Huracán Coupé

instinctive technology

OVERVIEW

La Huracán Coupé è stata creata per avere le migliori prestazioni. Tutta la potenza e l'accelerazione di un motore aspirato V10, senza rinunciare al controllo e al piacere di guida grazie alla trazione integrale e al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF), oltre che all’ innovativa Piattaforma Inerziale Lamborghini (LPI), creata per una rilevazione diretta e precisa di tutti i movimenti della scocca e  per un' immediata regolazione dei setup dell'auto.
Di seguito sono riepilogate tutte le caratteristiche e la scheda tecnica della Huracán Coupé.

OVERVIEW

La Huracán Coupé è stata creata per avere le migliori prestazioni. Tutta la potenza e l'accelerazione di un motore aspirato V10, senza rinunciare al controllo e al piacere di guida grazie alla trazione integrale e al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF), oltre che all’ innovativa Piattaforma Inerziale Lamborghini (LPI), creata per una rilevazione diretta e precisa di tutti i movimenti della scocca e  per un' immediata regolazione dei setup dell'auto.
Di seguito sono riepilogate tutte le caratteristiche e la scheda tecnica della Huracán Coupé.

EMOTION

Massime prestazioni, ma anche il miglior comfort: grazie a ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement),  la Lamborghini Huracán può soddisfare tutte le tue esigenze di guida: ogni sua singola parte verrà ricalibrata per regalarti l’esperienza che più desideri.

Scegliendo la modalità STRADA, la tua guida sarà confortevole e con la massima trazione, perfette per l’uso quotidiano o in viaggio. Se cerchi emozione e divertimento alla guida, potrai sperimentare il comportamento leggermente sovrasterzante della modalità SPORT. Per una guida orientata allo stile racing, invece, otterrai le massime prestazioni con la modalità CORSA, che esprime al meglio le sue potenzialità con la Huracán Coupé.

EMOTION

Massime prestazioni, ma anche il miglior comfort: grazie a ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement),  la Lamborghini Huracán può soddisfare tutte le tue esigenze di guida: ogni sua singola parte verrà ricalibrata per regalarti l’esperienza che più desideri.

Scegliendo la modalità STRADA, la tua guida sarà confortevole e con la massima trazione, perfette per l’uso quotidiano o in viaggio. Se cerchi emozione e divertimento alla guida, potrai sperimentare il comportamento leggermente sovrasterzante della modalità SPORT. Per una guida orientata allo stile racing, invece, otterrai le massime prestazioni con la modalità CORSA, che esprime al meglio le sue potenzialità con la Huracán Coupé.

DESIGN

ESTERNO

Gli esterni della Huracán Coupé: quando la forma segue la funzione, che deve garantire la purezza stilistica e le prestazioni di una Lamborghini, non c'è da sorprendersi se il design trova ispirazione da qualcosa di essenziale come l'atomo di carbonio.

Dagli esagoni alle Y affusolate: ogni linea della Huracán è progettata per fendere l'aria e toglierti il respiro. Un look sportivo e dinamico, innovativo, ma allo stesso tempo sempre inconfondibilmente Lamborghini, costruito per intensificare le vostre emozioni.

interni

Il lusso incontra lo spirito Lamborghini nella Huracán Coupé ed in particolare nei suoi interni. Un design sportivo ma elegante, pensato per garantirti tutto lo spazio e il comfort di cui hai bisogno. Ampio cruscotto digitale TFT da 12,3”, controlli al volante, sedili sportivi perfettamente profilati e tunnel ascendente per avere tutti i comandi a portata di mano: ogni dettaglio è studiato per rendere l’esperienza di guida naturale e coinvolgente, in un abitacolo dalle finiture di altissima qualità.

Dinamica di guida

TRAZIONE

Il sistema a trazione integrale è stato sviluppato per essere controllato elettronicamente, in modo da garantire maggiore velocità e precisione nel trasferimento della coppia tra gli assali e, di conseguenza, un maggiore controllo in ogni condizione di guida.
Il sistema varia continuativamente la ripartizione in base alla modalità dinamica di guida selezionata e alla risposta della strada.
Il risultato è esaltante: migliore trasferimento di potenza in curva e in accelerazione nella guida impegnata e, allo stesso tempo, maggiore trazione e sicurezza nella guida quotidiana.

Dinamica di guida

MOTORE

Leggero, compatto e dotato di un sound inconfondibile grazie alla sua architettura a corsa lunga, il motore aspirato V10 di 90° della Huracán è stato progettato per stupire. In più, offre una tecnologia d'iniezione che, per la prima volta su un motore V10, accosta l'iniezione multi-point al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata): a seconda delle condizioni di guida, i due sistemi  vengono impiegati contemporaneamente o in alternativa, garantendovi così i vantaggi di entrambi in termini di maggiore efficienza e prestazioni. Le tecnologie Stop-Start e Cylinder on demand (disponibili in mercati specifici) aumentano ulteriormente l'efficienza di questo motore V10.

Consumo di carburante e valori di emissione*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg

Dinamica di guida

TELAIO

Fibra di carbonio e alluminio: sono questi i materiali che, uniti, rendono il telaio della Huracán tanto leggero quanto performante, a tal punto da aumentarne sensibilmente la rigidità torsionale e ottenere così prestazioni eccellenti. 

