Спросите у меня

%}

Huracán STO

BASED ON A
TRUE STORY

МОЩНОСТЬ (CV) / МОЩНОСТЬ (KW)

640 CV / 470 kW

МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ

310 km/h

0-100 km/h

3,0 s

LAMBORGHINI 3DПОЛУЧИТЕ ИММЕРСИВНЫЙ 3D-ОПЫТ

Познакомьтесь с новой моделью Huracán STO, используя видеоролики, фото-реалистичные изображения суперкара и многое другое, чтобы ощутить наслаждение и восторг от созерцания каждой детали последнего творения Lamborghini V10.

Lamborghini Huracán STO

LAMBORGHINI 3DПОЛУЧИТЕ ИММЕРСИВНЫЙ 3D-ОПЫТ

Познакомьтесь с новой моделью Huracán STO, используя видеоролики, фото-реалистичные изображения суперкара и многое другое, чтобы ощутить наслаждение и восторг от созерцания каждой детали последнего творения Lamborghini V10.

Lamborghini Huracán STO

Дополненная реальность

Считайте QR-код своим смартфоном и воспользуйтесь возможностями дополненной реальности Lamborghini.

Преодолейте расстояние и перенесите Huracán STO в свою реальность.

Чтобы продолжить, необходимо обновить программное обеспечение смартфона до последней доступной версии (iOS 13+).

Посмотрите в дополненной реальности 
Lamborghini Huracán STO

ОБЗОР

Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini.
В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.

ОБЗОР

Созданный для дорог общего пользования, новейший спортивный суперкар Huracán STO демонстрирует потрясающие динамические и технологические возможности истинного гоночного автомобиля Lamborghini.
В новой модели реализован бесценный опыт марки, накопленный за годы успешного участия в автоспорте. А ещё Huracán STO – это невероятные эмоции, которые дарят самый мощный на сегодня двигатель V10, а также облегчённая конструкция автомобиля и доведённая до совершенства аэродинамика. В нём можно каждую секунду ощущать себя как на гоночной трассе.

Lamborghini Huracán STO
Lamborghini Huracán STO

ЭКСТЕРЬЕР

Невероятная динамика и эффективность – результат сочетания функционального дизайна и облегчённых конструкций кузова.
Напоминающий своими контурами модель Super Trofeo EVO, суперкар Huracán STO отличается полностью изменённой внешней формой, оптимизирующей аэродинамику автомобиля. Кузов Huracán STO более чем на 75% выполнен из карбона, а особая цельная конструкция, так называемая Cofango, включает в себя капот и передние крылья. Благодаря этому улучшены аэродинамические характеристики передней части и снижен её вес.

Lamborghini Huracán STO

ИНТЕРЬЕР

В интерьере также заметно стремление конструкторов и дизайнеров к уменьшению веса конструкции. Это достигается применением инновационных материалов, прежде всего углепластика. Дверные панели, детали интерьера, сиденья и напольные коврики, сделанные с использованием высокотехнологичного карбона, не только способствовали достижению поставленной задачи, но и сформировали необычайно спортивный стиль салона. Его прекрасно дополнила изысканная обивка из Alcantara® и Carbon Skin® – ещё один заметный штрих, подчёркивающий невероятную эффективность и функциональность оборудования и отделки.
В целом интерьерные решения нового Huracán STO напоминают Huracán EVO, но по сравнению с предыдущей моделью помогают снизить общий вес. Вместе с дополнительными элементами, такими как новые материалы отделки салона и титановый трубчатый защитный каркас с 4-точечными ремнями безопасности, создают поистине гоночный характер суперкара, готового дарить уникальные эмоции с самых первых мгновений в салоне этого автомобиля.

ЭКСТЕРЬЕР

Невероятная динамика и эффективность – результат сочетания функционального дизайна и облегчённых конструкций кузова.
Напоминающий своими контурами модель Super Trofeo EVO, суперкар Huracán STO отличается полностью изменённой внешней формой, оптимизирующей аэродинамику автомобиля. Кузов Huracán STO более чем на 75% выполнен из карбона, а особая цельная конструкция, так называемая Cofango, включает в себя капот и передние крылья. Благодаря этому улучшены аэродинамические характеристики передней части и снижен её вес.

