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SC18

ALSTON

SC18
Lamborghini SC18 ALSTON

SC18

La SC18 Alston est la première one-off créée par le service dédié aux sports mécaniques de Sant’Agata Bolognese. Cet exemplaire unique, conçu en étroite collaboration avec le client et le Centro Stile Lamborghini, est homologué pour la circulation routière mais est avant tout pensé pour la piste.

SC18

La SC18 Alston est la première one-off créée par le service dédié aux sports mécaniques de Sant’Agata Bolognese. Cet exemplaire unique, conçu en étroite collaboration avec le client et le Centro Stile Lamborghini, est homologué pour la circulation routière mais est avant tout pensé pour la piste.

Lamborghini SC18 ALSTON
Lamborghini SC18 ALSTON

La voiture est caractérisée par une aérodynamique extrême, spécialement développée pour ce modèle et issue de l’expérience acquise par Squadra Corse en compétition. Les éléments inspirés de la compétition se situent sur le capot avant, avec des prises d’air évoquant celles de la Huracán GT3 EVO, tandis que l’on retrouve sur les flancs et à l’arrière des garde-boues, des ailettes et des prises d’air inspirés de la Huracán Super Trofeo EVO.

Lamborghini SC18 ALSTON

Le système aérodynamique est complété par un grand aileron arrière en fibre de carbone réglable sur trois positions, ce qui permet de générer une déportance optimale sur chaque circuit. Douze prises d’air ont également été introduites sur la capot arrière, solution testée avec succès dans les compétitions d’endurance, afin d’accroître l’échange thermique et de mettre en valeur le moteur V12 de Lamborghini.

La voiture est caractérisée par une aérodynamique extrême, spécialement développée pour ce modèle et issue de l’expérience acquise par Squadra Corse en compétition. Les éléments inspirés de la compétition se situent sur le capot avant, avec des prises d’air évoquant celles de la Huracán GT3 EVO, tandis que l’on retrouve sur les flancs et à l’arrière des garde-boues, des ailettes et des prises d’air inspirés de la Huracán Super Trofeo EVO.

Le système aérodynamique est complété par un grand aileron arrière en fibre de carbone réglable sur trois positions, ce qui permet de générer une déportance optimale sur chaque circuit. Douze prises d’air ont également été introduites sur la capot arrière, solution testée avec succès dans les compétitions d’endurance, afin d’accroître l’échange thermique et de mettre en valeur le moteur V12 de Lamborghini.