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Lamborghini Revuelto SV：ドライビングの極みがここにある
Automobili Lamborghiniは、55年前の初代Miura SVから始まったV12 Super Veloceの系譜における最新モデル、Revuelto SVを発表します。
「SV」とは、Lamborghiniにおける究極のパフォーマンスを意味する「Super Veloce」を略したものです。より良いパフォーマンス、より大きなドライビング プレジャー、そして情熱をもたらすため、かつてないほどのパワー、軽量構造、最適化されたエアロダイナミクス、精密なシャシーセットアップを組み合わせています。新型Lamborghini Revuelto SVもまさにこれを体現しています。
Lamborghiniは、Revuelto SVと共に、伝説的なSuper Veloceの系譜における新章を開幕します。Automobili Lamborghiniの創業年にちなんで1,963台の限定生産を行うRevuelto SVは、当ブランドを長年ご愛顧いただいているお客様やコレクター向けのモデルです。V12ハイブリッドのパワーと妥協のないレーシングDNAをかけ合わせ、かつてないほどパフォーマンスが進化しているため、まったく新しいレベルのスーパースポーツカー体験を味わっていただけます。
「Revuelto SVは、パフォーマンスやドライビング精度に関して、すでに新たな基準を打ち立てたRevueltoを基に構成されており、そのポテンシャルをさらに高い水準に引き上げています。要素の一つ一つが、これまで以上に迫力のある、ダイレクトで魅力的な運転体験を実現するために開発されています。この車は、限定性、技術的な完成度、純粋なドライビング プレジャーを過去最高レベルで表現しています。それは、LamborghiniのDNAを最も純粋な形で体現したものです。限界を超え、妥協のない感動をもたらすために生み出されたスーパースポーツカーなのです」と、Automobili Lamborghini会長兼CEOのステファン・ウィンケルマンは述べています。
当ブランド初の1,000 CV超えを実現したV12ハイブリッド スーパーカー、Lamborghini Revueltoを基に構成された本SVモデルは、エアロダイナミクスからパワー伝達まで、あらゆる細部をさらに最適化しています。これにより、0～100 km/hをわずか2.4秒、0～200 kmをわずか6.7秒という速さで加速し、最高速度345 km/hを上回ると同時に、最大出力1,065 CV（783 kw）と、クラスをリードする1,425 Nmのシステムトルクを達成しました。Revuelto SVは、これまでにサンタアガタ・ボロニェーゼで製造された中で最強、最速のモデルです。
この並外れた数値こそ、まさにLamborghiniが「ドライビングの極みがここにある」と定義する、パフォーマンスがもはや直線的ではなく、まったく違うものに変容するドライビング体験の変化を生み出しています。「極み」という言葉は、この状況の変化を捉え、運転が最も純粋な形に到達するその瞬間を見出しています。
最高性能を誇るこの新モデルでは、よりインパクトのあるデザイン、ダウンフォースが増加した強化エアロダイナミクス、レース志向の調整可能なパッシブダンパーを備えた新開発のサスペンション、カーボンセラミック製の新世代CCM-R Plusブレーキ、特注のブリヂストンPotenza Race Rタイヤを採用しています。
Lamborghiniは、Revuelto SVで初めて専用の「Pilota（パイロット）」ドライビング モードを導入し、これまで以上に魅力的でカスタマイズ可能なサーキット走行体験を実現します。インテリアにもこの哲学を反映し、ドライバーとマシンの間に没入感のあるつながりを生み出し、Lamborghiniの最も純粋な「Feel like a pilot（パイロットのような気分）」というコンセプトを体現しています。
Revuelto SVのミッションは、最も純粋な形、つまり並外れたパワーを、直感的で迫力のある、人とマシンのつながりに変えることで、V12のレーシングスピリットを解き放つことです。
