车型小传： Urraco
1970年11月，Lamborghini推出了Urraco，这是一款线条紧致、具有现代感的2+2贝雷帽跑车，搭载2.5升V8发动机，横向安装在中后部。Urraco的诞生得到了Ferruccio Lamborghini的强烈支持，他坚信必须推出第二个系列。这既保留了Lamborghini的典型特征和性能，又没有典型的 12 缸汽车那么复杂的操控性。
由于1973年的能源危机，Urraco首次亮相时正值经济困难时期，但它成功地将自己打造成一款机动性强、结构紧凑、速度快且驾驶舒适的汽车。除了首发车型P250外，1974年又推出了P200版本，搭载2.0升发动机以降低税费负担，以及生产至1979年的P300版本，搭载V8发动机，排量增至3升，每组气缸均配备链传动双顶置凸轮轴。
Urraco的设计
Urraco由车身制造商Bertone设计，是一款带有明显楔形设计的贝雷帽跑车，是这一风格趋势的标志性车型之一。Urraco只有4.25米长，在当时显得尤为紧凑，考虑到2+2的配置，它有一个锥形车头，延伸以突出水平腰线，与座舱顶篷流畅衔接，前部和中部的支柱非常纤细。车尾的特点是发动机的热气帘和截短的尾翼。宽敞的车舱采用创新的仪表盘，转速和里程表位于仪表的两端，高脚杯形状的方向盘突出了该车型的运动特性。
Urraco的技术
Urraco的技术项目，由工程师Paolo Stanzani负责，他被认为是Lamborghini历史上最具创新精神的人之一。Stanzani本人表示，Urraco是他最引以为豪的车型，这要归功于其创新的、多次革命性的技术解决方案。其中最引人注目的是首次在量产车上使用的四轮麦弗逊式独立悬架，以及活塞顶部带有燃烧室的苍鹭式缸盖。最初的P250车型搭载了一台220马力的2.5升V8发动机。这款发动机配备了由齿形皮带驱动的单轴顶置凸轮轴正时分配系统，从1971年到1975年间生产了275台Urraco版本和246台Urraco S版本，后者配备真皮内饰、天蓝色车窗和电动控制装置。在1974年的都灵车展上，P200首次亮相，排量降至1,994 cc，输出功率为182马力，销往意大利市场，从1975年到1977年共生产了71台，随后从1975年起生产P300，发动机排量为2,996 cc，输出功率为265马力，共生产了203台。
Urraco的生活方式
只要看看Urraco的可用颜色表和购买者选择的颜色组合，就可以确定Urraco的时代，即70年代。Urraco毕竟是那个时代的汽车象征之一，它打破了传统模式，性能出众，最重要的是，它的抓地力使其成为在混合路线上驾驶最舒适的汽车之一，成为了车迷们梦寐以求的选择。
