Спросите у меня

Huracán STO

BASED ON A
TRUE STORY

0-100 км/ч

3,0 c

МОЩНОСТЬ (CV) / МОЩНОСТЬ (KW)

640 CV / 470 kW

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

310 км/ч

0-100 км/ч

3,0 c

МОЩНОСТЬ (CV) / МОЩНОСТЬ (KW)

640 CV / 470 kW

CONFIGURATION
Create your Huracán STO

LAMBORGHINI 3D

ПОЛУЧИТЕ ИММЕРСИВНЫЙ 3D-ОПЫТ

Познакомьтесь с новой моделью Huracán STO, используя видеоролики, фото-реалистичные изображения суперкара и многое другое, чтобы ощутить наслаждение и восторг от созерцания каждой детали последнего творения Lamborghini V10.

LAMBORGHINI 3D

ПОЛУЧИТЕ ИММЕРСИВНЫЙ 3D-ОПЫТ

Познакомьтесь с новой моделью Huracán STO, используя видеоролики, фото-реалистичные изображения суперкара и многое другое, чтобы ощутить наслаждение и восторг от созерцания каждой детали последнего творения Lamborghini V10.

Дополненная реальность

ОБЗОР

Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini.
В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.

ОБЗОР

Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini.
В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.

ЭКСТЕРЬЕР

Невероятная динамика и эффективность – результат сочетания функционального дизайна и облегчённых конструкций кузова.
Напоминающий своими контурами модель Super Trofeo EVO, суперкар Huracán STO отличается полностью изменённой внешней формой, оптимизирующей аэродинамику автомобиля. Кузов Huracán STO более чем на 75% выполнен из карбона, а особая цельная конструкция, так называемая Cofango, включает в себя капот и передние крылья. Благодаря этому улучшены аэродинамические характеристики передней части и снижен её вес.

ИНТЕРЬЕР

В интерьере также заметно стремление конструкторов и дизайнеров к уменьшению веса конструкции. Это достигается применением инновационных материалов, прежде всего углепластика. Дверные панели, детали интерьера, сиденья и напольные коврики, сделанные с использованием высокотехнологичного карбона, не только способствовали достижению поставленной задачи, но и сформировали необычайно спортивный стиль салона. Его прекрасно дополнила изысканная обивка из Alcantara® и Carbon Skin® – ещё один заметный штрих, подчёркивающий невероятную эффективность и функциональность оборудования и отделки.
В целом интерьерные решения нового Huracán STO напоминают Huracán EVO, но по сравнению с предыдущей моделью помогают снизить общий вес. Вместе с дополнительными элементами, такими как новые материалы отделки салона и титановый трубчатый защитный каркас с 4-точечными ремнями* безопасности, создают поистине гоночный характер суперкара, готового дарить уникальные эмоции с самых первых мгновений в салоне этого автомобиля.

ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К СВОЕМУ HURACÁN STO

Эксклюзивный набор продвинутых подключенных технологий сделает ваше вождение увлекательным как никогда ранее. Lamborghini Connect обеспечивает водителю STO полное душевное спокойствие, когда он не за рулем, и всегда обновленные функции на борту во время поездки.

ПОДКЛЮЧИТЕСЬ К СВОЕМУ HURACÁN STO

Эксклюзивный набор продвинутых подключенных технологий сделает ваше вождение увлекательным как никогда ранее. Lamborghini Connect обеспечивает водителю STO полное душевное спокойствие, когда он не за рулем, и всегда обновленные функции на борту во время поездки.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • рабочий объем цилиндров5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • макс.мощность (кВт/CV)470/640 при 8000 об.мин.
  • максимальная скорость310 km/h
  • разгон 0-1003,0 s

АГРЕГАТ

  • двигательV10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + DSI (Direct Stratified Injection)
  • рабочий объем цилиндров5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • соотношение диаметра цилиндра и хода поршня84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • степень сжатия12.7:1
  • макс.мощность (кВт/CV)470/640 при 8000 об.мин.
  • макс.момент565 Nm
  • соотношение массы к мощности2,09 kg/CV (5.61 lb/CV)
  • система смазкиСмазка при сухом картере
  • экологический классЕВРО 6 - LEV 3

ТРАНСМИССИЯ

  • трансмиссияУправление задними колесами
  • коробка передачLamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

ПОКАЗАТЕЛИ

  • максимальная скорость310 km/h
  • разгон 0-1003,0 s
  • разгон 0-2009,0 s
  • торможение 100-030 m
  • торможение 200-0110 m

КУЗОВ И ШАССИ

  • шассиГибрид алюминия и углеродного волокна
  • кузовалюминий и синтетический материал
  • крыша
  • зеркалас подогревом, с электрическим приводом регулировки и складывания
  • аэродинамикисплиттер переднего бампера и заднее крыло из углеродного волокна с 3-позиционной ручной регулировкой

КОЛЕСА

  • обода - передние8,5J x 20
  • обода - задние11J x 20
  • передние шиныBridgestone Potenza Sport 245/30 R20
  • задние шиныBridgestone Potenza Sport 305/30 R20

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ

  • система контроляЭлектронный контроль устойчивости
  • подвескаМагнитореологическая подвеска
  • система рулевого управленияЭлектромеханическое рулевое управление с усилителем (EPS)

тормоза

  • Углекерамические тормоза (спереди)Тип: CCM-Rдиаметр: 390толщина: 34
  • Углекерамические тормоза (сзади)Тип: CCM-Rдиаметр: 360толщина: 28

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Подушки безопасности

ГАБАРИТЫ

  • длина4549 mm (179.09 in)
  • ширина (без учета зеркал)1945 mm (76.57 in)
  • ширина (с учетом зеркал)2.236 mm (88.03 in)
  • высота1.220 mm (48.03 in)
  • колесная база2.620 mm (103.14 in)
  • сухой вес1339 kg
  • распределение массы% 41/59

РАСХОД

  • комбинированный расход13,9 l/100km
  • выбросы331 g/km
  • норма выбросаReg. EU 715/2007

ДИНАМИКА

Lamborghini Connected Telemetry (LCT)

Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным.

