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OVERVIEW
Votata alla performance, la Centenario Roadster si basa su una monoscocca e carrozzeria in fibra di carbonio. Il motore V12 eroga 770 CV. I numeri dell’accelerazione sono incredibili (da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi), così come quelli in frenata (da 100 a 0 km/h in appena 31 m). Il modello adotta il nuovo sistema Lamborghini di sterzata posteriore.
OVERVIEW
Votata alla performance, la Centenario Roadster si basa su una monoscocca e carrozzeria in fibra di carbonio. Il motore V12 eroga 770 CV. I numeri dell’accelerazione sono incredibili (da 0 a 100 km/h in soli 2,9 secondi), così come quelli in frenata (da 100 a 0 km/h in appena 31 m). Il modello adotta il nuovo sistema Lamborghini di sterzata posteriore.
EXTERIOR
I designer del Centro Stile Lamborghini, noti per aver già sperimentato colori d’avanguardia, hanno sviluppato appositamente per la Centenario Roadster la speciale vernice esterna “Argento Centenario”. Per ottenere questa speciale finitura opaca, i progettisti hanno utilizzato un nuovo processo a elevato tenore tecnologico che ha consentito di avere una finitura esterna dalla consistenza ricca e setosa.
INTERIOR
Ogni dettaglio è stato rifinito per ottenere la migliore soluzione progettuale e offrire un’esperienza di guida ottimale in termini di comfort nell’abitacolo. Un esempio è costituito dal canale nel pannello posteriore del retro del poggiatesta che permette di convogliare un flusso d’aria regolare dalla cabina verso il retro del cofano.
EXTERIOR
I designer del Centro Stile Lamborghini, noti per aver già sperimentato colori d’avanguardia, hanno sviluppato appositamente per la Centenario Roadster la speciale vernice esterna “Argento Centenario”. Per ottenere questa speciale finitura opaca, i progettisti hanno utilizzato un nuovo processo a elevato tenore tecnologico che ha consentito di avere una finitura esterna dalla consistenza ricca e setosa.
INTERIOR
Ogni dettaglio è stato rifinito per ottenere la migliore soluzione progettuale e offrire un’esperienza di guida ottimale in termini di comfort nell’abitacolo. Un esempio è costituito dal canale nel pannello posteriore del retro del poggiatesta che permette di convogliare un flusso d’aria regolare dalla cabina verso il retro del cofano.
SPECIFICHE TECNICHE
- CILINDRATA
6.498 cm³ (396.5 cu in)
- POTENZA MASSIMA
770 CV (566 kW) @ 8.500 rpm
- Velocità massima
>350 km/h (217 mph)
- Accelerazione 0-100 km/h (MPH 0-62)
2,9 s
- Numero di cilindri
12
- TRASMISSIONE
Trasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
MOTORE
- TIPO
V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
- CILINDRATA
6.498 cm³ (396.5 cu in)
- ALESAGGIO x CORSA
95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
- RAPPORTO DI COMPRESSIONE
11,8:1 ± 0,2
- POTENZA MASSIMA
770 CV (566 kW) @ 8.500 rpm
- COPPIA MASSIMA
690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
- RAPPORTO PESO-POTENZA
2,04 kg/CV (4.5 lb/CV)
- LUBRIFICAZIONE
Carter secco
- CONTROLLO DELLE EMISSIONI
Euro 6 - LEV 2
CAMBIO E TRASMISSIONE
- TIPO TRASMISSIONE
Trasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
- TIPO CAMBIO
Cambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce
PRESTAZIONI
- VELOCITA' MASSIMA
> 350 km/h (> 217 mph)
- ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)
2,9 s
- FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)
31 m (101,71 ft)
TELAIO E CARROZZERIA
- TELAIO
Monoscocca in fibra di carbonio
- CARROZZERIA
Pannelli esterni in fibra di carbonio
- SPECCHI ESTERNI
Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
- AERODINAMICA
Spoiler posteriore attivo movimentabile elettronicamente a 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito
RUOTE
- CERCHI ANTERIORI DI SERIE
20'' specific forged rims; 9J x 20 ET17.2
- CERCHI POSTERIORI DI SERIE
21'' specific forged rims; 13J x 21 ET51.7
- PNEUMATICI ANTERIORI
255/30 ZR20
- PNEUMATICI POSTERIORI
355/25 ZR21
SOSPENSIONI E STERZO
- CONTROLLO DEL TELAIO
Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
- TIPO SOSPENSIONI
Sospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
- SCHEMA SOSPENSIONI
Sospensioni a quadrilateri sovrapposti
- TIPO STERZO
Servomeccanismo elettroidraulico assistito
- SISTEMA STERZO
LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile; innovativo sistema Lamborghini di asse posteriore sterzante.
FRENI
- FRENI
Freni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
- FRENI ANTERIORI
Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
- FRENI POSTERIORI
Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm
SICUREZZA
- AIRBAG
Airbag anteriori frontali e laterali e airbag ginocchia
- SICUREZZA PASSIVA
Zone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
- SICUREZZA ATTIVA
Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
DIMENSIONI
- LUNGHEZZA
4.924 mm (193.86 in)
- LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI
2.061 mm (81.14 in)
- ALTEZZA
1.158 mm (45.59 in)
- PASSO
2.700 mm (106.30 in)
- MASSA A SECCO
1.570 kg (3,461 lb)
- DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)
43% - 57%
CONSUMI
- COMBINATO
16,0 l/100 km (13 mpg)
- EMISSIONI CO2
370 g/km
- LEGGE SULLE EMISSIONI
Regulation (EC) No. 715/2007