Consumo y emisiones en proceso de homologación

  • Un Sián FKP 37 circulando por una carretera
Detalle de la parte trasera del Sián FKP 37 visto de tres cuartos por el lado izquierdo

PERSPECTIVA GENERAL

El Sián FKP 37 ya está aquí: el primer híbrido V12 con supercondensador de Automobili Lamborghini. Potencia, belleza y el emblemático motor V12 acoplado a un boost eléctrico dan vida a una inimitable joya de ingeniería y tecnología que representa el auténtico ADN de Lamborghini.
Sián significa «rayo» en dialecto boloñés, un nombre que evoca distintos aspectos del coche. Su velocidad que supera los 350 km/h, su impetuosa belleza, el estrecho vínculo con Bolonia, su rompedora irrupción en el panorama de los superdeportivos...

Detalle de la parte frontal del Sián FKP 37

Emoción

Start. Y comienza la verdadera emoción. Porque electrificación no es sinónimo de pasar desapercibido.
La banda sonora más excitante que se puede escuchar en la carretera es la de un motor Lamborghini y el nuevo Sián FKP 37 no lo contradice. 
El emblemático V12 entrega 785 CV, la mayor potencia jamás alcanzada por un motor Lamborghini. A esto hemos añadido un motor eléctrico de 48 V directamente a la salida de la caja del cambio, lo que ofrece un inmediato y mejor comportamiento al acelerar y al cambiar de marcha. 
Y es la primera vez en el mundo: ningún otro vehículo mild-hybrid ha tenido una conexión directa entre el motor eléctrico y las ruedas.
Por último, con sus 720 Nm de par, la percepción de aceleración no tiene parangón: conducirlo no solo es un placer, también es una emoción sin límites.

DISEÑO EXTERIOR

En lo que se refiere al diseño, este automóvil representa el ADN de Lamborghini elevado a la máxima potencia: inspirado en el Countach, posee líneas cortantes, una elegancia aerodinámica y una inconfundible silueta.
Su carrocería, completamente de fibra de carbono, deja sin aliento.
El techo electrocrómico y las superficies móviles controladas por materiales inteligentes dibujan líneas nunca antes vistas. Las luces delanteras, inspiradas en el Terzo Millennio, dejan una imborrable firma luminosa que dará forma al futuro diseño de Lamborghini.

Detalle del faro trasero izquierdo del Sián FKP 37 Imagen del Sián FKP 37 visto frontalmente de tres cuartos por el lado derecho Imagen del Sián FKP 37 visto desde atrás de tres cuartos por el lado derecho Detalle del lateral izquierdo del Sián FKP 37
Imagen del Sián FKP 37 visto frontalmente de tres cuartos por el lado derecho

INTERIOR

La emoción que brinda un Lamborghini comienza antes de conducirlo. Dentro del Lamborghini Sián FKP 37, el lujo de la artesanía italiana se entremezcla con la tecnología y el confort. El interior ha sido estudiado para ofrecer la mejor experiencia de conducción posible, una adrenalínica y al mismo tiempo confortable sensación de aceleración. Tampoco faltan en el habitáculo elementos recurrentes de Lamborghini, como la forma en Y, el hexágono y la minuciosa atención puesta en la perfección de los detalles. 

DINÁMICA DE CONDUCCIÓN
  • El nuevo Lamborghini Sián FKP 37 es una maravilla tecnológica capaz de hacer vivir emociones increíblemente fuertes. La innovación más extraordinaria es el sistema híbrido, diseñado para ofrecer potencia y ligereza al mismo tiempo. La innovadora arquitectura ligera mild-hybrid tiene un supercondensador de iones de litio tres veces más potente que una batería del mismo peso. Se trata de un sistema de bajo voltaje (48 V) que permite alcanzar picos de corriente de hasta 600 A. Alimentado por esta corriente, el motor eléctrico descarga el par motor directamente a las ruedas traseras, y durante las frenadas aprovecha la inercia para recargar el condensador. El flujo de potencia eléctrica es simétrico, lo que garantiza la misma eficiencia durante la carga y la descarga, sin sobrecalentamientos.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

  • MOTOR DE COMBUSTIÓN
    • motor

      V12, 60°, MPI (Inyección Multipunto)

    • cilindrada

      6.498 cm³ (396,5 pulgadas cúbicas)

    • calibre x carrera

      95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)

    • relación de compresión

      11,8 ± 0,2

    • potencia máxima

      785 CV (577 kW) @ 8.500 RPM

    • par máximo

      720 Nm @ 6.750 RPM

    • sistema de lubricación

      Cárter seco

    • clase de emisiones

      Euro 6 - LEV 3

  • MOTOR ELÉCTRICO
    • Tensión de alimentación del supercondensador

      48V

    • Densidad de potencia del supercondensador

      2.400 W/kg

    • corriente operativa máx.

