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REALTÀ AUMENTATA
OVERVIEW
A cinquant’anni dalla sua presentazione al Salone di Ginevra, la leggendaria Lamborghini Countach torna protagonista con una serie limitata ibrida che celebra il design visionario che ha rivoluzionato per sempre il panorama delle supersportive moderne, gettando le basi del patrimonio Lamborghini. Questa è la nuova Countach LPI 800-4. Ispirata al passato ma con una vocazione al futuro.
OVERVIEW
A cinquant’anni dalla sua presentazione al Salone di Ginevra, la leggendaria Lamborghini Countach torna protagonista con una serie limitata ibrida che celebra il design visionario che ha rivoluzionato per sempre il panorama delle supersportive moderne, gettando le basi del patrimonio Lamborghini. Questa è la nuova Countach LPI 800-4. Ispirata al passato ma con una vocazione al futuro.
EXTERIOR
Proporzioni perfette, stile futuristico. Il concetto disruptive dietro l’audace silhouette che ha ispirato generazioni di supersportive rivive in questa versione celebrativa di sole 112 unità. Le linee pure, la posizione longitudinale posteriore del V12 e le iconiche porte a forbice, il cui nuovo design ne reinterpreta le forme con un taglio ancora più netto, la rendono immediatamente riconoscibile pur proiettandola nel futuro. Esclusive configurazioni sono state create per preservarne il DNA unico, come ad esempio i colori solidi heritage Giallo Countach e Impact White, o i colori contemporary, principalmente metallici, come il Viola Pasifae e il Blu Uranus.
INTERNI
L’abitacolo basso e squadrato della Countach LPI 800-4 si fonde con le linee avveniristiche degli esterni, sfoggiando un nuovo design che amplifica la sensazione di trovarsi a bordo di un’auto del futuro. Un’esclusiva varietà di configurazioni unicolor, bicolor e in fibra di carbonio che preserva lo stile essenziale e non convenzionale di un’icona senza tempo. Il chiaro linguaggio delle forme si ritrova in ogni elemento e si sposa magistralmente con il lusso dell’artigianalità italiana e la tecnologia all’avanguardia.
SPECIFICHE TECNICHE
- cilindrata6 498 cm³ (396,5 cu in)
- potenza max.814 CV (599 kW) @ 8 500 rpm
- velocità max.355 km/h
- accelerazione 0-100 km/h (0-62 mph)
2,8 s
- Risparmio di carburante combinato*11 MPG (EPA)
CONSUMI
- Risparmio di carburante combinato*11 MPG (EPA)
MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA
- MOTOREV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- cilindrata6 498 cm³ (396,5 cu in)
- alesaggio x corsa95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
- rapporto di compressione11,8 ± 0,2
- potenza max.780 CV (574 kW) @ 8 500 rpm
- coppia max.720 Nm @ 6.750 giri/min. + 40 Nm elettrico
- sistema di lubrificazioneCarter secco
- classe di emissioniEuro 6 - LEV 3
MOTORE ELETTRICO
- Tensione di alimentazione del supercapacitore48V
- Densità di potenza del supercapacitore2 400 W/kg
- corrente operativa max.600A
- potenza max.34 CV
- coppia max.35 Nm
- Peso e-machine + supercapacitore34 kg
MOTORE
- potenza combinata814 CV (599 kW)
TRASMISSIONE
- trasmissioneSistema a trazione integrale controllato elettronicamente (Haldex di IV generazione) con differenziale posteriore meccanico autobloccante
- cambioCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 velocità, con caratteristiche di cambiata diverse in base alla modalità di guida selezionata, il motore elettrico è attivo in fase di cambio marcia e come turbo
PRESTAZIONI
- velocità max.355 km/h
- accelerazione 0-100 km/h (0-62 mph)
2,8 s
- accelerazione 0-200 KM/H (0-124 MPH)8,6 s
- frenata 100-0 KM/H (62-0 MPH)30 m
CARROZZERIA E TELAIO
- telaioMonoscocca in fibra di carbonio con telaio anteriore e posteriore in alluminio
- carrozzeriacarrozzeria realizzata completamente in fibra di carbonio
