Fuel consumption and emission values of Huracán EVO RWD - Fuel consumption combined:

  • 道路を走る Huracán EVO RWD Giallo Belenus を右斜め前から写した画像
Huracán EVO RWD Giallo Belenus の左前面詳細

概要

Huracán EVO RWD が、絶大な支持を得たランボルギーニV10モデルの予測テクノロジーにさらなる進化をもたらします。ドライビング・アビリティとメカニカル性能が、純粋なドライビング・エモーションを呼び起こし、ドライバーは完全に車両のコントロールが可能となります。「RWDへの回帰」とは、ピュアなメカニカル性能というランボルギーニ本来のエッセンスに立ち戻ることを意味しています。

海を背景にした Huracán EVO RWD Giallo Belenus の左側詳細

エモーション

未来を見据えた技術開発と共に、ドライビングの物理的・本能的な喜びを体感したいという願望が衰えることはありません。Huracán EVO RWD は最もハイテクな原点への回帰を体現しています。テクノロジーの恩恵を十分理解しながらも、ドライビングの興奮と感動を多くの人に提供するために、この車は誕生しました。その性能に圧倒されることなく、車両を確実にコントロールできる経験豊かなドライバー向けに設計されています。ターゲットは真のモーターファンです。

エクステリア・デザイン

洗練された空力特性とシャークフェイスを思わせるランボルギーニ特有のデザインが、Huracán EVO RWD の中で一つに融合します。外側に向かって伸びるボディラインは、そのパワーを明確に表現します。フロントの大型エアインテークには改善された空力システムが装備され、リア下部の新ディフューザーはこのモデル用に設計されました。ランボルギーニのエレクトリック・コンセプトに由来する特徴的なY型のヘッドライトはフロントスプリッターと一体化され、流線形のボディラインに美しく溶け込みます。レースマシンからフィードバックされたFダクトリアスポイラーは、気流と下面を接触させることでダウンフォースを増加させます。

Huracán EVO RWD のホイールリムの詳細 Huracán EVO RWD Giallo Belenus の右斜め前詳細 Huracán EVO RWD Giallo Belenus を左斜め後ろから写した画像 道路を走る Huracán EVO RWD Giallo Belenus を右斜め前から写した画像
Huracán EVO RWD Giallo Belenus の右斜め前詳細

インテリア

Huracán EVO RWD はコネクション、触覚、感覚的なインタラクションを体現した模範例です。すべてはインテリアに採用されている先進的なデザインから生まれます。センターコンソールには一体型8.4インチのタッチスクリーンを搭載し、洗練されたオンボード環境を作りだします。カバーはレザー、アルカンターラのほか、ランボルギーニが特別に開発したカーボンファイバー素材Carbon Skin®の中からお選びいただけ、高級感溢れるインフォーマルラグジュアリーに仕上げます。

ドライビング・ダイナミクス
  • Lamborghini Piattaforma Inerziale(LPI:ランボルギーニ・ピアッタフォルマ・イネルツィアーレ)(ランボルギーニ慣性プラットフォーム)が、車両の挙動を正確にリアルタイムで提供します。垂直方向の車両ダイナミクスは磁気レオロジー・サスペンション(LMS)により制御され、横方向の車両ダイナミクスはオプションシステムであるランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング(LDS)を介したステアリング・システムにより制御されます。より楽しいドライビングの実現を目指して車両ダイナミクスの開発・改善が図れられています。唯一無二のドライビング・エモーションはそのままに、優れたハンドリング・レスポンスと驚異的なパフォーマンスを実現します。

  • HMI

    新ヒューマンマシンインターフェースもまた、EVO から技術進化を遂げています。従来のボタンではなく、センタートンネルに8.4インチの静電容量式マルチタッチスクリーンを配します。画面をタッチするだけで、エンターテインメント機能の操作が可能なほか、リアルタイムなトラフィック情報の受信やドライブモードに合わせた室内ライトの設定ができます。
    また、これまでの Huracán にはなかったワンランク上の高度なコネクティビティを提供します。

  • エアロダイナミクス

    デザインは、空力性能を高めるべく細部に至るまで研究が尽くされています。 
    フロントスプリッターは空力機能を最優先させるべく設計されています。スロット開口部を通して吊り下げられたフラップがアンダーボディに触れる空気の流れを管理し、気流を最大限に活用します。そして、フロントラジエーターへの流量を大幅に増加させてエンジンの冷却効率を高めます。ディフューザーは Huracán EVO よりもダウンフォースをさらに高められるように再設計されました。
     

  • エンジン

    Huracán EVO から継承したV10自然吸気エンジンは、V10サウンド、そして軽合金ストラクチャ、チタン製吸気バルブなどの技術はそのままに、最高峰のV10エンジンに仕上げられています。

  • サスペンション

    サスペンション構造にはダブルウィッシュボーン式を採用し、車両の俊敏性とスポーティなパフォーマンスの完璧なバランスを実現しています。オプション設定の磁気レオロジーダンパー・システムがドライバーのドライビング・スタイルへすぐに反応します。また、路面状況やドライビング・ダイナミクスに適応して車両コントロールを向上します。

  • ステアリング・システム

    Electronic Power Steering(EPS:エレクトロニック・パワー・ステアリング)を搭載します。この電子制御パワーステアリングは、サーキットでも一般道でも ANIMA(アダプティブ・ネットワーク・インテリジェント・マネージメント)のドライブモードに応じて常に最適なパワーアシストを提供します。
    EPS と並んでランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング(LDS)も搭載し、車両の動的状況に応じてステアリングギア比をダイナミックに変化させることができます。

