OVERVIEW

Un’icona non si può reinventare, si può solo sfidare. E solo Aventador poteva superare se stessa. Dopo Miura, Islero, Countach e Urraco, il modello più iconico della Lamborghini di oggi raccoglie l’eredità degli storici modelli S ed evolve nella nuova Aventador S Coupé. L’esclusività del design Lamborghini e un nuovo motore V12 da ben 740 CV si uniscono ora alla più sofisticata tecnologia di gamma, che con la nuova LDVA (Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva) regala un’esperienza di guida senza paragoni a tutti coloro che onorano il proprio ego sfidando se stessi ogni giorno.

EMOTION

Della famiglia Aventador, la nuova S Coupé ha ereditato lo straordinario cuore pulsante: l’iconico motore V12. È il segno di riconoscimento di una potenza purosangue, con le sue eccellenti doti di ripresa a qualsiasi regime, la reattività fulminea, il rombo mozzafiato e ora ben 40 CV in più da scatenare sull’asfalto. Ma Aventador S Coupé non si accontenta e vuole tutto: alle performance di una supersportiva si uniscono l’estrema agilità e maneggevolezza del sistema quattro ruote sterzanti per una dinamica di guida senza precedenti, e la possibilità di provare l’esperienza di guida più personale di sempre, grazie alla nuovissima modalità di guida su misura EGO.

DESIGN ESTERNO

Lavorare sul design di un’icona come Aventador S Coupé significa non alterarne il carattere, ma esaltarlo ancora di più. Aventador S Coupé continua ad esibire l’inconfondibile DNA Lamborghini potenziandone il mix di dinamismo, raffinatezza e aggressività attraverso tratti ancora più affilati, ispirati alla natura e dall’areonautica. Se grazie al design esagonale dei nuovi terminali di scarico, infatti, il posteriore si mostra potente quanto il motore di uno space shuttle, il muso presenta forme che ricordano le pinne di uno squalo, e trasmettono la stessa forza ed eleganza nel dominare la strada. Ma il design di una Lamborghini non è mai fine a se stesso. Ogni superficie della nuova Aventador S Coupé è stata studiata per guadagnare potenza e migliorare la performance. Rispetto alla prima Aventador, le novità nel design permettono infatti un aumento della deportanza frontale del 130%, mentre le nuove prese d’aria laterali riducono le turbolenze, migliorando il raffreddamento e aumentando l’efficienza.

INTERNI

Gli interni della nuova Aventador S Coupè rispecchiano appieno la missione dell’auto, ovvero quella di essere diversa tra tutte: un’auto super sportiva con una tecnologia all’avanguardia, ma altamente lussuosa. Le finiture interne sono realizzate con materiali di altissima qualità e presentano una varietà infinita di possibilità, come la nuova configurazione S-trim, nata per celebrare il nome dell’auto. Tra le opzioni, anche la possibilità di scegliere un materiale innovativo come il Carbon Skin® e di apprezzare alcune parti della scocca in carbonio lasciate in vista. L’eleganza dell’interno si sposa con una tecnologia estremamente avanzata, come quella del quadro strumenti, con un display TFT interattivo a cristalli liquidi dalle grafiche totalmente ridisegnate, e la possibilità di esaltare gli interni con un sistema di illuminazione LED creato ad hoc.

DINAMICA DI GUIDA

Oltre a un cuore pulsante, Aventador S Coupé è dotata di un cervello altamente sofisticato: l’innovativa unità di controllo Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva (LDVA), un sistema di tecnologie attive capaci di gestire ognuno degli assi dinamici della vettura. La dinamica veicolo laterale è controllata da un sistema sterzante che coinvolge le quattro ruote, attraverso Lamborghini Dynamic Steering (LDS) e Lamborghini Rear-wheel Steering (LRS). La dinamica veicolo verticale viene gestita attraverso le sospensioni magneto-reologiche (LMS) e l'aerodinamica posteriore attiva. Infine, la dinamica longitudinale dipende dal sistema di trazione integrale (4WD). La LDVA combina tutte le informazioni provenienti dai sensori dell’auto e stabilisce in tempo reale la migliore impostazione di guida per ogni condizione. Il risultato è una performance assolutamente perfetta, sicura e avvincente.

