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HURACÁN EVO

EVERY DAY AMPLIFIED

最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)
640 CV / 470 kW
最高速度
>325 km/h
0-100 km/h
2.9s
コンフィギュレーション
ここでHuracán EVOを作成する
Lamborghini Huracán EVO

概要

Huracán EVO は、大きな成功を収めたランボルギーニV10の進化版です。それは性能&デザインという点での新しいソリューション開発を目指し、既存の特性とパフォーマンスの改善と統合のプロセスを経た成果です。さらに、ドライバーの操作を予測し、その意図を汲み取ることができる能力がこのクルマを特別なものにしています。

概要

Huracán EVO は、大きな成功を収めたランボルギーニV10の進化版です。それは性能&デザインという点での新しいソリューション開発を目指し、既存の特性とパフォーマンスの改善と統合のプロセスを経た成果です。さらに、ドライバーの操作を予測し、その意図を汲み取ることができる能力がこのクルマを特別なものにしています。

Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO

エクステリア

Huracán EVO のデザインでは、ランボルギーニ特有のデザインを忠実に守りつつ、より洗練された空力ソリューションを導入しています。 
特徴的なY型スタイルのフロントバンパー、カウンタッチにインスパイアされたフードのカッティング・デザイン、ムルシエラゴを彷彿とさせるサイドスカートのエアインテーク、そしてランボルギーニの超高性能モデルに由来するリア中央に配されたハイポジション・エキゾースト。 
これらに加えて、20インチ Aesir 新ホイールと を始めとする Ad Personam 新ボディカラーが用意されています。 

Lamborghini Huracán EVO

インテリア

コックピットのセンタートンネルには8.4インチの最先端タッチスクリーン・システムが備わり、車両機能やエンターテインメント機能の操作が可能です。正統イタリアン・デザインに裏打ちされた内装の仕上げには、最高級素材が採用されています。レザーカバーにはアルカンターラのほか、画期的なランボルギーニの特殊カーボンファイバー素材である Carbon Skin® が初めて登場します。 

エクステリア

Huracán EVO のデザインでは、ランボルギーニ特有のデザインを忠実に守りつつ、より洗練された空力ソリューションを導入しています。 
特徴的なY型スタイルのフロントバンパー、カウンタッチにインスパイアされたフードのカッティング・デザイン、ムルシエラゴを彷彿とさせるサイドスカートのエアインテーク、そしてランボルギーニの超高性能モデルに由来するリア中央に配されたハイポジション・エキゾースト。 
これらに加えて、20インチ Aesir 新ホイールと を始めとする Ad Personam 新ボディカラーが用意されています。 

インテリア

コックピットのセンタートンネルには8.4インチの最先端タッチスクリーン・システムが備わり、車両機能やエンターテインメント機能の操作が可能です。正統イタリアン・デザインに裏打ちされた内装の仕上げには、最高級素材が採用されています。レザーカバーにはアルカンターラのほか、画期的なランボルギーニの特殊カーボンファイバー素材である Carbon Skin® が初めて登場します。 

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FEEL THE ENGINE

耳を澄ませば聴こえるはずです。Huracán EVOの心臓の鼓動が。出力640 CV、最高スピード325 km/hで駆け抜けるV10自然吸気エンジンの鼓動です。心を揺さぶるうなりが聴こえてきます。

8Dサウンドを体験されるには、
ヘッドホンまたはイヤホンをお使いください。

LAMBORGHINI CENTRO STILE

その見事な流線形のデザインは、Huracánを象徴するボディラインを自然に進化させた形です。そこには、パフォーマンスとドライビング・エモーションをかつて到達したことのないレベルにまで高める洗練されたソリューションの数々が追加されています。
 

Lamborghini Huracán EVO

Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO
Lamborghini Huracán EVO

FEEL THE ENGINE

耳を澄ませば聴こえるはずです。Huracán EVOの心臓の鼓動が。出力640 CV、最高スピード325 km/hで駆け抜けるV10自然吸気エンジンの鼓動です。心を揺さぶるうなりが聴こえてきます。

8Dサウンドを体験されるには、
ヘッドホンまたはイヤホンをお使いください。

LAMBORGHINI CENTRO STILE

その見事な流線形のデザインは、Huracánを象徴するボディラインを自然に進化させた形です。そこには、パフォーマンスとドライビング・エモーションをかつて到達したことのないレベルにまで高める洗練されたソリューションの数々が追加されています。
 

Lamborghini Huracán EVO

スペック

  • 排気量5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • 最大出力640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm
  • 最高速度km/h >325 (mph > 202)
  • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)2.9 秒
  • NUMBER OF CYLINDERS10

