Biografía del modelo general: Diablo
Nacido con la difícil tarea de sustituir al Countach en el corazón de los aficionados, el Diablo logró conquistar un lugar especial, convirtiéndose en uno de los modelos más queridos y coleccionados de la historia de Lamborghini. Considerado por muchos como «el primer Lamborghini moderno», el Diablo marcó el debut, en su segunda serie, de las primeras innovaciones, y en sus versiones finales, introdujo las primeras mejoras producto del traspaso de la propiedad de la empresa a manos de Audi.
En el momento de su presentación en 1990, el Diablo era el coche de serie más rápido del mundo y, posteriormente, se desarrollarían numerosas versiones, incluidas la de tracción a las cuatro ruedas y la roadster. En 1998, el Diablo experimentó un rediseño significativo a manos del diseñador Luc Donckerwolke. En 2001, cuando salió de producción, se habían fabricado nada menos que 2903 unidades.
Diseño Diablo
El proceso para completar las formas del Diablo es bastante largo, pero el resultado final ha sido capaz de conquistar al público desde el primer momento y de mantenerse actual durante las décadas siguientes. Una de las características más distintivas del Diablo es la musculatura de la parte trasera, que contrasta con una parte delantera más delicada y ligera. Se mantienen las puertas con apertura en tijera, rasgo distintivo de los 12 cilindros fabricados por Lamborghini. Creadas en el Countach para facilitar el acceso y aportar un elemento distintivo, estas puertas se han convertido en uno de los sellos distintivos de los superdeportivos de Sant'Agata Bolognese. Con la segunda serie, desaparecen los faros «pop-up» delanteros y las formas se vuelven ligeramente más angulosas, mientras que el interior incorpora un equipo de a bordo aún más completo.
Especificaciones técnicas Diablo
El Diablo debuta con el motor de 5,7 litros derivado del Countach Quattrovalvole, pero equipado con inyección electrónica. La potencia disponible, que varía según la versión, va desde los 492 CV de la primera serie hasta los 575 CV del GT con motor de 6 litros de 1999. La tracción, que inicialmente era solo trasera, pasa a ser a las cuatro ruedas con la llegada de la versión VT en 1993. Gracias a un diferencial con acoplamiento viscoso central, esta versión puede transmitir hasta el 28 % del par a las ruedas delanteras. Cuenta con dos diferenciales autoblocantes, uno al 25 % en la parte delantera y otro al 45 % en la trasera. Además, con las versiones de competición GT1 y GT2, SV-R y GTR, Lamborghini debuta en el mundo de las carreras Gran Turismo.
Estilo de vida Diablo
Son muchas las películas y programas de televisión en los que aparece el Diablo, consolidando su fama como símbolo de lujo y potencia. Hoy en día, también es habitual verlo en reuniones dedicadas a los coches clásicos, como el famoso Pebble Beach Concours d'Elegance en Estados Unidos. Precisamente en la edición de 2023, un Diablo SE30 de 1994 obtuvo el tercer puesto en la categoría Lamborghini 60th, convirtiéndose así en el coche más joven en subir al podio en Pebble Beach.