  • P-TCS

    新 Huracán EVO RWDの性能をさらにワンランク上にするために開発された新機能が、P-TCS(パフォーマンス・トラクション・コントロール)システムです。 
    従来の TCS(トラクション・コントロール)システムに比べ、トルクのプロアクティブ管理によって、
    グリップの低い路面を STRADA モードで走行する際のパフォーマンスが向上します。また、SPORT モードではドライビングをより一層楽しむことができ、CORSA モードではカーブ出口の車両のトラクションとアジリティが向上します。

  • トランスミッション

    ひとつのユニットに2つのクラッチを想像してみてください。ギアを入れた時点で、次のギアが係合されれば、ギアチェンジのタイムロスを最小限に抑え、驚くほどスムーズなクラッチ・レスポンスが可能になります。7速の Lamborghini Doppia Frizione(LDF:ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ)で、Huracán EVO RWD はこれを実現します。

  • トラクション

    単にリアアクスル上にトランスミッションを動かすことではなく、可変パワーフローによるエアロダイナミクス、とりわけトラクション・コントロールシステムなどのドライビング・ダイナミクスの全要素を微調整して車両全体を適応させることが目的でした。

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スペック

  • エンジン
    • エンジン

      V10、90°、MPI (マルチポイント噴射) + DSI (直接層状燃料噴射)

    • 排気量

      5,204 cm³ (317.57 cu in)

    • ボア x ストローク

      84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • 圧縮比

      12.7:1

    • 最高出力

      610 CV (449 kW) @ 8,000 rpm

    • 最高出力

      560 Nm @ 6,500 rpm

    • パワーウェイトレシオ

      2,27 kg/CV (5.02 lb/CV)

    • 潤滑システム

      ドライサンプ

    • 排気ガスによるクラス分け

      Euro 6 - LEV 3

  • ギアとエンジントランスミッション
    • トランスミッション

      電子制御式リアホイールドライブシステム

    • ギアボックス

      7 速デュアルクラッチ・ギアボックス LDF (ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ)

  • パフォーマンス
    • 最高速度

      325 km/h

    • 0-100 KM/H (0-62 MPH) 加速

      3,3 s

    • 0-200 KM/H (0-124 MPH) 加速

      9,3 s

    • 100-0 km/h (62-0 mph)制動

      31,9 m

  • フレーム と車体
    • シャーシ

      アルミニウムとカーボンのハイブリッド構造

    • ボディ

      アルミニウムおよび合成材料

    • トップルーフ

    • ミラー

      電動格納式、ヒーテッド

    • エアロダイナミクス

      ウィング一体型フロントスプリッター、 エアロダイナミックデフレクター搭載アンダーボディ、スロット付き一体型スポイラー搭載リアエンド

  • タイヤ
    • ホイールリム – フロント

      19'' ; 8.5J x 19 ET 42

    • ホイールリム – リア

      19'' ; 11Jx19 ET 40

    • タイヤ (フロント)

      245/35 Z R19

    • タイヤ (リア)

      305/35Z R19

  • サスペンションとステアリング
    • 制御システム

      エレクトロニックスタビリティコントロール (ABS および TCS 内蔵)

    • エレクトロニックスタビリティコントロール (ABS および TCS 内蔵)

      ダブル・ウイッシュボーン式完全独立懸架サスペンション

    • ステアリング・システム

      エレクトロメカニカルパワーステアリング (EPS)

  • ブレーキ
    • ブレーキ

      アルミニウム製固定式モノブロックキャリパー(フロント:8ピストン、リア:4ピストン)、鉄製ディスク搭載鋳鉄ブレーキ

  • セーフティー
    • エアバッグ

      運転席エアバッグ、助手席エアバッグ、サイドエアバッグ。特定市場ではニーエアバッグ

  • 外径寸法
    • 全長

      4,520 mm (177.9 in)

    • 全幅(ミラーを除く)

      1,933 mm (76.10 in)

    • 全幅(ミラーを含む)

      2,236 mm (88.03 in)

    • 全高

      1,165 mm (45.86 in)

    • ホイールベース

      2,620 mm (103.14 in)

    • 乾燥重量

      1389 kg

    • 重量配分

      % 40/60

  • 燃費
    • Urban

      13 l/100km

    • Combined

      15 l/100km

    • Extraurban

      18 l/100km

    • CO2 Emission

      g/km

    • Emission Law

      Reg. USA and Canada

AD PERSONAM

Ad Personam プログラムは、お客様の Huracán EVO RWD を世界に一台の車に仕上げるための多数のカスタマイズをご用意しています。 
ランボルギーニであるならば、すべての進化は最高の仕上げでなければなりません。ユーザー好みにカスタマイズされた高性能スーパー・スポーツカーに加え、デイリーユーズの車である、というのがランボルギーニの信念です。
だからこそ、エクステリア、インテリア、ステッチのカラーから室内素材、ブレーキキャリパー素材まで、豊富な選択肢をご用意し、最高のイタリア・デザインによりご自身の車をさらにラグジュアリーに仕上げる無限の可能性をご提供します。
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自動車カスタマイズ用の一連のアクセサリーを説明する画像壁面に掛けられたホイールリムの前面 Huracán EVO RWD のコックピット詳細 カラーパレットの詳細