エンジン

  • タイプV10 エンジン、90度、MPI (マルチポイントインジェクション) + IDS (成層直噴)
  • 排気量5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • レース用ボアストローク84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • コンプレッション比12.7:1
  • 最大出力640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm
  • 最大トルク600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • パワーウェイトレシオ2.22 kg/CV (4.89 lb/CV)
  • 潤滑ドライサンプ
  • 排気ガスによるクラス分けEURO 6 - LEV 3
  • エミッションコントロールシステム ラムダセンサー付き触媒コンバーター

ギアとエンジントランスミッション

  • トランスミッション後輪メカニカル差動制御システム付き電子制御フルトラス電子制御式四輪駆動(第5世代Haldex)
  • ギアタイプ7速デュアルクラッチギアチェンジLDF(ランボルギーニ・ドッピア・フリツィオーネ )

パフォーマンス

  • 最高速度km/h >325 (mph > 202)
  • 加速0-100 KM/H (0-62 MPH)2.9 秒
  • 加速度0-200 KM/H (0-124 MPH)
  • 制動率100-0 KM/H (62-0 MPH)31.9 m

フレーム と車体

  • フレームカーボンファイバー+アルミ製ハイブリッド
  • 車体アルミ+プラスティック製パネル
  • 外部ミラー電動で調整、折り畳み、加熱可能
  • エアロダイナミクスウィング一体型フロントスプリッター、 デフレクター付きアンダーボディ、スポイラー一体型リア

タイヤ

  • スタンダード前輪ホイールGIANO シルバー 20インチ、アルミ合金鋳造:8.5 J x 20 ET 42
  • スタンダード後輪ホイールGIANO シルバー 20インチ、アルミ合金鋳造:11 J x 20 ET 40
  • 前輪タイヤ245/30 R20
  • 後輪タイヤ305/30 R20

サスペンションとステアリング

  • フレームの点検スタビリティコントロールシステム (ABS や 統合TCS)
  • サスペンションタイプ磁性レオロジーサスペンション
  • サスペンション方式ダブルウィシュボーン式サスペンション
  • ステアリングタイプ可変ステアリングレポート付きLDS(ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング)
  • ステアリングシステムエレクトロメカニカル・パワーステアリング(EPS) Lamborghini All-wheel Steering (ランボルギーニ・オールホイール・ステアリング) (LAWS)

ブレーキ

  • ブレーキタイプアルミ製モノブロック固定キャリパー使用カーボンセラミックブレーキ、6ピストン(フロント)と4ピストン(リア)
  • フロントブレーキ直径380ミリメートル、厚さ38ミリメートルの換気式有孔カーボンセラミックディスク
  • リアブレーキ直径 356 mm、厚さ 32 mm の換気式有孔カーボンセラミックディスク

セーフティー

  • エアバッグフロント前面および側面エアバッグ(特殊地域では膝用エアバッグ)
  • パッシブセーフティ前方後方ともに予測クラッシャブルゾーンあり:ドアには不正侵入防止バー付き
  • アクティブセーフティスタビリティコントロールシステム (ABS、TCS 内蔵)

外径寸法

  • 全長mm 4,52 (in 177,9)
  • サイドミラーを含まない車幅mm 1,933 (in 76,10)
  • サイドミラーを含む車幅mm 2,236 (in 88,03)
  • 地上からの総車高mm 1,165 (in 45,86)
  • ステップmm 2,62 (in 103,14)
  • 乾燥重量kg 1.422 (lb 3.134)
  • 質量分布% 43 / 57

燃費

  • コンビネーション燃費量13,7, l/100km
  • CO2 排気量332, g/km
  • 排出ガス規制Reg. EU 715/2007

ドライビング・ダイナミクス

LDVI

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) is the technological brain of the EVO, capable of coordinating a complex and sophisticated system for the management of driving dynamics. Based on the driver’s input, the external environment and the selected driving mode.

ドライビング・ダイナミクス

AERODYNAMICS

The EVO design was carefully engineered to improve aerodynamics. The front splitter creates a double airway underneath the body, and new flaps allow for additional aerodynamic load, five times higher than the previous Huracán model.

ドライビング・ダイナミクス

HMI

新ヒューマンマシンインターフェースもまた自然な技術進化を遂げています。

ドライビング・ダイナミクス

ENGINE

Totally renovated and reengineered, with optimized fluid dynamics both in the aspiration and exhaust, this is the V10 aspirated engine with the highest specific power.

ドライビング・ダイナミクス

SUSPENSION

The architecture of the Huracán EVO suspension forms overlapping quadrilaterals which guarantee a perfect balance between the vehicle’s nimbleness and its sports performance. The magnetorheological shock absorbers instantaneously react to the pilot’s driving style.