ИНТЕРЬЕР

В интерьере также заметно стремление конструкторов и дизайнеров к уменьшению веса конструкции. Это достигается применением инновационных материалов, прежде всего углепластика. Дверные панели, детали интерьера, сиденья и напольные коврики, сделанные с использованием высокотехнологичного карбона, не только способствовали достижению поставленной задачи, но и сформировали необычайно спортивный стиль салона. Его прекрасно дополнила изысканная обивка из Alcantara® и Carbon Skin® – ещё один заметный штрих, подчёркивающий невероятную эффективность и функциональность оборудования и отделки.
В целом интерьерные решения нового Huracán STO напоминают Huracán EVO, но по сравнению с предыдущей моделью помогают снизить общий вес. Вместе с дополнительными элементами, такими как новые материалы отделки салона и титановый трубчатый защитный каркас с 4-точечными ремнями безопасности, создают поистине гоночный характер суперкара, готового дарить уникальные эмоции с самых первых мгновений в салоне этого автомобиля.

ZOOM

ПОЧУВСТВУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

Насладитесь несравненным звуком самого мощного на данный момент атмосферного двигателя V10. Он развивает 640 л. с., и его «голос» выдаёт в нём настоящий гоночный суперкар. Этот темперамент слышно издалека.

Use headphones or earphones
for a 8D sound experience.

CENTRO STILE

Над дизайном и отделкой нового Huracán STO работало подразделение Lamborghini Centro Stile, которое создавало дизайн всех гоночных моделей с момента основания спортивного подразделения Lamborghini Squadra Corse. Стиль Huracán STO, вдохновлённый прежде всего гоночными болидами марки, отдаёт дань уважения историческому и спортивному наследию Lamborghini. Дополненный новейшими технологиями, этот суперкар – беспрецедентный пример эффективности и использования самых современных материалов.

Lamborghini Huracán STO

Lamborghini Huracán STO
Lamborghini Huracán STO
Lamborghini Huracán STO

ПОЧУВСТВУЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

Насладитесь несравненным звуком самого мощного на данный момент атмосферного двигателя V10. Он развивает 640 л. с., и его «голос» выдаёт в нём настоящий гоночный суперкар. Этот темперамент слышно издалека.

Use headphones or earphones
for a 8D sound experience.

CENTRO STILE

Над дизайном и отделкой нового Huracán STO работало подразделение Lamborghini Centro Stile, которое создавало дизайн всех гоночных моделей с момента основания спортивного подразделения Lamborghini Squadra Corse. Стиль Huracán STO, вдохновлённый прежде всего гоночными болидами марки, отдаёт дань уважения историческому и спортивному наследию Lamborghini. Дополненный новейшими технологиями, этот суперкар – беспрецедентный пример эффективности и использования самых современных материалов.

Lamborghini Huracán STO

CONNECTED NAVIGATION SERVICES

Precise real-time travel, route and destination updates.

  • Real Time traffic Information

PEACE OF MIND

The maximum convenience in managing the status and condition of your car. Your Huracán at your fingertips whenever and wherever you want.

  • Car Finder
  • Vehicle Status Report

SAFETY AND SECURITY

Advanced assistance services to monitor your vehicle anywhere in the world.

  • Geofencing Alert
  • Curfew Alert
  • Valet Alert

ENTERTAINMENT

Cutting-edge features that make the driving experience even more enjoyable and engaging.

  • Web Radio
  • Apple Car Play
  • Android Auto

*The Lamborghini Connect services vary according to model and country availability. The information on this page is intended to provide a general overview. For service availability in your country please contact your Lamborghini Dealer.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

  • рабочий объем цилиндров

    5,204 cm³ (317.57 cu in)

  • макс.мощность (кВт/CV)

    470/640 при 8000 об.мин.

  • максимальная скорость

    310 km/h

  • разгон 0-100

    3,0 s

АГРЕГАТ

  • двигатель

    V10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + DSI (Direct Stratified Injection)

  • рабочий объем цилиндров

    5,204 cm³ (317.57 cu in)

  • соотношение диаметра цилиндра и хода поршня

    84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

  • степень сжатия

    12.7:1

  • макс.мощность (кВт/CV)

    470/640 при 8000 об.мин.

