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Huracán Sterrato

Beyond the concrete

0-100 km/h
3.4 s
最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)
610 CV / 449 kW
最高速度
260 km/h
0-100 km/h
3.4 s
最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)
610 CV / 449 kW
コンフィギュレーション
ここでHuracán Sterratoを作成する

概要

Huracán Sterratoが走りの喜びの新境地を切り開きます。アスファルトが終わったその先へ、さらに挑み続けるために設計された初のスーパースポーツカーです。ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータ(LDVI)システムの専用バージョンを搭載し、専用キャリブレーション設定の「Strada」と「Sport」に加えて、「Rally」モードが導入されました。スーパースポーツカーのコンセプトに全く新たな解釈を取り入れ、前衛芸術の作品さながらにイノベーションを表現します。

Lamborghiniモデルのラインアップは、販売される国・地域によって異なる場合がございます。詳しくは、お近くのLamborghini正規ディーラーまでお問い合わせください。

概要

Huracán Sterratoが走りの喜びの新境地を切り開きます。アスファルトが終わったその先へ、さらに挑み続けるために設計された初のスーパースポーツカーです。ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータ(LDVI)システムの専用バージョンを搭載し、専用キャリブレーション設定の「Strada」と「Sport」に加えて、「Rally」モードが導入されました。スーパースポーツカーのコンセプトに全く新たな解釈を取り入れ、前衛芸術の作品さながらにイノベーションを表現します。

Lamborghiniモデルのラインアップは、販売される国・地域によって異なる場合がございます。詳しくは、お近くのLamborghini正規ディーラーまでお問い合わせください。

エクステリア

Huracán Sterratoの冒険心あふれるキャラクターが見る人を一目で虜にします。
すべてのディテールがその「大胆な性格」を表現しています。Huracán EVOと比べて車高が44 mm高く、サスペンションのストローク量が増加し、同様に車幅も大きくなりました。象徴的なリアフードのエアインテークが、そのスポーティで勇敢かつ大胆なスピリットを引き立てます。そして、フロントアンダーボディプロテクション、サイドステップ、ホイールアーチが、このモデルの筋肉質なデザインを際立たせてくれます。

販売市場によってはご利用いただけない内容もございます。アディショナルヘッドライトは、すべての市場で公道走行に必要な型式認証を受けているわけではございません。お客様の地域でご利用いただけるかどうかの詳細につきましては、お近くのLamborghini正規ディーラーへお問い合わせください。

インテリア

Huracán Sterratoのインテリアは、すべてのHuracánモデルがそうであるように、共通の哲学である「プロレーサーのようなフィーリング」を踏襲しています。チタン製リアアーチ、4点式シートベルト、カーボンファイバー製セミバケットスポーツシート、アルミニウム製フロアマットが、アドベンチャーを安心安全に楽しめる世界へとドライバーを誘ってくれます。ドライバーは車内の画面に表示される情報を直観的に操作でき、様々な機能をフルコントロールできます。

HURACÁN STERRATOに接続する

Lamborghini Connectは、Huracán Sterratoのドライバーが様々な機能(速度管理や走行域管理)をリモートでも監視できるシステムを提供する、純粋なイノベーションです。新しいスーパースポーツカーが、誰もまだ知らないコネクションとテクノロジーの世界を切り開き、ドライビング・エクスペリエンスをこれまで以上に豊かなものにしてくれます。写真や動画の撮影が可能な「Drive Recorder」サービスを使って、オンロード、サーキット、ダートトラックを走るアドベンチャーの忘れられない場面を思い出として残すことができます。Lamborghini Unicaアプリに統合されたデジタルメモリーアルバム「Board Diaries」があれば、リモートでもドライビング・エクスペリエンスが続きます。

HURACÁN STERRATOに接続する

Lamborghini Connectは、Huracán Sterratoのドライバーが様々な機能(速度管理や走行域管理)をリモートでも監視できるシステムを提供する、純粋なイノベーションです。新しいスーパースポーツカーが、誰もまだ知らないコネクションとテクノロジーの世界を切り開き、ドライビング・エクスペリエンスをこれまで以上に豊かなものにしてくれます。写真や動画の撮影が可能な「Drive Recorder」サービスを使って、オンロード、サーキット、ダートトラックを走るアドベンチャーの忘れられない場面を思い出として残すことができます。Lamborghini Unicaアプリに統合されたデジタルメモリーアルバム「Board Diaries」があれば、リモートでもドライビング・エクスペリエンスが続きます。