ДИНАМИКА

Аэродинамика

Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.

ДИНАМИКА

Впечатляющая тормозная система

Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1.

ДИНАМИКА

Уменьшенный вес

Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово "легкость". 

ДИНАМИКА

Двигатель

Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность.

ДИНАМИКА

Режимы вождения

Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA. 

ДИНАМИКА

Lamborghini Connected Telemetry (LCT)

Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным.

ДИНАМИКА

Аэродинамика

Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.

Аэродинамика

Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.

Передний сплиттер распределяет воздушный поток, улучшая граунд-эффект, воздуховоды на капоте создают дополнительную прижимную силу на переднюю оса, а благодаря отводу воздуха через прорези снижается давление на колесные арки и еще больше увеличивается прижим. 

Акулий плавник в задней части улучшает динамическое поведение автомобиля, особенно при прохождении поворотов, воздухозаборник снижает температуру под задним капотом, а задний диффузор поддерживает требуемый уровень прижимной силы на заднюю ось. Заднее крыло разработано для достижения максимального прижима и уменьшения аэродинамического сопротивления, а его разрезная конструкция обеспечивает три регулируемые вручную позиции, что усиливает ощущение управления гоночным автомобилем, позволяя водителю адаптировать аэродинамический баланс к различным стилям езды.

Впечатляющая тормозная система

Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1. Здесь диски CCMR, редко используемые в дорожных автомобилях, были объединены с трековыми шинами, более высокой аэродинамической нагрузкой и специальной системой охлаждения тормозов, чтобы оптимизировать эффективность торможения и его стабильность во времени. В целях обеспечения еще большей надежности педаль тормоза была немного удлинена для улучшения реактивности. Все вместе эти элементы обеспечивают невероятный уровень стабильности торможения при любых условиях езды и уникальное ощущение безопасности при вождении.

Уменьшенный вес

Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово "легкость". Каждый отдельный компонент был тщательно изучен для обеспечения наилучших гоночных характеристик при оптимальном соотношении массы к мощности.

Поэтому для кузова были использованы прочные, сверхлегкие панели из углеродного волокна, а для некоторых элементов были применены сэндвич-панели, выполненные по технологии, разработанной в аэрокосмической промышленности для снижения веса. Обивка в гоночном стиле выполнена из Alcantara®, ветровое стекло на 30% легче, использованы новые магниевые диски, более легкие звукоизоляционные материалы и задняя арка из титана.

Применение всех этих решений позволило снизить общий вес на 43 кг по сравнению с Huracán Performante, благодаря чему модель STO обеспечивает более легкий, быстрый и безусловно гоночный опыт вождения.

Двигатель

Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность. Так как при его разработке Lamborghini применила весь опыт и знания, полученные при создании спортивным подразделением Squadra Corse таких шедевров, как Huracán ST и GT3 EVO. Результатом стал мощный 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, выдающий 640 CV (470 кВт) при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент 565 Нм при 6500 об/мин. Это обеспечивает высочайшую эффективную мощность двигателя для трековых гонок, которая сочетается с чрезвычайно чувствительным откликом на педаль акселератора. Уровень эксплуатационных свойств просто потрясающий: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды, от 0 до 200 км/ч за 9,0 секунд, а максимальная скорость – 310 км/ч. Незабываемые впечатления от вождения становятся еще ярче благодаря исключительной отзывчивости двигателя с гоночным характером, прямой связи педали с дроссельной заслонкой и усилению резкости звукового сопровождения работы мотора на высоких оборотах. Это мощь в чистом виде.

Режимы вождения

Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA. 

Режим STO (Super Trofeo Omologato) создан для обеспечения удовольствия от вождения по любой дороге и при любых погодных условиях.  

PIOGGIA ("дождь") – это трековый режим, предназначенный для улучшения эксплуатационных характеристик в условиях мокрого и скользкого дорожного покрытия благодаря подсистемам Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI), откалиброванным для обеспечения безупречного сцепления с дорогой. 

А режим TROFEO ("трофей") максимизирует эффективность суперкара на сухой трассе путем повышения точности управления и реакции автомобиля при помощи подсистем LDVI, откалиброванных для оптимизации сцепления с дорогой и поддержания нейтрального баланса.

Lamborghini Connected Telemetry (LCT)

Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным. Получите полезную информацию о том, как улучшить свои результаты во время заезда, а также подробно проанализируйте параметры, полученные через приложение UNICA, превратив свой смартфон в персонального гоночного инженера. 

Система, полностью интегрированная в Lamborghini Infotainment System, позволяет записывать во время езды полезную информацию и проецировать ее непосредственно на приборную панель и центральный дисплей. По окончании сеанса вождения можно проанализировать собранные данные и видео, записанные 2-мя камерами, установленными в автомобиле, прямо на своем смартфоне через приложение UNICA. Благодаря точности собранных данных, а также видеозаписи, отредактированной при помощи специальных виджетов, можно будет провести углубленный анализ с целью улучшения собственных навыков вождения. 

ДИНАМИКА

Показатели расхода топлива и эмиссии Huracán STO - Расход топлива в комбинированном цикле: