OVERVIEW

L’icona che ha raccolto l’eredità degli storici modelli S di Miura, Islero, Countach e Urraco, torna a superarsi nella sua versione più accattivante: è Aventador S Roadster. Il nuovo motore V12 da ben 740 CV e l’esclusività del design Lamborghini, ineguagliabile in questa versione open top, si uniscono nell’Aventador S Roadster alla più sofisticata tecnologia di gamma, che con la nuova LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva) regala un’esperienza di guida senza paragoni, capace di nutrire anche l’ego di coloro che sono sempre alla ricerca delle sensazioni più potenti e adrenaliniche.

EMOTION

Poter correre a più di 350 km/h è un’esperienza di pura adrenalina. Poterlo fare senza che niente si frapponga tra te e il cielo, è una sensazione capace di scatenarne altre mille: le più potenti che potrai mai provare a bordo di un’auto.
Perché al volante di Aventador S Roadster, grazie all’agilità estrema della sua dinamica veicolo attiva, ogni curva si trasforma in una bufera sulla pelle, e i 740 CV scatenati sull’asfalto dall'iconico motore V12 non sono solo musica, ma un concerto sinfonico.
Con Aventador S Roadster scoprirai lo strumento più potente per nutrire il tuo ego e amplificare al massimo i tuoi sensi.

DESIGN ESTERNO

La firma della gamma Aventador è una combinazione di linee profonde e decise, orientate all’aerodinamicità più estrema. Aventador S Roadster potenzia questo mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività attraverso tratti ancora più affilati, ispirati alla natura e all’aeronautica, con terminali di scarico che trasformano il posteriore in quello di uno space shuttle e un anteriore che ricorda la forza e l’eleganza di uno squalo pronto a dominare la strada.
Il tetto rimovibile della Roadster poi, mette in evidenza l’anima più life-style di Aventador S: una miscela imbattibile di sportività ed eleganza capace di far vivere sulla propria pelle ogni sensazione alla massima potenza.
Perché il design di una Lamborghini non è mai fine a se stesso: ogni superficie della Aventador S Roadster è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance.

INTERNI

Così come per la versione Coupé, anche gli interni della Aventador S Roadster assolvono appieno al compito di far convivere la sua anima super sportiva con una tecnologia all’avanguardia e un design sempre incredibilmente lussuoso.
Le finiture interne sono infatti realizzate con materiali di altissima qualità e presentano una varietà infinita di possibilità, come la nuova configurazione S-trim. Tra le opzioni, anche la possibilità di scegliere un materiale innovativo come il Carbon Skin® per il rivestimento di alcuni dettagli degli interni.
E proprio la sua anima sfaccettata - un mix esplosivo di performance, design ed esclusività - ha fatto sì che nascessero una serie di colori e finiture inediti dedicati appositamente alla Roadster. Sportiva, contemporanea, glamour o lussuosa: scopri tutte le nuove configurazioni studiate dal team Ad Personam per sottolineare ogni sfumatura di Aventador S Roadster ed esaltarne così la personalità unica.

DINAMICA DI GUIDA
  • Oltre a un cuore pulsante, Aventador S Roadster è dotata di un cervello altamente sofisticato: l’innovativa unità di controllo Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA), un sistema di tecnologie attive capaci di gestire ognuno degli assi dinamici della vettura. La dinamica veicolo laterale è controllata da un sistema sterzante che coinvolge le quattro ruote, attraverso Lamborghini Dynamic Steering (LDS) e Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS). La dinamica veicolo verticale viene gestita attraverso le sospensioni magneto-reologiche (LMS) e l'aerodinamica posteriore attiva. Infine, la dinamica longitudinale dipende dal sistema di trazione integrale (4WD). La LDVA combina tutte le informazioni provenienti dai sensori dell’auto e stabilisce in tempo reale la migliore impostazione di guida per ogni condizione. Il risultato è una performance assolutamente perfetta, sicura e avvincente.

  • 4 RUOTE STERZANTI

    Per la prima volta nel suo segmento, la nuova Aventador S Roadster offre una combinazione unica tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering), per offrire una performance dinamica di massimo livello. Il sistema LDS si adatta alla velocità e alla modalità di guida selezionata dal pilota passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore grazie a due attuatori elettromeccanici. Grazie a questo sistema, a basse velocità l’asse posteriore sterza in senso opposto rispetto a quello anteriore, portando ad una riduzione virtuale del passo che si traduce in maggior agilità e prestazioni in curva inarrivabili. Ad alta velocità, invece, i due assi ruotano parallelamente: questo genera un aumento virtuale del passo, garantendo così il pieno controllo dell’auto e grande stabilità.

  • 4 ACTIVE SUSPENSION

    La nuova Aventador S Roadster presenta ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod, che modificano costantemente il comportamento delle sospensioni a seconda delle condizioni della strada e della modalità di guida selezionata dal pilota. Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, il sistema è stato studiato appositamente per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System, assicurando così una risposta perfetta in ogni condizione.

  • 4 WHEEL DRIVE

    Il sistema di trazione integrale della nuova Aventador S Roadster è stato ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering, il cui effetto stabilizzante consente di avere un’alta percentuale di coppia distribuita sulle ruote posteriori. Questo fornisce un feeling più sportivo e divertente, senza compromessi in termini di sicurezza e facilità di guida. Il sistema di trazione integrale garantisce ottime performance in situazioni che comportano scarsa aderenza, e come tutti gli altri sistemi attivi dell’auto, la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore  varia dinamicamente a seconda della modalità di guida scelta dal pilota e dalle condizioni di guida. In più, Aventador S Roadster può contare su una nuova generazione di pneumatici Pirelli P Zero. Sviluppati appositamente per Aventador S Roadster, sono stati concepiti per valorizzare ancora di più gli innovativi sistemi attivi della vettura, per una dinamica di guida eccellente.

  • 4 DRIVING MODES

    In qualsiasi condizione di guida vi troviate, la nuova Aventador S Roadster permette di avere il pieno controllo grazie al selettore di modalità dinamica, che regola in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità in base alla modalità scelta tra STRADA, SPORT e CORSA. Ma è l’aggiunta di una quarta modalità che fa di Aventador S Roadster una specie unica nel suo genere: l’EGO mode. Con questa nuova opzione, ogni singola impostazione diventa customizzabile, per dare vita all’esperienza di guida più personale di sempre.

  • MOTORE

    Il motore centrale 12 cilindri da 6.5 litri di cilindrata e 740 CV di potenza a 8.400 giri/min, si distingue per le sue caratteristiche di massima facilità di salita a regimi elevati e immediata prontezza di risposta. L’eccezionale accelerazione da 0 a 100 km/h in 3 secondi descrive solo in modo parziale la potenza della Aventador S Roadster che segna un vero e proprio riferimento nel mondo delle supercar.

  • CAMBIO

    Il cambio ISR (Independent Shifting Rods) assicura cambiate velocissime e altamente emozionanti. L’obiettivo di progettazione era semplice: realizzare un cambio robotizzato estremamente veloce e capace di suscitare emozioni uniche. Inoltre, il cambio ISR offre due vantaggi importanti nella costruzione di supersportive: un peso estremamente contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

SPECIFICHE TECNICHE

  • MOTORE
    • TIPO

      V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

    • CILINDRATA

      6.498 cm³ (396.5 cu in)

    • ALESAGGIO x CORSA

      95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)

    • RAPPORTO DI COMPRESSIONE

      11,8:1

    • POTENZA MASSIMA

      740 CV (545 kW) @ 8.400 rpm

    • COPPIA MASSIMA

      690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm

    • RAPPORTO PESO-POTENZA

      2,2 kg/CV (4.84 lb/CV)

    • LUBRIFICAZIONE

      Carter secco

    • CONTROLLO DELLE EMISSIONI

      Euro 6 - LEV 2

  • CAMBIO E TRASMISSIONE
    • TIPO DI TRASMISSIONE

      Trasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore

    • TIPO DI CAMBIO

      Cambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce

  • PRESTAZIONI
    • VELOCITà MASSIMA

      350 km/h (217 mph)

    • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)

      3,0 s

    • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)

      9,0 s

    • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)

      31 m (101.70 ft)

  • TELAIO E CARROZZERIA
    • TELAIO

      Monoscocca in fibra di carbonio

    • CARROZZERIA

      Cofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico

    • TETTO APRIBILE

      N.D.

    • SPECCHI ESTERNI

      Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente

    • AERODINAMICA

      Spoiler posteriore attivo movimentabile elettronicamente a 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito

  • RUOTE
    • CERCHI ANTERIORI DI SERIE

      DIONE silver da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2

    • CERCHI POSTERIORI DI SERIE

      DIONE silver opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7

    • PNEUMATICI ANTERIORI

      255/30 ZR20

    • PNEUMATICI POSTERIORI

      355/25 ZR21

  • SOSPENSIONI E STERZO
    • CONTROLLO DEL TELAIO

      Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

    • TIPO SOSPENSIONI

      Sospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali

    • SCHEMA STERZO

      Sospensioni a quadrilateri sovrapposti

    • TIPO STERZO

      Servomeccanismo elettroidraulico assistito

    • SISTEMA STERZO

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile e RWS (Rear Wheel Steering)

    • OPZIONI POSSIBILI

      N.D.

  • FRENI
    • TIPO FRENI

      Freni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)

    • FRENI ANTERIORI

      Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm

    • FRENI POSTERIORI

      Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm

  • SICUREZZA
    • AIRBAG

      Airbag anteriori frontali e laterali airbag ginocchia solo per mercati specifici

    • SICUREZZA PASSIVA

      Zone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte

    • SICUREZZA ATTIVA

      Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)

  • DIMENSIONI
    • LUNGHEZZA TOTALE

      4.797 mm (188.86 in)

    • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI

      2.030 mm (79.92 in)

    • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI

      2.265 mm (89.17 in)

    • ALTEZZA DA TERRA TOTALE

      1.136 mm (44.72 in)

    • PASSO

      2.700 mm (106.30 in)

    • MASSA A SECCO

      1.625 kg (3,583 lb)

    • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)

      43 / 57

  • CONSUMI
    • CONSUMO COMBINATO

      16,9 l/100 km

    • CONSUMO URBANO

      26,2 l/100 km (11 mpg)

    • CONSUMO EXTRAURBANO

      11,6 l/100 km (18 mpg)

    • EMISSIONI CO2

      394 g/km

    • NORMATIVA DI RIFERIMENTO

      Regolamento (CE) n.715/2007

AD PERSONAM

Scegliere l’auto dei propri sogni significa realizzarne uno con le proprie mani. Per questo, da sempre, Lamborghini è sinonimo di personalizzazione. Colori esterni, interni, cuciture, materiali per l’abitacolo e pinze dei freni: le combinazioni sono potenzialmente infinite e permettono di avere un’auto veramente unica: la tua.
Un esempio eccellente delle possibilità di Ad Personam è la configurazione di lancio di Aventador S Roadster. Ispirati al turchese dell’oceano, gli esterni sono realizzati in Blu Aegir, che unito all’utilizzo esteso della fibra di carbonio, garantisce un look sportivo e al tempo stesso sofisticato. All’interno la configurazione Elegante gioca tutta sui toni del blu scuro (Blu Delphinus) e del bianco (Bianco Polar) a contrasto, che insieme ai dettagli in turchese (Blu Cepheus) creano una perfetta armonia con il colore esterno.

Immagine tagliata che mostra un close-up di un volante in fase di realizzazione con inserti verdi, accanto se ne intravede un secondo con inserti blu. Immagine che mostra il logo Lamborghini impresso sulla pelle. Immagine tagliata che mostra una porzione di sedile in pelle di colore marrone.
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