NEWS

Atemberaubend dynamisch, außergewöhnlich stark und sehr exklusiv. Automobili Lamborghini präsentiert auf der Monterey Car Week den Fenomeno. Die „Few Off“-Limited Edition mit nur 29 Fahrzeugen feiert das Erbe der Marke, ein völlig neues Leistungsniveau, technische Innovationen sowie das ikonische und unverzichtbare Design des Lamborghini Centro Stile. 
Der Fenomeno wird als Protagonist der Monterey Car Week 2025 zum ultimativen Ausdruck der Tradition der limitierten Fahrzeuge von Lamborghini. Er ist ein Design-Manifest von Lamborghini, das die einzigartigen Stilelemente der Marke hervorhebt und ein weiteres Mal neu und unerwartet interpretiert.

Neben dem einzigartigen Design und der speziell für diesen Supersportwagen entwickelten Aerodynamik stattet Lamborghini den Fenomeno mit dem leistungsstärksten V12-Motor in der Geschichte von Lamborghini aus, der mit drei Elektromotoren kombiniert ist. Die Gesamtleistung beträgt 1.080 PS, wobei der V12-Saugmotor 835 PS und die drei Elektromotoren weitere 245 PS liefern. Eine außergewöhnliche Leistung, die der Pilot dank technischer Lösungen, die zum ersten Mal in einem Lamborghini zum Einsatz kommen, wie dem 6D-Sensor und den CCM-R-Plus-Carbon-Keramik-Bremsen, voll ausnutzen kann. 

„Als wir 2007 den Lamborghini Reventón vorstellten, war es unser Ziel, einen wirklich herausragenden Supersportwagen zu schaffen, der den ultimativen Ausdruck dessen verkörpert, wofür Lamborghini steht“, sagt Stephan Winkelmann, Vorsitzender und CEO von Automobili Lamborghini. „Dieser neue Few-Off führt die gleiche Philosophie der Einzigartigkeit und Innovation fort, die ein grundlegender Bestandteil unserer DNA ist.“

Der Fenomeno bestätigt die lange Tradition Lamborghinis, limitierte Fahrzeuge zu bauen. Beginnend mit dem Reventón folgten weitere „Few-Off“-Modelle wie der Sesto Elemento (2010), der Veneno (2013), der Centenario (2016), der Sián (2019) und der Countach (2021). „Der Fenomeno ist ein außergewöhnlicher Supersportwagen in Bezug auf Leistung, Stil und ikonenhafte Darstellung von Lamborghini. Wir haben ihn erschaffen, um den Wert und die Errungenschaften unserer Marke zu feiern und widmen ihn unseren Kunden, die von uns höchste Exklusivität erwarten”, so Winkelmann weiter. „Über sein außergewöhnliches Design und seine Leistung hinaus ist der Fenomeno das Few-Off-Modell, das mehr als jedes andere in der Geschichte von Lamborghini innovative technische Lösungen einführt, um das Fahrerlebnis wirklich einzigartig zu machen.”

Der Antriebsstrang ist im Monofuselage untergebracht, dem innovativen, von der Luftfahrt inspirierten Chassis von Lamborghini. Das neben einer vollständig aus Multitechnologie-Kohlefaser gefertigten Monocoque-Karosserie verfügt über eine Frontstruktur aus Forged Composite®, einem speziellen Material aus kurzen, mit Harz getränkten Kohlefasern. Dieses Material wird von Lamborghini seit der Markteinführung des Reventón im Jahr 2007 hergestellt und verwendet. Der Reventón war der Vorläufer aller Lamborghini Few-Offs und dank seiner futuristischen Carbonfaser-Karosserie ein Wegbereiter.

Den Fenomeno stattet Lamborghini außerdem mit Technologien aus, die üblicherweise in Rennwagen zu finden sind. Diese optimieren die Fahrdynamik des Fahrzeugs und bieten dem Piloten das beste Fahrerlebnis, das er jemals hinter dem Steuer eines V12-Motors erlebt hat. Das CCM-R-Plus-Bremssystem mit Carbon-Keramik-Scheiben garantiert maximale Effizienz sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Die geschmiedeten Felgen mit Zentralverschluss tragen zur Gewichtsreduzierung und zu einer außergewöhnlichen Agilität bei, während die von Bridgestone speziell für die Rennstrecke entwickelten Reifen eine hervorragende Haftung bieten. Abgerundet wird der FENOMENO durch ein besonders sportlich abgestimmtes Fahrwerk, das ihn bei sportlicher Fahrweise extrem präzise und stabil macht.

