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Huracán STO

BASED ON A
TRUE STORY

POTENCIA (CV) / POTENCIA (KW)

640 CV / 470 kW

VELOCIDAD MÁXIMA

310 km/h

0-100 km/h

3,0 s

CONFIGURACIÓN
Crear tu Huracán STO

LAMBORGHINI 3DVIVA UNA EXPERIENCIA 3D INMERSIVA

Explore el nuevo Huracán STO a través de vídeos, imágenes digitales del coche y mucho más, para disfrutar de hasta los más mínimos detalles de la última creación V10 de Lamborghini.

Lamborghini Huracán STO

LAMBORGHINI 3DVIVA UNA EXPERIENCIA 3D INMERSIVA

Explore el nuevo Huracán STO a través de vídeos, imágenes digitales del coche y mucho más, para disfrutar de hasta los más mínimos detalles de la última creación V10 de Lamborghini.

Lamborghini Huracán STO

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Lamborghini Huracán STO

PERSPECTIVA GENERAL

Un superdeportivo creado con el único objetivo de ofrecer toda la emoción y la tecnología de competición de un auténtico coche de carreras en un modelo legal de carretera.
Los amplios conocimientos técnicos de Lamborghini en el universo de los deportes de motor, sumados a su tradición ganadora, se concentran en el nuevo Huracán STO: aerodinámica extrema, dinámica de conducción de competición, componentes ligeros y el V10 con mejor rendimiento hasta la fecha están preparados para liberar todas las emociones de la pista en su día a día.

PERSPECTIVA GENERAL

Un superdeportivo creado con el único objetivo de ofrecer toda la emoción y la tecnología de competición de un auténtico coche de carreras en un modelo legal de carretera.
Los amplios conocimientos técnicos de Lamborghini en el universo de los deportes de motor, sumados a su tradición ganadora, se concentran en el nuevo Huracán STO: aerodinámica extrema, dinámica de conducción de competición, componentes ligeros y el V10 con mejor rendimiento hasta la fecha están preparados para liberar todas las emociones de la pista en su día a día.

Lamborghini Huracán STO
Lamborghini Huracán STO

EXTERIOR

Un enfoque centrado en la ligereza y un diseño funcional se combinan para ofrecer puro rendimiento. 
Si bien sus contornos recuerdan a los del Super Trofeo EVO, el Huracán STO tiene una forma completamente revisada que optimiza la aerodinámica del coche y usa más de un 75 % de fibra de carbono en los paneles de la carrocería. Especialmente notable es el “Cofango”, una pieza de la carrocería diseñada especialmente que incorpora el capó y el guardabarros delanteros para maximizar el rendimiento aerodinámico de la parte frontal y reducir el peso. 
El efecto general es una sensación de emoción instantánea.

Lamborghini Huracán STO

INTERIOR

En el interior se aplica el mismo enfoque centrado en la ligereza que utiliza materiales de alta calidad por todas partes y, especialmente, fibra de carbono. Usado en los paneles de las puertas, los detalles de los interiores, los asientos y las alfombrillas, este material innovador y distintivo aporta un estilo superdeportivo que combina a la perfección con los refinados acabados Alcantara® y Carbon Skin® del vehículo, para una llamarada de rendimiento y funcionalidad. 
Aunque recuerda al Huracán EVO, las soluciones para los interiores del nuevo Huracán STO contribuyen a una reducción general del peso si lo comparamos con el modelo anterior y, junto con las características adicionales, como un nuevo elemento decorativo y una barra antivuelco de titanio con cinturones de seguridad de 4 puntos, el resultado final es un auténtico carácter de competición listo para ofrecer emociones únicas desde el momento en que nos ponemos al volante.