Dinamica di guida

SOSPENSIONI

L'architettura delle sospensioni di Huracán forma dei quadrilateri sovrapposti ed è in grado di garantire il perfetto bilanciamento fra usabilità della vettura e prestazioni sportive.
Inoltre, alle sospensioni standard si affianca un sistema opzionale di ammortizzatori magnetoreologici, che sono in grado di adeguare le caratteristiche di smorzamento quasi istantaneamente sulla base di tre fattori: lo stile di guida del pilota, le condizioni della strada e la modalità dinamica selezionata.

Dinamica di guida

STERZO

Comfort ma anche sicurezza su strada. Più sensibile alle basse velocità e meno diretto a quelle alte: il servosterzo elettromeccanico Electronic Power Steering (EPS) è studiato per adattarsi a qualsiasi situazione di guida. Inoltre, grazie alla sua alta efficienza, non richiede la manutenzione di un normale servosterzo idraulico. Disponibile in opzione, l'innovativo sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), consente di variare dinamicamente il rapporto di sterzata in modo da avere sempre una risposta allo sterzo ottimale in tutte le condizioni di guida.

Dinamica di guida

TRASMISSIONE

Immaginate di poter disporre di due cambi nella stessa unità: mentre la prima marcia è inserita,la successiva è già selezionata per far sì che il cambio avvenga istantaneamente con l’apertura di una frizione e la chiusura dell’altra.
Questo è ciò che la Huracán è in grado di darvi, grazie al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

Dinamica di guida

INFOTAINMENT

Il Lamborghini Infotainment System II (LIS II) oltre a fornire tutte le informazioni riguardanti la vettura, permette di gestire audio (anche tramite l'interfaccia audio universale di serie) e sistema di navigazione opzionale, grazie al quale avrete a disposizione mappe di alta qualità con visualizzazioni 3D.
Grazie ai comandi ergonomici del sistema LIS II, la Huracán offre  un impianto multimediale completamente integrato che vi consente di gestire ogni funzione senza togliere gli occhi dalla strada. Tutte queste funzioni sono infatti visualizzabili all’interno del cruscotto TFT da 12,3” ad elevatissima risoluzione davanti al guidatore.

Dinamica di guida

TRAZIONE

Il sistema a trazione integrale è stato sviluppato per essere controllato elettronicamente, in modo da garantire maggiore velocità e precisione nel trasferimento della coppia tra gli assali e, di conseguenza, un maggiore controllo in ogni condizione di guida.
Il sistema varia continuativamente la ripartizione in base alla modalità dinamica di guida selezionata e alla risposta della strada.
Il risultato è esaltante: migliore trasferimento di potenza in curva e in accelerazione nella guida impegnata e, allo stesso tempo, maggiore trazione e sicurezza nella guida quotidiana.

Dinamica di guida

MOTORE

Leggero, compatto e dotato di un sound inconfondibile grazie alla sua architettura a corsa lunga, il motore aspirato V10 di 90° della Huracán è stato progettato per stupire. In più, offre una tecnologia d'iniezione che, per la prima volta su un motore V10, accosta l'iniezione multi-point al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata): a seconda delle condizioni di guida, i due sistemi  vengono impiegati contemporaneamente o in alternativa, garantendovi così i vantaggi di entrambi in termini di maggiore efficienza e prestazioni. Le tecnologie Stop-Start e Cylinder on demand (disponibili in mercati specifici) aumentano ulteriormente l'efficienza di questo motore V10.

Consumo di carburante e valori di emissione*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg

MOTORE

Leggero, compatto e dotato di un sound inconfondibile grazie alla sua architettura a corsa lunga, il motore aspirato V10 di 90° della Huracán è stato progettato per stupire. In più, offre una tecnologia d'iniezione che, per la prima volta su un motore V10, accosta l'iniezione multi-point al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata): a seconda delle condizioni di guida, i due sistemi  vengono impiegati contemporaneamente o in alternativa, garantendovi così i vantaggi di entrambi in termini di maggiore efficienza e prestazioni. Le tecnologie Stop-Start e Cylinder on demand (disponibili in mercati specifici) aumentano ulteriormente l'efficienza di questo motore V10.

Consumo di carburante e valori di emissione*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg

TELAIO

Fibra di carbonio e alluminio: sono questi i materiali che, uniti, rendono il telaio della Huracán tanto leggero quanto performante, a tal punto da aumentarne sensibilmente la rigidità torsionale e ottenere così prestazioni eccellenti. 

SOSPENSIONI

L'architettura delle sospensioni di Huracán forma dei quadrilateri sovrapposti ed è in grado di garantire il perfetto bilanciamento fra usabilità della vettura e prestazioni sportive.
Inoltre, alle sospensioni standard si affianca un sistema opzionale di ammortizzatori magnetoreologici, che sono in grado di adeguare le caratteristiche di smorzamento quasi istantaneamente sulla base di tre fattori: lo stile di guida del pilota, le condizioni della strada e la modalità dinamica selezionata.

