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Heritage | Lamborghini.com

Gallardo Super Trofeo

2009

Lamborghini Gallardo是Automobili Lamborghini研发部门选择的用于在2009年重返赛车界的平台。这款车由Lamborghini V10发动机提供动力,确保了性能、可靠性和运行成本之间的完美平衡。560 cv的功率通过四轮驱动系统释放到地面,即使在抓地力差的情况下,也能在驶离弯道时提供一个出色的牵引力和高度的稳定性。 2009年5月15日至16日的周末,阿德里亚(意大利)赛道举办了Lamborghini Super Trofeo的前3(三)场比赛。

生产的汽车 :

34

Gallardo Super Trofeo

2009

Lamborghini Gallardo是Automobili Lamborghini研发部门选择的用于在2009年重返赛车界的平台。这款车由Lamborghini V10发动机提供动力,确保了性能、可靠性和运行成本之间的完美平衡。560 cv的功率通过四轮驱动系统释放到地面,即使在抓地力差的情况下,也能在驶离弯道时提供一个出色的牵引力和高度的稳定性。 2009年5月15日至16日的周末,阿德里亚(意大利)赛道举办了Lamborghini Super Trofeo的前3(三)场比赛。

生产的汽车 :

34

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Gallardo LP 570-4 Super Trofeo

2013

Gallardo Super Trofeo的演变是重新设计的前沿,是精确空气动力学研究的成果,将高速负载提高了120%。在这一版本中,还对制动系统的冷却管道进行了更改,从而更加有效。令人印象深刻的的排气口和新的机翼一起定义了汽车的后部。

生产的汽车 :

72

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Huracán LP 620-2 Super Trofeo

2015

Huracán LP 620-2 Super Trofeo,是2014年推出的公路超级跑车的第一个赛车版本,于2015赛季在赛车领域首次亮相。车架由碳/铝混合结构制成,与Gallardo Super Trofeo相比,有助于将扭转刚度提高45%。复合材料的新车身是与Dallara Engineering合作设计的。该车的干重为1270千克,前后分布比例为42/58%。新的V10发动机从后轮向地面释放620cv的功率。

生产的汽车 :

180

Gallardo LP 570-4 Super Trofeo

2013

Gallardo Super Trofeo的演变是重新设计的前沿,是精确空气动力学研究的成果,将高速负载提高了120%。在这一版本中,还对制动系统的冷却管道进行了更改,从而更加有效。令人印象深刻的的排气口和新的机翼一起定义了汽车的后部。

生产的汽车 :

72

Huracán LP 620-2 Super Trofeo

2015

Huracán LP 620-2 Super Trofeo,是2014年推出的公路超级跑车的第一个赛车版本,于2015赛季在赛车领域首次亮相。车架由碳/铝混合结构制成,与Gallardo Super Trofeo相比,有助于将扭转刚度提高45%。复合材料的新车身是与Dallara Engineering合作设计的。该车的干重为1270千克,前后分布比例为42/58%。新的V10发动机从后轮向地面释放620cv的功率。

生产的汽车 :

180

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Huracán GT3

2015

随着2015年 Huracán LP 620-2 Super Trofeo的举行,Lamborghini Squadra Corse推出了Huracán GT3,旨在参加GT车型同类别比赛。该车的空气动力学特性得到了完善,以确保最佳的稳定性。可调节的后翼以及前后扬声器的入射角确保在任何类型的赛道上发挥最大的效率。后轮驱动的Huracán GT3采用基于公路版本的V10直喷式发动机。

生产的汽车 :

70

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Huracán Super Trofeo Evo

2018

全新的Huracán Super Trofeo EVO通过完全重新设计的空气动力学技术、提高安全性的设备以及机械和电子方面的创新,提升了先前汽车本来已经很高的标准。Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO车身套件的一个最显著的新特点是后引擎盖上的纵向“翼”(后翼)和上部进气口。另一方面,车顶上的进气口具有双重功能:第一个功能是为620马力的5.2升自然吸气式V10发动机创建动态增压,可量化为最高转速时扭矩增加3%。

生产的汽车 :

129

Huracán GT3

2015

随着2015年 Huracán LP 620-2 Super Trofeo的举行,Lamborghini Squadra Corse推出了Huracán GT3,旨在参加GT车型同类别比赛。该车的空气动力学特性得到了完善,以确保最佳的稳定性。可调节的后翼以及前后扬声器的入射角确保在任何类型的赛道上发挥最大的效率。后轮驱动的Huracán GT3采用基于公路版本的V10直喷式发动机。

生产的汽车 :

70

Huracán Super Trofeo Evo

2018

全新的Huracán Super Trofeo EVO通过完全重新设计的空气动力学技术、提高安全性的设备以及机械和电子方面的创新,提升了先前汽车本来已经很高的标准。Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO车身套件的一个最显著的新特点是后引擎盖上的纵向“翼”(后翼)和上部进气口。另一方面,车顶上的进气口具有双重功能:第一个功能是为620马力的5.2升自然吸气式V10发动机创建动态增压,可量化为最高转速时扭矩增加3%。

生产的汽车 :

129