Diese Eigenschaften machen den Fenomeno zusammen mit der außergewöhnlichen Leistung zum schnellsten Lamborghini aller Zeiten, sowohl beim Sprint von 0 auf 100 km/h – den er in außergewöhnlichen 2,4 Sekunden erreicht, als auch beim Sprint von 0 auf 200 km/h, den er in nur 6,7 Sekunden schafft. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 350 km/h. Auch das Leistungsgewicht ist das beste in der Geschichte von Lamborghini: 1,64 kg/PS.

„Mit dem Fenomeno öffnen wir ein weiteres Mal eine ganz neue Seite unserer einzigartigen und stets zukunftsorientierten Design Formen Sprache. Sie folgt dabei konsequent unseren authentischen und extrem wiedererkennbaren Design Prinzipien basierend auf dem ersten Countach LP500“, sagt Design Director Mitja Borkert. „Das Design Thema des Fenomeno nenne ich ‚hyperelegant’. Wir haben ein hyperelegantes Designstück geschaffen, das unsere neue Formensprache puristisch, ikonisch und essenziell interpretiert. Uns ist eine unerwartet elegante und gleichzeitig extrem kraftvolle und athletische Skulptur gelungen, die perfekt zum Anlass der spektakulären Monterey Car Week passt. Sie ist vollständig aus Kohlefaser gefertigt und bleibt dabei konsequent unserer Tradition treu design und Performance zu verbinden. Mit dem Fenomeno spielen wir die Musik unserer einzigartigen Design-DNA, jedoch mit einer anderen Tonalität und einem anderen Rhythmus, um eine weitere atemberaubende Legende zu schaffen, die die höchsten Erwartungen unserer Kunden und Sammler übertrifft.“

Die extrem flache Front interpretiert eine Haifisch Nase und besticht mit ihrer Breitenbetonung. Aerodynamische Elemente sind elegant integriert und funktional in die athletischen Flächen eingearbeitet. Die Fronthaube des Fenomeno prägt ein Y-Thema und verfügt über zwei große Luftdurchlässe, die von Lamborghini-Rennwagen wie dem Huracán GT3 inspiriert sind, während die originelle Lichtsignatur der Tagfahrleuchten eine Hommage an die Hörner des Stiers im Lamborghini-Logo darstellt. Das neue Automobili-Lamborghini-Logo, das 2024 vorgestellt wurde, feiert sein Debüt auf diesem Supersportwagen aus Sant’Agata Bolognese und wertet die Frontpartie auf. Die ikonischen Stilelemente des Lamborghini-Designs, wie die Y-Form, die den Frontsplitter aus Carbonfaser mit den Leuchteneinheiten optisch miteinander verbindet.

Die Seitenansicht interpretiert die typische Lamborghini-Silhouette neu, wobei eine einzige Linie das Fahrzeugprofil von der Spitze der Motorhaube bis zum Heck definiert, inspiriert vom „langen Heck“ des Essenza SCV12. Die Farbwahl der Markteinführungslackierung unterstreicht die Muskulatur der oberen Volumen und bildet einen eleganten Kontrast zu den stilistischen und aerodynamischen Aspekten des unteren Bereichs. Dort spielen die aus dem Rennsport stammenden Carbonfaser-Finnen eine wichtige Rolle und rahmen gleichzeitig die Radkästen ein.

Aerodynamik

Der Fenomeno verfügt über eine ausgefeilte Aerodynamik, die intensiv erforscht wurde, um dem Piloten unter allen Fahrbedingungen höchste Effizienz und beste Leistung zu bieten. Die Anbauteile, die den Frontsplitter umrahmen, erzeugen zwei Luftvorhänge, die den Luftstrom parallel zu den Rädern leiten, wodurch der Luftwiderstand verringert und gleichzeitig der Massenfluss zu den Kühlern erhöht wird. 

Das an der Fahrzeugfront installierte S-Duct-System erhöht die aerodynamische Belastung an der Front, sorgt für eine perfekte Fahrdynamik bei sportlicher Fahrweise und leitet die Luft über die Schlitze in der Motorhaube zur Mitte des Daches. Dank des konkaven Profils des Daches konzentriert sich der Luftstrom sowohl auf die Lufthutze auf der Motorhaube, um die Kühlung der Komponenten zu optimieren, als auch auf den beweglichen Heckflügel, dessen spezielles „Omega”-Design die Fahrzeugstabilität bei hohen Geschwindigkeiten maximiert.

