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OVERVIEW
Huracán Sterrato apre una nuova frontiera del piacere di guida. È la prima supersportiva progettata per osare anche quando finisce l’asfalto. Equipaggiata con una versione dedicata del sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), con calibrazioni specifiche per Strada e Sport, introduce la modalità Rally. Come un’opera d’arte d’avanguardia, rappresenta un’innovazione: inedita interpretazione del concetto di supersportiva.
La disponibilità dei modelli Lamborghini può variare in base al paese. Per ulteriori informazioni, contattare il proprio Concessionario Autorizzato Lamborghini locale.
OVERVIEW
Huracán Sterrato apre una nuova frontiera del piacere di guida. È la prima supersportiva progettata per osare anche quando finisce l’asfalto. Equipaggiata con una versione dedicata del sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), con calibrazioni specifiche per Strada e Sport, introduce la modalità Rally. Come un’opera d’arte d’avanguardia, rappresenta un’innovazione: inedita interpretazione del concetto di supersportiva.
La disponibilità dei modelli Lamborghini può variare in base al paese. Per ulteriori informazioni, contattare il proprio Concessionario Autorizzato Lamborghini locale.
EXTERIOR
Il carattere avventuroso di Huracán Sterrato incanta al primo sguardo.
Lei osa e si nota in ogni dettaglio: l’altezza è stata aumentata di 44 mm rispetto alla Huracán EVO, per una maggiore escursione delle sospensioni, lo stesso vale per l'ampiezza delle carreggiate. L’iconica presa d’aria sul cofano posteriore esalta l’animo sportivo, coraggioso e audace. La protezione sottoscocca anteriore, i brancardi e i passaruota enfatizzano la muscolarità del veicolo.
Non tutti i contenuti sono disponibili per tutti i mercati; le luci anteriori aggiuntive non sono omologate per l’uso su strade pubbliche in tutti i mercati. Verificare dettagli e disponibilità presso il proprio Concessionario Lamborghini Autorizzato di fiducia.
INTERIOR
Gli interni di Huracán Sterrato seguono la filosofia "feel like a pilot", adottata fin dall'inizio su tutti i modelli Huracán. Rear arch in titanio, cinture di sicurezza a quattro punti, sedili sportivi a bi-guscio in carbonio e tappetini in alluminio accolgono il guidatore in un mondo sicuro, disegnato per l'avventura. Chi è al volante ha il pieno controllo delle funzioni, accedendo in modo intuitivo alle informazioni presentate sugli schermi posti in vettura.
CONNETTITI ALLA TUA HURACÁN STERRATO
Lamborghini Connect è pura innovazione e regala ai piloti di Huracán Sterrato un sistema per monitorare molte funzioni anche da remoto (gestione della velocità e del perimetro di movimento). La nuova supersportiva apre vie inesplorate di connessione e tecnologia, per dare sempre più spazio all’esperienza di guida. È possibile scattare foto e registrare video tramite il servizio di Drive Recorder, per catturare tutti i momenti di un’avventura indimenticabile su strada, pista e sterrato. L’esperienza di guida continua anche da remoto attraverso i Board Diaries, l’album dei ricordi digitale integrato nell’app Lamborghini Unica.
CONNETTITI ALLA TUA HURACÁN STERRATO
Lamborghini Connect è pura innovazione e regala ai piloti di Huracán Sterrato un sistema per monitorare molte funzioni anche da remoto (gestione della velocità e del perimetro di movimento). La nuova supersportiva apre vie inesplorate di connessione e tecnologia, per dare sempre più spazio all’esperienza di guida. È possibile scattare foto e registrare video tramite il servizio di Drive Recorder, per catturare tutti i momenti di un’avventura indimenticabile su strada, pista e sterrato. L’esperienza di guida continua anche da remoto attraverso i Board Diaries, l’album dei ricordi digitale integrato nell’app Lamborghini Unica.
