Huracán Coupé

INSTINCTIVE TECHNOLOGY

PERSPECTIVA GENERAL

El Huracán Coupé fue creado para tener las mejores prestaciones. Toda la potencia y aceleración de un motor aspirado V10, sin renunciar al control y al placer de conducción, gracias a la tracción permanente en las cuatro ruedas y al cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF - Doble Embrague Lamborghini), así como a la innovadora Piattaforma Inerziale Lamborghini (LPI - Lamborghini Plataforma Inercial), creada para detectar de forma directa y precisa todos los movimientos de la carrocería y para un ajuste inmediato de las configuraciones del coche.
A continuación se recogen todas las características y la ficha técnica del Huracán Coupé.

PERSPECTIVA GENERAL

El Huracán Coupé fue creado para tener las mejores prestaciones. Toda la potencia y aceleración de un motor aspirado V10, sin renunciar al control y al placer de conducción, gracias a la tracción permanente en las cuatro ruedas y al cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF - Doble Embrague Lamborghini), así como a la innovadora Piattaforma Inerziale Lamborghini (LPI - Lamborghini Plataforma Inercial), creada para detectar de forma directa y precisa todos los movimientos de la carrocería y para un ajuste inmediato de las configuraciones del coche.
A continuación se recogen todas las características y la ficha técnica del Huracán Coupé.

EMOCIONES

Máximas prestaciones, pero también el mejor confort: gracias al sistema ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement), el Lamborghini Huracán puede satisfacer todas sus exigencias de conducción; cada una de sus partes se recalibrará para regalarle la experiencia de conducción que más desee. 

Al elegir la modalidad STRADA, su conducción será confortable y con la máxima tracción, perfecta para el uso diario o para ir de viaje. Si busca emoción y diversión en la conducción, podrá experimentar el comportamiento ligeramente sobrevirante de la modalidad SPORT. En cambio, para una conducción orientada al estilo de carrera, obtendrá las máximas prestaciones con la modalidad CORSA, que expresa mejor sus potencialidades con el Huracán Coupé.

EMOCIONES

Máximas prestaciones, pero también el mejor confort: gracias al sistema ANIMA (Adaptive Network Intelligence MAnagement), el Lamborghini Huracán puede satisfacer todas sus exigencias de conducción; cada una de sus partes se recalibrará para regalarle la experiencia de conducción que más desee. 

Al elegir la modalidad STRADA, su conducción será confortable y con la máxima tracción, perfecta para el uso diario o para ir de viaje. Si busca emoción y diversión en la conducción, podrá experimentar el comportamiento ligeramente sobrevirante de la modalidad SPORT. En cambio, para una conducción orientada al estilo de carrera, obtendrá las máximas prestaciones con la modalidad CORSA, que expresa mejor sus potencialidades con el Huracán Coupé.

DISEÑO

EXTERIOR

El exterior del Huracán Coupé: cuando la forma sigue a la función, que debe garantizar la pureza estilística y las prestaciones de un Lamborghini, no es ninguna sorpresa que el diseño esté inspirado en algo tan esencial como el átomo de carbono.

De los hexágonos a las Y alargadas: cada línea del Huracán está diseñada para contrarrestar el aire y dejarle sin aliento. Un look deportivo y dinámico, innovador pero siempre inconfundiblemente Lamborghini, construido para intensificar sus emociones.

INTERIOR

El lujo se junta con el espíritu Lamborghini en el Huracán Coupé y, especialmente, en su interior. Un diseño deportivo a la vez que elegante, pensado para garantizarle todo el espacio y el confort que necesita. Amplio salpicadero digital TFT de 12,3", controles en el volante, asientos deportivos perfectamente perfilados y consola ascendente para disponer de todos los mandos al alcance de la mano: cada detalle está estudiado para hacer la experiencia de conducción natural e intensa, en un habitáculo con acabados de altísima calidad.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

TRACCIÓN

El sistema de tracción total permanente ha sido desarrollado para estar controlado electrónicamente, en vistas de garantizar una mayor velocidad y precisión a la hora de repartir el par entre los ejes y, por consiguiente, ofrecer un mayor control en todas las condiciones de conducción.
El sistema modifica continuamente la distribución con arreglo a la modalidad dinámica de conducción seleccionada y la respuesta de la carretera.
El resultado es emocionante: mejor transferencia de la potencia en curva y en aceleración en la conducción extrema y, al mismo tiempo, mayor tracción y seguridad en la conducción diaria.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

