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Revuelto

FROM NOW ON

0-100 km/h
2,5 s
Puissance (combinée ICE + EE)
1015 ch
VITESSE MAXIMALE
>350 km/h
0-100 km/h
2,5 s
Puissance (combinée ICE + EE)
1015 ch
CONFIGURATION
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RÉALITÉ AUGMENTÉE

VUE D’ENSEMBLE

Juste avant le 60e anniversaire de la marque, Lamborghini a dévoilé la Revuelto, la première supersportive hybride HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Avec la Revuelto, Lamborghini établit une nouvelle référence en matière de performances, de technologie embarquée et de plaisir de conduire. Le frisson ultime procuré par la Revuelto est atteint grâce à un groupe motopropulseur qui délivre 1 015 ch au total, combinant la puissance d’un tout nouveau moteur à combustion interne de 12 cylindres avec trois moteurs électriques à haute densité et une boîte de vitesses électronique transversale à double embrayage révolutionnaire. La puissance de l’hybridation est exploitée pour porter les performances et les émotions de conduite à un niveau sans précédent.

La disponibilité des modèles Lamborghini peut varier selon le pays. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire local.

VUE D’ENSEMBLE

Juste avant le 60e anniversaire de la marque, Lamborghini a dévoilé la Revuelto, la première supersportive hybride HPEV (High Performance Electrified Vehicle). Avec la Revuelto, Lamborghini établit une nouvelle référence en matière de performances, de technologie embarquée et de plaisir de conduire. Le frisson ultime procuré par la Revuelto est atteint grâce à un groupe motopropulseur qui délivre 1 015 ch au total, combinant la puissance d’un tout nouveau moteur à combustion interne de 12 cylindres avec trois moteurs électriques à haute densité et une boîte de vitesses électronique transversale à double embrayage révolutionnaire. La puissance de l’hybridation est exploitée pour porter les performances et les émotions de conduite à un niveau sans précédent.

La disponibilité des modèles Lamborghini peut varier selon le pays. Pour plus d’informations, contactez votre concessionnaire local.

EXTÉRIEUR

La Revuelto honore la tradition Lamborghini et marque l’entrée dans une nouvelle ère, même dans son design extérieur. Alors que la silhouette de la voiture épouse l’axe central unique emblématique, les lignes nettement sculptées et les rayons négatifs lisses créent une forme high-tech qui place indubitablement la Revuelto dans la nouvelle génération de supercars Lamborghini. Le V12 emblématique est célébré en étant présenté dans toute sa splendeur à l’arrière du véhicule.

HABITACLE

L’habitacle de la Revuelto porte le concept « Feel Like a Pilot » (Se sentir comme un pilote) à sa plus haute expression : des volumes simples, la symétrie et une approche centrée sur le conducteur font du cockpit un espace où le conducteur dispose de tous les atouts. L’environnement futuriste crée un lien homogène entre le conducteur et son engin, tandis que des éléments exclusifs à la forme hexagonale remplissent la double mission d’évoquer les modèles du passé et de mettre en valeur les toutes nouvelles caractéristiques fonctionnelles.

CONNECTEZ-VOUS AVEC VOTRE REVUELTO

La suite de technologies connectées dont est dotée la Revuelto tire le meilleur de deux univers des services déjà disponibles pour l’Urus et la Huracán afin de porter l’engagement au volant à un niveau jamais atteint auparavant.

CONNECTEZ-VOUS AVEC VOTRE REVUELTO

La suite de technologies connectées dont est dotée la Revuelto tire le meilleur de deux univers des services déjà disponibles pour l’Urus et la Huracán afin de porter l’engagement au volant à un niveau jamais atteint auparavant.

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES

  • Cylindrée6 498,5 cm³ (396.6 cu in)
  • Puissance (combinée ICE + EE)1015 ch
  • VITESSE DE POINTE>350 km/h
  • accélération 0-100 km/h (0-62 mph)2,5 s
  • Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument)*12 MPG (EPA)
  • Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence)*23 MPGe (EPA)

CONSOMMATIONS

  • Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument)*12 MPG (EPA)
  • Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence)*23 MPGe (EPA)