SPECIFICHE TECNICHE
- CILINDRATA5.204 cm³ (317,57 cu in)
- POTENZA MASSIMA610 CV (449 kW) @ 8.000 rpm
- Velocità massima260 km/h (161,5 mph)
- Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)3,4 s
- Consumo Combinato *La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione
- Emissioni CO2 Combinate *La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione
CONSUMI
- Consumo Combinato *La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione
- Emissioni CO2 Combinate *La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione
MOTORE
- motoreV10 / V 90°, DGFB
- cilindrata5.204 cm³ (317,57 cu in)
- alesaggio x corsa84,5 x 92.8 mm (3,33 x 3,65 in)
- rapporto di compressione12.7:1
- potenza max. (kW/CV)610 CV (449 kW) @ 8.000 rpm
- coppia max.560 Nm @ 6.500 rpm
- rapporto peso/potenza2,22 kg/HP (4,89 lb/HP)
- sistema di lubrificazionead alimentazione forzata
- Classe di emissioniEURO 6 - LEV 3
- SISTEMA DI CONTROLLO EMISSIONICatalizzatori con sonde lambda
TRASMISSIONE
- Tipo di trasmissioneTrasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. V) con differenziale posteriore autobloccante meccanico
- CambioCambio a doppia frizione LDF (Lamborghini Doppia Frizione) a 7 marce
PRESTAZIONI
- Velocità massima260 km/h (161,5 mph)
- accelerazione 0-100 km/h (0-62 mph)3,4 s
- accelerazione 0-200 km/h (0-124 mph)9,8 s
- spazio di frenata 100-0 km/h (62-0 mph)39 m
CARROZZERIA E TELAIO
- TelaioIbrido in carbonio e alluminio
- CarrozzeriaPannelli in alluminio/plastica, porte in alluminio con barre antintrusione
- SpecchiRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
- AerodinamicaSplitter anteriore, sottoscocca anteriore con protezione in alluminio, posteriore con spoiler scanalato integrato e presa d'aria su cofano posteriore
RUOTE
- Cerchi anterioriCERERE silver da 19'' in fusione di lega di alluminio; 8,5J x 19" ET 27
- Cerchi anterioriCERERE silver da 19' in fusione di lega di alluminio; 11J x 19" ET 40
- Pneumatici anterioriBridgestone Dueler, 235/40 R19
- Pneumatici posterioriBridgestone Dueler, 285/40 R19
STERZO E SOSPENSIONI
- sistema di controlloElectronic Stability Control (ABS e P-TCS integrati)
- tipo di sospensioniAmmortizzatori magnetoreologici con molla coassiale
- SCHEMA SOSPENSIONISospensioni anteriori e posteriori indipendenti a doppio triangolo Barre antirollio
- Sistema sterzanteElectro-mechanical Power Steering (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)
FRENI
- FreniFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
- Freni carboceramici (anteriori)Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm
- Freni carboceramici (posteriori)Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 356 mm e spessore 32 mm
SICUREZZA
- airbagsAirbag anteriori frontali e laterali (airbag per le ginocchia in mercati specifici)
- SICUREZZA PASSIVAZone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
- SICUREZZA ATTIVAElectronic Stability Control (ABS e P-TCS integrati)
DIMENSIONI
- Lunghezza4.525 mm (14,8 ft)
- larghezza (esclusi specchi)1.956 mm (6,4 ft)
- larghezza (inclusi specchi)2.236 mm (7,3 ft)
- Altezza1.248 mm (4 ft)
- Passo2.620 mm (8,5 ft)
- Peso a secco1.470 kg (3.241 lbs)
- Distribuzione del peso43/57 %
Aerodinamica
Carattere e funzionalità sono dati dallo scoop sul tetto che garantisce aria pulita al motore, specialmente su strade polverose. La sua presenza non solo è essenziale, ma è anche d’ispirazione per i piloti avventurosi di questa vettura che è già un’opera d’arte. Dettagli unici nei quali design e tecnica si fondono.
Motore
Equipaggiata con il celebre motore V10 di 5.2 litri, versione da 610 CV di potenza massima e 560 Nm di coppia garantendo prestazioni di una vera supersportiva in superfici con ogni tipo di aderenza. È abbinato al cambio doppia frizione sette marce e alla trasmissione integrale controllata elettronicamente con differenziale autobloccante meccanico posteriore. Progettata per offrire le massime prestazioni su fondi sterrati e sabbiosi, accelera da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi e raggiunge la velocità massima di 260 km/h. La Sterrato si fa sentire.
La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione
P-TCS
Il sistema P-TCS, Performance Traction Control System, è stato calibrato appositamente per il modello Huracán Sterrato in modo da esaltare le sue caratteristiche uniche. Priorità al divertimento di guida, garantendo in ogni momento rapidità e sicurezza nel controllo. Queste specifiche la rendono una vettura ancora più esclusiva e dalle prestazioni inarrivabili sullo sterrato.
ANIMA
Il selettore ANIMA è al centro della dinamica di guida Lamborghini come sistema di controllo chiave per la scelta del setup desiderato. Huracán Sterrato offre una dinamica del veicolo ottimizzata per un controllo di guida perfetto su tutte le superfici, dalla strada allo sterrato. Rispetto alla Huracán Evo, Sterrato si presenta con calibrazioni specifiche per Strada e Sport, portando inoltre al debutto sulla linea Huracán la modalità Rally, dedicata alle condizioni di bassa aderenza.
SOSPENSIONI
L’altezza delle sospensioni della Huracán Sterrato è stata aumentata di ben 44 mm rispetto alla EVO 4WD. Questa novità tecnica garantisce maggior sicurezza nei percorsi sterrati, maggiore stabilità in uscita dalle curve e, soprattutto, maggior divertimento alla guida. L’avventura viaggia ancora più in alto.
LDVI
Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) è il cervello tecnologico della Huracán Sterrato che coordina i sistemi di gestione della dinamica di guida in base all’input del conducente, all'ambiente esterno e alla modalità drive selezionata.
Il sistema è integrato con informazioni aggiuntive che riceve tramite inclinometro, geocoordinate, bussola e angolo di sterzata. In questo modo si adatta perfettamente allo spirito di Huracán Sterrato, la nuova e indomabile supersportiva.
La vettura non è ancora offerta per la vendita e non è quindi soggetta alla Direttiva 1999/94 CE. Consumo ed emissioni in fase di omologazione