LAMBORGHINI ASSISTANT

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      • L’image montre une vue arrière d’une Lamborghini Veneno Roadster rouge roulant sur une route.
      L’image coupée montre la partie avant d’une Lamborghini Veneno Roadster rouge vue de trois quarts.

      APERÇU LAMBORGHINI VENENO ROADSTER: CONÇUE POUR DOMINER LA ROUTE

      La Lamborghini Veneno Roadster offre l’efficacité aérodynamique d’un prototype de course sur les routes de toutes les jours. Le design de cette super sportive se caractérise par une recherche de la perfection aérodynamique, pour garantir la stabilité dans les courbes rapides et des performances sensationnelles, comme avec un prototype de course. Le tout sur une voiture pensée pour la route. La voiture idéale pour les amoureux de la conduite super sportive.

      L’image montre une Lamborghini Veneno Roadster rouge, prise depuis le flanc postérieur, roulant sur une route au milieu de montagnes enneigées. L’image montre une Lamborghini Veneno Roadster rouge, prise depuis le flanc postérieur, roulant sur une route au milieu de montagnes enneigées.

      DESIGN UN CHEF-D’ŒUVRE DE PUISSANCE ET DE LÉGÈRETÉ INSPIRÉ DE L’AÉRONAUTIQUE

      Voici la fiche technique de la nouvelle Veneno : avec un moteur V12 atmosphérique de 6,5 litres et une vitesse de pointe de 355 km/h, ce modèle Lamborghini incarne l’avant-garde du design inspiré de l’aéronautique, capable de vous faire éprouver une sensation indescriptible... la sensation de dominer la route. Fidèle aux lignes Lamborghini, la Veneno se caractérise par des proportions extrêmes, qu’illustrent le puissant et imposant avant en forme de flèche et les jeux de formes qui alternent des lignes affûtées comme des lames et des surfaces tendues.

      CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

      • MOTEUR
        • TYPE

          V12, 60°, MPI (Multi Point Injection)

        • CYLINDRÉE

          6 498 cm³ (396,5 pouces³)

        • ALÉSAGE / COURSE

          95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 pouces)

        • RAPPORT DE COMPRESSION

          11,8:1

        • PUISSANCE MAXIMALE

          750 ch (552 kW) à 8 400 tr/min

        • COUPLE MAXIMAL

          690 Nm (507 pieds-livres) à 5 500 tr/min

        • RAPPORT POIDS-PUISSANCE

          1,99 kg/ch (4,35 livres/ch)

        • LUBRIFICATION

          Carter sec

        • NORME ANTI-POLLUTION

          Euro 6 - LEV 2

      • BOÎTE DE VITESSES ET MODE DE TRANSMISSION
        • MODE DE TRANSMISSION

          Transmission intégrale à contrôle électronique (Haldex gén. IV) avec différentiel autobloquant mécanique arrière

        • BOÎTE DE VITESSES

          Boîte ISR (Independent Shifting Rods - arbres de commande indépendants) à 7 rapports

      • PERFORMANCES
        • VITESSE MAXIMALE

          355 km/h (221 mph)

        • ACCÉLÉRATION DE 0 À 100 KM/H (0 À 62 MPH)

          2,9 s

      • CHÂSSIS ET CARROSSERIE
        • CHÂSSIS

          Monocoque en fibre de carbone

        • CARROSSERIE

          Panneaux externes en fibre de carbone

        • TOIT OUVRANT

          Toit ouvert avec système fixe Roll-Bar

        • RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS

          Réglables, rabattables et chauffants électriquement

        • AÉRODYNAMISME

          Spoiler arrière fixe, réglable manuellement sur 3 positions ; bas de caisse entièrement revêtu

      • ROUES
        • JANTES AVANT DE SÉRIE

          Jantes spécifiques 20'' en alliage d'aluminium forgé ; 9J x 20 ET32.2

        • JANTES ARRIÈRE DE SÉRIE

          Jantes spécifiques 21'' en alliage d'aluminium forgé ; 13J x 21 ET66.7

        • PNEUMATIQUES AVANT

          255/30 ZR20

        • PNEUMATIQUES ARRIÈRE

          355/25 ZR21

      • SUSPENSIONS ET DIRECTION
        • CONTRÔLE DU CHÂSSIS

          Contrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

        • TYPE DE SUSPENSIONS

          Suspensions push-rod avant et arrière passives mono-tube avec amortisseurs et ressorts horizontaux

        • SCHÉMA DES SUSPENSIONS

          Suspensions à quadrilatères superposés

        • TYPE DE DIRECTION

          Direction assistée électrohydraulique

        • SYSTÈME DE DIRECTION

          Servotronic

      • FREINS
        • TYPE DE FREINS

          Freins carbone-céramique avec étriers fixes mono-bloc en aluminium à 6 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)

        • FREINS AVANT

          Disques carbone-céramique ventilés et percés de 400 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur

        • FREINS ARRIÈRE

          Disques carbone-céramique ventilés et percés de 380 mm de diamètre et 38 mm d'épaisseur

      • SÉCURITÉ
        • AIRBAGS

          Airbags avant frontaux et latéraux et airbags genoux

        • SÉCURITÉ PASSIVE

          Zones à déformation programmée avant et arrière; barres de protection latérales dans les portières

        • SÉCURITÉ ACTIVE

          Contrôle électronique de stabilité (ABS et TCS intégrés)

      • DIMENSIONS
        • LONGUEUR TOTALE

          5.020 mm (197.64 pouces)

        • LARGEUR RÉTROVISEURS EXCLUS

          2.075 mm (81.69 pouces)

        • GARDE AU SOL TOTALE

          1.165 mm (45.87 pouces)

        • EMPATTEMENT

          2.700 mm (106.30 pouces)

        • POIDS À SEC

          1.490 kg (3,285 livres)

        • RÉPARTITION DE MASSE (AV. - ARR.)

          43 / 57

      • CONSOMMATIONS
        • MIXTE

          17,2 l/100 km

        • URBAINE

          27,3 l/100 km

        • EXTRA-URBAINE

          11,3 l/100 km

        • ÉMISSIONS DE CO2

          398 g/km

        • DROIT APPLICABLE

          Règlement CE n° 715/2007

      Image de deux Lamborghini, une rouge coupé et une bleue cabriolet.
      Modèles Lamborghini
      L’image montre une vue frontale de trois quarts d’une Lamborghini Miura jaune d’époque.
      CHEFS-D’ŒUVRE