MOTOR

Ligero, compacto y dotado de un sonido inconfundible gracias a su arquitectura de carrera larga, el motor aspirado V10 de 90° del Huracán ha sido diseñado para asombrar. Además, incluye una tecnología de inyección que, por primera vez en un motor V10, acopla la inyección multipunto al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa de combustible): en función de las situaciones de conducción, ambos sistemas se usan de manera selectiva en secuencia o en conjunto, garantizando así las ventajas de ambos sistemas en términos de eficiencia y prestaciones. Las tecnologías Stop-Start y Cylinder On Demand (disponibles para mercados específicos) aumentan ulteriormente la eficiencia de este motor V10.

Valores de consumo de combustible y emisiones*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

CHASIS

Fibra de carbono y aluminio: estos son los materiales que, combinados, hacen que el chasis del Huracán sea tan ligero como eficaz, hasta el punto de aumentar sensiblemente la rigidez torsional y obtener así prestaciones excelentes. 

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

SUSPENSIONES

La arquitectura de las suspensiones del Huracán forma cuadriláteros superpuestos y es capaz de garantizar un equilibrio perfecto entre usabilidad del coche y prestaciones deportivas.
Además, a las suspensiones estándares se une un sistema opcional de amortiguadores magnetorreológicos, que son capaces de adaptar las características de amortiguación casi instantáneamente basándose en tres factores: el estilo de conducción del piloto, las condiciones de la carretera y la modalidad dinámica seleccionada.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

DIRECCIÓN

Confort pero también seguridad en carretera. Más sensible a baja velocidad y menos directa a alta velocidad: la dirección asistida electromecánica Electronic Power Steering (EPS) está diseñada para adaptarse a cualquier situación de conducción. Además, gracias a su alta eficiencia, no requiere el mantenimiento de una dirección asistida hidráulica normal. Disponible como opción, el sistema innovador Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permite modificar dinámicamente la relación de viraje en vistas de tener siempre una respuesta óptima de la dirección en todas las condiciones de conducción.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

CAJA DE CAMBIOS

Imagínese que pueda disponer de dos cambios en la misma unidad: mientras está puesta la primera marcha, ya está seleccionada la siguiente para que el cambio sea instantáneo con la apertura de un embrague y el cierre del otro.
Esto es lo que le ofrece el Huracán, con al cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

INFOTAINMENT

El Lamborghini Infotainment System II (LIS II) además de proporcionarle toda la información acerca del automóvil, le permite gestionar el audio (también mediante la interfaz audio universal de serie) y el sistema de navegación opcional, con el que tendrá a disposición mapas de alta calidad con visualizaciones en 3D.
Gracias a los mandos ergonómicos del sistema LIS II, el Huracán ofrece un sistema multimedia completamente incorporado que le permite de gestionar cualquier función sin quitar los ojos de la carretera. Efectivamente todas estas funciones se muestran en la pantalla TFT de 12,3” de altísima resolución, situada delante del conductor.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

TRACCIÓN

El sistema de tracción total permanente ha sido desarrollado para estar controlado electrónicamente, en vistas de garantizar una mayor velocidad y precisión a la hora de repartir el par entre los ejes y, por consiguiente, ofrecer un mayor control en todas las condiciones de conducción.
El sistema modifica continuamente la distribución con arreglo a la modalidad dinámica de conducción seleccionada y la respuesta de la carretera.
El resultado es emocionante: mejor transferencia de la potencia en curva y en aceleración en la conducción extrema y, al mismo tiempo, mayor tracción y seguridad en la conducción diaria.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

MOTOR

Ligero, compacto y dotado de un sonido inconfundible gracias a su arquitectura de carrera larga, el motor aspirado V10 de 90° del Huracán ha sido diseñado para asombrar. Además, incluye una tecnología de inyección que, por primera vez en un motor V10, acopla la inyección multipunto al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa de combustible): en función de las situaciones de conducción, ambos sistemas se usan de manera selectiva en secuencia o en conjunto, garantizando así las ventajas de ambos sistemas en términos de eficiencia y prestaciones. Las tecnologías Stop-Start y Cylinder On Demand (disponibles para mercados específicos) aumentan ulteriormente la eficiencia de este motor V10.

