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Automobili Lamborghini S.p.A.
Automobili Lamborghini 成立于 1963 年，总部位于意大利北部 Sant’Agata Bolognese。
Lamborghini Urus 是其第三款车型系列和第一款超级SUV，于2017年推出，以基准动力、性能及驾驶动力、无与伦比的设计、豪华性和日常使用性在豪华车领域创造了一个新的标准。
V10 Huracán 家族是标志性车型 Gallardo 的继承者，于2014年推出，并且在2017年 Huracán Performante （2018年为 Spyder 版本）在多项圈速记录中证明了其实力。2019年推出了新的 Huracán EVO （Coupé 和 Spyder），采用了来自 Performante 的 V10 发动机，并且结合了下一代车辆动态控制和空气动力学性。2020年，新的 Huracán EVO RWD 正式发布，其性能可提供未经过滤的反馈，由驾驶员操控，获得一种充满激情、引入入胜的驾驶体验。2020年5月，新的 Huracán EVO RWD Spyder 亮相，在兰博基尼官方网站lamborghini.com上首次采用增强现实（AR）技术发布。
2017年推出的 Aventador S Coupé 和 Roadster 成为了全球 V12 超级豪华跑车的全新风向标。2018年8月推出的 Aventador SVJ 是纽伯格林-诺斯施莱夫量产车纪录的保持者，20.6公里的圈数仅用时6分44.97秒。2019年，SVJ Roadster 被投入市场。
公司在全球拥有165个家经销商，已连续九年实现了全球销售增长，2019年交付了8,205台汽车。
半个多世纪以来，Automobili Lamborghini 呈献出了众多梦幻车型，其中包括 350 GT、Miura、Espada、Countach、Diablo、Murciélago 以及例如 Reventón、Sesto Elemento、Veneno和Centenario等限量版车型。随着2019年 Lamborghini Sián FKP 37 的发布，只有63台限量生产，公司采用了独特的全新混合动力技术，全球首次在混合动力上应用了超级电容器，并且提供了新的材料技术以及无与伦比的 Lamborghini 性能。
公司数据
兰博基尼汽车有限公司的法定地址位于 S. Agata Bolognese (BO) 40019 Via Modena 12 Italy
博洛尼亚商业注册号码：259882
已付清股本：130,000,000 欧元
增值税号码：00591801204 财务代码： 03049840378
一家隶属奥迪集团的单一股东公司
注册电子邮箱：automobililamborghini@legalmail.it
兰博基尼汽车有限公司
地址：Via Modena, 12 - I-40019 Sant’Agata Bolognese (BO) Italia
Tel.: +39 051 959.7611
建议飞抵博洛尼亚机场（BLQ），然后乘坐出租车或租车驾驶前往。同时也有直达总部的公共汽车。
(35公里，约35分钟)
博洛尼亚出租车服务：
COTABO 电话 + 39 051 372 727
TAXI CAT 电话 + 39 051 534 141
CO.SE.PU.RI 电话 +39 051 519 090
SACA 电话 +39 051 6349 444
从博洛尼亚中央火车站附近的长途汽车站出发：公共汽车编号576——方向Crevalcore（约55分钟）。下车后步行约5分钟即可抵达兰博基尼汽车总部，下车车站：S.AGATA B. CHIESA FRATI。
Stefano Domenicali先生是兰博基尼汽车的主席兼首席执行官。1965年5月11日出生于Imola，他的职业生涯始于1991年的法拉利公司，职位由低到高担任过数个职位，直至2008年成为法拉利F1车队经理。他于2014年11月出任奥迪公司新业务筹划部门副总裁，之后便来到位于圣亚加塔•波隆尼的兰博基尼汽车担任目前的职位。他是国际汽车联合会董事会成员，任单座赛车委员会主席。他与妻子Silvia育有两个孩子Martino和Viola，他拥有许多爱好，如音乐、爬山、航天和篮球。
Paolo Poma是兰博基尼汽车的首席财务官、总经理兼董事会成员。负责财务、行政和控制、IT、法务、法规遵从性和风险管理事务。Poma于1966年6月22日出生在贝加莫，并获得了米兰理工大学的工程管理学位。 他的职业生涯始于建筑领域，当时他在运营部门工作，之后获得了SDA Bocconi管理学院的工商管理硕士学位。2000年，他去了米兰的麦肯锡公司工作，两年后，他被任命为杜卡迪公司的计划和并购总监。2005年，他出任布宜诺斯艾利斯Tenaris集团的同一职位。 2007年，他回到杜卡迪，担任多个财务职务，并不断提高职责水平，直到2011年被任命为首席财务官。并在杜卡迪于2012年被大众集团收购之后，指导该公司通过整合并入集团， 2015年他被任命为意大利大众集团的首席财务官兼董事总经理，并从那里加入了兰博基尼。 他有一个伴侣Giulia和一个四岁的女儿Chiara。他对跑步和滑雪充满热情。