      600A

    • potencia máxima

      34 CV

    • par máximo

      38 Nm

    • Peso e-machine + supercondensador

      34 kg

  • MOTOR
    • potencia combinada

      819 CV

    • relación peso/potencia

      <1,98 kg/CV

  • CAMBIO Y TRANSMISIÓN
    • transmisión

      Sistema de tracción en las cuatro ruedas con control electrónico (Haldex gen. IV) con diferencial mecánico trasero autobloqueante

    • caja de cambios

      Caja de cambios ISR (Varillas de Cambio Independientes) con 7 velocidades, características de embragado en función del modo de conducción seleccionado, el motor eléctrico se activa al cambiar de marcha y como turbo

  • PRESTACIONES
    • velocidad máxima

      >350 km/h (217 mph)

    • aceleración 0-100 km/h (0–62 mph)

      <2,8 s

    • aceleración 0-200

    • frenado 100-0 km/h (62-0 mph)

  • CHASIS Y CARROCERÍA
    • chasis

      Monocasco de fibra de carbono con bastidores frontal y trasero de aluminio

    • carrocería

      carrocería en fibra de carbono

    • techo

      vidrio electrocrómico fijado al techo del monocasco

    • espejos

      Con funcionamiento eléctrico, calefactados y replegables

    • aerodinámica

      Nueva activa de alimentación aeroeléctrica

  • RUEDAS
    • llantas delanteras

      9”J X 20” H2

    • llantas traseras

      13”JX21” H2

    • neumáticos delanteros

      P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y

    • neumáticos traseros

      P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y

  • SUSPENSIONES Y DIRECCIÓN
    • sistema de control

      Control electrónico de la estabilidad (ABS y TCS integrados)

    • suspensiones

      Suspensiones delanteras y traseras activas magnetorreológicas con sistema push-rod y con muelles y amortiguadores horizontales

    • tipo de dirección / sistema de dirección

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con relación de dirección variable

  • FRENOS
    • frenos

      Sistema de frenos con doble circuito hidráulico, con reforzador de vacío; frenos carbono-cerámicos delanteros y traseros (pinzas con 6 y con 4 pistones)

  • SEGURIDAD
    • airbags

      Airbag frontal de dos etapas para el conductor, airbag frontal adaptativo para el pasajero; asientos con airbags laterales "cabeza-tórax"; airbags para rodillas en mercados seleccionados

  • MEDIDAS
    • longitud

      4.980 mm

    • anchura (sin incluir retrovisores)

      2.101 mm

    • anchura (incluyendo retrovisores)

      2.265 mm

    • altura

      1.133 mm

    • distancia entre ejes

      2.700 mm

    • peso

    • distribución del peso

      43 / 57

  • CONSUMOS
    • consumos / consumo combinado

      Consumo y emisiones en proceso de homologación

    • emisiones

      Consumo y emisiones en proceso de homologación

    • legislación sobre emisiones

      EU6AZ/BG WLTP

    • CICLO COMBINADO

AD PERSONAM

El automóvil se ha estudiado para ofrecer la gama de personalización más amplia posible: del exterior, que puede ser completamente de carbono a la vista, con colores de muestrario, pinturas difuminadas y tonalidades específicas, al interior, con una tapicería propia e infinitas posibilidades de combinación de colores y materiales. También está disponible una innovadora piel «touch and feel» específicamente desarrollada para el Sián FKP 37, extremadamente agradable al tacto.

Detalle de una llanta Lamborghini Bronze Detalle del capó del Sián FKP 37 Detalle del ala trasera derecha del Sián FKP 37 con el logo 63