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Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster

IT TAKES TIME
TO BECOME TIMELESS

0-100 km/h

2,9 s

最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

最高速度

355 km/h

0-100 km/h

2,9 s

最大出力 (CV) / 最大出力 (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

コンフィギュレーション
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拡張現実

概要

最先端の技術ソリューションとAventador独特のデザインが、オープンエアドライビングの感動と融合したスーパースポーツカーを想像してみてください。それは、紛れもなくアドレナリンが湧き上がる体験です。
Aventador 780-4 Ultimae Roadsterは250台のみのリミテッドシリーズで、伝説のファミリーが贈る最新のオープントップバージョンです。最新の市販車向け自然吸気V12エンジンはランボルギーニ史上最強の出力780hpを誇り、Aventador 780-4 Ultimae Roadsterをシリーズの中で最も象徴的なモデルにしています。

ご購入いただけるLamborghiniモデルは、お住まいの国によって異なります。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。

概要

最先端の技術ソリューションとAventador独特のデザインが、オープンエアドライビングの感動と融合したスーパースポーツカーを想像してみてください。それは、紛れもなくアドレナリンが湧き上がる体験です。
Aventador 780-4 Ultimae Roadsterは250台のみのリミテッドシリーズで、伝説のファミリーが贈る最新のオープントップバージョンです。最新の市販車向け自然吸気V12エンジンはランボルギーニ史上最強の出力780hpを誇り、Aventador 780-4 Ultimae Roadsterをシリーズの中で最も象徴的なモデルにしています。

ご購入いただけるLamborghiniモデルは、お住まいの国によって異なります。詳しくは、お近くの正規ディーラーまでお問い合わせください。

エクステリア

このロードスターバージョンは、よりシャープなラインで洗練とアグレッシブさを見事に調和させることで、その紛れもないランボルギーニDNAを想像を超えるレベルへと高めています。機能美を徹底して追求した傑作デザインは、もはや単なる理想ではありません。
革新的なHP-RTM成形技術を用いたリムーバブル・ハードトップが強度と快適性を実現し、このリミテッドシリーズのライフスタイル精神を明確に主張しています。
Aventador 780-4 Ultimae Roadsterは、決して妥協しない心に刻み込まれる感動を与えてくれます。 

インテリア

このオープントップ・リミテッドシリーズのインテリアは、スポーツティさとエレガンスを見事に両立させています。 
主に使用されているカーボンファイバーや、Y字型にレーザー加工されたAlcantara®などの高品質で精巧に仕上げられた素材が、ラグジュアリーな室内に洗練された雰囲気を与えます。
卓越性と性能の究極の融合は、このモデルが特別な記念モデルであることを示す生産番号入りのカーボンプレートと、閉じていても開いても快適なドライブを約束してくれるリムーバブルトップが象徴しています。

スペック

  • 排気量6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • 最大出力780 CV (574 kW) at 8.500 rpm
  • 最高速度355 km/h
  • 加速 0-100 km/h2.9 s
  • トランスミッションのタイプ第4世代Haldex搭載4輪駆動

エンジン

  • タイプV12、60°、MPI(マルチポイントインジェクション)
  • 排気量6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • 内径×行程95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • 圧縮比11.8:0.2
  • 最大出力780 CV (574 kW) at 8.500 rpm
  • 最大トルク720 Nm (531 lb.-ft.) @ 6,750 rpm
  • エミッションクラスEURO 6 - LEV 3
  • 排気処理ラムダセンサー付き触媒コンバーター
  • クーリング・システム可変エアインテークを採用した水冷・油冷式クロスフロー冷却システム
  • エンジン管理イオン電流解析機能付きLIE(Lamborghini Iniezione Elettronica)
  • 潤滑ドライサンプ

トランスミッション

  • トランスミッションのタイプ第4世代Haldex搭載4輪駆動
  • ギアボックス7速ISR(インディペンデント・シフティング・ロッズ)
  • クラッチ乾式ダブルプレートクラッチ、Ø 235 mm(9.25 in)

