Huracan Evo Spyder 油耗值和排放值 -联合循环中的油耗: 15 mpg

  • 塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 在路上行驶
塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 的排气装置细节

概述

驾驶敞篷跑车本身已足够激动人心,但Huracán Evo敞篷版却不止满足于此,而是要将这种震撼的驾驶感受发挥到极限。

Huracán Evo敞篷版夺目的设计和极致轻量化的材料,令色彩、气味和声音达到艺术般的和谐统一。 其搭载的V10 发动机(470kW)极具威慑力的轰鸣声,透过耳膜直抵心脏,而超级跑车专用的排气装置更加令人为之一振。伴随着完美的锥形空气动力学线条划破天际,你将切身体验到低空飞行般的纯粹驾驶乐趣,让你的激情直抵天际。

在海洋背景下塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 的左侧细节 在海洋背景下塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 的左侧细节

激情

Huracán Evo敞篷版的超轻型顶棚,开启仅需17秒,屈指间即可触摸天空。另外,凭借其超乎想象的大脑——兰博基尼车辆动态一体化系统(LDVI),你将体验到淋漓尽致的驾驶性能。

无论是想感受运动模式带来的操控乐趣、赛车模式下的刺激和快感,还是道路模式下的舒适灵活,它都能够预测你的需求,根据你的输入、外部环境和选定的驾驶模式来提供平稳、直观和真正个性化的驾驶体验。

外观设计

Huracán Evo敞篷版的精妙设计令敞篷乐趣和车辆的空气动力学性能一举兼得。
兰博基尼标志性的设计基因,通过精妙的空气动力学解决方案得到了增强。从前部空气动力学辅件到发动机盖上的切口、从迷你带上的进气口到排气管,兰博基尼经久不衰的设计理念在每一处细节中得到完美体现,在享有最先进的科技的同时,亦释放着苍穹之下无可比拟的纯粹美感。

塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 的翼标细节 塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 日落时分停在路上 塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 的四分之三车头 塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 的右前方细节
塞尔万斯绿色 Huracán EVO Spyder 日落时分停在路上

内饰

内饰充分展现了Huracán EVO Spyder 的全新的设计语言。
驾驶舱内,中控台配备有先进的8.4寸触摸屏系统,只需动一动手指,即可轻松操控车辆和各种娱乐功能。独特内饰采用顶级材质,由意大利匠艺打造而成,内饰覆盖物可选用皮革、欧缔兰面料或兰博基尼专利碳纤维材料Carbon Skin®。细节之处,带来更加独特和精致的驾乘体验。

动态性能
  • 驾驶动态控制系统全面升级,并通过全新技术的搭载,确保 EVO Spyder 展现最佳性能。兰博基尼惯性平台(LPI)可实时提供车辆动态信息。磁流变悬架(LMS)管理车辆垂直动态,转向系统控制车辆横向动态,兰博基尼动态转向系统(LDS)和兰博基尼全轮转向系统(LAWS)控制四个车轮,并借助了两轴(AWD)之间的恒定扭矩分配和扭矩矢量,同时结合牵引力控制以确定纵向动态。所有这些系统均由兰博基尼车辆动态一体化(LDVI)管理。这款独特的控制器,能够解析驾驶员意图并将其转化为期望的车辆行为,带来无出其右的驾驶快感。

  • LDVI

    兰博基尼车辆动态一体化系统(LDVI)是 EVO Spyder 的大脑,负责协调一整套完整而复杂的系统,从而管理驾驶动态。系统根据驾驶员的输入内容、外部环境和选定的驾驶模式来预测驾驶员的想法,从反馈到预测:这才是真正的演变。

  • HMI

    新的人机界面同样也是对自然和技术演变的纯粹表达。中控台上的8.4寸多点触控电容屏与传统的按钮形成鲜明对比。仅需简单的手指触摸就可控制所有驾驶动态、管理娱乐功能、接收实时交通信息,以及选择适应当下驾驶模式的车内灯光。
    同时,还首次为Huracán配备了两侧带有两个摄像头的遥测装置,确保带来更极致的驾驶性能。

  • 空气动力学

    经过全面调教后,EVO Spyder 的设计令空气动力学得到更加完善的应用。
    前部分离器有助于在车身底部形成一个空气的双重通道,令新的导流板能够承受比上一代Huracán大5倍的空气动力负荷,车辆下压,令驾驶者无论是在制动、加速还是转弯时,都能爆发出令人难以置信的驾驶体验。
    此外,后部还添加了一个新的悬挂式扰流板,令空气动力学作用得到更极致的展现。

  • 发动机

    经过了全面设计和更新的自然吸气式 V10 发动机,是同类发动机中功率系数最高的一款,在吸气和排气方面都展现出更加强劲的流体动力。全新的吸气管道来源于兰博基尼的赛车经验,它能够在任何功率下提高响应速度;双离合传动(LDF)也得到了进一步完善,如今已可以满足最高级别的性能需求,所有这些凝聚成令人血脉偾张的轰鸣声,自经过减重的全新排气装置中喷薄而出。

  • 悬架

    Huracán EVO Spyder 的悬架结构,形成了叠加的四边形,可以保证车辆的实用性和运动性能之间的完美平衡。
    磁流变减震器可实时对驾驶员的驾驶风格做出反应,并适应道路状况和驾驶动态,从而改善对车辆的控制。

