Revuelto

Nella Revuelto il concetto della monoscocca in fibra di carbonio è portato a un livello completamente nuovo: ora è presente anche nella parte anteriore e crea una monofusoliera che si ispira al mondo dell’aeronautica. Questo elemento ha contribuito alla nascita di un telaio rivoluzionario con una monoscocca centrale in Forged Composites, una tecnologia decisamente più sostenibile rispetto ai tradizionali processi produttivi. Questa nuova soluzione ottimizza la riduzione del peso (-9 kg rispetto al telaio anteriore della Aventador), la rigidità tensionale (> 40.000 NM/°) e la forza per proteggere la vettura e le persone a bordo in caso di incidente.

La Revuelto riscrive completamente il paradigma tecnico di Lamborghini, a partire dall’iconico motore V12 che trova una possibilità di evoluzione nella prima vettura ibrida di Lamborghini; per cominciare, è stato ruotato di 180° e ottimizzato per convivere in armonia con tre motori elettrici (due sull’assale elettrico anteriore e uno dietro il motore stesso). Quella del motore V12 è una rivoluzione assoluta: un nuovo sistema di combustione molto più efficiente, un nuovo sistema di scarico che riduce la contropressione a giri elevati, un nuovo impianto di aspirazione con miglioramento di coppia e potenza, un nuovo impianto per olio e acqua, un sistema di distribuzione migliorato con nuove punterie per le velocità elevate e, infine, una riduzione del peso pari a -33,5 kg. Il nuovo motore V12 è in grado di generare un’incredibile potenza di 825 CV in combinazione con i motori elettrici, raggiungendo una velocità massima di oltre 350 km/h. 

La Revuelto è dotata di un cambio a doppia frizione a 8 velocità installato trasversalmente dietro al motore. La scelta di questa posizione offre diversi vantaggi: aiuta a bilanciare il peso, migliora la spaziosità dell'abitacolo e ottimizza il potenziale ibrido della Revuelto grazie alla configurazione con il motore elettrico posteriore, permettendo al cambio di avviare il motore e ricaricare la batteria o supportare il motore elettrico ed eseguire la rigenerazione in frenata. Inoltre, l'aumento della capacità di coppia della frizione contribuisce a migliorare le prestazioni. 

Infine, il sistema a doppia frizione del cambio consente il passaggio da un profilo all'altro per ottimizzare le modalità di guida, dalla guida in città al brivido della massima accelerazione.

La combinazione di modalità di guida e ibride permette di incrociare in modo attivo il motore V12 e i motori elettrici: il risultato sono 13 diverse esperienze di guida che garantiscono emozioni nuove e indescrivibili. In base all’ambiente, le esperienze si raggruppano in quattro categorie principali: Città (modalità totalmente elettrica, anche trazione integrale on demand), Strada (per comfort e fluidità), Sport (per reattività e divertimento alla guida) e Corsa (prestazioni eccezionali e adrenaliniche).

La Revuelto incarna il cambiamento del paradigma aerodinamico, che si basa sulla definizione di quattro nuovi pilastri: efficienza per migliorare deportanza e resistenza, sinergia dei componenti per garantire il corretto livello di flusso di massa, integrazione per il raffreddamento dei freni tramite l’aerodinamica e ispirazione per il design per includere elementi aerodinamici nell’approccio creativo fin dall’inizio.

Questa nuova strategia migliora le prestazioni aerodinamiche, per emozioni senza precedenti.

Anche il sistema LDVI (Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics) è stato riprogettato. Questa versione 2.0, avanzata e altamente efficiente, gestisce la coppia sulla singola ruota e la relativa distribuzione longitudinale e laterale per una logica più dinamica, interamente focalizzata sulla trazione, che si adatta pienamente ai comportamenti specifici delle ruote durante l’accelerazione e la frenata. Inoltre, questa versione rinnovata del sistema LDVI è in grado di prevedere l’aderenza al terreno e adattare la distribuzione della potenza frenante per garantire il massimo livello di prestazioni e controllo.