STERZO

Comfort ma anche sicurezza su strada. Più sensibile alle basse velocità e meno diretto a quelle alte: il servosterzo elettromeccanico Electronic Power Steering (EPS) è studiato per adattarsi a qualsiasi situazione di guida. Inoltre, grazie alla sua alta efficienza, non richiede la manutenzione di un normale servosterzo idraulico. Disponibile in opzione, l'innovativo sistema Lamborghini Dynamic Steering (LDS), consente di variare dinamicamente il rapporto di sterzata in modo da avere sempre una risposta allo sterzo ottimale in tutte le condizioni di guida.

TRASMISSIONE

Immaginate di poter disporre di due cambi nella stessa unità: mentre la prima marcia è inserita,la successiva è già selezionata per far sì che il cambio avvenga istantaneamente con l’apertura di una frizione e la chiusura dell’altra.
Questo è ciò che la Huracán è in grado di darvi, grazie al cambio a 7 rapporti Lamborghini Doppia Frizione (LDF).

INFOTAINMENT

Il Lamborghini Infotainment System II (LIS II) oltre a fornire tutte le informazioni riguardanti la vettura, permette di gestire audio (anche tramite l'interfaccia audio universale di serie) e sistema di navigazione opzionale, grazie al quale avrete a disposizione mappe di alta qualità con visualizzazioni 3D.
Grazie ai comandi ergonomici del sistema LIS II, la Huracán offre  un impianto multimediale completamente integrato che vi consente di gestire ogni funzione senza togliere gli occhi dalla strada. Tutte queste funzioni sono infatti visualizzabili all’interno del cruscotto TFT da 12,3” ad elevatissima risoluzione davanti al guidatore.

TRAZIONE

Il sistema a trazione integrale è stato sviluppato per essere controllato elettronicamente, in modo da garantire maggiore velocità e precisione nel trasferimento della coppia tra gli assali e, di conseguenza, un maggiore controllo in ogni condizione di guida.
Il sistema varia continuativamente la ripartizione in base alla modalità dinamica di guida selezionata e alla risposta della strada.
Il risultato è esaltante: migliore trasferimento di potenza in curva e in accelerazione nella guida impegnata e, allo stesso tempo, maggiore trazione e sicurezza nella guida quotidiana.

Dinamica di guida

SPECIFICHE TECNICHE

  • tipoV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata)
  • CILINDRATA5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • ALESAGGIO x CORSA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Consumo Combinato *15 mpg

CONSUMI

  • Consumo Combinato *15 mpg

MOTORE

  • tipoV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata)
  • CILINDRATA5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • ALESAGGIO x CORSA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE12,7:1
  • POTENZA MASSIMA610 CV (449 kW) @ 8.250 rpm
  • COPPIA MASSIMA560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • RAPPORTO PESO-POTENZA2,33 kg/CV (5.14 lb/CV)
  • LUBRIFICAZIONECarter secco
  • CONTROLLO DELLE EMISSIONIEuro 6 - LEV 2

CAMBIO E TRASMISSIONE

  • TIPO TRASMISSIONETrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. V) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIOCambio a doppia frizione LDF (Lamborghini Doppia Frizione) a 7 marce

PRESTAZIONI

  • VELOCITA' MASSIMA>325 km/h (> 201 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,2 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)9,9 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)31,9 m (104.66 ft)

TELAIO E CARROZZERIA

  • TELAIOIbrido in carbonio e alluminio
  • CARROZZERIAPannelli in alluminio e materiale plastico
  • SPECCHI ESTERNIRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • aerodinamicaSpoiler posteriore fisso integrato nel corpo vettura; sottoscocca completamente rivestito

RUOTE

  • CERCHI ANTERIORI DI SERIEGIANO silver da 20'' in fusione di lega di alluminio; 8.5J x 20 ET42
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIEGIANO silver da 20'' in fusione di lega di alluminio; 11J x 20 ET40
  • PNEUMATICI ANTERIORI245/30 R20
  • PNEUMATICI POSTERIORI305/30 R20

SOSPENSIONI E STERZO

  • CONTROLLO DEL TELAIOElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONISospensioni passive
  • Schema sospensioniSospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • Tipo sterzoServomeccanismo elettromeccanico assistito
  • Sistema sterzoServotronic
  • OPZIONI POSSIBILIOpzioni disponibili: - ammortizzatori magnetoreologici controllati elettronicamente - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile

FRENI

  • TIPO FRENIFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORIDischi carboceramici ventilati e forati con diametro 356 mm e spessore 32 mm

SICUREZZA

  • AirbagsAirbag anteriori frontali e laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)
  • SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

DIMENSIONI

  • LUNGHEZZA TOTALE4.459 mm (175.55 in)
  • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI1.924 mm (75.75 in)
  • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI2.236 mm (88.03 in)
  • ALTEZZA DA TERRA TOTALE1.165 mm (45.87 in)
  • PASSO2.620 mm (103.15 in)
  • MASSA A SECCO1.422 kg (3,135 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)43 / 57
Consumo di carburante e valori di emissione per Huracán Coupe*; Consumo ed Emissioni combinato: 15 mpg