Das neue Türdesign spielt ebenfalls eine wichtige aerodynamische Rolle, indem es den Luftstrom zu den großen Lufteinlässen an den Seiten leitet, die nicht nur die Kühlung der Komponenten im Motorraum und die korrekte Funktion der Kühlerelemente gewährleisten, sondern auch eine neue stilistische Interpretation des NACA-Kanals bieten, der seit dem ersten Countach zur Einzigartigkeit des Designs von Lamborghini beigetragen hat. Das Ergebnis ist eine um über 30 Prozent effizientere Seitenkühlung im Vergleich zu einem Fahrzeug der Lamborghini-V12-Modellreihe.

Am Heck bleibt der Fenomeno in der Geschichte des Lamborghini-Designs beispiellos: Eine durchgehende Linie verbindet den Flügel und den Radkasten und grenzt die Karosserie klar vom Heck ab. Hier verbindet die futuristische Lichtsignatur, eine vertikale Neuinterpretation des ikonischen Y, die Carbonfaser-Elemente des Diffusors mit den betonten sechseckigen Linien des Auspuffendrohrs.

Ebenfalls originell zeigt sich das Turbinen-Design der geschmiedeten Ein-Mutter-Felgen (21 Zoll vorne und 22 Zoll hinten), die mit Bridgestone-Potenza-Sport-Reifen der Größe 265/30 ZRF21 und 355/25 ZRF22 ausgestattet sind.

Dank des Lamborghini-Ad Personam-Programms können Kunden ihren Fenomeno noch individueller gestalten. Dieses Programm bietet eine nahezu unbegrenzte Auswahl an Farbkombinationen, sowohl für die Karosserie als auch für den Innenraum, die durch die Wahl der Polstermaterialien weiter individualisiert werden können. 

Alle Individualisierungen, die das Fahrzeug zu einem echten Unikat machen, können Kunden selbst definieren, auch direkt im Lamborghini-Ad-Personam-Studio in Sant’Agata Bolognese, wo aus einer Palette von über 400 Außenfarben und einer nahezu unbegrenzten Auswahl an Innenausstattungsoptionen gewählt werden kann.

Antriebsstrang

Die Architektur des Fenomeno zeichnet sich durch einen mittig angeordneten 6,5-Liter-V12-Motor aus, der mit drei Elektromotoren kombiniert ist. Eine E-Maschine integriert Lamborghini direkt an das neue Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe. 

Die Leistung des V12-Motors beträgt 835 PS bei 9.250 U/min, auch dank des neu gestalteten Ventiltriebs, der eine maximale Motordrehzahl von 9.500 U/min unterstützt. Die spezifische Leistung beträgt über 128 PS pro Liter, die höchste in der Geschichte der Lamborghini-V12-Motoren; das maximale Drehmoment liegt bei 725 Nm bei 6750 U/min, wobei 80 Prozent des Drehmoments bereits bei 3.500 U/min zur Verfügung stehen. 

Der Antrieb der vier Räder erfolgt über den Verbrennungsmotor, der die Hinterräder antreibt, und über zwei Elektromotoren, die an der Vorderachse installiert sind, während der dritte Radialfluss-Elektromotor je nach gewähltem Fahrmodus Drehmoment an die Hinterräder liefert. 

Die beiden vorderen Elektromotoren bilden ölgekühlte Axialströmungsmodelle und bieten ein außergewöhnliches Leistungsgewicht: 110 kW pro Einheit bei einem Gesamtgewicht von nur 18,5 kg. Sie treiben nicht nur die Vorderräder an, sondern bieten auch eine Torque-Vectoring-Funktion zur Optimierung der Fahrdynamik sowie eine regenerative Bremsfunktion.

Das kombinierte Drehmoment der vier Einheiten bietet selbst unter Supersportwagen einzigartige Leistungswerte: 725 Nm vom Motor und jeweils 350 Nm von den beiden vorderen Elektromotoren. Gleiches gilt für die maximale Gesamtleistung, die dank einer weiteren Leistungssteigerung durch die speziell für den Fenomeno entwickelte neue 7-kWh-Batterie 1.080 PS erreicht.

Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe

Der Fenomeno verfügt über ein Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe, das quer hinter dem längs eingebautem V12-Motor installiert ist, sodass unter dem Tunnel Platz für die Lithium-Ionen-Batterie bleibt, die die Elektromotoren mit Energie versorgt. Diese Anordnung ermöglicht ein geringes Endgewicht und eine kompaktere Bauweise.

Das Achtgang-Doppelkupplungsgetriebe bietet dank seiner blitzschnellen Schaltzeiten die perfekte Lösung für Fahrten auf höchstem sportlichem Niveau. Darüber hinaus ermöglicht der achte Gang eine Optimierung des Kraftstoffverbrauchs und maximiert den Komfort beim Cruisen. Bemerkenswert ist auch die kontinuierliche Herunterschaltfunktion, mit der der Pilot durch einfaches Halten des linken Schaltpaddels mehrere Gänge auf einmal herunterschalten kann. So kann der Fahrer während des Bremsens den idealen Gang entsprechend der momentanen Geschwindigkeit einlegen und hat so das Gefühl der völligen Kontrolle. 

Diese elektrische Einheit befindet sich über dem Getriebe und übernimmt die Funktionen von Anlasser und Generator. Außerdem versorgt sie die beiden vorderen Elektromotoren über die unter dem Tunnel befindliche Batterie mit Energie, liefert die Boost-Funktion im rein elektrischen Fahrmodus und ermöglicht einen emissionsfreien Allradantrieb durch direkten Antrieb der Hinterachse. Ihre Rolle variiert je nach gewähltem Fahrmodus und nutzt dabei einen Entkopplungsmechanismus. Aus diesem Grund ist er mit einem speziellen Synchronisator ausgestattet, der den Anschluss an das Doppelkupplungsgetriebe ermöglicht. Bei Unterstützung des V12-Motors befindet sich der E-Motor in Position P3 mit dem Elektromotor hinter dem Getriebe und schaltet bei Stillstand oder niedrigen Geschwindigkeiten auf P2 um, um die Batterie aufzuladen. Er fungiert auch als Anlasser. 

In P3 kann der Fenomeno je nach gewähltem Fahrmodus als reines Elektrofahrzeug betrieben werden, wodurch die Tradition des Allradantriebs der Lamborghini-Supersportwagen auch beim emissionsfreien Fahren bestätigt wird.

Bremssystem und Federung

Die gesteigerte Leistung und Performance erforderten eine komplette Neukonzeption des Bremssystems, um die erforderliche Robustheit und Langlebigkeit in Verbindung mit einer außergewöhnlichen Stabilität beim Bremsen zu gewährleisten. Der Fenomeno verfügt über das innovative CCM-R-Plus-Carbon-Keramik-Bremssystem mit Bremsscheiben, die in einer 3D-Struktur mit langen Carbonfasern in einer Carbonmatrix hergestellt und mit einer speziell für dieses Projekt entwickelten Beschichtung versehen sind. Dies erhöht nicht nur die Lebensdauer der Scheiben, sondern bietet auch einen verbesserten Reibungskoeffizienten und sorgt so für maximale Bremsstabilität und Zuverlässigkeit.

Die CCM-R-Plus-Technologie bringt Leistung auf Rennstrecken-Niveau auf die Straße. Es verfügt über eine lange Carbonfaserstruktur, ähnlich der in LMDh-Rennwagenbremsen, wie denen des SC63, kombiniert mit einer Keramikmatrix, die für herausragende Haltbarkeit und Zuverlässigkeit sorgt. Dies ermöglicht extreme Leistung unter allen Bedingungen mit beispielloser Konsistenz und Reaktionsstabilität. Das System wird durch das sorgfältige Design des gesamten aerothermischen Konzepts des Fahrzeugs weiter verbessert, das den Luftstrom zu beiden Scheiben und Bremssätteln maximiert und so eine optimale Kühlleistung gewährleistet.

Um eine perfekte Fahrdynamik zu produzieren und sicherzustellen, dass das Fahrzeug so viel Fahrspaß wie möglich bietet, verwendet Fenomeno Rennstoßdämpfer, die manuell kalibriert werden können, um die perfekte Haltung und Einstellung für die Strecke und die Art der Nutzung zu erreichen. Sie bieten außerdem eine optimale Dämpfungsleistung, die die Karosseriebewegungen minimiert, sowie ein größeres Verhältnis zwischen Rad und Stoßdämpfer, um sicherzustellen, dass der Stoßdämpfer so präzise wie möglich arbeitet. Das Ergebnis ist eine Fahrwerkskinematik, die es ermöglicht, ihre optimale Leistung zu entfalten und somit ein außergewöhnliches sportliches Fahrverhalten zu bieten.

