Huracán Coupé

instinctive technology

ÜBERSICHT

Der Huracán Coupé wurde für höchste Leistungsfähigkeit entwickelt. Die ganze Kraft und Beschleunigung eines V10-Saugmotors, ohne dank des Allradantriebs und des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) auf Kontrolle und Fahrvergnügen verzichten zu müssen. Dazu kommt die innovative Lamborghini Inertial-Plattform (LPI = Piattaforma Inerziale Lamborghini), die speziell dazu konzipiert wurde, sämtliche Bewegungen des Aufbaus direkt und präzise zu erkennen und das Set-up des Fahrzeugs unmittelbar zu regulieren.
Nachfolgend wurden alle Merkmale und technischen Daten des Huracán Coupé detailliert aufgelistet.

ÜBERSICHT

Der Huracán Coupé wurde für höchste Leistungsfähigkeit entwickelt. Die ganze Kraft und Beschleunigung eines V10-Saugmotors, ohne dank des Allradantriebs und des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) auf Kontrolle und Fahrvergnügen verzichten zu müssen. Dazu kommt die innovative Lamborghini Inertial-Plattform (LPI = Piattaforma Inerziale Lamborghini), die speziell dazu konzipiert wurde, sämtliche Bewegungen des Aufbaus direkt und präzise zu erkennen und das Set-up des Fahrzeugs unmittelbar zu regulieren.
Nachfolgend wurden alle Merkmale und technischen Daten des Huracán Coupé detailliert aufgelistet.

FAHRVERHALTEN

Maximale Leistung, aber auch optimaler Komfort: Dank ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) erfüllt der Lamborghini Huracán sämtliche Anforderungen an das Fahrverhalten – jede einzelne Komponente wird rekalibriert, damit kein Wunsch an das Fahrerlebnis unerfüllt bleibt.

Im Modus STRADA fahren Sie bequem und mit maximaler Traktion – perfekt für den Alltag und auf Reisen. Wenn Sie unterwegs auf Emotionen und Spaß setzen wollen, sorgt der SPORT-Modus mit seinem leicht übersteuerten Verhalten für unvergleichliches Fahrvergnügen. Echte Rennfahrererfahrungen machen Sie hingegen mit dem CORSA-Modus, der nicht nur maximale Leistung bietet, sondern auch das Potenzial des Huracán Coupé bestmöglich ausdrückt.

FAHRVERHALTEN

Maximale Leistung, aber auch optimaler Komfort: Dank ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement) erfüllt der Lamborghini Huracán sämtliche Anforderungen an das Fahrverhalten – jede einzelne Komponente wird rekalibriert, damit kein Wunsch an das Fahrerlebnis unerfüllt bleibt.

Im Modus STRADA fahren Sie bequem und mit maximaler Traktion – perfekt für den Alltag und auf Reisen. Wenn Sie unterwegs auf Emotionen und Spaß setzen wollen, sorgt der SPORT-Modus mit seinem leicht übersteuerten Verhalten für unvergleichliches Fahrvergnügen. Echte Rennfahrererfahrungen machen Sie hingegen mit dem CORSA-Modus, der nicht nur maximale Leistung bietet, sondern auch das Potenzial des Huracán Coupé bestmöglich ausdrückt.

DESIGN DES

EXTERIEURS

Das Exterieur des Huracán Coupé: Wenn die Form der Funktion folgt und gleichzeitig die stilistische Reinheit und die Leistungen eines Lamborghinis gewährleistet werden sollen, dann ist es keine Überraschung, dass das Design sich von etwas Essenziellem wie dem Kohlenstoffatom Inspiration geholt hat.

Von den Sechsecken bis zu den scharf definierten Ypsilons – jede Linie des Huracán wurde entwickelt, um die Luft zu durchschneiden und Ihnen den Atem zu rauben. Ein sportlicher, dynamischer und innovativer Look, der für höchste Emotionen sorgt – unverkennbar Lamborghini.

INTERIEUR

Beim Huracán Coupé und insbesondere in seinem Innenraum trifft Luxus auf den typischen Esprit von Lamborghini. Ein sportliches und doch elegantes Design, das Ihnen all den Raum und Komfort bietet, den Sie sich schon immer gewünscht haben. Digitales 12,3-Zoll-TFT-Display, Lenkradbedienung, perfekt profilierte Sportsitze und ansteigende Mittelkonsole, damit alle Bedienelemente optimal erreichbar sind. Jedes Detail des äußerst hochwertigen Innenraums wurde speziell konzipiert, um Ihnen natürliche und mitreißende Fahrerlebnisse zu bieten.

FAHRDYNAMIK

ANTRIEB

Das Allradsystem wurde speziell konzipiert, um elektronisch gesteuert werden zu können, damit höchste Geschwindigkeit und Präzision bei der Drehmomentübertragung zwischen den Achsen und somit eine bessere Kontrolle in jeder Fahrsituation gewährleistet sind.
Das System variiert die Verteilung entsprechend der ausgewählten Fahrdynamik und den Straßenbedingungen kontinuierlich.
Das Ergebnis ist atemberaubend: bessere Kraftübertragung in der Kurve und bei der Beschleunigung bei anspruchsvollerem Fahren und besserer Antrieb und erhöhte Sicherheit im Alltag.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. 

FAHRDYNAMIK

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus.