AVENTADOR S Coupé
configuratore

SPECIFICHE TECNICHE

MOTORE CAMBIO E TRASMISSIONE PRESTAZIONI TELAIO E CARROZZERIA RUOTE SOSPENSIONI E STERZO FRENI SICUREZZA DIMENSIONI CONSUMI
    MOTORE
  • TIPO

    V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA

    6.498 cm³ (396.5 cu in)
  • ALESAGGIO PER CORSA

    95 mm x 76,4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE

    11,8:1
  • POTENZA MASSIMA

    740 CV (544 kW) @ 8.400 rpm
  • COPPIA MASSIMA

    690 Nm (507 lb.-ft.) @ 5.500 rpm
  • LUBRIFICAZIONE

    Carter secco
  • CONTROLLO DELLE EMISSIONI

    Euro 6 - LEV 2
  • rapporto peso-potenza

    2,13 kg/CV (4.69 lb/CV)
    CAMBIO E TRASMISSIONE
  • TIPO TRASMISSIONE

    Trasmissione integrale controllata elettronicamente (Haldex gen. IV) con differenziale autobloccante meccanico posteriore
  • TIPO CAMBIO

    Cambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 marce
    PRESTAZIONI
  • VELOCITA' MASSIMA

    > 350 km/h (> 217 mph)
  • ACCELERAZIONE 0-300 KM/H (0-186 MPH)

    24,2 s
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (0-62 MPH)

    2,9 s
  • ACCELERAZIONE 0-200 KM/H (0-124 MPH)

    8,8 s
  • FRENATA 100-0 KM/H (62-0 MPH)

    30 m (98.42 ft)
    TELAIO E CARROZZERIA
  • TELAIO

    Monoscocca in fibra di carbonio
  • CARROZZERIA

    Cofano motore, prese aria laterali e spoiler posteriore in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale plastico
  • SPECCHI ESTERNI

    Regolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AERODINAMICA

    Spoiler posteriore attivo movimentabile elettronicamente a 3 posizioni; sottoscocca completamente rivestito
    RUOTE
  • CERCHI ANTERIORI DI SERIE

    DIONE silver da 20'' in lega di alluminio forgiata; 9J x 20 ET32.2
  • CERCHI POSTERIORI DI SERIE

    DIONE silver opachi da 21'' in lega di alluminio forgiata; 13J x 21 ET66.7
  • PNEUMATICI ANTERIORI

    255/30 ZR20
  • PNEUMATICI POSTERIORI

    355/25 ZR21
    SOSPENSIONI E STERZO
  • CONTROLLO DEL TELAIO

    Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
  • TIPO SOSPENSIONI

    Sospensioni push-rod anteriori e posteriori attive magnetoreologiche con ammortizzatori e molle orizzontali
  • SCHEMA SOSPENSIONI

    Sospensioni a quadrilateri sovrapposti
  • TIPO STERZO

    Servomeccanismo elettroidraulico assistito
  • SISTEMA STERZO

    LDS (Lamborghini Dynamic Steering) con rapporto di sterzata variabile e RWS (Rear Wheel Steering)
    FRENI
  • TIPO FRENI

    Freni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoncini (anteriore) e 4 pistoncini (posteriore)
  • FRENI ANTERIORI

    Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 400 mm e spessore 38 mm
  • FRENI POSTERIORI

    Dischi carboceramici ventilati e forati con diametro 380 mm e spessore 38 mm
    SICUREZZA
  • AIRBAG

    Airbag anteriori frontali e laterali airbag ginocchia solo per mercati specifici
  • SICUREZZA PASSIVA

    Zone a deformazione programmata anteriori e posteriori; barra antintrusione nelle porte
  • SICUREZZA ATTIVA

    Electronic Stability Control (ABS e TCS integrati)
    DIMENSIONI
  • LUNGHEZZA TOTALE

    4.797 mm (188.86 in)
  • LARGHEZZA ESCLUSI SPECCHI

    2.030 mm (79.92 in)
  • LARGHEZZA INCLUSI SPECCHI

    2.265 mm (89.17 in)
  • ALTEZZA DA TERRA TOTALE

    1.136 mm (44.72 in)
  • PASSO

    2.700 mm (106.30 in)
  • MASSA A SECCO

    1.575 kg (3,472 lb)
  • DISTRIBUZIONE MASSA (ANT. - POST.)

    43 / 57
    CONSUMI
  • CONSUMO COMBINATO

    16,9 l/100 km
  • CONSUMO EXTRAURBANO

    11,6 l/100 km (18 mpg)
  • EMISSIONI CO2

    394 g/km
  • NORMATIVA DI RIFERIMENTO

    Direttiva 1999/100/CE
  • CONSUMO URBANO

    16,9 l/100 km

AD PERSONAM

Scegliere l’auto dei propri sogni significa realizzarne uno con le proprie mani. Per questo, da sempre, Lamborghini è sinonimo di personalizzazione. Colori esterni, interni, cuciture, materiali per l’abitacolo e pinze dei freni: le combinazioni sono potenzialmente infinite e permettono di avere un’auto veramente unica: la tua. I nostri concessionari sapranno consigliarti attentamente sulle personalizzazioni disponibili, in modo che la tua automobile sia realmente in linea con le tue esigenze e, soprattutto, con la tua personalità.

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