History | Lamborghini.com

1963년에 설립된 페루치오 람보르기니(Ferruccio Lamborghini)의 회사는 세계에서 가장 많은 사람이 익히 알아보고 원하는 자동차 브랜드가 되었습니다.
자동차 회사는 페루치오의 세 번째로 성공한 사업이었습니다. 기술공으로 훈련을 받은 그는 첫 번째 사업으로 군용 차량을 민간용 트랙터로 개조하는 일을 시작했고 당시에 그의 트랙터는 업계에서 최고 수준의 품질이었습니다. 그는 1950년대에 난방 및 냉방 시스템 분야로 사업을 넓혔고 당시 차고에 보유하고 있던 많은 스포츠카를 통해 영감을 받아 자동차 산업에 눈을 돌렸습니다.

모터스포츠에서의 Lamborghini

Ferruccio Lamborghini(페루치오 람보르기니)는 레이싱이 도로용 차량의 홍보를 위한 도구라고 한 번도 믿지 않았는데, 70년대 초부터 애호가 드라이버들의 바람에 의해 Lamborghini 로고가 레이싱 대회에서 모습을 드러내기 시작했습니다. Lamborghini 차량과 엔진은 수년 동안 그란 투리스모(Gran Turismo)부터 프로토타입(Prototipi), 오프쇼어(Motonautica d’altura) 요트대회, 포뮬러 1(Formula 1), 랠리 레이드(Rally Raid)까지 다양한 분야와 대회에서 사용되었습니다.

성공 사례 보기

lamborghini

역사

걸작

이정표

Lamborghini의 탄생

350 GT, Lamborghini의 첫 번째 그란 투리스모

Miura, 자동차 역사를 바꾼 슈퍼카

Espada와 Islero의 등장

Jarama, 미국에 복귀하기 위한 V12

Countach, 전설이 태어나다

조르주-앙리 로쎄티(George-Henri Rossetti)가 Lamborghini의 소유권을 얻다

Urraco, 최초의 V8

Ferruccio(페루치오)는 회사를 로쎄티(Rossetti)와 라이머(Leimer)에게 회사를 맡겼습니다. Countach LP400의 데뷔

Silhouette, 지붕이 열리다

더욱 강력해진 Countach

밈란(Mimran) 그룹이 Lamborghini를 인수하고 활동을 확장했습니다.

Jalpa가 탄생하다

Countach 5000S

Countach 5000 Quattrovalvole

LM002, Lamborghini 최초의 오프로드 차량

리 아이아코카(Lee Iacocca)가 이끄는 크라이슬러(Chrysler)가 Lamborghini를 인수하다

Diablo, 당대에 가장 빠른 슈퍼카

메가텍(Megatech), Automobili Lamborghini를 인수하다

아우디(Audi) 그룹에 합류하다

Murciélago의 등장과 첫 번째 글로벌 확장

V10 Gallardo와 Centro Stile의 등장

Centro Sviluppo Compositi(복합재 개발 센터)의 설립

Aventador LP 700-4의 출시

Huracán의 등장

‘CO2 중립’ 공장 인증 및 Polo Storico(폴로 스토리코) 설립

Urus, 첫 슈퍼 스포츠 유틸리티 차량(SSUV)

Paintshop(페인트샵) Lamborghini를 통한 지속 가능한 커스터마이징

Lamborghini의 친환경 전환 플랜 ‘Direzione Cor Tauri(디레찌오네 코르 타우리)’

Revuelto, 미래를 재정의하는 첫 플러그인 하이브리드 슈퍼카

URUS SE와 Temerario

Lamborghini 회사의 역사

모터스포츠에서의 Lamborghini