パフォーマンス

  • 最高速度355 km/h
  • 加速 0-100 km/h2.9 s
  • 加速 0-200 km/h8,9 s

シャーシとボディ

  • フレームアルミニウム製フロント/リアフレーム付きカーボンファイバー・モノコック
  • ボディシェルカーボンファイバー製エンジンボンネット、リアエアインレット、スポイラー。他のパネル類にはアルミニウムおよび合成材料を使用。 ハードトップは高圧RTM成形カーボンファイバー製塗装仕上げ(Aventador S Roadster)
  • ミラー電動による調整と折り畳み可能、加熱式サイドミラー
  • エアロダイナミクス電動式3ポジションリアスポイラー、総パネル張りアンダーボディ

タイヤとホイール

  • エレクトロニック・スタビリティ・コントロール(ESC)選択したドライブモードに応じて、異なる特性を持つ ABS と TCS を統合した ESC
  • ステアリングドライブ・セレクト・モードで制御。ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング(LDS)およびランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LDS)と連動した、3種類のサーボトロニック特性を備えた油圧式パワーステアリング。
  • タイヤ(フロント)ピレリPゼロコルサ 255/30 ZR 20。オプション設定:ピレリP ゼロ 255/30 ZR 20 92Y
  • タイヤ(リア)ピレリPゼロコルサ 355/25 ZR 21 107Y。オプション設定:ピレリP ゼロ 355/25 ZR 21 107Y
  • ホイール(フロント)9”J X 20”
  • ホイール(リア)13”JX21”

サスペンション

  • サスペンション水平ダンパーとスプリングを装備した、プッシュロッド式磁気レオロジー・アクティブ・フロント/リアサスペンション。

ブレーキ

  • ブレーキアルミニウム製モノブロックキャリパー、フロントに6シリンダーのブレーキキャリパー、リアに4シリンダーのブレーキキャリパーを装備したカーボンセラミックブレーキ

エアバッグ

  • エアバッグ運転席用・助手席用エアバッグ、サイドエアバッグ

寸法

  • ホイールベース2,700 mm (106.30 in)
  • 全長4,868 mm (191.65 in)
  • 全幅(ミラーを除く)2,098 mm (82.59 in)
  • 全幅(ミラーを含む2,273 mm (89.48 in)
  • 全高1,136 mm (44.72 in)
  • フロントトレッド1,720 mm (67.71 in)
  • リアトレッド1,680 mm (66.14 in)
  • 乾燥重量1,600 kg (3,527 lb)
  • パワーウェイトレシオ2.05 kg/CV (4.5 lb/CV)
  • 重量配分(フロント – リア)43% - 57%

燃料消費率

  • 燃費(複合)承認待ち
  • CO2排出量承認待ち

ドライビングダイナミクス

モノコック

カーボンファイバー・モノコックはAventadorシリーズのデザイン最高傑作であり、このモデルでは特にカーボンファイバーが広範に使用されていることが一目瞭然です。

ドライビングダイナミクス

4ホイール・ステアリング

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterでは、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング(LDS)とランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)という究極の組み合わせにより、トップレベルのダイナミック・パフォーマンスを実現し、低速時の敏捷性を向上させると同時に、高速時の車両の制御と安定性を高めています。

ドライビングダイナミクス

4アクティブ・サスペンション

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、路面コンディションや選択されたドライビングモードに応じて車のダイナミック挙動を適応させることができるプッシュロッド式フロント/リア磁気レオロジー・サスペンションを搭載し、あらゆる状況下で最高のレスポンスを実現します。

ドライビングダイナミクス

4輪駆動

4輪駆動システムは、ランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)をはじめとするすべての新しいアクティブシステムと連携して動作するように最適化されており、低グリップ路面でも高いパフォーマンスとドライビングプレジャーを実現します。路面コンディションや選択されたドライビングモードに応じて、前後の車軸間のトルク配分がダイナミックに変動します。

ドライビングダイナミクス

4つのドライビングモード

あらゆる路面コンディションも問題ではありません。Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、ダイナミックなモードセレクターによって完全なコントロールを可能にしています。