Fahrzeugdynamik

Die Steuerung der Fahrzeugdynamik wird einer Reihe spezifischer Komponenten anvertraut. Das Herzstück des integrierten Steuerungssystems des Fahrzeugs ist der 6D-Sensor in Verbindung mit innovativen Fahrdynamik-Steuerungslogiken, die erstmals bei Lamborghini im Fenomeno zum Einsatz kommen. Der 6D-Sensor liegt strategisch günstig in der Nähe des Fahrzeugschwerpunkts und ist direkt mit der IPB-Steuereinheit (Integrated Power Brake) verbunden. Seine Aufgabe ist es, in Echtzeit Messungen der Beschleunigung auf allen drei Achsen (seitlich, längs und vertikal) sowie der Winkelgeschwindigkeit ebenfalls für alle drei Achsen (Neigung, Rollbewegung und Gierung) zu liefern. Diese Informationen ermöglichen eine hochpräzise Schätzung der Fahrzeuggeschwindigkeit, des Seitenschlupfwinkels und des momentanen Reibungskoeffizienten zwischen Reifen und Fahrbahn. 

Der 6D-Sensor ist Teil des IVE (Integrated Vehicle Estimator), dessen Berechnungsprozess Kalman-Filterung verwendet. Dabei handelt es sich um einen Algorithmus, der insbesondere eine vorausschauende Dimension der Fahrzeugdynamik liefert und es so allen zugehörigen Systemen ermöglicht, sich an jede Fahrsituation anzupassen. Zu diesen Systemen gehört der IBC (Integrated Brake Controller), der während des Bremsvorgangs Funktionen zur Radschlupfkontrolle implementiert und so den Bremsweg um bis zu zehn Prozent verkürzt. Durch die direkte Verbindung zum IVE kann das IPB-System die Bremsleistung in Kurven und in typischen Situationen beim Fahren auf der Rennstrecke, wie beim Überfahren von Bordsteinen, verbessern. All dies basiert auf den genauen Schätzungen, die der IVE dank des 6D-Sensors liefert.

Reifen 

Bridgestone, ein weltweit führender Anbieter von Premiumreifen und nachhaltigen Mobilitätslösungen, ist der exklusive Reifenpartner für den Fenomeno und stattet den neuen Supersportwagen mit maßgeschneiderten Bridgestone Potenza Premiumreifen aus.

Als Offizieller Technischer Partner von Lamborghini hat Bridgestone für den Fenomeno individuell konzipierte Potenza Sport Ultra-High-Performance-Reifen entwickelt, um die Leistung des stärksten V12-Motors, der jemals von Lamborghini produziert wurde, optimal auf die Straße zu bringen. Diese Premiumreifen sind in den Größen 265/30 ZRF21 (vorne) und 355/25 ZRF22 (hinten) erhältlich und bieten eine herausragende Performance bei hohen Geschwindigkeiten sowie ein hervorragendes Lenkansprechen und hohe Präzision, um den 1080 CV-Antrieb des Few Off optimal zu kontrollieren. Sie sind zudem mit der Run Flat Technologie (RFT) von Bridgestone erhältlich, die es Fahrern ermöglicht, nach einer Reifenpanne bis zu 80 km lang mit 80 km/h weiterzufahren, selbst bei 0 bar Druck.

Der Lamborghini Fenomeno wird auch mit einem traktionsstarken, maßgeschneiderten Bridgestone Semi-Slick-Reifen erhältlich sein, der Top-Performance auf Rennstreckenniveau bietet. Gleichzeitig wird diese Version auch vollständig für den öffentlichen Straßenverkehr homologiert sein, um das volle Potenzial des Fahrzeugs abzurufen. Die rennstreckenorientierte Ausrüstung für den Fenomeno wird in den Größen 20 und 21 Zoll erhältlich sein.

Diese Premiumreifen wurden mit der eigenen Virtual Tire Development-Technologie von Bridgestone entwickelt, die es ermöglicht, den Einsatz von Rohstoffen und Emissionen während des gesamten Reifenentwicklungsprozesses erheblich zu reduzieren.