  • макс.момент

    565 Nm

  • соотношение массы к мощности

    2,09 kg/CV (5.61 lb/CV)

  • система смазки

    Смазка при сухом картере

  • экологический класс

    ЕВРО 6 - LEV 3

ТРАНСМИССИЯ

  • трансмиссия

    Управление задними колесами

  • коробка передач

    Lamborghini Doppia Frizione (LDF) 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением

ПОКАЗАТЕЛИ

  • максимальная скорость

    310 km/h

  • разгон 0-100

    3,0 s

  • разгон 0-200

    9,0 s

  • торможение 100-0

    30 m

  • торможение 200-0

    110 m

КУЗОВ И ШАССИ

  • шасси

    Гибрид алюминия и углеродного волокна

  • кузов

    алюминий и синтетический материал

  • крыша
  • зеркала

    с подогревом, с электрическим приводом регулировки и складывания

  • аэродинамики

    сплиттер переднего бампера и заднее крыло из углеродного волокна с 3-позиционной ручной регулировкой

КОЛЕСА

  • обода - передние

    8,5J x 20

  • обода - задние

    11J x 20

  • передние шины

    Bridgestone Potenza Sport 245/30 R20

  • задние шины

    Bridgestone Potenza Sport 305/30 R20

СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ

  • система контроля

    Электронный контроль устойчивости

  • подвеска

    Магнитореологическая подвеска

  • система рулевого управления

    Электромеханическое рулевое управление с усилителем (EPS)

тормоза

  • Углекерамические тормоза (спереди)

    Тип: CCM-R

    диаметр: 390

    толщина: 34

  • Углекерамические тормоза (сзади)

    Тип: CCM-R

    диаметр: 360

    толщина: 28

БЕЗОПАСНОСТЬ

  • Подушки безопасности

ГАБАРИТЫ

  • длина

    4549 mm (179.09 in)

  • ширина (без учета зеркал)

    1945 mm (76.57 in)

  • ширина (с учетом зеркал)

    2.236 mm (88.03 in)

  • высота

    1.220 mm (48.03 in)

  • колесная база

    2.620 mm (103.14 in)

  • сухой вес

    1339 kg

  • распределение массы

    % 41/59

РАСХОД

  • комбинированный расход

    Данные о расходе топлива и выбросах находятся на этапе утверждения типа.

  • выбросы

    Данные о расходе топлива и выбросах находятся на этапе утверждения типа.

  • норма выброса

ДИНАМИКА

Аэродинамика

Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.

ДИНАМИКА

Впечатляющая тормозная система

Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1.

ДИНАМИКА

Уменьшенный вес

Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово "легкость". 

ДИНАМИКА

Двигатель

Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность.

ДИНАМИКА

Режимы вождения

Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA. 

ДИНАМИКА

Lamborghini Connected Telemetry (LCT)

Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным.

Аэродинамика

Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.

Передний сплиттер распределяет воздушный поток, улучшая граунд-эффект, воздуховоды на капоте создают дополнительную прижимную силу на переднюю оса, а благодаря отводу воздуха через прорези снижается давление на колесные арки и еще больше увеличивается прижим. 

Акулий плавник в задней части улучшает динамическое поведение автомобиля, особенно при прохождении поворотов, воздухозаборник снижает температуру под задним капотом, а задний диффузор поддерживает требуемый уровень прижимной силы на заднюю ось. Заднее крыло разработано для достижения максимального прижима и уменьшения аэродинамического сопротивления, а его разрезная конструкция обеспечивает три регулируемые вручную позиции, что усиливает ощущение управления гоночным автомобилем, позволяя водителю адаптировать аэродинамический баланс к различным стилям езды.

Впечатляющая тормозная система

Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1. Здесь диски CCMR, редко используемые в дорожных автомобилях, были объединены с трековыми шинами, более высокой аэродинамической нагрузкой и специальной системой охлаждения тормозов, чтобы оптимизировать эффективность торможения и его стабильность во времени. В целях обеспечения еще большей надежности педаль тормоза была немного удлинена для улучшения реактивности. Все вместе эти элементы обеспечивают невероятный уровень стабильности торможения при любых условиях езды и уникальное ощущение безопасности при вождении.

Уменьшенный вес

Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово "легкость". Каждый отдельный компонент был тщательно изучен для обеспечения наилучших гоночных характеристик при оптимальном соотношении массы к мощности.

Поэтому для кузова были использованы прочные, сверхлегкие панели из углеродного волокна, а для некоторых элементов были применены сэндвич-панели, выполненные по технологии, разработанной в аэрокосмической промышленности для снижения веса. Обивка в гоночном стиле выполнена из Alcantara®, ветровое стекло на 30% легче, использованы новые магниевые диски, более легкие звукоизоляционные материалы и задняя арка из титана.