ドライビングダイナミクス

エンジン

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、ランボルギーニ史上最強の市販車向け自然吸気V12エンジンを搭載します。

ドライビングダイナミクス

トランスミッション

ISR(Independent Shifting Rods)を搭載するAventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、心を揺さぶるような軽快なシフトチェンジを実現します。

ドライビングダイナミクス

モノコック

カーボンファイバー・モノコックはAventadorシリーズのデザイン最高傑作であり、このモデルでは特にカーボンファイバーが広範に使用されていることが一目瞭然です。

ドライビングダイナミクス

4ホイール・ステアリング

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterでは、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング(LDS)とランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)という究極の組み合わせにより、トップレベルのダイナミック・パフォーマンスを実現し、低速時の敏捷性を向上させると同時に、高速時の車両の制御と安定性を高めています。

4ホイール・ステアリング

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterでは、ランボルギーニ・ダイナミック・ステアリング(LDS)とランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)という究極の組み合わせにより、トップレベルのダイナミック・パフォーマンスを実現し、低速時の敏捷性を向上させると同時に、高速時の車両の制御と安定性を高めています。
LDSシステムは、走行スピードとドライビングモードの選択に応じて直接的なステアリングまたはより間接的なステアリングが選択されます。LRSシステムは、2個の電気機械式アクチュエーターにより、後輪を制御します。その結果、かつて経験したことのないドライビング・エクスペリエンスを実現しています。

4アクティブ・サスペンション

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、路面コンディションや選択されたドライビングモードに応じて車のダイナミック挙動を適応させることができるプッシュロッド式フロント/リア磁気レオロジー・サスペンションを搭載し、あらゆる状況下で最高のレスポンスを実現します。
このシステムは不要なローリングや車体の動きを補正するだけでなく、ランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)と連携して動作するように設計されています。

4輪駆動

4輪駆動システムは、ランボルギーニ・リアホイール・ステアリング(LRS)をはじめとするすべての新しいアクティブシステムと連携して動作するように最適化されており、低グリップ路面でも高いパフォーマンスとドライビングプレジャーを実現します。路面コンディションや選択されたドライビングモードに応じて、前後の車軸間のトルク配分がダイナミックに変動します。
ピレリPゼロタイヤが革新的なアクティブシステムの力をさらに引き出します。

4つのドライビングモード

あらゆる路面コンディションも問題ではありません。Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、ダイナミックなモードセレクターによって完全なコントロールを可能にしています。「STRADA」、「SPORT」、「CORSA」のいずれかを選択すれば、エンジン、トランスミッション、トラクション、ステアリング、サスペンション、スタビリティ・コントロールを最適に調整することができます。これらに加えて、EGOモードでは、すべての設定をカスタマイズし、自分だけのドライビングを楽しむことができます。

エンジン

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、ランボルギーニ史上最強の市販車向け自然吸気V12エンジンを搭載します。チタン製インテークバルブを採用した結果、最高出力は780 hp (574kW) / 8,500 rpmにまで達し、そのパフォーマンスに妥協はありません。これら驚異的な数値が物語るように、0-100km/h加速もまた驚異の2.9秒を誇ります。

トランスミッション

ISR(Independent Shifting Rods)を搭載するAventador LP 780-4 Ultimae Roadsterは、心を揺さぶるような軽快なシフトチェンジを実現します。超高速シフトチェンジを可能にするこのセミオートマチック・トランスミッションは、「軽量化」と「マニュアル・トランスミッションよりもコンパクトなサイズ」という、スーパースポーツカーにとって大きな2つのアドバンテージをもたらします。

モノコック

カーボンファイバー・モノコックはAventadorシリーズのデザイン最高傑作であり、このモデルでは特にカーボンファイバーが広範に使用されていることが一目瞭然です。
単一構造のモノコックはその驚きの軽さだけでなく、いまだかつてなかったレベルの剛性をも実現しています。

ドライビングダイナミクス

燃費と排出量は認証段階です ;