- tettovetro elettrocromico fissato sul tetto monoscocca
- specchiRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
- aerodinamicaNuova attiva ad alimentazione aeroelettrica
RUOTE
- cerchi anteriori9”J X 20” H2
- cerchi posteriori13”JX21” H2
- pneumatici anterioriP Zero 255/30 ZR 20 92Y
- pneumatici posterioriP Zero 355/25 ZR 21 107Y
STERZO E SOSPENSIONI
- sistema di controlloControllo elettronico della stabilità (ABS e TCS integrati)
- sospensioniSospensioni anteriori e posteriori magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali
- tipo di sterzo/sistema sterzanteLDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzo variabile
FRENI
- FRENIImpianto frenante a doppio circuito idraulico con servofreno a depressione; impianto frenante carboceramico anteriore e posteriore (pinze freno a 6 cilindri, pinze freno a 4 cilindri)
SICUREZZA
- AirbagsAirbag frontale conducente dual stage e airbag frontale passeggero adattativo; sedili dotati di airbag laterali "testa-torace"; airbag ginocchia per mercati selezionati
DIMENSIONI
- lunghezza4 870 mm
- larghezza (esclusi specchi)2 099 mm
- larghezza (inclusi specchi)2 265 mm
- altezza1 139 mm
- passo2 700 mm
- peso a secco1 595 kg (3 516 lb)
- distribuzione dei pesi43 / 57
Motore Elettrico/Motore a Combustione Interna
Dotata dello stesso incredibile gruppo propulsore ibrido della Sián FKP 37 e Sián Roadster, la nuova Countach LPI 800-4 sfoggia un motore termico da 780 CV (574 kW) in grado di offrire le stesse prestazioni uniche dei V12 aspirati Lamborghini. L’innovativa architettura leggera ibrida, composta da supercondensatore e motore elettrico da 34 CV, pesa appena 34 kg e offre un rapporto peso-potenza per la parte elettrica di solo 1,0 kg/CV. La potenza combinata è quindi di 814 CV (599 kW) e consente di volare oltre i 350 km/h.
La tecnologia dei supercondensatori è in grado di immagazzinare una quantità di energia dieci volte superiore rispetto a quella di una batteria agli ioni di litio.
Nella nuova Countach LPI 800-4, lo stato dell’arte della tecnologia Lamborghini è ovunque.
Valori risparmio di carburante*: Risparmio di carburante combinato: 11 MPG (EPA)
4 Ruote Sterzanti
L’eccezionale combinazione tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering) consente alla Countach LPI 800-4 di offrire prestazioni dinamiche di massimo livello: a basse velocità migliora l’agilità, mentre ad alta velocità vengono garantiti controllo dell’auto e stabilità. In che modo? Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata, passando da uno sterzo diretto a uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore mediante due attuatori elettromeccanici. L’esperienza di guida non può che essere unica.
4 Ruote Motrici
La nuova Countach LPI 800-4 presenta un sistema di trazione integrale ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering. Nelle situazioni che comportano scarsa aderenza, questo innovativo sistema è in grado di assicurare performance elevate e può contare sugli pneumatici Pirelli P Zero, garanzia di performance assolute. Infine, la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia in modo dinamico in base alla modalità di guida selezionata e alle condizioni della strada.
4 Active Suspension
Gli ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod della Countach LPI 800-4 sono in grado di adattare il comportamento delle sospensioni alle condizioni della strada e alla modalità di guida selezionata. Questo sistema è stato sviluppato per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System e assicurare una risposta perfetta in ogni condizione, oltre che compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati.
Valori risparmio di carburante di Countach LPI 800-4*: Risparmio di carburante combinato: 11 MPG (EPA)