EXTERIOR

Un enfoque centrado en la ligereza y un diseño funcional se combinan para ofrecer puro rendimiento. 
Si bien sus contornos recuerdan a los del Super Trofeo EVO, el Huracán STO tiene una forma completamente revisada que optimiza la aerodinámica del coche y usa más de un 75 % de fibra de carbono en los paneles de la carrocería. Especialmente notable es el “Cofango”, una pieza de la carrocería diseñada especialmente que incorpora el capó y el guardabarros delanteros para maximizar el rendimiento aerodinámico de la parte frontal y reducir el peso. 
El efecto general es una sensación de emoción instantánea.

INTERIOR

En el interior se aplica el mismo enfoque centrado en la ligereza que utiliza materiales de alta calidad por todas partes y, especialmente, fibra de carbono. Usado en los paneles de las puertas, los detalles de los interiores, los asientos y las alfombrillas, este material innovador y distintivo aporta un estilo superdeportivo que combina a la perfección con los refinados acabados Alcantara® y Carbon Skin® del vehículo, para una llamarada de rendimiento y funcionalidad. 
Aunque recuerda al Huracán EVO, las soluciones para los interiores del nuevo Huracán STO contribuyen a una reducción general del peso si lo comparamos con el modelo anterior y, junto con las características adicionales, como un nuevo elemento decorativo y una barra antivuelco de titanio con cinturones de seguridad de 4 puntos, el resultado final es un auténtico carácter de competición listo para ofrecer emociones únicas desde el momento en que nos ponemos al volante.

ZOOM

FEEL THE ENGINE

Escuche el motor V10 de aspiración natural con mayor rendimiento que haya existido jamás. Suelta las riendas de 640 CV de potencia y ruge como un auténtico coche de carreras. Actitud de competición en pole.

Use headphones or earphones
for a 8D sound experience.

CENTRO STILE

Un diseño inspirado en el mundo de la competición que rinde homenaje a la tradición Lamborghini en los deportes de motor y que se fusiona con una aerodinámica extrema para conquistar el podio del rendimiento.

Lamborghini Huracán STO

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Escuche el motor V10 de aspiración natural con mayor rendimiento que haya existido jamás. Suelta las riendas de 640 CV de potencia y ruge como un auténtico coche de carreras. Actitud de competición en pole.

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CENTRO STILE

Un diseño inspirado en el mundo de la competición que rinde homenaje a la tradición Lamborghini en los deportes de motor y que se fusiona con una aerodinámica extrema para conquistar el podio del rendimiento.

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CONNECTED NAVIGATION SERVICES

Precise real-time travel, route and destination updates.

  • Real Time traffic Information

PEACE OF MIND

The maximum convenience in managing the status and condition of your car. Your Huracán at your fingertips whenever and wherever you want.

  • Car Finder
  • Vehicle Status Report

SAFETY AND SECURITY

Advanced assistance services to monitor your vehicle anywhere in the world.

  • Geofencing Alert
  • Curfew Alert
  • Valet Alert

ENTERTAINMENT

Cutting-edge features that make the driving experience even more enjoyable and engaging.

  • Web Radio
  • Apple Car Play
  • Android Auto

*The Lamborghini Connect services vary according to model and country availability. The information on this page is intended to provide a general overview. For service availability in your country please contact your Lamborghini Dealer.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • CILINDRADA

    5,204 cm³ (317.57 cu in)

  • potencia máxima (kW/CV)

    470/640 a 8000 rpm

  • VELOCIDAD MÁXIMA

    310 km/h

  • ACELERACIÓN 0-100 KM/H (MPH 0-62)

    3,0 s

COMPARTIMENTO

  • motor

    V10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + DSI (Direct Stratified Injection)

  • cilindrada

    5,204 cm³ (317.57 cu in)

  • calibre x carrera

    84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

  • relación de compresión

    12.7:1

  • potencia máxima (kW/CV)

    470/640 a 8000 rpm

  • par máximo

    565 Nm

  • relación peso/potencia

    2,09 kg/CV (5.61 lb/CV)

  • sistema de lubricación

    Cárter seco

  • clase de emisiones

    Euro 6 - LEV 3

TRANSMISIÓN

  • transmisión

    RWD

  • caja de cambios

    Caja de cambios Lamborghini Doppia Frizione (LDF) de 7 velocidades con doble embrague