「新しいエアロダイナミクス、最先端のビークル ダイナミクス コントローラー、そしてサスペンション、ブレーキ、タイヤに取り入れられたモータースポーツ由来の技術に加え、パワーも強化されたおかげで、Revuelto SVはRevueltoよりも正確さとスポーティさが増しています。Revuelto SVは、パフォーマンス重視のドライバーにとって、究極のスーパースポーツカーなのです」と、ステファン・ウィンケルマンは続けて述べました。
Lamborghiniのファクトリードライバー、マルコ・マペッリがラップタイム1:41.6を記録したことで、Revuelto SVはホッケンハイムリンクの記録史上、最速の量産車となりました。ドイツにあるこのサーキットは、世界で最も確立された性能ベンチマークの一つとして、この車の卓越したダイナミックな性能を示すのに理想的な舞台を提供しています。
よりシャープなデザイン
Revuelto SVでは、Lamborghiniの真髄を表す哲学が体現されており、デザインと性能がシームレスに融合しています。性能、デザイン、軽量化に対する妥協のない表現として存在しているのです。巧みに統合されたエアロダイナミクスが最高のパフォーマンスを実現します。洗練された「Speedshape」のサイドプロフィールから、車幅を強調してひと目で強烈な存在感を与えるフロントの垂直なOmegaデザインにまで、その思想が貫かれています。フロント エンドの外観は特にダイナミックでありながら、レッドラインの入ったディフューザーと機能性リア ウィングが見事にエアロダイナミクスのバランスをとり、最大のダウンフォースを実現しています。
「Revuelto SVは、LamborghiniのV12 HPEVにおける哲学が自然に進化したものであり、Revueltoの感情を揺さぶる個性と並外れた性能をさらに高いレベルに引き上げています」と、Automobili Lamborghiniデザイン責任者のミティア・ボルケルトは述べています。「一つ一つの要素がパフォーマンス重視の明確なアプローチで開発されており、エアロダイナミクスの効率性、軽量材料、モータースポーツに着想を得たより高度な性質を統合しながら、元のデザインの純粋さも維持しています。新しいフロントにはSuper Veloce専用カラーリングを施し、広範囲にビジブル（見える）カーボンファイバーを使用することで、ワイドなスタンス、精密でドラマチックな存在感を強めています。また、新しいセンターロックホイールや六角形グラフィックのテーマなどの細部でも、洗練された技術とLamborghiniの他と一線を画すデザインDNAが表現されています。その結果、見た目にも走りの面でも、よりシャープで研ぎ澄まされ、ドライバーをさらに魅了するRevueltoとなりました。」
それに加え、特別塗装仕上げは、無制限に車をカスタマイズできる可能性を示しており、フロントとサイドのどこを見てもデザインと性能の独自性が伝わってくる、テクノロジー、デザイン、レーシング体験を見事に調和したモデルです。ブラックのアクセント、固定式の機能性リア ウィング、インパクトのある塗装パターン、サイドとリアにある新デザインのSVロゴにより、本モデルの限定性が際立っています。内側に特徴的な六角形構造を持つ、レーシングカーのような新しいシングルナット ホイールは、車両のサイド形状を見事に引き立てています。リアに施されるLamborghiniの象徴的なレタリングのカラーは、シャイニー シルバーの代わりに、シャイニー ブラック、マット ブラック、マット ブロンズからお選びいただけます。
「パイロットのような気分」という哲学を織り込んだシャープな内装
新しいRevuelto SVの内装には、「Feel like pilot（パイロットのような気分）」という哲学の最も純粋な形が織り込まれています。これには、ドライバー重視の洗練されたダッシュボードだけでなく、Lamborghiniの最新世代ステアリングホイールも含まれ、モータースポーツに着想を得たコントロールレイアウトが採用されています。