Maurizio Reggiani是兰博基尼汽车的首席技术官兼董事会成员。他出生在意大利北部的圣马尔蒂诺斯皮诺，毕业于摩德纳大学的机械工程专业。从2006年起担任兰博基尼汽车的研发总监。Maurizio带领其团队负责车辆设计和检测的所有阶段，按照企业精神确保产品质量以及创新型产品的研发。他在汽车领域的职业生涯开始于1982年，1998 年加入兰博基尼汽车，担任Murciélago项目负责人直到 2001 年，之后出任动力系统和悬挂系统部门的负责人。在作为一名足球迷和发动机迷的同时，他还广泛热衷于历史和技术。
Ranieri Niccoli是兰博基尼汽车的生产总监兼董事会成员。他于 1968 年 11 月 12 日出生在博洛尼亚，1995 年取得罗马大学的航空工程学位。他的职业生涯起步于菲亚特汽车公司并在那里担任过生产部门的多个重要职位，身上的职责日益增加，之后出任米拉菲奥里工厂的装配主管一职。后来，他跳槽到邦飞利减速机公司继续其职业生涯。2008 年，他出任兰博基尼汽车的生产总监，主管生产、物流、工业技术和基础设施。 他在 2000 年与妻子 Francesca 结婚，并育有三名子女：Lorenzo、Gabriele 和 Francesco。他热爱体育运动、电影和音乐。
Giovanni Perosino是兰博基尼汽车的商务总监兼董事会成员。 他出生于都灵，拥有都灵大学的商业和经济学学位。 1991年，他在米兰的一家广告公司DMB＆B开始了他的职业生涯，之后他加入百加得-马丁尼集团，在其阿姆斯特丹总部主导了欧洲国际营销领域的多个成功项目。从2001年开始，他在菲亚特集团担任市场营销和沟通总监，首先是蓝旗亚，然后是菲亚特品牌，直到他接任菲亚特汽车集团市场营销副总裁。2010年9月，Giovanni Perosino加入大众集团，在沃尔夫斯堡总部担任大众品牌营销沟通副总裁。2014年，他在奥迪这个德国高端品牌的因戈尔施塔特全球总部出任同一个职务，自此加入兰博基尼汽车。
Katia Bassi 是兰博基尼汽车的市场与沟通总监，也是有史以来第一位加入兰博基尼董事会的女性。她毕业于政治科学和法律专业，并拥有哥伦比亚大学的硕士学位。在加入兰博基尼之前，她曾担任阿斯顿·马丁拉贡达副总裁和AM Brands董事总经理、法拉利品牌授权总监、国际米兰商业总监以及NBA意大利国内总监。她的丈夫名叫Silvio，热爱戏剧和文学。
Federico Foschini是兰博基尼汽车的采购总监兼董事会成员。他于1972 年 8 月 20 日出生在拉文那，毕业于工程管理专业，加入兰博基尼团队已20年。在此期间，他担任各种职务，职责越来越重，首先是采购，然后是项目管理官，直到2015年被任命为销售总监，在2019年被任命为采购总监之前，他一直担任这一职务。除了对汽车行业表现出浓厚的兴趣之外，他还对音乐充满热情，并且喜欢滑雪、打网球和踢足球。
Umberto Tossini自2006年10月起担任兰博基尼汽车的人力资源与组织总监兼董事会成员。他一直专注于公司人力资源的职业道路、有关现代领导模式的流程及基于共同价值观的企业文化的推广，为公司的成长作出了成功且有前瞻性的贡献。他的 HR 战略方针不只考虑到了业务，同时也将业务在社区中的可持续性考虑在内，为公司赢得了多项认可和奖项，其中包括“2016, 2017, 2018 年杰出雇主”。Tossini 先生于 1967 年出生在阿韦利诺，拥有罗马路易斯大学的法学学位。身为一位狂热的骑行爱好者，他对戏剧和 20 世纪的文学也充满了热情。
我们企业社会责任旨在通过负责任的方法为公司运营所在地区创造价值，帮助实现可持续的经济和社会发展，持续关注生态，为我们的子孙后代保护我们的星球。
我们对社会的承诺转化为众多积极行动，旨在通过提供文化和专业培训，加强与本地社区的联系：我们与本地的机构、学校和意大利主要学府具有长期的合作伙伴关系，因为我们员工的技能是公司最重要的资产，是我们运营所在地区发展的驱动力。
DESI （意大利双重教育系统）项目属于该范畴：在意大利开展灵感源自德国双重教育系统的创新教育路径，结合义务教育与公司的专业培训。
兰博基尼还珍视和支持意大利的重要文化传承，为众多地区文化活动提供支持，我们还与博洛尼亚市政剧院建立了合作伙伴关系，与之分享我们追求卓越的目标及确保我们纯正的意大利血统。
我们的企业社会责任策略还引导我们通过以人为本的管理创造价值，不懈进取。为此，我们开展了众多针对员工及其家人的活动和举措。
独特和美丽是我们日常工作的代表词。
美丽无处不在，我们会尽力将其保持下去。