Применение всех этих решений позволило снизить общий вес на 43 кг по сравнению с Huracán Performante, благодаря чему модель STO обеспечивает более легкий, быстрый и безусловно гоночный опыт вождения.

Двигатель

Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность. Так как при его разработке Lamborghini применила весь опыт и знания, полученные при создании спортивным подразделением Squadra Corse таких шедевров, как Huracán ST и GT3 EVO. Результатом стал мощный 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, выдающий 640 CV (470 кВт) при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент 565 Нм при 6500 об/мин. Это обеспечивает высочайшую эффективную мощность двигателя для трековых гонок, которая сочетается с чрезвычайно чувствительным откликом на педаль акселератора. Уровень эксплуатационных свойств просто потрясающий: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды, от 0 до 200 км/ч за 9,0 секунд, а максимальная скорость – 310 км/ч. Незабываемые впечатления от вождения становятся еще ярче благодаря исключительной отзывчивости двигателя с гоночным характером, прямой связи педали с дроссельной заслонкой и усилению резкости звукового сопровождения работы мотора на высоких оборотах. Это мощь в чистом виде.

Режимы вождения

Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA. 

Режим STO (Super Trofeo Omologato) создан для обеспечения удовольствия от вождения по любой дороге и при любых погодных условиях.  

PIOGGIA ("дождь") – это трековый режим, предназначенный для улучшения эксплуатационных характеристик в условиях мокрого и скользкого дорожного покрытия благодаря подсистемам Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI), откалиброванным для обеспечения безупречного сцепления с дорогой. 

А режим TROFEO ("трофей") максимизирует эффективность суперкара на сухой трассе путем повышения точности управления и реакции автомобиля при помощи подсистем LDVI, откалиброванных для оптимизации сцепления с дорогой и поддержания нейтрального баланса.

Lamborghini Connected Telemetry (LCT)

Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным. Получите полезную информацию о том, как улучшить свои результаты во время заезда, а также подробно проанализируйте параметры, полученные через приложение UNICA, превратив свой смартфон в персонального гоночного инженера. 

Система, полностью интегрированная в Lamborghini Infotainment System, позволяет записывать во время езды полезную информацию и проецировать ее непосредственно на приборную панель и центральный дисплей. По окончании сеанса вождения можно проанализировать собранные данные и видео, записанные 2-мя камерами, установленными в автомобиле, прямо на своем смартфоне через приложение UNICA. Благодаря точности собранных данных, а также видеозаписи, отредактированной при помощи специальных виджетов, можно будет провести углубленный анализ с целью улучшения собственных навыков вождения. 

ДИНАМИКА

Аэродинамика

Любой трековый автомобиль должен обладать совершенной аэродинамикой, и для достижения такого уровня аэродинамической эффективности в новой дорожной версии Huracán STO компания Lamborghini применила весь свой опыт производства гоночных автомобилей.

Передний сплиттер распределяет воздушный поток, улучшая граунд-эффект, воздуховоды на капоте создают дополнительную прижимную силу на переднюю оса, а благодаря отводу воздуха через прорези снижается давление на колесные арки и еще больше увеличивается прижим. 

Акулий плавник в задней части улучшает динамическое поведение автомобиля, особенно при прохождении поворотов, воздухозаборник снижает температуру под задним капотом, а задний диффузор поддерживает требуемый уровень прижимной силы на заднюю ось. Заднее крыло разработано для достижения максимального прижима и уменьшения аэродинамического сопротивления, а его разрезная конструкция обеспечивает три регулируемые вручную позиции, что усиливает ощущение управления гоночным автомобилем, позволяя водителю адаптировать аэродинамический баланс к различным стилям езды.

Впечатляющая тормозная система

Одной из особенностей, отличающих Huracán STO, является современнейшая тормозная система. В ее основе – специальные карбон-керамические тормозные диски, CCMR, разработанные брендом Brembo на основе моделей для Формулы-1. Здесь диски CCMR, редко используемые в дорожных автомобилях, были объединены с трековыми шинами, более высокой аэродинамической нагрузкой и специальной системой охлаждения тормозов, чтобы оптимизировать эффективность торможения и его стабильность во времени. В целях обеспечения еще большей надежности педаль тормоза была немного удлинена для улучшения реактивности. Все вместе эти элементы обеспечивают невероятный уровень стабильности торможения при любых условиях езды и уникальное ощущение безопасности при вождении.