軽量素材を使用した内装、超軽量カーボンファイバー製ドアパネル、特別開発のレーシングシートは、レーシングDNAにふさわしいRevuelto SVを作り上げています。Revuelto SVは、レーシングシートの特徴的なビジュアルと、改善された実用性・調整機能を兼ね備えたカーボンシェル構造のスポーツシートを標準装備しています。オプションのモノコック構造カーボンファイバー製レースシートは、さらに妥協のないモータースポーツ志向の体験ができ、軽量化と高速コーナリング時における最大限の横方向ホールド性を実現します。さらに、使用する素材には以前のRevueltoよりも多くカーボンファイバーを採用し、新たな基準を築き続けています。お客様は、Nero Adeレザーの他にもさまざまな種類のレザーを選ぶことができ、コントラストカラーだけで12色という幅広い選択肢があります。これにより、シート、センターコンソール、カーペット、ダッシュボードなど、内装のスポーティ感がさらに際立ちます。
ミニマリストの内装は、Revuelto SV独自のグラフィックやUXデザインにおけるアニメーションと調和しています。ドアを開けるとすぐ、ディスプレイにとりわけエモーショナルなRevuelto SVのアニメーションが表示され、乗った人を歓迎します。Revuelto SVの特別カラーと素材により、素晴らしい内装に仕上がっています。Revuelto SVには、ステアリングホイール右側に赤色の新しいPilota（パイロット）モードセレクターが専用装備され、トラクションコントロールの設定を複数のレベルから選択できます。ドライビング ダイナミクスの中央制御システム、ANIMA（アダプティブ・ネットワーク・インテリジェンス・マネジメント）用の馴染みあるセレクトレバーも、同じく赤色で仕上げています。
新開発のエアロダイナミクス
ダウンフォースの増加、およびサーキット走行中の的確なハンドリングとラップタイム向上のため、エンジニアとデザイナーがRevuelto SVのエアロダイナミクスをさらに最適化しました。
フロント スプリッターとアンダーボディは、パフォーマンスを最大限引き出すために設計されています。フロントバンパーの角度付きフィンは、ホイールウェル周りの密封性を上げ、特にサイドクーラーに向けて気流方向を調整します。これにより、入ってくる空気のエネルギーが強まり、過酷な状況においても、効率の良い冷却と最適なパフォーマンスを実現します。前方寄りに設定されたエアロダイナミクスのバランスにより、サーキット走行時のハンドリングが最適化され、ラップタイムが著しい短縮しました。ブレーキ冷却効率が12%向上したことで、過酷な状況下でも常に最大限のブレーキ性能を発揮できるようになっています。
Revuelto SVのリア ウィングは、レーシングのテクノロジーと効率性を完全な調和で組み合わせています。モータースポーツに着想を得たサイドエンドのダブルウィングデザインは、ダウンフォースと冷却を最大まで引き上げると同時に、エアロダイナミクスの効率を上げるよう中央部の傾斜角を小さく抑えています。Revuelto SVのリア部分にはガーニーフラップがあり、エアロダイナミクスと冷却を最適化しています。これにより、リアフードのダウンフォースが向上し、ラジエーター アウトレットの吸入が向上するため、熱効率が上がり、過酷なレース環境でも安定した冷却性能を実現できます。Revuelto SVの洗練されたアンダーボディデザインに統合された新しいリアブレーキ用冷却路は、ブレーキディスクの通気性を最大限向上しています。
その結果、Revuelto SVの総ダウンフォースはRevueltoと比較して80%向上（Aventador SVJと比較して10%向上）し、ダウンフォース/ドラッグ効率はRevueltoと比較して60%向上しました。このデザインにより、加速時間が短縮され、高速走行時のグリップ強化と安定性が強化されるだけでなく、一般道とサーキットの両方で比類ないバランスが実現されます。
パワートレイン
Lamborghiniは、Revuelto SVを通して、最も純粋な意味でのドライビングマシンを作りました。パワートレインは、優れたパワーウェイト レシオのフロント アキシャル フラックス モーター2基と相乗的に作動する6.5リッターV12自然吸気エンジン、ならびにLamborghiniのV12エンジン後方に横方向に配置された8速ダブルクラッチ ギアボックスの上にあるラジアル フラックス電気モーターという高出力要素で構成されています。
