Спросите у меня

Настройки

Размер текста

Переходы

%}

HURACÁN

GT3 EVO

HURACÁN
ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ

5204 cм³

ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ

84,5 x 92,9 mm

СУХОЙ ВЕС

1230 kg

Lamborghini Huracán Gt3 EVO

GT3 EVO

Суперкар Huracán GT3 EVO был полностью разработан в Сант-Агата-Болоньезе подразделением Squadra Corse. Проектные работы заняли более года, особый акцент был сделан на аэродинамику, разработанную в сотрудничестве с компанией Dallara. Благодаря инновационным решениям аэродинамическая нагрузка была значительно увеличена с целью дальнейшего улучшения стабильности и снижения чувствительности к продольной качке кузова по сравнению с первым поколением.

GT3 EVO

Суперкар Huracán GT3 EVO был полностью разработан в Сант-Агата-Болоньезе подразделением Squadra Corse. Проектные работы заняли более года, особый акцент был сделан на аэродинамику, разработанную в сотрудничестве с компанией Dallara. Благодаря инновационным решениям аэродинамическая нагрузка была значительно увеличена с целью дальнейшего улучшения стабильности и снижения чувствительности к продольной качке кузова по сравнению с первым поколением.

Lamborghini Huracán Gt3 EVO
Lamborghini Huracán Gt3 EVO

С передней стороны можно заметить важные изменения в сплиттере с ярко выраженной передней кромкой и в капоте. Последний изготовлен из углепластика и благодаря большому центральному ребру, позаимствованному у Huracán Super Trofeo Evo, еще больше улучшает охлаждающую способность радиатора. Бампер имеет используемые впервые боковые углубления, в которых размещены два больших спойлера, обеспечивающих высокую прижимную силу. В задней части доминирует большое антикрыло из углеволокна с двумя изогнутыми профилями по краям, оптимизирующими аэродинамическую эффективность, и диффузор с видоизмененными ребрами.

Lamborghini Huracán Gt3 EVO

Обновление механики привело к изменению кинематики передней подвески, опирающейся на кронштейны теперь уже не из стали, а из цельного алюминия для улучшения фазы крена и соединения двух осей. Задняя ось также была значительно изменена, получив новые ступицы, подшипники и полуоси с шарнирами типа «трипод», которые обеспечивают большую эффективность трансмиссии и простоту обслуживания.

С передней стороны можно заметить важные изменения в сплиттере с ярко выраженной передней кромкой и в капоте. Последний изготовлен из углепластика и благодаря большому центральному ребру, позаимствованному у Huracán Super Trofeo Evo, еще больше улучшает охлаждающую способность радиатора. Бампер имеет используемые впервые боковые углубления, в которых размещены два больших спойлера, обеспечивающих высокую прижимную силу. В задней части доминирует большое антикрыло из углеволокна с двумя изогнутыми профилями по краям, оптимизирующими аэродинамическую эффективность, и диффузор с видоизмененными ребрами.

Обновление механики привело к изменению кинематики передней подвески, опирающейся на кронштейны теперь уже не из стали, а из цельного алюминия для улучшения фазы крена и соединения двух осей. Задняя ось также была значительно изменена, получив новые ступицы, подшипники и полуоси с шарнирами типа «трипод», которые обеспечивают большую эффективность трансмиссии и простоту обслуживания.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • Двигатель

    10-цилиндровый двигатель (V-образный с углом 90°), безнаддувный, с непосредственным впрыском топлива IDS, смазка с сухим картером

  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ

    84,5 x 92,9 мм

  • АЭРОДИНАМИКА

    Заднее антикрыло с ручной регулировкой

Двигатель

  • Двигатель

    10-цилиндровый двигатель (V-образный с углом 90°), безнаддувный, с непосредственным впрыском топлива IDS, смазка с сухим картером