Valores de consumo de combustible y emisiones*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg

MOTOR

Ligero, compacto y dotado de un sonido inconfundible gracias a su arquitectura de carrera larga, el motor aspirado V10 de 90° del Huracán ha sido diseñado para asombrar. Además, incluye una tecnología de inyección que, por primera vez en un motor V10, acopla la inyección multipunto al sistema IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa de combustible): en función de las situaciones de conducción, ambos sistemas se usan de manera selectiva en secuencia o en conjunto, garantizando así las ventajas de ambos sistemas en términos de eficiencia y prestaciones. Las tecnologías Stop-Start y Cylinder On Demand (disponibles para mercados específicos) aumentan ulteriormente la eficiencia de este motor V10.

Valores de consumo de combustible y emisiones*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg

CHASIS

Fibra de carbono y aluminio: estos son los materiales que, combinados, hacen que el chasis del Huracán sea tan ligero como eficaz, hasta el punto de aumentar sensiblemente la rigidez torsional y obtener así prestaciones excelentes. 

SUSPENSIONES

La arquitectura de las suspensiones del Huracán forma cuadriláteros superpuestos y es capaz de garantizar un equilibrio perfecto entre usabilidad del coche y prestaciones deportivas.
Además, a las suspensiones estándares se une un sistema opcional de amortiguadores magnetorreológicos, que son capaces de adaptar las características de amortiguación casi instantáneamente basándose en tres factores: el estilo de conducción del piloto, las condiciones de la carretera y la modalidad dinámica seleccionada.

DIRECCIÓN

Confort pero también seguridad en carretera. Más sensible a baja velocidad y menos directa a alta velocidad: la dirección asistida electromecánica Electronic Power Steering (EPS) está diseñada para adaptarse a cualquier situación de conducción. Además, gracias a su alta eficiencia, no requiere el mantenimiento de una dirección asistida hidráulica normal. Disponible como opción, el sistema innovador Lamborghini Dynamic Steering (LDS), permite modificar dinámicamente la relación de viraje en vistas de tener siempre una respuesta óptima de la dirección en todas las condiciones de conducción.

CAJA DE CAMBIOS

Imagínese que pueda disponer de dos cambios en la misma unidad: mientras está puesta la primera marcha, ya está seleccionada la siguiente para que el cambio sea instantáneo con la apertura de un embrague y el cierre del otro.
Esto es lo que le ofrece el Huracán, con al cambio de 7 velocidades Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de doble embrague.

INFOTAINMENT

El Lamborghini Infotainment System II (LIS II) además de proporcionarle toda la información acerca del automóvil, le permite gestionar el audio (también mediante la interfaz audio universal de serie) y el sistema de navegación opcional, con el que tendrá a disposición mapas de alta calidad con visualizaciones en 3D.
Gracias a los mandos ergonómicos del sistema LIS II, el Huracán ofrece un sistema multimedia completamente incorporado que le permite de gestionar cualquier función sin quitar los ojos de la carretera. Efectivamente todas estas funciones se muestran en la pantalla TFT de 12,3” de altísima resolución, situada delante del conductor.

TRACCIÓN

El sistema de tracción total permanente ha sido desarrollado para estar controlado electrónicamente, en vistas de garantizar una mayor velocidad y precisión a la hora de repartir el par entre los ejes y, por consiguiente, ofrecer un mayor control en todas las condiciones de conducción.
El sistema modifica continuamente la distribución con arreglo a la modalidad dinámica de conducción seleccionada y la respuesta de la carretera.
El resultado es emocionante: mejor transferencia de la potencia en curva y en aceleración en la conducción extrema y, al mismo tiempo, mayor tracción y seguridad en la conducción diaria.