このアーキテクチャにより、超高速トルク配分と完全電動トルク ベクタリングが可能になり、あらゆる走行条件で優れたトラクション、コーナリング精度の向上、卓越した俊敏性を実現します。前輪間でトルクを能動的に配分することで、一般道でもサーキットでも、システムがターンイン時の応答性を向上させ、コーナー出口におけるグリップを最大化し、非常に軽量で精度の高いスーパースポーツカーの感覚をRevueltoにもたらします。
V12エンジンの出力は9250 rpmで825 CV、最大回転域は9500 rpmです。3基の電気モーターと改良された7.3 kWh高性能リチウムイオン電池を技術統合することで、最大190 kWの出力が1,065 CVという驚異的な総出力を支えており、Revueltoから50 CVの出力向上を実現しています。
パワーウェイトレシオは、1.66 kg/CVという驚くべき数値を示しています。新開発のバッテリーシステムは、Revueltoと比較して最大4倍の性能安定性を確保し、過酷なサーキット環境においても持続的な出力と再現性を実現します。それと同じく印象的なのは、最大1,425 Nmのシステムトルクで、この車の並外れた応答性と加速性を決定づけるクラス最高レベルの数値です。
クラシックなV12サウンド、超高速回転の潜在能力、最新のハイブリッドアシストの組み合わせは、0～100 km/hの加速を2.4秒という速さで達成しました。Revuelto SVの0～200 km/h加速はわずか6.7秒、最高速度は345 km/hを超えます。高温の排気ガスが排出される高性能スポーツ エキゾースト システムは、車両の出力に特化して調整されており、マットグレーのテールパイプが2本備わっています。テールパイプは、オプションカラーのマットブラック、非常にエレガントなマット ブロンズもご用意しています。
「Revuelto SVに関する私たちの目標は、ドライバーと車との間に、これまで以上にダイレクトで、レーシングカーを思わせる、感情に訴えるつながりを生み出すことでした。高速時のダウンフォースと安定性を向上させる強化されたエアロダイナミクス、レース由来のGT3サスペンション、次世代のブレーキシステムから、Lamborghiniの仕様に基づいて一から開発された特注のブリヂストンPotenza Race Rタイヤまで、一つ一つの要素と新しいPilota（パイロット）ドライビング モードが、一般道でもサーキットでも、あらゆる状況で自信、一貫性、ドライビング エンゲージメントを最大限に高めるために開発されました。その結果が、さまざまなドライビング スタイルや環境に適応しながら、常に最も純粋で満足感のあるドライビング体験を実現できるスーパースポーツカーです」と、Automobili LamborghiniのRevuelto製品ラインディレクター、アレッサンドロ・ファルメスキはコメントしています。
レース志向の調整可能ダンパー付き新サスペンション
Revuelto SVのサスペンションは、あらゆるドライブを、ドライバーと同乗者にとって比類ない体験に変えます。GT3レーシング テクノロジーに基づく手動調整式ダンパーが完璧なバランスを確保し、個々のドライビング スタイルへの的確な適応を可能にしながら、一般道でもサーキットでも最大限の有効性とドライビングの純粋なフィーリングをもたらします。
最適化された減衰システムは、車体のあらゆる動きを正確にコントロールし、ドライバーがすべてのコーナーをダイレクトに、安全に、妥協なく体験できるようにします。その結果、Revueltoと比較して俊敏性が+17%、横方向グリップが+10%となりました。
サスペンション ジオメトリはダンパーの有効性を最大まで引き上げ、車のダイナミクスを迅速で鮮明なフィードバックに変えるため、ドライバーとマシンが一体となる純粋なドライビング体験を生み出します。お客様は、さまざまなサーキットでの開発を通じてR&D部門が蓄積した知見を基に、フラット、バンピー、ウェットの各路面向けに推奨されるセットアップを利用できます。
新しいCCM-R Plusブレーキ
Revuelto SVに導入された新しいカーボンセラミック製CCM-R Plusブレーキディスクは、ハイパーカーおよびレーシング部門の性能において新たな基準を打ち立て、ブレーキ性能の大幅な向上を実現し、特に200～0 km/hの高速制動では、制動距離をわずか110 mにまで短縮しています。耐久レースの最も過酷な条件に対応するよう開発し、F1の技術から着想を得たこれらのブレーキは、革新的なカーボン構造、レーシング由来の通気性、専用の摩擦層を真のハイテク ブレーキ システムに統合しています。