PRESTACIONES

  • velocidad máxima

    310 km/h

  • aceleración 0-100 KM/H (0-62 MPH)

    3,0 s

  • aceleración 0-200 KM/H (0-124 MPH)

    9,0 s

  • frenado 100-0 km/h (62-0 mph)

    30 m

  • frenado 200-0 km/h (62-0 mph)

    110 m

CARROCERÍA Y CHASIS

  • chasis

    Híbrido de aluminio y fibra de carbono

  • carrocería

    aluminio y material sintético

  • techo
  • espejos

    con funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables

  • aerodinámica

    splitter delantero y alerón trasero de fibra de carbono ajustables manualmente en 3 posiciones

RUEDAS

  • llantas delanteras

    8,5J x 20

  • llantas traseras

    11J x 20

  • neumáticos delanteros

    Bridgestone Potenza Sport 245/30 R20

  • neumáticos traseros

    Bridgestone Potenza Sport 305/30 R20

SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN

  • sistema de control

    Control electrónico de la estabilidad

  • suspensiones

    Suspensión magnetoreológica

  • sistema de dirección

    Dirección asistida electromecánica (EPS)

FRENOS

  • Frenos cerámicos de carbono (delanteros)

    Tipo: CCM-R

    diámetro: 390

    grosor: 34

  • Frenos cerámicos de carbono (traseros)

    Tipo: CCM-R

    diámetro: 360

    grosor: 28

SEGURIDAD

  • airbags

MEDIDAS

  • longitud

    4549 mm (179.09 in)

  • anchura (sin incluir retrovisores)

    1945 mm (76.57 in)

  • anchura (incluyendo retrovisores)

    2.236 mm (88.03 in)

  • altura

    1.220 mm (48.03 in)

  • distancia entre ejes

    2.620 mm (103.14 in)

  • peso en seco

    1339 kg

  • distribución del peso

    % 41/59

CONSUMO

  • consumo mixto

    Los datos de consumo de combustible y de emisiones se encuentran en fase de aprobación

  • emisiones

    Los datos de consumo de combustible y de emisiones se encuentran en fase de aprobación

  • legislación sobre emisiones

Driving Dynamics

Aerodinámica

Cada coche de carrera requiere una aerodinámica extrema y para lograr el nivel de prestaciones en el nuevo Huracán STO autorizado, Lamborghini ha utilizado toda su experiencia en competición.

Driving Dynamics

Sensación de frenado

Una de las características que distingue a STO Huracán es su sistema de frenado de última generación. En el centro está el disco de freno de carbocerámicos CCMR especial, desarrollado por Brembo y basado en la competición de Fórmula 1. 

Driving Dynamics

Enfoque ligero

Como la misión que subyace el diseño del nuevo Huracán STO es infundir una actitud de competición en este super coche para conducir en las carreteras, la palabra clave ha sido siempre “ligero”. Cada componente ha sido estudiado meticulosamente para obtener el mejor desempeño de carrera, con una relación óptima de peso-potencia. 

Driving Dynamics

MOTOR

Cuando el motor del nuevo Huracán STO ruge, se escuchan y sienten sus orígenes deportivos. Ya que al diseñarlo Lamborghini ha aplicado todos los conocimientos acumulados en sus grandes modelos de la Squadra Corse, como el Huracán ST y el GT3 EVO.

Driving Dynamics

Modo de Conducción

Para ofrecer nuevos niveles de prestaciones  y la sensación de conducir un coche de competición genuino, la dirección dinámica Lamborghini (LDS, por sus siglas en inglés) ha sido reemplazada en el Huracán STO por una dirección más directa y fija y tres modos de conducción sobresalientes: STO, TROFEO y PIOGGIA.

