NEWS

Automobili Lamborghini는 55년 전 최초의 Miura SV로 시작된 계보를 잇는 최신 V12 Super Veloce 모델, Revuelto SV를 공개한다.

Lamborghini에서 SV는 ‘Super Veloce’의 약자이며, 극한의 성능을 의미한다. 더욱 강력한 출력과 경량 구조, 최적화된 공기역학 설계, 정밀한 섀시 세팅을 결합해 향상된 성능과 더 큰 주행의 즐거움과 열정을 선사한다. 신형 Lamborghini Revuelto SV가 바로 그 모델이다.

Lamborghini는 Revuelto SV를 통해 전설적인 Super Veloce 계보의 새로운 장을 연다. Automobili Lamborghini가 설립된 해를 기념해 총 1,963대 한정 생산되는 Revuelto SV는 브랜드의 가장 충성도 높은 고객과 수집가들을 위해 제작한 모델이다. V12 하이브리드의 강력한 성능과 타협 없는 레이싱 DNA를 결합해 전례 없는 성능의 진화를 구현했으며, 완전히 새로운 차원의 슈퍼 스포츠카 경험을 제공한다.

“Revuelto SV는 이미 성능과 주행 정밀성의 새로운 기준을 제시한 Revuelto를 기반으로 하고 있으며, 그 잠재력을 한층 더 높은 수준으로 끌어올린 모델이다. 모든 요소는 운전자의 경험을 더욱 강렬하고 직접적이며 몰입감 있게 만들도록 개발됐다. 차량의 독보적인 희소성과 기술적 완성도, 순수한 주행의 즐거움은 최고의 경지에 이른다. 이는 가장 순수한 형태의 Lamborghini DNA이며 한계를 뛰어넘고 타협하지 않는 감동을 선사하기 위해 탄생한 슈퍼 스포츠카다.”라고 Automobili Lamborghini 회장 겸 CEO Stephan Winkelmann은 말했다.

브랜드 최초의 1,000CV 이상 V12 하이브리드 슈퍼카인 Lamborghini Revuelto를 기반으로 개발된 SV 모델은 공기역학부터 동력 전달에 이르기까지 모든 세부 요소를 더욱 최적화했다. 최고출력은 1,065CV(783kW), 시스템 최대토크는 동급 최고 수준인 1,425Nm에 달한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.4초, 시속 200km까지 단 6.7초 만에 가속하며 최고속도는 시속 345km를 넘는다. Revuelto SV는 산타가타 볼로녜제에서 생산된 Lamborghini 양산차 가운데 가장 강력하고 빠른 모델이다.

바로 이러한 극한의 수치에서 Lamborghini가 정의하는 ‘더 퀀텀 오브 드라이빙(The Quantum of Driving)’이 탄생한다. 이는 성능이 더 이상 단선적이지 않고 완전히 다른 차원으로 전환되는 주행 경험의 변화를 의미한다. ‘퀀텀(Quantum)’은 이러한 상태의 변화를 나타내며, 주행이 가장 순수한 형태에 도달하는 바로 그 순간을 의미한다.

최고성능의 신형 모델은 한층 더 강렬한 디자인과 향상된 공기역학적 성능을 갖췄으며 다운포스도 더욱 증가했고, 레이싱에서 영감을 받은 조절식 패시브 댐퍼를 적용한 신형 서스펜션과 차세대 CCM-R Plus 카본 세라믹 브레이크, 전용으로 개발된 Bridgestone Potenza Race R 타이어를 사용했다.

Lamborghini는 Revuelto SV에 전용 Pilota 주행 모드를 처음으로 도입해 더욱 몰입감 있고 운전자 취향에 맞게 설정할 수 있는 트랙 주행 경험을 제공한다. 이러한 철학에 따라 실내는 Lamborghini의 ‘Feel Like a Pilot’ 컨셉을 가장 순수하게 구현하며, 운전자와 차량 사이에 깊이 몰입되는 일체감을 형성한다.

Revuelto SV의 사명은 V12의 레이싱 스피릿을 가장 순수한 형태로 구현하는 것으로서 극한의 출력을 인간과 기계 사이의 강렬하고 본능적인 교감으로 전환한다.

“새로운 공기역학 설계와 첨단 차량 다이내믹스 제어 시스템, 모터스포츠에서 도입한 서스펜션, 브레이크, 타이어 기술, 그리고 더욱 향상된 출력을 통해 Revuelto SV는 Revuelto보다 더 정밀하고 스포티한 주행 성능을 제공한다. 이를 통해 Revuelto SV는 성능을 중요시하는 운전자를 위한 궁극의 슈퍼 스포츠카로 완성됐다”고 Stephan Winkelmann은 덧붙였다.