Revuelto SVの新しいCCM-R Plusブレーキ システムは、性能と制御の面で新しい基準を打ち立てています。フロントが420 x 40 mm、リアが410 x 32 mmの測定値で、すでに高性能なCCB-Plusディスクを上回り、一般道とサーキットの両方で制動力の向上と最高性能を実現します。SVバージョンでは、Revueltoと比較して最大減速+11%、熱放散+23%、ブレーキ ディスク温度-12%を達成しました。
カーボン長繊維でできた長い3D構造をカーボンマトリクスに組み込み、特殊なコーティングを施しています。これによって熱が均一に分散されるため、最大限の安定性と卓越した快適性を確保しながら摩擦係数を向上させ、ウォームアップ段階なしで瞬時に信頼できる制動力が発揮されます。通気式レーシング ベルは、極めて高い負荷がかかる状況でも、最適な冷却、最大レベルの熱効率、安定した制動性能を確保します。
特に通気性の高いカーボンセラミック製ディスクが最適な冷却と熱効率の向上を実現し、堅固な取り付けシステムを備えたフローティング ディスクが、サーキットでの激戦でも最大限の一貫性を保証します。その結果、精密で再現性のある応答性を実現しながら、負荷の高い道路にも耐える、どのサーキットでも妥協のない性能を発揮するのに最適なブレーキとなりました。CCM-R Plusを搭載することで、ライダーは最高レベルの制動力を実感できます。最適なブレーキ性能を実現する正確で、再現性が高く、妥協のないシステムです。お客様は、標準のNero Opaco仕上げに加え、12色の異なるカラーで塗装されたブレーキ キャリパーを選ぶことができます。
新しいブレーキ制御
新しい統合ブレーキ制御システムは、車両の動きを継続的にリアルタイム監視する次世代の慣性センサーを導入しています。
その情報と新しいインテリジェント仮想推定ロジックを組み合わせることにより、あらゆる走行環境で車両がどのように動いているかを、システムがより深く理解できるようになります。
より正確で応答性の高いブレーキ アクションが可能になり、ホイール ロックの防止とブレーキ性能の向上が実現されます。その結果、制動距離が短縮され、ブレーキングとコーナリングを同時に行う車両制御が向上し、ジャンプ中や縁石に乗り上げたときの安定性が向上しました。
Revuelto SV統合制御システムの要は、革新的なビークルダイナミクス制御ロジックと連動した6Dセンサーです。この6Dセンサーは、車両の重心位置付近に戦略的に設置され、IPB（統合型パワーブレーキ）制御ユニットに直接接続されています。その機能は、3軸（横方向、前後方向、上下方向）すべての加速度をリアルタイム測定して、3つの軸（ピッチ、ロール、ヨー）の角速度もすべて測定します。この情報を使用すると、車両の速度、横滑り角、タイヤと路面の瞬間摩擦係数を高い精度で推定することができます。
6Dセンサーは、IVE（統合車両推定ツール）の一部で、その計算プロセスではカルマンフィルターを使用しています。カルマンフィルターはアルゴリズムで、より具体的に言えば、車両ダイナミクスにおける予測値を出すため、すべての関連システムがあらゆるドライビング状況に適応できるようにします。関連システムには、ブレーキング時のホイール スリップ制御機能を実行するIBC（統合ブレーキ コントローラー）が含まれており、制動距離を最大10%低減します。IVEへの直接接続により、IPBシステムがカーブやサーキット走行中に見られる代表的な状況（縁石の乗り越えなど）でブレーキ性能を向上できるようになります。これはすべて、6Dセンサーを利用してIVEが出した正確な推定値に基づいています。
新しいPilotaドライビング モード
Lamborghini Revueltoは、日常使いのスーパースポーツカーから、妥協のないサーキットマシンまで、選択したドライビング モードに応じてまったく異なる車に変身します。Stradaモードは、日常使いに適したスムーズなスロットルレスポンスと正確なトラクションコントロールで、あらゆるドライブが快適な体験となります。よりダイナミックな走行を求めるドライバーは、Sportモードに切り替えることで、V12エンジンと車両のダイナミックな応答性が高まり、コーナリングを純粋な喜びにすることができます。サーキット走行では、トラクション コントロールを最低限に、パワーを最大限に調整するCorsaモードが、すべてのコーナーでアグレッシブかつ正確に乗りこなすのに最適です。