ドライビング・ダイナミクス

STEERING

The Huracán EVO is equipped with an Electronic Power Steering (EPS) system, which seamlessly adapts to all driving styles in order to guarantee the best steering assistance, both on track and on the road, while sustaining all the ANIMA driving modes.

ドライビング・ダイナミクス

ALL-WHEEL STEERING

The Huracán EVO features a unique combination of the active front steering system (Lamborghini Dynamic Steering) and the rear system (Lamborghini All-wheel Steering), offering the best dynamic performance. The LDS system adapts to the speed and the driving mode selected by moving from direct steering to a more indirect mode.

ドライビング・ダイナミクス

TRANSMISSION

Imagine you could use two clutch mechanisms in the same unit: while one gear is engaged, the other is already selected to cut the engagement/disengagement time to a minimum, a double mechanism that allows the clutch to work as instantaneously and seamlessly as possible.

ドライビング・ダイナミクス

TRACTION

The four-wheel drive is electronically controlled and guarantees higher speed and precision in distributing the torque between the axles. All of this translates into improved control within any driving condition. The system continuously adapts the distribution according to the selected driving mode and the response from the road.

LDVI

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) is the technological brain of the EVO, capable of coordinating a complex and sophisticated system for the management of driving dynamics. Based on the driver’s input, the external environment and the selected driving mode, LDVI can anticipate the wishes of the driver, shifting from an underlying feedback logic to a ‘feed-forward’ one, from reaction to anticipation: this is the real evolution.

AERODYNAMICS

The EVO design was carefully engineered to improve aerodynamics. The front splitter creates a double airway underneath the body, and new flaps allow for additional aerodynamic load, five times higher than the previous Huracán model, which presses the vehicle downwards for an even smoother driving experience when braking and accelerating, as well as cornering.
Additionally, a new suspended spoiler is featured at the rear of the car, channeling air with improved aerodynamic efficiency.

HMI

新ヒューマンマシンインターフェースもまた自然な技術進化を遂げています。従来のボタン類をデジタル化し、センタートンネルに8.4インチの静電容量式マルチタッチスクリーンを配します。指でタッチするだけで、全てのドライビング・ダイナミクスの制御とエンターテインメント機能の操作が可能なほか、リアルタイムな交通情報の受信やドライブモードに合わせた室内灯の設定ができます。
これまでの Huracán にはなかったワンランク上の高度なコネクティビティと並んで、2台のビデオカメラを備えた新テレメトリーがドライビング・スキルの向上に貢献します。

ENGINE

Totally renovated and reengineered, with optimized fluid dynamics both in the aspiration and exhaust, this is the V10 aspirated engine with the highest specific power. The new aspiration ducts are derived from the Lamborghini Motorsport expertise and make it possible to improve the responsiveness of the engine at any speed. The dual clutch transmission (LDF) was further enhanced to now achieve the highest performance. All of this finds a powerful expression in the even more vibrant and thrilling sound of the new lightweight exhaust system.

SUSPENSION

The architecture of the Huracán EVO suspension forms overlapping quadrilaterals which guarantee a perfect balance between the vehicle’s nimbleness and its sports performance. The magnetorheological shock absorbers instantaneously react to the pilot’s driving style, adapting to the road conditions and the driving dynamics, thus improving the overall control of the car.

STEERING

The Huracán EVO is equipped with an Electronic Power Steering (EPS) system, which seamlessly adapts to all driving styles in order to guarantee the best steering assistance, both on track and on the road, while sustaining all the ANIMA driving modes.
The EPS is also supported by the Lamborghini Dynamic Steering (LDS) system, which provides a dynamic variation of the steering ratio, changing according to the vehicle’s dynamic conditions.

ALL-WHEEL STEERING

The Huracán EVO features a unique combination of the active front steering system (Lamborghini Dynamic Steering) and the rear system (Lamborghini All-wheel Steering), offering the best dynamic performance. The LDS system adapts to the speed and the driving mode selected by moving from direct steering to a more indirect mode, while the LAWS system handles the rear steering axle by means of two electromechanical actuators. At low speeds the rear axle steers in the opposite direction relative to the front axle, leading to a virtual reduction of the wheelbase, providing greater nimbleness and unrivalled cornering performance. At high speed, the two axles rotate in parallel, generating a virtual increase of the wheelbase, thus guaranteeing full control of the car and excellent stability.

TRANSMISSION

Imagine you could use two clutch mechanisms in the same unit: while one gear is engaged, the other is already selected to cut the engagement/disengagement time to a minimum, a double mechanism that allows the clutch to work as instantaneously and seamlessly as possible. This is what the Huracán EVO delivers, thanks to its 7-speed Lamborghini Dual Clutch (LDF) transmission.