Lamborghini 팩토리 드라이버 Marco Mapelli가 기록한 1분 41.6초의 랩타임을 통해 Revuelto SV는 Hockenheimring에서 역대 가장 빠른 양산차의 기록을 세웠다. 독일의 Hockenheimring은 세계적으로 확고한 권위를 가진 고성능 차량 평가 기준 가운데 하나로, Revuelto SV의 탁월한 동역학 성능을 입증하기에 이상적인 무대다.

더욱 날카로워진 디자인

Revuelto SV는 디자인과 성능이 완벽하게 융합되는 Lamborghini의 본질적인 철학을 구현한다. 성능과 디자인, 경량 엔지니어링을 타협 없이 표현한 모델이다. 매끄러운 ‘스피드셰이프(Speedshape)’ 측면 실루엣부터 차체를 더욱 넓어 보이게 만들고 강렬한 존재감을 부여하는 전면부의 수직형 오메가 디자인에 이르기까지, 지능적으로 통합한 공기역학 설계가 최고 수준의 성능에 도달한다. 전면부는 특히 역동적인 인상을 자아내며, 레드 라인이 적용된 디퓨저와 기능성 리어 윙은 공기역학적 균형을 완성하고 최대의 다운포스를 확보한다.

“Revuelto SV는 Lamborghini V12 HPEV 철학이 자연스럽게 진화한 결과로, Revuelto가 지닌 감성적 캐릭터와 극한의 성능을 한층 더 높은 수준으로 끌어올린 모델”이라고 Automobili Lamborghini 디자인 디렉터 Mitja Borkert는 말했다. “차량의 모든 요소는 분명히 성능을 중심으로 개발됐다. 공기역학적 효율성과 경량 소재, 더욱 기술적이고 모터스포츠에서 영감을 받은 개성을 통합하면서도 기존 디자인의 순수성은 그대로 유지했다. 새롭게 구성된 전면부와 전용 Super Veloce 리버리, 전체적으로 적용된 노출형 카본 파이버는 차량의 넓은 스탠스와 정밀함, 강렬한 존재감을 강조한다. 새로운 센터락 휠과 육각형 그래픽 테마 등의 세부 요소들은 기술적 정교함과 Lamborghini만의 독창적인 디자인 DNA를 동시에 표현한다. 그 결과 시각적으로나 동역학적으로 더욱 날카롭고 포커싱이 뚜렷하며, 운전자에게 한층 더 몰입감 있는 경험을 제공하는 Revuelto를 완성했다.”

동시에 특수 도장 마감은 차량의 무제한 커스터마이징을 강조하며, 전면과 측면을 볼 때마다 디자인과 성능을 모두 보여주는 독창적인 표현이 된다. 기술과 디자인, 레이싱 경험을 완벽하게 조화시킨 모델이다. 블랙 포인트와 고정식 기능성 리어 윙, 강렬한 도장 조합, 측면과 후면에 새롭게 디자인된 SV 로고는 모델의 고급스러움을 강조한다. 내부에 독특한 육각형 구조를 적용한 새로운 레이싱카 스타일의 센터락 휠로 차량의 측면 실루엣을 완벽하게 강조했다. 고객은 후면의 아이코닉한 Lamborghini 레터링을 기본 샤이니 실버 대신 샤이니 블랙, 매트 블랙 또는 매트 브론즈로 선택할 수 있다.

‘Feel-like-pilot’ 철학으로 더욱 날카로워진 실내

새로운 Revuelto SV의 실내는 ‘Feel Like a Pilot’ 철학을 가장 순수한 형태로 구현한다. 이는 철저하게 운전자 중심으로 설계된 매끄러운 대시보드뿐 아니라, 모터스포츠에서 영감을 받은 조작계 구성을 적용한 최신 Lamborghini 스티어링 휠에서도 드러난다.

Revuelto SV의 레이싱 DNA는 경량화된 실내와 초경량 카본 파이버 도어 패널, 특수 개발된 레이싱 시트를 통해 더욱 분명하게 드러난다. Revuelto SV에는 카본 셸 구조를 적용한 스포츠 시트가 기본으로 탑재된다. 레이싱 시트의 시각적 특성과 높은 실용성, 개선된 시트 조절 기능을 함께 제공한다. 옵션인 모노코크 카본 파이버 레이스 시트는 더욱 타협 없는 모터스포츠 감성을 제공하며, 무게를 줄이는 동시에 고속 코너링에서 최대 수준의 측면 지지력을 발휘한다. 또한 사용된 카본 파이버 소재 역시 기존의 어떤 Revuelto보다도 많이 사용됐으며 새로운 기준을 제시한다. 고객은 Nero Ade 가죽 외에도 다양한 종류의 가죽을 선택할 수 있으며, 가죽 대비 색상만도 총 12가지가 제공된다. 이 색상은 시트와 센터 콘솔, 카펫, 대시보드 등에 적용돼 실내의 스포티한 특성을 더욱 강조한다.