ステアリングホイールの専用回転ノブで有効にするPilotaモードでは、LamborghiniのGT3レース経験から導き出された特別設計の5段階トラクションコントロールシステムに基づき、高度にカスタマイズされたドライビング セットアップを使用できます。
システムがさまざまなサーキット状況とタイヤの摩耗具合に適応し、高度なスタビリティ コントロールが、特に縁石の乗り越えやアグレッシブな走行中におけるバランス、精度、性能を強化します。その結果が、最高レベルの純粋なドライビング体験です。
センターロック付きの新しい軽量ホイール
Lamborghiniは、Revuelto SVのために限定ホイール、3D-Superlight Dromosを開発しました。フロントサイズ20インチ、リアサイズ21インチで、シャイニー シルバーの単色仕上げでご用意しています。その非常にテクニカルなデザインは六角形スポークが特徴的で、LamborghiniのデザインDNAを反映しています。重量を極限まで最適化した繊細なホイールにより、バネ下質量がさらに減少し、より最適なハンドリングが実現されます。お客様は、オプションで別の色のホイールデザインを選択することができます。同じく限定のTrigueroホイールは、マット チタニウムとシャイニー シルバーです。
センター ロック システムMonolockerも全体的に設計が見直され、Revuelto SVは、このシステムを搭載する初のLamborghini量産車となります。
パーソナライゼーションの拡充と新機能
Revuelto SVは、すでに実質無制限のパーソナライゼーション サービスに基づいており、視覚的なアイデンティティとパフォーマンス表現の両方を強化する新要素を取り入れることで、カスタマイズの可能性をさらに拡大しました。
Super Veloceの真正な伝統を引き継ぐRevuelto SVには、限定の外装ロゴ設定が4つあり、本モデルの性能を重視した特性に対するお客様の印象を最も表すシグネチャーを選んでいただけます。 このアプローチは、Revuelto SVのために特別開発された専用カラーリング プログラムによって支えられており、オプション コンテンツおよびAd Personamで4つの限定デザインをご用意しています。
露出したカーボンファイバーの採用によってRevuelto SVの新たなレベルに到達し、最大25種類の外装コンポーネントがビジブル カーボンで入手可能です。フロント バンパーやリア ウィングなどのエレメントは、この車の技術や軽量の哲学を強調しながら、パーソナライゼーションの可能性をさらに拡大しています。また、新しいマット カーボンファイバーのドア パネルは標準装備として導入されており、車両全体の軽量化に貢献しつつ、内装における純粋かつ性能重視の美観を底上げしています。 標準の新しいカーボンファイバー ドア パネルは、オプションのハイプレミアム オーディオ システム「ソナスファベール」ともシームレスに融合し、没入感のある自然なサウンドと、Revuelto SVの軽量でテクニカルな特性を結びつけています。
レース由来のモノロック技術と組み合わせた新開発の鍛造ホイールDROMOS（20～21インチ）は、5種類の仕上げからお選びいただけます。また、12色展開のセンターロックと組み合わせたり、ブレーキ キャリパーと合わせることで、まとまりのある、細部までパーソナライズされた美観を作り出すことも可能です。
Revuelto SVの内側は、Nero Cosmusも選択可能となったDinamica製Corsa Texを中心に据えた高度な設定が特徴で、この車の研ぎ澄まされたモータースポーツ志向の特性を強めています。Corsa Texとレザーを使用した新しいレーシング バケットシートも取り入れられており、軽量構造とサーキット走行を重視したデザインを通してドライバー エンゲージメントをさらに高めます。
サーキット向け、一般道向けの新しいタイヤ