スペック

  • 排気量5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • 最高出力 (kW/CV)610 CV (449 kW) @ 8,000 rpm
  • 最高速度260 km/h (161.5 mph)
  • 0 -100加速3.4 s
  • コンビネーション燃費量 *本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です
  • CO2排出量 *本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です

消費

  • コンビネーション燃費量 *本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です
  • CO2排出量 *本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です

エンジン

  • エンジンV10 / V 90°, DGFB
  • 排気量5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • ボア x ストローク84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • 圧縮比12.7:1
  • 最高出力 (kW/CV)610 CV (449 kW) @ 8,000 rpm
  • 最大トルク560 Nm @ 6,500 rpm
  • パワーウェイトレシオ2.22 kg/HP (4.89 lb/HP)
  • 潤滑システム(強制潤滑方式)
  • 排気ガスによるクラス分けEURO 6 - LEV 3
  • 排気ガス制御システムラムダセンサー搭載触媒コンバーター

トランスミッション

  • トランスミッション機械式リア・セルフロッキング・ディファレンシャル付き電子制御式四輪駆動(第5世代Haldex)
  • ギアボックス7速デュアルクラッチギアボックスLDF(ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ)

パフォーマンス

  • 最高速度260 km/h (161.5 mph)
  • 0 -100加速3.4 s
  • 0 -200加速9.8 s
  • 100-0制動39 m

ボディ&シャーシ

  • シャーシカーボンファイバー+アルミニウム製ハイブリッド
  • ボディアルミニウム/プラスチック製パネル、アルミニウム製ドア(不正侵入防止バー付き)
  • ミラー電動格納式アジャスタブル・ヒーテッドドアミラー
  • エアロダイナミクスフロントスプリッター、アルミニウム製プロテクション付きフロントアンダーボディ、スポイラー一体型リア、リアフードのエアインテーク

ホイール

  • ホイールリム – フロントCEREREシルバー 19インチ、アルミニウム合金鋳造:8.5J x 19" ET 27
  • ホイールリム – リアCEREREシルバー 19インチ、アルミニウム合金鋳造:11J x 19" ET 40
  • フロントタイヤBridgestone Dueler, 235/40 R19
  • リアタイヤBridgestone Dueler, 285/40 R19

ステアリングおよびサスペンション

  • 制御システム電動スタビリティコントロールシステム (ABS、P-TCS 内蔵)
  • サスペンション同軸スプリング式磁性流体ショックアブソーバー
  • サスペンション方式ダブルウィッシュボーン式フロント/リア独立サスペンション、アンチロールバー
  • ステアリング・システムエレクトロメカニカル・パワーステアリング(EPS) Lamborghini All-wheel Steering(ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング)(LAWS)

ブレーキ

  • ブレーキアルミニウム製モノブロック固定キャリパー搭載カーボン・セラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)
  • カーボンセラミックブレーキ (フロント)直径 380 mm、厚さ 38 mm のカーボンセラミック穴あきベンチレーテッドディスク
  • カーボンセラミックブレーキ(リア)直径 356 mm、厚さ 32 mm のカーボンセラミック穴あきベンチレーテッドディスク

セーフティー

  • エアバッグフロントエアバッグおよびサイドエアバッグ(特定市場ではニーエアバッグ)
  • パッシブセーフティフロントとリアに専用折りたたみエリアあり、ドア構造に補強バーを設置
  • アクティブセーフティ電動スタビリティコントロールシステム (ABS、P-TCS 内蔵)

寸法

  • 全長4,525 mm (14.8 ft)
  • 全幅(ミラーを除く)1,956 mm (6.4 ft)
  • 全幅(ミラーを含む)2,236 mm (7.3 ft)
  • 全高1,248 mm (4 ft)
  • ホイールベース2,620 mm (8.5 ft)
  • 乾燥重量1,470 kg (3,241 lbs)
  • 重量配分43/57 %

ドライビング・ダイナミクス

LDVI

ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータ(LDVI)は、Huracán Sterratoのテクノロジーを司る頭脳です。ドライバーからのインプット、周囲の状況、選択されたドライブモードに基づいて、ドライビング・ダイナミクス・マネジメント・システムの調整を図ります。

ドライビング・ダイナミクス

エアロダイナミクス

ルーフにはエアスクープを装備し、ほこりっぽい道でもエンジンにきれいな空気を供給可能にするなど、個性と機能性が追及されています。

 