미니멀한 실내는 UX 디자인의 Revuelto SV 전용 그래픽 및 애니메이션과 조화를 이룬다. 도어가 열리는 순간, 디스플레이에 나타나는 감성적인 Revuelto SV 애니메이션이 탑승자를 맞이한다. Revuelto SV만을 위해 준비한 전용 색상과 소재가 독창적인 실내를 완성한다. Revuelto SV에만 스티어링 휠 오른쪽에 붉은색으로 마감된 새로운 Pilota 모드 선택 스위치가 적용되며, 이를 통해 트랙션 컨트롤의 개입 수준을 단계별로 설정할 수 있다. 중앙 주행 동역학 제어 시스템인 ANIMA(Adaptive Network Intelligence Management)의 기존 선택 레버 역시 레드로 마감됐다.

새롭게 개발된 공기역학 설계

트랙 주행에서 더욱 높은 다운포스와 정밀한 핸들링, 향상된 랩타임 성능을 구현하기 위해 엔지니어와 디자이너들은 Revuelto SV의 공기역학 설계를 한층 더 최적화했다.

프런트 스플리터와 언더바디는 최상의 성능을 발휘하도록 설계됐다. 프런트 범퍼에 적용된 경사진 핀은 휠하우스 주변의 공기 흐름을 더욱 효과적으로 차단하고, 공기를 측면 냉각 장치로 정확하게 유도한다. 이를 통해 유입되는 공기의 에너지를 높이고 효율적인 냉각을 실현해, 극한의 조건에서도 최적의 성능을 유지한다. 전방으로 이동한 공기역학적 밸런스는 서킷에서의 핸들링을 최적화하고 랩타임을 눈에 띄게 단축한다. 또한 브레이크 냉각 성능이 12% 향상돼 극한의 조건에서도 항상 최대 제동 성능을 사용할 수 있다.

Revuelto SV의 리어 윙은 레이싱 기술과 효율성을 완벽하게 결합한다. 모터스포츠에서 영감을 받은 양쪽 끝의 더블 윙 디자인은 다운포스와 냉각 성능을 극대화하며, 동시에 중앙부의 낮은 기울기는 공기역학적 효율성을 높인다. Revuelto SV 후면의 거니 플랩은 공기역학 성능과 냉각 효율을 최적화한다. 이는 리어 후드의 다운포스를 높이고 라디에이터 배출구의 흡입 효과를 개선해 열효율을 향상시키며, 극한의 레이싱 조건에서도 일정한 냉각 성능을 유지한다. 후륜 브레이크를 위한 새로운 쿨링 채널은 Revuelto SV의 정교한 언더바디 설계와 결합돼 브레이크 디스크에 최상의 환기를 제공한다.

그 결과 Revuelto SV는 Revuelto보다 전체 다운포스가 80% 증가했으며, 이는 Aventador SVJ보다도 10% 높은 수치다. 또한 Revuelto에 비해 다운포스와 항력 간 효율은 60% 향상됐다. 이러한 설계를 통해 가속력과 접지력, 고속 안정성이 향상됐으며, 일반 도로와 서킷 주행 간에 독보적인 밸런스를 제공한다.

파워트레인

Lamborghini는 Revuelto SV를 통해 가장 순수한 의미의 드라이빙 머신을 완성했다. 파워트레인은 높은 출력 밀도의 구성 요소들을 결합한다. 6.5리터 자연흡기 V12 내연기관은 탁월한 중량 대비 출력을 제공하는 전륜의 액시얼 플럭스 모터 2개와 유기적으로 작동한다. 여기에 Lamborghini V12 엔진 뒤쪽에 가로로 배치된 8단 듀얼 클러치 변속기 상단에는 레이디얼 플럭스 전기모터가 탑재된다.  