Уменьшенный вес

Основная задача при разработке дизайна нового Huracán STO заключалась в том, чтобы наделить дорожный суперкар гоночным характером, поэтому ключевым было слово "легкость". Каждый отдельный компонент был тщательно изучен для обеспечения наилучших гоночных характеристик при оптимальном соотношении массы к мощности.

Поэтому для кузова были использованы прочные, сверхлегкие панели из углеродного волокна, а для некоторых элементов были применены сэндвич-панели, выполненные по технологии, разработанной в аэрокосмической промышленности для снижения веса. Обивка в гоночном стиле выполнена из Alcantara®, ветровое стекло на 30% легче, использованы новые магниевые диски, более легкие звукоизоляционные материалы и задняя арка из титана.

Применение всех этих решений позволило снизить общий вес на 43 кг по сравнению с Huracán Performante, благодаря чему модель STO обеспечивает более легкий, быстрый и безусловно гоночный опыт вождения.

Двигатель

Когда заводится двигатель нового Huracán STO, можно сразу ощутить и услышать его гоночную наследственность. Так как при его разработке Lamborghini применила весь опыт и знания, полученные при создании спортивным подразделением Squadra Corse таких шедевров, как Huracán ST и GT3 EVO. Результатом стал мощный 5,2-литровый атмосферный двигатель V10, выдающий 640 CV (470 кВт) при 8000 об/мин, а максимальный крутящий момент 565 Нм при 6500 об/мин. Это обеспечивает высочайшую эффективную мощность двигателя для трековых гонок, которая сочетается с чрезвычайно чувствительным откликом на педаль акселератора. Уровень эксплуатационных свойств просто потрясающий: разгон от 0 до 100 км/ч за 3,0 секунды, от 0 до 200 км/ч за 9,0 секунд, а максимальная скорость – 310 км/ч. Незабываемые впечатления от вождения становятся еще ярче благодаря исключительной отзывчивости двигателя с гоночным характером, прямой связи педали с дроссельной заслонкой и усилению резкости звукового сопровождения работы мотора на высоких оборотах. Это мощь в чистом виде.

Режимы вождения

Для обеспечения нового уровня эффективности и для создания полноты ощущений от вождения настоящего гоночного автомобиля, в Huracán STO система рулевого управления Lamborghini Dynamic Steering (LDS) была заменена на систему более непосредственного действия с фиксированным соотношением передаточного числа и с тремя новыми уникальными режимами езды: STO, TROFEO и PIOGGIA. 

Режим STO (Super Trofeo Omologato) создан для обеспечения удовольствия от вождения по любой дороге и при любых погодных условиях.  

PIOGGIA ("дождь") – это трековый режим, предназначенный для улучшения эксплуатационных характеристик в условиях мокрого и скользкого дорожного покрытия благодаря подсистемам Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI), откалиброванным для обеспечения безупречного сцепления с дорогой. 

А режим TROFEO ("трофей") максимизирует эффективность суперкара на сухой трассе путем повышения точности управления и реакции автомобиля при помощи подсистем LDVI, откалиброванных для оптимизации сцепления с дорогой и поддержания нейтрального баланса.

Lamborghini Connected Telemetry (LCT)

Благодаря подключенной системе телеметрии - Lamborghini Connected Telemetry - опыт вождения на гоночной трассе будет еще более увлекательным. Получите полезную информацию о том, как улучшить свои результаты во время заезда, а также подробно проанализируйте параметры, полученные через приложение UNICA, превратив свой смартфон в персонального гоночного инженера. 

Система, полностью интегрированная в Lamborghini Infotainment System, позволяет записывать во время езды полезную информацию и проецировать ее непосредственно на приборную панель и центральный дисплей. По окончании сеанса вождения можно проанализировать собранные данные и видео, записанные 2-мя камерами, установленными в автомобиле, прямо на своем смартфоне через приложение UNICA. Благодаря точности собранных данных, а также видеозаписи, отредактированной при помощи специальных виджетов, можно будет провести углубленный анализ с целью улучшения собственных навыков вождения. 

Расход топлива и выбросы находятся на этапе сертификации