Lamborghiniの公式技術パートナーであり、すべてのLamborghiniスーパーカーの専属タイヤサプライヤーであるブリヂストンは、新しいLamborghini Revuelto SV向けプレミアムタイヤのラインナップ全体をカスタム設計しました。Lamborghiniの最新ハイブリッドV12スーパー スポーツカーが1年を通して、あらゆる状況下で、性能の全潜在能力を発揮できるよう設計された特注のラインナップには、完全新作のブリヂストンPotenza Race Rセミスリック、超高性能のPotenza Sport、Blizzak LM005冬用タイヤが含まれています。
ブリヂストンがRevuelto SV向けに特別開発した高グリップのPotenza Race Rは、驚くほどのサーキット性能を実現するよう設計されています。モータースポーツにおけるブリヂストンの幅広い経験が活かされたセミスリックタイヤは、Revuelto SVの能力を最大限に高めます。迅速なウォームアップと最初のラップから最終ラップまで一貫性のあるラップタイムを兼ね備えながら、公道走行も完全に認められています。Potenza Race Rは、モータースポーツに着想を得たコンパウンドと、過酷なドライ路面でのグリップとハンドリングに適したアグレッシブな新トレッドパターンによってこれを達成しました。
Potenza Race Rがサーキット向けに設計されているのに対し、カスタム設計のブリヂストンPotenza Sportタイヤは、一般道でRevuelto SVのスリルを引き出します。この超高性能タイヤは、ドライ路面とウェット路面の両方で、高速時の優れた性能とステアリングの正確さを実現します。Revuelto SVのドライバーは、ブリヂストンのランフラット テクノロジー（RFT）が採用されたカスタム設計タイヤをオプションで選択でき、パンクした後でも安全に走行を続けることができます。
ブリヂストンは、このラインナップの最後に、アフターマーケット用の特注Blizzak LM005冬用タイヤも開発しています。過酷な冬でも、Revuelto SVドライバーにトップレベルの性能を提供します。
イタリアで開発・製造されたブリヂストンタイヤには、4つのサイズすべてに独自のLamborghiniロゴが入っており、その限定開発を強調しています。20インチおよび21インチ（フロントおよびリア）サイズをご用意しています。これらのプレミアムタイヤは、タイヤ開発プロセスにおける効率性とサステナビリティを同時に向上させるため、ブリヂストン独自のバーチャルタイヤ開発テクノロジーを使用して開発されています。このテクノロジーによって、開発にかかる時間が短縮されるため、開発段階における原材料消費とCO2排出量が最大60%削減されます。
ホッケンハイムリンクで最速の量産車
国際的に認められた、確固たる性能ベンチマークを提供するため、Lamborghiniは、Revuelto SVの公式ラップタイムを計測する舞台としてホッケンハイムリンク サーキットを選びました。Lamborghiniのファクトリードライバー、マルコ・マペッリがラップタイム1:41.6を記録したため、Revuelto SVはドイツの同サーキット記録史上、最速の量産車となりました。
F1、DTM、GT選手権の開催地として世界的に有名なホッケンハイムは、性能ベンチマークに関して、自動車業界で最も確立された基準の一つです。高速セクション、ハードなブレーキングゾーン、難しいコーナーが入り混じり、高度なテクニックを要とするバランスのとれたコースでは、車両のダイナミック能力を包括的に評価することができます。また、サーキット走行会の最も人気な場所の一つであるホッケンハイムは、Revuelto SVが持つ性能の可能性を実際に体験し、その真価を十分に理解するための、最もアクセスしやすい、代表的な環境を提供しています。
SVモデルの意義と歴史
LamborghiniのSuper Veloceモデルは、50年以上にわたり、サンタアガタに拠点を置くスポーツカー製造メーカーのブランド アイデンティティにおける中心的な役割を果たしてきました。1971年のMiura SVから始まり、Diablo SV、Murciélago LP 670-4 SV、そしてAventador SVに至るまで、既存モデルの究極かつパワフルなバリエーションを代表し、Lamborghiniの妥協のない性能哲学を体現しています。Lamborghiniは、新しいRevuelto SVと共に独自の方法でこの伝統を継承し、究極を飽くことなく追求する姿勢を、これまでにないドライビング体験へと昇華させていきます。