FAHRDYNAMIK

LENKUNG

Komfort, aber auch Sicherheit auf der Straße. Empfindlicher bei geringeren Geschwindigkeiten und weniger direkt bei höheren: Die elektromechanische Servolenkung (EPS = Electronic Power Steering) wurde speziell entwickelt, um sich jeder Fahrsituation optimal anzupassen. Dazu kommt, dass dank ihrer hohen Effizienz die üblichen Wartungsarbeiten hydraulischer Servolenkungen wegfallen. Das optional verfügbare Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ermöglicht die dynamische Variation des Lenkverhältnisses, damit bei allen Fahrbedingungen stets für optimale Reaktionsfähigkeit gesorgt ist.

 

FAHRDYNAMIK

Getriebe

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

FAHRDYNAMIK

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

FAHRDYNAMIK

ANTRIEB

Das Allradsystem wurde speziell konzipiert, um elektronisch gesteuert werden zu können, damit höchste Geschwindigkeit und Präzision bei der Drehmomentübertragung zwischen den Achsen und somit eine bessere Kontrolle in jeder Fahrsituation gewährleistet sind.
Das System variiert die Verteilung entsprechend der ausgewählten Fahrdynamik und den Straßenbedingungen kontinuierlich.
Das Ergebnis ist atemberaubend: bessere Kraftübertragung in der Kurve und bei der Beschleunigung bei anspruchsvollerem Fahren und besserer Antrieb und erhöhte Sicherheit im Alltag.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. 

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus.

LENKUNG

Komfort, aber auch Sicherheit auf der Straße. Empfindlicher bei geringeren Geschwindigkeiten und weniger direkt bei höheren: Die elektromechanische Servolenkung (EPS = Electronic Power Steering) wurde speziell entwickelt, um sich jeder Fahrsituation optimal anzupassen. Dazu kommt, dass dank ihrer hohen Effizienz die üblichen Wartungsarbeiten hydraulischer Servolenkungen wegfallen. Das optional verfügbare Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ermöglicht die dynamische Variation des Lenkverhältnisses, damit bei allen Fahrbedingungen stets für optimale Reaktionsfähigkeit gesorgt ist.

 

Getriebe

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

ANTRIEB

Das Allradsystem wurde speziell konzipiert, um elektronisch gesteuert werden zu können, damit höchste Geschwindigkeit und Präzision bei der Drehmomentübertragung zwischen den Achsen und somit eine bessere Kontrolle in jeder Fahrsituation gewährleistet sind.
Das System variiert die Verteilung entsprechend der ausgewählten Fahrdynamik und den Straßenbedingungen kontinuierlich.
Das Ergebnis ist atemberaubend: bessere Kraftübertragung in der Kurve und bei der Beschleunigung bei anspruchsvollerem Fahren und besserer Antrieb und erhöhte Sicherheit im Alltag.

FAHRDYNAMIK

TECHNISCHE DATEN

  • TYPV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)
  • HUBRAUM5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • BOHRUNG x HUB84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Verbrauch Kombiniert *15 mpg

VERBRAUCH

  • Verbrauch Kombiniert *15 mpg

MOTOR

  • TYPV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)
  • HUBRAUM5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • BOHRUNG x HUB84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS12,7:1
  • MAXIMALE LEISTUNG610 PS (449 kW) @ 8.250 rpm
  • MAXIMALES DREHMOMENT560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • LEISTUNGSGEWICHT2,33 kg/PS (5.14 lb/CV)
  • SCHMIERUNGTrockensumpf
  • EMISSIONSKONTROLLEEuro 6 - LEV 2

SCHALTUNG UND GETRIEBE

  • GETRIEBEARTElektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. V) mit mechanischem Sperrdifferential hinten
  • GETRIEBETYP7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

FAHRLEISTUNGEN

  • HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT> 325 km/h (> 201 mph)
  • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,2 s
  • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)9,9 s
  • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)31,9 m (104.66 ft)

CHASSIS UND KAROSSERIE

  • CHASSISHybrid-Chassis aus Carbon und Aluminium
  • KAROSSERIEVerkleidungen aus Aluminium und Kunststoff
  • AUSSENSPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
  • AERODYNAMIKIn der Karosserie integrierter fester Heckspoiler; Unterboden komplett verkleidet

RÄDER

  • SERIENMÄSSIGE VORDERRADFELGENGIANO silber 20'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 8.5J x 20 ET42
  • SERIENMÄSSIGE HINTERRADFELGENGIANO silber 20'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 11J x 20 ET40
  • VORDERREIFEN245/30 R20
  • HINTERREIFEN305/30 R20

RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG

  • KONTROLLE DES FAHRWERKSElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)
  • ART DER RADAUFHÄNGUNGENPassive Radaufhängungen
  • AUFHÄNGUNGSSCHEMADoppelquerlenker-Radaufhängungen
  • LENKUNGSTYPElektromechanische Servolenkung
  • LENKSYSTEMServotronic
  • MÖGLICHE OPTIONENVerfügbare Optionen: - elektronisch gesteuerte magnetorheologische Stoßdämpfer - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis

BREMSEN

  • BREMSENTYPCarbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
  • VORDERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke
  • HINTERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 356 mm Durchmesser und 32 mm Dicke

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

  • AirbagsFront- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)
  • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEMKnautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen
  • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEMElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

ABMESSUNGEN

  • GESAMTLÄNGE4.459 mm (175.55 in)
  • BREITE OHNE SPIEGEL1.924 mm (75.75 in)
  • BREITE MIT SPIEGELN2.236 mm (88.03 in)
  • GESAMTHÖHE VOM BODEN1.165 mm (45.87 in)
  • ACHSABSTAND2.620 mm (103.15 in)
  • TROCKENGEWICHT1.422 kg (3,135 lb)
  • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)43 / 57
Verbrauchs- und Emissionswerte von Huracan Coupe*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg