Lamborghini의 모터보트
1967
Lamborghini 엔진을 해항용 분야에서 처음 설치한 때는 1967년도로 Ferruccio Lamborghini(페루치오 람보르기니)가 조선소 슈퍼 리바 아쿠아라마(Riva un Super Aquarama)에 당시 350 GT에 사용하던 엔진 한 쌍을 설치하라고 요청했습니다. 하지만 80년대 초반이 되어서야 당시에 언론을 통해 매우 큰 인기를 끌었던 모터보트 대회에서 처음으로 Lamborghini 엔진을 사용하게 되었습니다. Lamborghini가 공식적으로 모터보트 대회에서 데뷔를 치른 1984년부터 2007년까지 10개의 세계 우승 타이틀과 수많은 유럽 및 국내 대회 우승 타이틀을 얻게 되면서 전 세계에서 두 번째로 우승 타이틀을 많이 보유한 제조사가 되었습니다. 언제나 해항용 분야는 서킷 도로보다 사용 조건이 더 가혹하기 때문에 엔진을 처음에 검증하기에 더할 나위 없이 좋은 테스트 환경이었습니다. Lamborghini는 해양 스포츠가 Lamborghini 엔진의 신뢰성과 성능을 보여줄 수 있는 완벽한 무대라고 믿었습니다.
포뮬러에서의 데뷔
1989Lamborghini는 엔진 제조사로서 1989년부터 1993년도 시즌까지 최고의 모터스포츠 대회에 참가했습니다. Lamborghini는 ‘Lamborghini Engineering’의 이름으로 대회용 엔진을 개발하고 제작하는 별도의 독립된 기관을 회사와 별개로 산타가타 볼로녜제에서 몇 킬로미터밖에 떨어지지 않은 곳에 만들었습니다. 엔지니어 마우로 포르기에리(Mauro Forghieri)가 Lamborghini Engineering의 수장으로 임명되었고 F1 대회 전용인 12기통 엔진 프로젝트에 서명했습니다. 5번의 대회 시즌 동안 Lamborghini 엔진은 Larousse, Lotus, Minardi, Ligier, Modena Team에 사용되었습니다. 특히 모데나 팀(Modena Team)은 유일하게 차량 전체의 제작을 Lamborghini Engineering에게 의뢰했습니다.
Squadra corse(스콰드라 코르세)
2023Lamborghini 모터스포츠 부서는 2023년도에 설립 10주년을 맞이했습니다. 2013년에 설립된 Lamborghini Squadra corse(스콰드라 코르세)는 스포츠 및 상업적 분야에서 놀랄만한 성공을 많이 거뒀습니다.
Squadra corse(스콰드라 코르세)가 설립되기 4년 전인 2009년에 유럽에 Lamborghini Super Trofeo(슈퍼 트로페오)가 시작됐습니다. 이후에 원메이크 시리즈 챔피언십은 아시아(2012), 북미(2013)까지 확대되었습니다. 계속 이어지는 성공으로 자연스럽게 GT3 대회와 같은 프로젝트를 개발하는 단계로 발전했습니다.
Squadra corse(스콰드라 코르세)는 2014년에 Huracán GT3을 발표하고 이듬해 트랙에 출전했습니다. 2015년 블랑팡(Blancpain) GT에 출전해서 5회 라운드 중에 첫 번째 라운드에서 그라서 레이싱 팀(Grasser Racing Team)과 데뷔 우승을 차지했습니다. 데뷔 3년 만에 데이토나(Daytona) 24시간 레이스에서 첫 우승을 차지했습니다. 세브링(Sebring) 12시간 레이스에서 중요한 우승을 차지함으로써 불과 두 달도 채 지나지 않아 역사적인 성공을 거뒀습니다. 엄청난 성공이었지만 여기서 끝이 아니었습니다. 2년 연속으로 데이토나(Daytona) 24시간 레이스 우승을 차지했고 세브링(Sebring) 12시간 레이스 우승은 2019년에도 이어졌습니다.
