemberaubende Soundkulisse des dröhnenden V8-Motors gibt es on top.