  • 转向系统

    Huracán EVO Spyder 配备有机电动力转向系统(EPS), 无论是在赛道上还是在道路间,它均可按照ANIMA系统的各种驾驶模式,自如地配合所有驾驶风格并确保适当的伺服协助。
    EPS 系统的两侧是兰博基尼动态转向系统(LDS),能够使转向比根据车辆的动态条件进行动态变化。 

  • 四轮转向系统

    Huracán EVO Spyder 配备了独特的主动转向系统(兰博基尼动态转向)与后轮转向系统(兰博基尼全轮转向)组合,从而提供顶级的动态性能。LDS系统(兰博基尼动态转向)通过从直接转向传递到间接转向,来适应所选择的速度和驾驶模式,而兰博基尼LAWS后轮随动转向系统,通过两个电机驱动器来管理后轮转向轴。得益于这一系统,低速时后轴相对于前轴承反向转向,因此产生的轴距虚拟减少,从而释放出更大的灵活度和无与伦比的过弯性能。而高速行驶时,两个轴则平行旋转:这会使轴距虚拟增加,确保对车辆的完全控制和极大的稳定性。

  • 传动

    在一套设备上拥有两套变速系统将会如何?当第一套挂入档位,另一套已准备就绪,极大地减少了换挡时间;借助于两套离合器的交替开合,换挡过程能够即刻完成、顺畅无间。这便是 Huracán EVO Spyder 借助于7速双离合器变速箱(LDF)带给您的无与伦比的体验。

  • 驱动

    电控全轮驱动系统能够通过车轴之间的扭矩转移确保更高的速度和精确度,更代表着在所有驾驶条件下对车辆更加全面的控制。该系统可按照已选驾驶模式和路面响应情况来持续地调整扭矩分配。效果令人振奋:在高强驾驶模式下,转弯和加速中的动力转移得到了改善,同时日常驾驶中的驱动力和安全性也都得到了提高。

创造属于您的 HURACÁN Evo Spyder

技术规格

  • 发动机
    • 类型

      V10 90°IDS、40 气门

    • 排量

      5,204 cm³ (317.6 cu.in.)

    • 孔径和冲程

      Ø 84.5 mm x 92.8 mm(长冲程架构)

    • 压缩比

      12.7 : 1

    • 最大功率

      640 CV (470 kW) @ 8,000 rpm

    • 最大扭矩

      600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6,500 rpm

    • 排放级别

      EURO 6 - 3 级

    • 排放控制系统

      带氧传感器的催化转化器

    • 冷却系统

      水油交叉流动冷却系统,固定进气口

    • 发动机管理系统

      Bosch MED 17 主从式

    • 润滑系统

      干式油底壳

  • 传动系统
    • 传动类型

      电控液压多片离合器式四轮驱动

    • 变速箱

      兰博基尼双离合器(LDF) 7 速双离合变速箱,可根据所选的驾驶模式具有不同的特征

    • 离合器

      双片离合器 Ø 187 mm (7.36 in.)

  • 性能
    • 最高速度

      325 km/h (202 mph)

    • 0-100 km/h (0-62 mph) 加速

      3.1 s

    • 0-200 km/h (0-124 mph) 加速

      9.3 s

  • 底盘和车身
    • 车架

      混合铝和碳纤维

    • 车身

      外层采用铝和复合材料制成

    • 后视镜

      可受热及电动调整的折叠式外后视镜

    • 顶部

      电动折叠软顶

    • 空气动力学

      带集成车翼的前置分离器、带空气动力学导流板和后部扩散器的车身底板、带集成开槽扰流板的后端

  • 车轮
    • 前胎

      倍耐力 P Zero 245/30 R20

    • 后胎

      倍耐力 P Zero 305/30 R20

    • 前轮

      8.5J x 20''

    • 后轮

      11J x 20''

  • 转向与悬架
    • 悬架

      前后铝制双横臂悬架由兰博基尼磁流变系统电子控制

    • 电子稳定控制 (ESC)

      ESC 整合 ABS 和 TCS,可根据所选的驾驶模式具有不同的特征

    • 车身控制

      兰博基尼车辆动态一体化系统(LDVI)控制:全轮转向、扭矩矢量、牵引力控制、全轮驱动

    • 转向装置

      机电动力转向和转向比可变的兰博基尼动态转向(LDS)后轮转向。

  • 制动系统
    • 制动器

      碳陶瓷制动器,带单体式固定制动钳,具有 6 个前活塞和 4 个后活塞,铝制,CCB盘

  • 安全
    • 安全气囊

      驾驶员、乘客及副驾驶气囊,在选定市场还提供膝部气囊

  • 尺寸
    • 轴距

      2,620 mm (103.15 in)

    • 全长

      4,520 mm (177.95 in)

    • 总宽(不包括后视镜)

      1,933 mm (76.10 in)

    • 总宽(包括后视镜)

      2,236 mm (88.03 in)

    • 总高

      1,180 mm (46.46 in)

    • 前轮距

      1,668 mm (65.67 in)

    • 后轮距

      1,620 mm (63.78 in)

    • 净重**

      1,542 kg (3,400 lb)

    • 重量功率比

      2.40 kg/CV (5.29 lb/CV)

    • 重量分配(前 - 后)

      43% - 57%

  • 油耗
    • Urban

      13 mpg

    • Extraurban

      18 mpg

    • Combined

      15 mpg

    • Emission Law

      Reg. USA and Canada

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图片展示了彩色皮革线辊的一个细节 图片展示了一系列用于对车辆进行个性化定制的配饰。悬挂在墙壁上的轮毂的正面视图 六边形色板的细节图