MOTEUR

  • MOTEUR À COMBUSTION INTERNEV12 NA 6,5 l
  • CYLINDRÉE6 498,5 cm³ (396.6 cu in)
  • alésage et course95 mm x 76,4 mm (3,74 x 3,01 in)
  • TAUX DE COMPRESSION12.6:1
  • PUISSANCE MAXIMALE (kW/ch)825 ch (607 kW) à 9 250 tr/min
  • Puissance maximale (combinée ICE + EE)1015 ch
  • COUPLE MAXIMAL725 Nm à 6750 tr/min
  • rapport poids/puissance1,75 kg/CV
  • système de lubrificationCarter sec
  • SYSTÈME DE REFROIDISSEMENTRefroidissement par liquide - circuit dédié aux composants HV
  • SYSTÈME DE GESTION DU MOTEURPFI - Bosch
  • Classe d'émissionsEU6; LEV III; CN6b
  • NORME ANTIPOLLUTION4 pre-cats près du moteur, 4 sondes lambda

TRANSMISSION

  • transmissionAMT (transmission robotisée)
  • Boîte de vitesses8 vitesses
  • EMBRAYAGEÀ double embrayage

SYSTÈME HYBRIDE

  • BATTERIEBatterie lithium-ion haute puissance spécifique avec cellules pouch
  • GÉNÉRATEURMoteur électrique arrière P2-P3 (110 kW à 10 000 tr/min)
  • MOTEURS ÉLECTRIQUESEssieu électrique avant (220 kW à 3 500 tr/min)

PERFORMANCES

  • Vitesse de pointe>350 km/h
  • Accélération 0-100 km/h (0–62 mph)2,5 s

CARROSSERIE ET CHÂSSIS

  • ChâssisMonocoque en fibre de carbone multitechnologique, structure avant en Forged Composites
  • CarrosserieCarrosserie en fibre de carbone, portières en aluminium, pare-chocs avant et arrière en thermoplastique
  • AérodynamiqueAileron arrière actif à 3 positions selon les différentes modes de conduite et la dynamique de conduite

ROUES

  • jantes avant20 x 9,5j (21 x 9,5j en option)
  • jantes arrière21 x 12j (22 x 12,5j en option)
  • pneumatiques avant265/35 ZR20 - Potenza Sport Runflat (265/30 ZR21 - Runflat en option)
  • pneumatiques arrière345/30 ZR21 - Potenza Sport Runflat (355/25 ZR22 - Runflat en option)

DIRECTION ET SUSPENSIONS

  • système de contrôleCONTRÔLE ÉLECTRONIQUE DE LA STABILITÉ (ESC) intégrant un ABS et un TCS dont les caractéristiques varient selon le mode de conduite sélectionné
  • type de suspensionsSuspensions avant et arrière à double triangulation avec amortisseurs LMR - Lamborghini Magneride
  • système de directionEPS - Direction assistée électrique

FREINS

  • FREINSFreins CCB Plus (freins en carbone-céramique Plus) avec étriers fixes monobloc en aluminium à 10 pistons (avant) et 4 pistons (arrière)
  • Freins en carbone-céramique (avant)Disques de frein de 410 x 38 mm
  • Freins en carbone-céramique (arrière)Disques de frein de 390 x 32 mm

SÉCURITÉ

  • AirbagsConducteur, passager, airbags latéraux. Airbags genoux pour certains marchés

DIMENSIONS

  • Longueur4947 mm
  • Largeur (hors rétroviseurs)2033 mm
  • Largeur (rétroviseurs compris)2266 mm
  • Hauteur1160 mm
  • VOIE AVANT1720 mm
  • VOIE ARRIÈRE1701 mm
  • empattement2 779 mm
  • Poids à sec1772 kg
  • Répartition du poids44/56 %

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

MONOCOQUE

Dans la Revuelto, le concept de la monocoque en fibre de carbone est porté à un tout autre niveau en l’étendant jusqu’à l’extrémité avant, créant un monofuselage qui trouve son inspiration dans l’aéronautique.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

MOTEUR

La Revuelto réécrit entièrement le paradigme technique de Lamborghini, à commencer par l’emblématique moteur V12 qui trouve dans la première Lamborghini hybride une occasion d’évoluer.

Valeur économie de carburant*: Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence): 23 MPGe (EPA); Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument): 12 MPG (EPA)

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

BOÎTE DE VITESSES

La Revuelto est équipée d’une boîte de vitesses à double embrayage 8 vitesses installée transversalement derrière le moteur. Le choix de cet emplacement présente plusieurs avantages

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

MODES DE CONDUITE

La combinaison des modes de conduite et des modes hybrides permet à l’intersection active entre le moteur V12 et les moteurs électriques de fournir 13 expériences de conduite différentes. 

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

AÉRODYNAMIQUE

La Revuelto présente un paradigme aérodynamique modifié reposant sur quatre piliers nouvellement définis :  

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

LDVI 2.0 

Le système Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) a également fait l’objet d’une refonte. 