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • TIPOV10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa estratificada)
  • CILINDRADA5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • CALIBRE x CARRERA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Consumo Combinado *15 mpg

CONSUMOS

  • Consumo Combinado *15 mpg

MOTOR

  • TIPOV10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, inyección directa estratificada)
  • CILINDRADA5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • CALIBRE x CARRERA84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • RELACIÓN DE COMPRESIÓN12,7:1
  • POTENCIA MÁXIMA610 CV (449 kW) @ 8.250 rpm
  • PAR MÁXIMO560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • RELACIÓN PESO/POTENCIA2,33 kg/CV (5.14 lb/CV)
  • LUBRICACIÓNCárter seco
  • CONTROL DE LAS EMISIONESEuro 6 - LEV 2

CAMBIO Y TRANSMISIÓN

  • TIPO DE TRANSMISIÓNTransmisión integral controlada electrónicamente (Haldex gen. V) con diferencial autoblocante mecánico trasero
  • TIPO DE CAJA DE CAMBIOSCaja de cambios de doble embrague LDF (Lamborghini Doppia Frizione) de 7 marchas

PRESTACIONES

  • VELOCIDAD MÁXIMA>325 km/h (> 201 mph)
  • ACELERACIÓN 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,2 s
  • ACELERACIÓN 0-200 KM/H (0-124 MPH)9,9 s
  • DISTANCIA DE FRENADO 100-0 KM/H (62-0 MPH)31,9 m (104.66 ft)

CHASIS Y CARROCERÍA

  • CHASISHíbrido de carbono y aluminio
  • CARROCERÍAPaneles de aluminio y plástico
  • ESPEJOS RETROVISORES EXTERIORESAjustables, plegables y calefactables eléctricamente
  • AERODINÁMICAAlerón trasero fijo integrado en el cuerpo del coche; bajos completamente revestidos

RUEDAS

  • LLANTAS DELANTERAS DE SERIEGIANO plata de 20'' de fundición de aleación de aluminio; 8.5J x 20 ET42
  • LLANTAS TRASERAS DE SERIEGIANO plata de 20'' de fundición de aleación de aluminio; 11J x 20 ET40
  • NEUMÁTICOS DELANTEROS245/30 R20
  • NEUMÁTICOS TRASEROS305/30 R20

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • CONTROL DEL CHASISElectronic Stability Control (ABS y TCS integrados)
  • TIPO DE SUSPENSIONESSuspensiones pasivas
  • ESQUEMA DE LAS SUSPENSIONESSuspensiones de cuadriláteros superpuestos
  • TIPO DE DIRECCIÓNDirección asistida electromecánica
  • SISTEMA DE DIRECCIÓNServotronic
  • OPCIONES POSIBLESOpciones disponibles: - amortiguadores magnetorreológicos controlados electrónicamente - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable

FRENOS

  • TIPO DE FRENOSFrenos carbono-cerámicos con pinzas fijas monobloque de aluminio con 6 pistones (delantero) y con 4 pistones (trasero)
  • FRENOS DELANTEROSDiscos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 380 mm de diámetro y 38 mm de grosor
  • FRENOS TRASEROSDiscos carbono-cerámicos ventilados y perforados de 356 mm de diámetro y 32 mm de grosor

SEGURIDAD

  • AIRBAGSAirbags delanteros frontales y laterales (airbag para las rodillas en mercados específicos)
  • SEGURIDAD PASIVAZonas de deformación programada delanteras y traseras; barra de protección en las puertas
  • SEGURIDAD ACTIVAElectronic Stability Control (ABS y TCS integrados)

MEDIDAS

  • LONGITUD TOTAL4.459 mm (175.55 in)
  • ANCHURA – EXCLUIDOS LOS ESPEJOS1.924 mm (75.75 in)
  • ANCHURA – INCLUIDOS LOS ESPEJOS2.236 mm (88.03 in)
  • ALTURA DESDE EL SUELO TOTAL1.165 mm (45.87 in)
  • DISTANCIA ENTRE EJES2.620 mm (103.15 in)
  • PESO EN SECO1.422 kg (3,135 lb)
  • DISTRIBUCIÓN DEL PESO (DELANTE - ATRÁS)43 / 57
Valores de consumo de combustible y emisiones de Huracán Coupe*; Consumo de combustible en ciclo combinado: 15 mpg