我们像关心客户那样关心我们的员工。 他们热爱自己的工作，富有激情，有时间陪伴家人，还可以享受自己的闲暇时光，最终获得的具体结果就是我们独一无二的汽车：关注力和奉献精神使这些汽车成为杰作。
自1963年以来，Lamborghini开创了创新技术与卓越性能的最佳融合，重新定义了奢华超级跑车的概念。
就像我们在过去6年里所做的那样，我们为荣获2019年意大利最佳雇主认证而自豪。
兰博基尼汽车有限公司致力确保其经济和业务目标符合持续改进环保及能效的目标。
公司基于其生产流程及产品创新制定综合环保策略。秉持该承诺，我们在 2015 年实现整个生产基地的 CO2 中性化。
在该基地建造 17,000 平方米的集成光伏电站正是该承诺的一部分。
此外，兰博基尼是意大利第一及唯一一家获得 EMAS 环保认证的汽车制造商。这项重要的认证于 2009 年 7 月授予，仅在公司通过 ISO 14001 认证（符合环境管理的国际标准）后几个月。
2011 年，作为“兰博基尼生物多样性 - 橡树林研究项目”一部分的兰博基尼公园开放，该项目涉及在圣亚加塔·波隆尼镇约 70,000 平方米的地区内种植超过 10,000 棵像树苗。这项实验研究将研究植物、其密度、气候与 CO2之间的关系，由兰博基尼与圣亚加塔·波隆尼市政府、意大利的博洛尼亚大学和博尔扎诺大学以及德国的慕尼黑大学合作开展。
2011 年兰博基尼成为意大利首家获授 ISO 50001 认证的汽车制造商，再次彰显该公司持续改进其在各个领域的能效表现的不变承诺。
2012 年 11 月，兰博基尼与意大利环境、陆地与海洋部签订关于合作开展提高生产流程及产品的环境可持续性项目的协议，这是意大利汽车行业的首个该类型的协议。
凭借该协议，兰博基尼确立了分析 CO2 排放以及计算碳纤维车壳及组件生产过程中的总碳足迹的方法，以便能够减少排放及/或实现中性化。
在开展该项目后，兰博基尼于 2013 年 9 月获得 ISO 14064 认证。这是 DNV 在全球授予的该类别的第一个认证。
我们致力于一丝不苟打造至臻品质，为客户交付最满意的豪华超级跑车。质量是兰博基尼汽车有限公司的核心竞争力。
愿景
在全球设计并生成最可靠、最出色和最新颖的豪华超级跑车，力求超出客户的预期。
承诺
持续改进和专注质量标准是我们日常工作的主要原则；提升员工的知识、发展和满意度，建立可最大限度提高客户满意度的流程化质量管理体系，有效的集团整合，是我们实现目标的根基。
目标导向
不同的区域、流程和项目都有相应的质量目标，包括：生产出色和可靠的汽车，卓越的服务以及合理、环保和安全的流程。
出众的质量和成功的表现有赖于每一位员工的努力，因此，全体兰博基尼员工对实现公司的目标成就肩负着共同的责任。
为确保业务管理的端正透明，公司采取第231/01号法令所规定的组织、管理和检验模式，这是一项有效的手段，让Lamborghini的员工及合作伙伴都遵守法律规定。
为了监督231/01模式，董事会任命了一个监事会（OdV）来检查它们的效率、效果及发展中的调整。
任何想要联系监事会或报告任何违反231/01模型和/或道德规范的人员、员工、业务合作伙伴和第三方可以访选择以下渠道：
- 通过电子邮件：odv@lamborghini.com
- 通过电子邮件：odv-anonymous@lamborghini.com（只能联系到监事会以外的成员）
- 邮寄到以下地址：Automobili Lamborghini S.p.A."All'attenzione dell'Organismo di Vigilanza" Via Modena n. 12 – 40019 - Sant’Agata Bolognese (BO)。
下载PDF为面对产品的复杂及激烈的竞争，同时考虑到业务中的所有合法利益相关者，Lamborghini汽车有限公司制定了一套道德准则，旨在指导公司所有员工及合作者的行为。
遵守该准则，在法律规定的义务之外，对于Lamborghini的效率、信誉及声望至关重要。
下载PDF兰博基尼汽车有限公司已经与经济发展部、意大利引资和企业发展署和艾米利亚罗马涅大区签署了一份谅解备忘录，用以根据2014年12月9日颁布的法令-发展协议和2014年第14号大区法令-促进艾米利亚罗马涅的投资实现工业研究和实验开发项目，分别由经济发展部-2014-2020年发展及凝聚基金和艾米利亚罗马涅地区-2014-2020年艾米利亚罗马涅POR ERDF共同出资。
白车身应用中的创新材料与技术
Automobili Lamborghini S.p.A. 2019年10月与艾米利亚·罗马涅大区签署了一项调解与业务发展协议（ARIS），该协议确定了一个工业研究和实验开发项目的实施，由大区资助1,500,000.00欧元。
该项目将使公司在车身部件、玻璃和形状记忆材料上引入特殊的轻质材料来实现移动部件，以取代复杂且笨重的电驱动系统，以及使用塑料和金属3D打印来取代特殊部件上的标准生产技术，减少所用材料和“骨骼生长”型设计。
该项目的主要目的是寻求与超级跑车现代化性能标准挂钩的车辆的整体轻量化，以及减少重量以增加电动机自主性的需求。