Driving Dynamics

Lamborghini Connected Telemetry (LCT) (Telemetría Conectada Lamborghini)

Con Lamborghini Connected Telemetry la experiencia de conducción en la pista será aún más divertida. Obtiene información útil sobre cómo mejorar durante la conducción y analiza detalladamente las prestaciones obtenidas a través de la app UNICA, transformando el smartphone en tu ingeniero de pista personal. 

Aerodinámica

Cada coche de carrera requiere una aerodinámica extrema y para lograr el nivel de prestaciones en el nuevo Huracán STO autorizado, Lamborghini ha utilizado toda su experiencia en competición.

En la parte delantera, un divisor distribuye el flujo de aire para mejorar el efecto del piso del coche mientras que el conducto de aire en el capó genera una carga aerodinámica y la rejilla de ventilación aumenta el flujo de aire saliente para reducir la presión en el guardabarros y además aumentar la carga aerodinámica.

En la parte trasera, una  aleta de tiburón mejora el comportamiento dinámico del coche especialmente en el viraje, una toma de aire mantiene la temperatura de la parte trasera inferior del capó  fresca y un difusor trasero mantiene el nivel correcto de la carga aerodinámica trasera. La aleta trasera está diseñada para obtener el aumento de la carga aerodinámica deseada y una resistencia aerodinámica limitada, mientras que su diseño ranurado que incluye tres posiciones ajustables mejora la sensación de competición del coche permitiendo al conductor adaptar el equilibrio aéreo delantero para satisfacer diferentes estilos de conducción.

Sensación de frenado

Una de las características que distingue a STO Huracán es su sistema de frenado de última generación. En el centro está el disco de freno de carbocerámicos CCMR especial, desarrollado por Brembo y basado en la competición de Fórmula 1. Raramente utilizado en coches de carretera, aquí, el disco CCMR se ha combinado con neumáticos de pista, una carga aerodinámica superior y un sistema de refrigeración de frenos especial, todos diseñados para optimizar las prestaciones y la regularidad del frenado a lo largo del tiempo. Para mejorar aún más la confianza del frenado, el pedal ha sido ligeramente alargado para asegurar mayor reacción y, además, estos elementos ofrecen un nivel distintivo de regularidad de frenado en todas las condiciones de conducción y una sensación exclusiva de seguridad al conducir.

Enfoque ligero

Como la misión que subyace el diseño del nuevo Huracán STO es infundir una actitud de competición en este super coche para conducir en las carreteras, la palabra clave ha sido siempre “ligero”. Cada componente ha sido estudiado meticulosamente para obtener el mejor desempeño de carrera, con una relación óptima de peso-potencia. 

Esto ha significado utilizar paneles para la carrocería de fibra de carbono ultraligeros y fuertes además de adaptar, para algunos elementos, una tecnología desarrollada por la industria aeroespacial, “sándwich”, para reducir el peso. Asimismo, se ha empleado el tapizado Alcantara® de competición, un parabrisas  30% más ligero, nuevas llantas de magnesio, insonorización reducida y un arco trasero de titanio.

Todas estas soluciones han llevado a una reducción general de 43 kg comparado con el Huracán Performante, asegurando que el STO ofrece una experiencia de competición distintiva, rápida y ligera.

MOTOR

Cuando el motor del nuevo Huracán STO ruge, se escuchan y sienten sus orígenes deportivos. Ya que al diseñarlo Lamborghini ha aplicado todos los conocimientos acumulados en sus grandes modelos de la Squadra Corse, como el Huracán ST y el GT3 EVO. El resultado es un potente motor V10 de 5,2 litros de aspiración natural que produce una potencia de 640 CV (470 kW) a 8.000 rpm y un par máximo de 565 Nm a 6.500 rpm. Hablamos de la mejor potencia de motor para las carreras en pista, que luego se combina con una respuesta del acelerador finamente ajustada. El nivel de prestaciones es sorprendente: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,0 segundos, y una velocidad máxima de 310 km/h. Una experiencia de conducción inolvidable que se ve aumentada por la sensación deportiva de la respuesta del motor, la respuesta directa de pedal-acelerador y el aumento de la nitidez del sonido a altas revoluciones. Esto es potencia pura.

