Revuelto

En el Revuelto, el concepto del monocasco de fibra de carbono se lleva a un nuevo nivel al extenderlo por todo el extremo delantero, creando un monofuselaje que busca inspiración en la aeronáutica. Esto ha dado lugar a la creación de un revolucionario chasis con un monocasco central de Forged Composites, una tecnología mucho más sostenible que los procesos de fabricación tradicionales. Esta nueva solución maximiza la reducción de peso (-9 kg en comparación con el bastidor delantero del Aventador), la rigidez tensional (> 40 000 NM/°), y la resistencia para proteger el vehículo y a sus ocupantes en caso de accidente. 

El Revuelto reescribe por completo el paradigma técnico de Lamborghini, empezando por el icónico motor V12 que encuentra en el primer híbrido de Lamborghini una oportunidad para evolucionar; para empezar, se ha girado 180º y se ha optimizado para coexistir en armonía con tres motores eléctricos (dos en el e-Axle frontal y uno detrás del propio motor). Lo ocurrido con el motor V12 es una revolución en toda regla: un sistema de combustión nuevo y más eficiente, un nuevo sistema de escape que reduce la contrapresión a altas revoluciones, un nuevo sistema de entrada con par y potencia mejorados, un nuevo sistema de aceite y agua, un tren de válvulas mejorado con nuevo taqué de radio HLA para velocidad alta y, por último, una reducción de peso de -33,5 kg. El nuevo motor V12 puede generar la friolera de 825 CV junto con los motores eléctricos para alcanzar una velocidad máxima de más de 350 km/h. 

El Revuelto está equipado con una caja de cambios de doble embrague y 8 velocidades instalada transversalmente detrás del motor. Esta ubicación presenta varias ventajas, ya que ayuda a equilibrar el peso, mejora la habitabilidad del habitáculo y maximiza el potencial híbrido del Revuelto gracias a la configuración con el motor eléctrico trasero, lo que permite a la caja de cambios arrancar el motor y recargar la batería o apoyar la propulsión eléctrica y realizar el frenado regenerativo. Además, la mayor capacidad de par del embrague mejora su rendimiento.

Por último, el sistema de doble embrague de la caja de cambios permite varios perfiles de cambio para optimizar los modos de conducción – desde conducción urbana hasta la emoción de la aceleración máxima. 

La combinación de los modos de conducción e híbridos permite que la intersección activa entre el motor V12 y los motores eléctricos proporcione 13 experiencias de conducción diferentes que garantizan emociones nuevas e indescriptibles. Las experiencias de conducción abarcan cuatro categorías principales según el entorno: «Città» (completamente eléctrico, también AWD bajo demanda), «Strada» (para confort y suavidad), «Sport» (para reactividad y  diversión al volante), y «Corsa» (emocionante, prestaciones de alta gama). 

El Revuelto presenta un nuevo paradigma aerodinámico basado en cuatro pilares recién definidos: eficiencia para mejorar la carga aerodinámica y la resistencia, sinergia de los componentes para garantizar el nivel correcto de flujo de masas, integración de la refrigeración de los frenos a través de la aerodinámica e inspiración en el diseño para incluir elementos aerodinámicos en el enfoque creativo desde el principio. 

Esta nueva estrategia da como resultado un rendimiento aerodinámico mejorado que ofrece emociones inigualables. 

El sistema Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI) también ha vuelto a diseñarse. Esta versión 2.0, avanzada y altamente eficiente, gestiona el par en una sola rueda y en términos de distribución longitudinal y lateral para una lógica central de tracción más dinámica que se adapta completamente a los comportamientos específicos de las ruedas durante la aceleración y el frenado. Además, esta versión renovada del LDVI puede predecir el agarre del terreno y ajustar la distribución de la potencia de aceleración y frenado para garantizar el mejor rendimiento y control.