ドライビング・ダイナミクス

エンジン

記念すべき5.2リッターV10エンジンを搭載し、最高出力610 HP、最大トルク560 Nmを発揮します。

本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です

ドライビング・ダイナミクス

P-TCS

P-TCS(パフォーマンス・トラクション・コントロール・システム)は、Huracán Sterrato専用にキャリブレーションされ、そのユニークな特性を高めています。

ドライビング・ダイナミクス

ANIMA

ANIMAセレクターは、希望するセットアップを選択するための重要な制御システムとして、ランボルギーニのドライビング・ダイナミクスの中核を担うものです。

ドライビング・ダイナミクス

サスペンション

Huracán Sterratoのサスペンション高は、EVO 4WDに比べて実に44 mmも高くなっています。この技術面の新設定により、未舗装路を走行する際の安全性、カーブ出口での安定性、そして何より走る楽しさを約束してくれます。アドベンチャーはさらなる高みを目指します。

ドライビング・ダイナミクス

LDVI

ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラータ(LDVI)は、Huracán Sterratoのテクノロジーを司る頭脳です。ドライバーからのインプット、周囲の状況、選択されたドライブモードに基づいて、ドライビング・ダイナミクス・マネジメント・システムの調整を図ります。

ドライビング・ダイナミクス

エアロダイナミクス

ルーフにはエアスクープを装備し、ほこりっぽい道でもエンジンにきれいな空気を供給可能にするなど、個性と機能性が追及されています。

 

エアロダイナミクス

ルーフスクープは、特にほこりっぽい道路でエンジンにきれいな空気を供給するためのもので、個性と機能性を兼ね備えています。その存在は本質を表しているだけでなく、すでに芸術品へと昇華したこの車のハンドルを握るドライバーの冒険心を刺激します。デザインとテクノロジーが融合したユニークなディテールです。

エンジン

最高出力610 HP、最大トルク560 Nmを発揮する記念すべき5.2リッターV10エンジンを搭載し、あらゆる路面コンディションで、真のスーパースポーツパフォーマンスを約束します。そしてこのエンジンには、7速デュアルクラッチ・トランスミッションと機械式リア・セルフロッキング・ディファレンシャルを備えた電子制御式四輪駆動が組み合わされています。土や砂の未舗装路で最高のパフォーマンスを発揮できるように設計され、0-100km/h加速は3.4秒、最高速度は260km/hに達します。Sterratoの存在感が光ります。

本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です

P-TCS

P-TCS(パフォーマンス・トラクション・コントロール・システム)は、Huracán Sterrato専用にキャリブレーションされ、そのユニークな特性を高めています。走りの楽しさを最優先に、常に迅速かつ安全なコントロールを可能にします。  これらの仕様により、ダートトラックで並ぶものがない性能を発揮する卓越した車に仕上がっています。

ANIMA

ANIMAセレクターは、希望するセットアップを選択するための重要な制御システムとして、ランボルギーニのドライビング・ダイナミクスの中核を担うものです。Huracán Sterratoは、最適化されたビークル・ダイナミクスで、オンロードからオフロードまで、あらゆる路面で完璧なドライビング・コントロールを実現します。Huracán Evoと比較して、Sterratoには「Strada」と「Sport」に専用のキャリブレーションが設定されているほか、Huracánシリーズで初めて、低グリップ路面の走行に特化した「Rally」モードも搭載されています。

サスペンション

Huracán Sterratoのサスペンション高は、EVO 4WDに比べて実に44 mmも高くなっています。この技術面の新設定により、未舗装路を走行する際の安全性、カーブ出口での安定性、そして何より走る楽しさを約束してくれます。アドベンチャーはさらなる高みを目指します。

LDVI

ランボルギーニ・ディナミカ・ヴェイコロ・インテグラ ータ(LDVI)は、Huracán Sterratoのテクノロジーを司る頭脳です。ドライバーからのインプット、周囲の状況、選択されたドライブモードに基づいて、ドライビング・ダイナミクス・マネジメント・システムの調整を図ります。

さらに、傾斜計、地理座標、コンパス、ステアリング角から受信する追加情報がシステムに統合されます。このように、新しいスーパースポーツカー、Huracán Sterratoの不屈の精神と見事にマッチした制御を可能にしています。

ドライビング・ダイナミクス

本車両はまだ販売されていないため、欧州指令1999/94 ECの対象ではありません。燃費と排出量は認証段階です