Modo de Conducción

Para ofrecer nuevos niveles de prestaciones  y la sensación de conducir un coche de competición genuino, la dirección dinámica Lamborghini (LDS, por sus siglas en inglés) ha sido reemplazada en el Huracán STO por una dirección más directa y fija y tres modos de conducción sobresalientes: STO, TROFEO y PIOGGIA.

STO está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción en cualquier carretera y en cualquier condición meteorológica.

PIOGGIA es un modo de conducción para pista creado para mejorar las prestaciones en condiciones de carretera mojada y resbaladiza con los subsistemas de Dinámica del Vehículo Integrado de Lamborghini  (LDVI) calibrados para asegurar una adherencia superior a la carretera.

Y TROFEO es un modo de conducción que maximiza las prestaciones en condiciones de pista seca mejorando la precisión del vehículo y la respuesta con los subsistemas  LDVI calibrados para optimizar la adherencia y mantener el vehículo en un equilibrio natural.

Lamborghini Connected Telemetry (LCT) (Telemetría Conectada Lamborghini)

Con Lamborghini Connected Telemetry la experiencia de conducción en la pista será aún más divertida. Obtiene información útil sobre cómo mejorar durante la conducción y analiza detalladamente las prestaciones obtenidas a través de la app UNICA, transformando el smartphone en tu ingeniero de pista personal. 

El sistema, perfectamente integrado en el Lamborghini Infotainment System, permite registrar y proyectar información útil durante la conducción directamente en el cuadro de instrumentos y en la pantalla central. Al final de la sesión de conducción, los datos recogidos y los videos grabados a través de las 2 cámaras integradas en el vehículo, podrán ser analizados directamente en el propio smartphone a través de la app UNICA. La precisión de los datos recogidos y el video modificado con widget específicos, permitirá un análisis exhaustivo dirigido a mejorar las propias prestaciones de conducción. 

Driving Dynamics

Aerodinámica

Cada coche de carrera requiere una aerodinámica extrema y para lograr el nivel de prestaciones en el nuevo Huracán STO autorizado, Lamborghini ha utilizado toda su experiencia en competición.

En la parte delantera, un divisor distribuye el flujo de aire para mejorar el efecto del piso del coche mientras que el conducto de aire en el capó genera una carga aerodinámica y la rejilla de ventilación aumenta el flujo de aire saliente para reducir la presión en el guardabarros y además aumentar la carga aerodinámica.

En la parte trasera, una  aleta de tiburón mejora el comportamiento dinámico del coche especialmente en el viraje, una toma de aire mantiene la temperatura de la parte trasera inferior del capó  fresca y un difusor trasero mantiene el nivel correcto de la carga aerodinámica trasera. La aleta trasera está diseñada para obtener el aumento de la carga aerodinámica deseada y una resistencia aerodinámica limitada, mientras que su diseño ranurado que incluye tres posiciones ajustables mejora la sensación de competición del coche permitiendo al conductor adaptar el equilibrio aéreo delantero para satisfacer diferentes estilos de conducción.

Sensación de frenado

Una de las características que distingue a STO Huracán es su sistema de frenado de última generación. En el centro está el disco de freno de carbocerámicos CCMR especial, desarrollado por Brembo y basado en la competición de Fórmula 1. Raramente utilizado en coches de carretera, aquí, el disco CCMR se ha combinado con neumáticos de pista, una carga aerodinámica superior y un sistema de refrigeración de frenos especial, todos diseñados para optimizar las prestaciones y la regularidad del frenado a lo largo del tiempo. Para mejorar aún más la confianza del frenado, el pedal ha sido ligeramente alargado para asegurar mayor reacción y, además, estos elementos ofrecen un nivel distintivo de regularidad de frenado en todas las condiciones de conducción y una sensación exclusiva de seguridad al conducir.