TRACTION

The four-wheel drive is electronically controlled and guarantees higher speed and precision in distributing the torque between the axles. All of this translates into improved control within any driving condition. The system continuously adapts the distribution according to the selected driving mode and the response from the road. The result is sensational: improved power transfer when cornering and accelerating on a sporty ride and, at the same time, improved traction and safety during everyday trips.

ドライビング・ダイナミクス

LDVI

LDVI

Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics (LDVI) is the technological brain of the EVO, capable of coordinating a complex and sophisticated system for the management of driving dynamics. Based on the driver’s input, the external environment and the selected driving mode, LDVI can anticipate the wishes of the driver, shifting from an underlying feedback logic to a ‘feed-forward’ one, from reaction to anticipation: this is the real evolution.

AERODYNAMICS

AERODYNAMICS

The EVO design was carefully engineered to improve aerodynamics. The front splitter creates a double airway underneath the body, and new flaps allow for additional aerodynamic load, five times higher than the previous Huracán model, which presses the vehicle downwards for an even smoother driving experience when braking and accelerating, as well as cornering.
Additionally, a new suspended spoiler is featured at the rear of the car, channeling air with improved aerodynamic efficiency.

HMI

HMI

新ヒューマンマシンインターフェースもまた自然な技術進化を遂げています。従来のボタン類をデジタル化し、センタートンネルに8.4インチの静電容量式マルチタッチスクリーンを配します。指でタッチするだけで、全てのドライビング・ダイナミクスの制御とエンターテインメント機能の操作が可能なほか、リアルタイムな交通情報の受信やドライブモードに合わせた室内灯の設定ができます。
これまでの Huracán にはなかったワンランク上の高度なコネクティビティと並んで、2台のビデオカメラを備えた新テレメトリーがドライビング・スキルの向上に貢献します。

ENGINE

ENGINE

Totally renovated and reengineered, with optimized fluid dynamics both in the aspiration and exhaust, this is the V10 aspirated engine with the highest specific power. The new aspiration ducts are derived from the Lamborghini Motorsport expertise and make it possible to improve the responsiveness of the engine at any speed. The dual clutch transmission (LDF) was further enhanced to now achieve the highest performance. All of this finds a powerful expression in the even more vibrant and thrilling sound of the new lightweight exhaust system.

SUSPENSION

SUSPENSION

The architecture of the Huracán EVO suspension forms overlapping quadrilaterals which guarantee a perfect balance between the vehicle’s nimbleness and its sports performance. The magnetorheological shock absorbers instantaneously react to the pilot’s driving style, adapting to the road conditions and the driving dynamics, thus improving the overall control of the car.

STEERING

STEERING

The Huracán EVO is equipped with an Electronic Power Steering (EPS) system, which seamlessly adapts to all driving styles in order to guarantee the best steering assistance, both on track and on the road, while sustaining all the ANIMA driving modes.
The EPS is also supported by the Lamborghini Dynamic Steering (LDS) system, which provides a dynamic variation of the steering ratio, changing according to the vehicle’s dynamic conditions.

ALL-WHEEL STEERING

ALL-WHEEL STEERING

The Huracán EVO features a unique combination of the active front steering system (Lamborghini Dynamic Steering) and the rear system (Lamborghini All-wheel Steering), offering the best dynamic performance. The LDS system adapts to the speed and the driving mode selected by moving from direct steering to a more indirect mode, while the LAWS system handles the rear steering axle by means of two electromechanical actuators. At low speeds the rear axle steers in the opposite direction relative to the front axle, leading to a virtual reduction of the wheelbase, providing greater nimbleness and unrivalled cornering performance. At high speed, the two axles rotate in parallel, generating a virtual increase of the wheelbase, thus guaranteeing full control of the car and excellent stability.

TRANSMISSION

TRANSMISSION

Imagine you could use two clutch mechanisms in the same unit: while one gear is engaged, the other is already selected to cut the engagement/disengagement time to a minimum, a double mechanism that allows the clutch to work as instantaneously and seamlessly as possible. This is what the Huracán EVO delivers, thanks to its 7-speed Lamborghini Dual Clutch (LDF) transmission.

TRACTION

TRACTION

The four-wheel drive is electronically controlled and guarantees higher speed and precision in distributing the torque between the axles. All of this translates into improved control within any driving condition. The system continuously adapts the distribution according to the selected driving mode and the response from the road. The result is sensational: improved power transfer when cornering and accelerating on a sporty ride and, at the same time, improved traction and safety during everyday trips.

Huracan Evo の燃費とCO2排出量 - 複合モードによる燃費: 15 mpg