 

MONOCOQUE

Dans la Revuelto, le concept de la monocoque en fibre de carbone est porté à un tout autre niveau en l’étendant jusqu’à la partie avant, créant un monofuselage qui trouve son inspiration dans l’aéronautique. Cela a donné naissance à un châssis révolutionnaire avec une monocoque centrale en Forged Composites, une technologie bien plus durable que les procédés de fabrication traditionnels. Cette nouvelle solution maximise la réduction de poids (-9 kg par rapport au châssis avant de l’Aventador), la rigidité en tension (> 40 000 NM/°) et la résistance pour protéger le véhicule et ses occupants en cas d’accident.

MOTEUR

La Revuelto réécrit entièrement le paradigme technique de Lamborghini, à commencer par l’emblématique moteur V12 qui trouve dans la première Lamborghini hybride une occasion d’évoluer ; pour commencer, il a été pivoté de 180° et optimisé pour coexister harmonieusement avec trois moteurs électriques (deux sur l’essieu électrique avant et un derrière le moteur lui-même). Le changement subi par le moteur V12 est une véritable révolution : nouveau système de combustion plus efficace, nouveau système d’échappement qui réduit la contre-pression à haut régime, nouveau système d’admission qui améliore le couple et la puissance, nouveau système d’huile et d’eau, commande de soupapes améliorée avec un nouveau poussoir radial HLA pour les vitesses élevées et, enfin, une réduction de poids de -33,5 kg. Le nouveau moteur V12 peut produire une puissance impressionnante de 825 ch en combinaison avec les moteurs électriques pour une vitesse maximale de plus de 350 km/h.

Valeur économie de carburant*: Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence): 23 MPGe (EPA); Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument): 12 MPG (EPA)

BOÎTE DE VITESSES

La Revuelto est équipée d’une boîte de vitesses à double embrayage 8 vitesses installée transversalement derrière le moteur. Le choix de cet emplacement présente plusieurs avantages : il aide à équilibrer le poids, améliore l’espace dans l’habitacle et optimise la puissance hybride de la Revuelto grâce à sa configuration dotée d’un moteur électrique arrière, qui permet à la boîte de vitesses de démarrer le moteur et recharger la batterie ou de soutenir la commande électrique et réaliser un freinage régénératif. De plus, une capacité de couple d’embrayage plus élevée améliore les performances.

Enfin, le système à double embrayage de la boîte de vitesses permet, pour différents changements de rapport, d’optimiser les modes de conduite, de la conduite en ville jusqu’aux frissons d’une accélération maximale.

MODES DE CONDUITE

La combinaison des modes de conduite et des modes hybrides permet à l’intersection active entre le moteur V12 et les moteurs électriques de fournir 13 expériences de conduite différentes qui garantissent des émotions nouvelles et indescriptibles. Ces expériences se répartissent en quatre catégories principales en fonction de l’environnement : Città (entièrement électrique, également à transmission intégrale sur demande), Strada (pour le confort et la douceur), Sport (pour la réactivité et le plaisir de conduire), et Corsa (sensations fortes et performances de haut niveau).

AÉRODYNAMIQUE

La Revuelto présente un paradigme aérodynamique modifié reposant sur quatre piliers nouvellement définis: l’efficacité pour améliorer la déportance et la traînée, la synergie des composants pour garantir un niveau correct de débit massique, l’intégration pour le refroidissement des freins via l’aérodynamique, et l’inspiration du design pour inclure des éléments aérodynamiques dans l’approche créative dès le tout début. 

Cette nouvelle stratégie se traduit par des performances accrues d’une point de vue aérodynamique qui procurent des émotions inégalées. 

LDVI 2.0 

Le système Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) a également fait l’objet d’une refonte. Cette version 2.0 avancée et très efficace gère le couple sur chaque roue ainsi qu’en termes de répartition longitudinale et latérale pour une logique centrale de traction plus dynamique qui s’adapte pleinement aux comportements spécifiques des roues pendant l’accélération et le freinage. De plus, cette version remaniée du LDVI peut prédire l’adhérence du terrain et régler la répartition de la puissance d’accélération et de freinage pour garantir les meilleures performances et le meilleur contrôle.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES

GROUPE MOTOPROPULSEUR

MONOCOQUE

MODES DE CONDUITE

En savoir plus
Valeur économie de carburant de Revuelto*: Économie de carburant en cycle mixte (électricité+essence): 23 MPGe (EPA); Économie de carburant en cycle mixte (essence uniqument): 12 MPG (EPA)