Enfoque ligero

Como la misión que subyace el diseño del nuevo Huracán STO es infundir una actitud de competición en este super coche para conducir en las carreteras, la palabra clave ha sido siempre “ligero”. Cada componente ha sido estudiado meticulosamente para obtener el mejor desempeño de carrera, con una relación óptima de peso-potencia. 

Esto ha significado utilizar paneles para la carrocería de fibra de carbono ultraligeros y fuertes además de adaptar, para algunos elementos, una tecnología desarrollada por la industria aeroespacial, “sándwich”, para reducir el peso. Asimismo, se ha empleado el tapizado Alcantara® de competición, un parabrisas  30% más ligero, nuevas llantas de magnesio, insonorización reducida y un arco trasero de titanio.

Todas estas soluciones han llevado a una reducción general de 43 kg comparado con el Huracán Performante, asegurando que el STO ofrece una experiencia de competición distintiva, rápida y ligera.

MOTOR

Cuando el motor del nuevo Huracán STO ruge, se escuchan y sienten sus orígenes deportivos. Ya que al diseñarlo Lamborghini ha aplicado todos los conocimientos acumulados en sus grandes modelos de la Squadra Corse, como el Huracán ST y el GT3 EVO. El resultado es un potente motor V10 de 5,2 litros de aspiración natural que produce una potencia de 640 CV (470 kW) a 8.000 rpm y un par máximo de 565 Nm a 6.500 rpm. Hablamos de la mejor potencia de motor para las carreras en pista, que luego se combina con una respuesta del acelerador finamente ajustada. El nivel de prestaciones es sorprendente: aceleración de 0 a 100 km/h en 3,0 segundos, de 0 a 200 km/h en 9,0 segundos, y una velocidad máxima de 310 km/h. Una experiencia de conducción inolvidable que se ve aumentada por la sensación deportiva de la respuesta del motor, la respuesta directa de pedal-acelerador y el aumento de la nitidez del sonido a altas revoluciones. Esto es potencia pura.

Modo de Conducción

Para ofrecer nuevos niveles de prestaciones  y la sensación de conducir un coche de competición genuino, la dirección dinámica Lamborghini (LDS, por sus siglas en inglés) ha sido reemplazada en el Huracán STO por una dirección más directa y fija y tres modos de conducción sobresalientes: STO, TROFEO y PIOGGIA.

STO está diseñado para ofrecer una experiencia de conducción en cualquier carretera y en cualquier condición meteorológica.

PIOGGIA es un modo de conducción para pista creado para mejorar las prestaciones en condiciones de carretera mojada y resbaladiza con los subsistemas de Dinámica del Vehículo Integrado de Lamborghini  (LDVI) calibrados para asegurar una adherencia superior a la carretera.

Y TROFEO es un modo de conducción que maximiza las prestaciones en condiciones de pista seca mejorando la precisión del vehículo y la respuesta con los subsistemas  LDVI calibrados para optimizar la adherencia y mantener el vehículo en un equilibrio natural.

Lamborghini Connected Telemetry (LCT) (Telemetría Conectada Lamborghini)

Con Lamborghini Connected Telemetry la experiencia de conducción en la pista será aún más divertida. Obtiene información útil sobre cómo mejorar durante la conducción y analiza detalladamente las prestaciones obtenidas a través de la app UNICA, transformando el smartphone en tu ingeniero de pista personal. 

El sistema, perfectamente integrado en el Lamborghini Infotainment System, permite registrar y proyectar información útil durante la conducción directamente en el cuadro de instrumentos y en la pantalla central. Al final de la sesión de conducción, los datos recogidos y los videos grabados a través de las 2 cámaras integradas en el vehículo, podrán ser analizados directamente en el propio smartphone a través de la app UNICA. La precisión de los datos recogidos y el video modificado con widget específicos, permitirá un análisis exhaustivo dirigido a mejorar las propias prestaciones de conducción. 

Consumo y emisiones en proceso de homologación