  • РАБОЧИЙ ОБЪЕМ

    5204 см³

  • ДИАМЕТР ЦИЛИНДРА И ХОД ПОРШНЯ

    84,5 x 92,9 мм

  • СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ

    12:7:1

  • ОГРАНИЧИТЕЛЬ ОБОРОТОВ

    Регулируемый

  • БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU И TCU

    Bosch Motorsport MS6.4

ТРАНСМИССИЯ

  • ТИП ПРИВОДА

    Задний привод с механической блокировкой дифференциала, антипротивобуксовочная система Bosch Motorsport, регулируемая в 10 положениях через руль

  • КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

    6-ступенчатая секвентальная КПП Hör с пневматическим переключением; 3-дисковая гоночная муфта с гидравлическим управлением, с подрулевыми лепестками, с облегченным маховиком

КУЗОВ И ШАССИ

  • ШАССИ

    Гибридное шасси из алюминия и углеродного волокна

  • КУЗОВ

    Кузовные панели из композитного углепластика с системой быстрого крепления (Dzust)

  • АЭРОДИНАМИКА

    Заднее антикрыло с ручной регулировкой

  • ОБОРУДОВАНИЕ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

    Каркас безопасности, сертифицированный FIA, спортивные сиденья из карбона, сертифицированные FIA 8862, 7-точечный огнетушитель, люк в крыше на крюках

ДИСКИ

  • обода - передние

    12x18” ET45.65

  • обода - задние

    13x18” ET37.85

  • передние шины

    Pirelli PZero 325/680-18 DHD

  • задние шины

    Pirelli PZero 325/705-18 DHD

ПОДВЕСКА

  • ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА

    Двойные поперечные рычаги с подшипником Uni-ball

  • ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА

    Двойные поперечные рычаги с подшипником Uni-ball

  • АМОРТИЗАТОРЫ

    Öhlins TTX 36 4 направления

  • СТАБИЛИЗАТОРЫ ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ

    Передний и задний, 3 положения, регулируемые

ТОРМОЗА И РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

  • ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА

    Стальные диски Brembo / Tm Racing 380x34 мм, 6-поршневые моноблочные суппорты, дополнительное воздушное охлаждение для дисков и суппортов

  • ЗАДНИЕ ТОРМОЗА

    Стальные диски Brembo / Tm 355x32 мм, 4-поршневые моноблочные суппорты, дополнительное воздушное охлаждение для дисков

  • ABS

    Bosch Motorsport M5, регулируемая в 12 положениях через руль

  • РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ

    Гидравлический усилитель руля ZF, многофункциональный руль, приборная панель Bosch Motorsport

РАЗМЕРЫ

  • ДЛИНА

    4551 мм

  • ШИРИНА

    2221 мм (включая боковые зеркала)

  • КОЛЕСНАЯ БАЗА

    2648 мм

  • ПЕРЕДНЯЯ КОЛЕЯ

    1700 мм

  • ЗАДНЯЯ КОЛЕЯ

    1660 мм

ВЕС

  • СУХОЙ ВЕС

    1230 кг

  • ТОПЛИВНЫЙ БАК

    120 литров, сертифицированный по FT3

Lamborghini Huracán Gt3 EVO

RACING WHEEL

01.

TIMER: включение и выключение таймера для пит-лейна

02.

DRINK: включение питьевой системы

03.

ALARM: сброс сообщений бортового компьютера

04.

ON-OFF: запуск/остановка двигателя

05.

LIMITER: управление ограничителем скорости на въезде и выезде с пит-лейн

06.

WIPER: включение стеклоочистителей

07.

RADIO: связь между пилотом и пит-уолл

8.

LIGHT: сигнализация дальним светом при обгоне более медленных автомобилей

9.

TC: ручка для настройки 10 разных уровней работы системы контроля тяги

10.

LEFT: световой индикатор

11.

PAGE: ручка для прокрутки страниц меню на tft-дисплее

12.

RIGHT: световой индикатор

13.

ABS: ручка для настройки 10 разных уровней работы системы abs