이러한 구조는 매우 빠른 토크 배분과 완전한 전기식 토크 벡터링을 구현해 어떠한 주행 조건에서도 탁월한 접지력과 향상된 코너링 정밀성, 뛰어난 민첩성을 제공한다. 시스템은 전륜 좌우에 토크를 능동적으로 배분해 코너 진입 시 응답성을 높이고 코너 탈출 시 접지력을 극대화한다. 이를 통해 Revuelto SV는 일반 도로와 서킷 모두에서 훨씬 가볍고 정밀하게 슈퍼 스포츠카처럼 느껴지는 주행 감각을 제공한다.

V12 엔진은 9,250rpm에서 825CV의 출력을 발휘하며, 최대 회전수는 9,500rpm에 달한다. 세 개의 전기모터와 최대출력 190kW의 개선된 고성능 7.3kWh 리튬이온 배터리를 기술적으로 통합해 총출력은 Revuelto보다 50CV 증가한 1,065CV에 이른다.

중량 대비 출력은 1.66kg/CV라는 뛰어난 수치다. 새로 개발한 배터리 시스템은 Revuelto보다 최대 4배 향상된 성능 지속성을 제공한다. 극한의 서킷 주행 조건에서도 지속적인 출력과 반복적인 성능을 유지한다. 시스템 최대토크 역시 1,425Nm로 인상적이다. 이는 동급 최고 수준의 수치로, 차량의 탁월한 응답성과 가속력을 정의한다.

전통적인 V12 사운드와 매우 높은 회전 성능, 현대적인 하이브리드 시스템의 지원이 결합돼 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.4초에 불과하다. Revuelto SV는 정지 상태에서 시속 200km까지 단 6.7초 만에 도달하며, 최고속도는 시속 345km를 넘는다. 뜨거운 배기가스는 차량의 출력 특성에 따라 특수 조절된 고성능 스포츠 배기 시스템을 통해 배출되며, 매트 그레이로 마감된 두 개의 테일파이프가 적용된다. 테일파이프는 옵션이며 매트 블랙과 특히 우아한 매트 브론즈도 제공된다.

“Revuelto SV를 개발하면서 운전자와 차량 간에 더욱 직접적이고 감성적인 교감을 제공하는 것을 목표로 삼았다. 고속에서 다운포스와 안정성을 높이는 향상된 공기역학 설계부터 GT3 레이싱 기술에서 유래한 서스펜션, 차세대 브레이크 시스템, Lamborghini의 요구사항에 맞춰 처음부터 새롭게 개발된 전용 Bridgestone Potenza Race R 타이어와 새로운 Pilota 주행 모드에 이르기까지, 모든 요소는 일반 도로와 서킷을 포함한 어떠한 조건에서도 운전자의 자신감과 일관된 성능, 주행 몰입감을 극대화하도록 개발됐다. 그 결과 다양한 주행 방식과 환경에 적응하면서도 언제나 가장 순수하고 만족스러운 Lamborghini 주행 경험을 제공하는 슈퍼 스포츠카가 탄생했다.” Automobili Lamborghini Revuelto 제품 라인 디렉터 Alessandro Farmeschi의 말이다.

레이싱에서 영감을 받은 조절식 댐퍼의 신형 서스펜션

Revuelto SV의 서스펜션은 모든 주행을 운전자와 동승자 모두에게 독보적인 경험으로 만든다. GT3 레이싱 기술에서 유래한 수동 조절식 댐퍼는 완벽한 균형을 구현한다. 일반 도로와 서킷 모두에서 최고의 성능과 순수한 주행 감각을 제공하는 동시에, 운전자 개개인의 주행 방식에 맞춰 정밀하게 조정할 수 있다.

최적화된 댐핑 시스템은 차체의 모든 움직임을 정밀하게 제어해 운전자가 타협 없이 안전하고 직접적으로 모든 코너를 경험할 수 있도록 한다. 그 결과 Revuelto와 비교해 민첩성은 17%, 횡방향 접지력은 10% 향상됐다.

서스펜션 지오메트리는 댐퍼의 성능을 극대화해 차량의 움직임을 즉각적이고 생생한 피드백으로 전달한다. 운전자와 차량이 하나가 되는 순수한 주행 경험을 제공한다. 고객은 다양한 서킷에서 진행된 연구개발 과정에서 축적된 경험을 바탕으로, 평탄하거나 울퉁불퉁한 노면 또는 젖은 서킷에 맞는 설정을 활용할 수 있다.

신형 CCM-R Plus 브레이크

Revuelto SV에 새롭게 도입된 CCM-R Plus 카본 세라믹 브레이크 디스크는 하이퍼카와 레이싱 부문의 성능 기준을 새롭게 제시한다. 특히 시속 200km에서 완전히 정지하는 데 필요한 거리를 단 110m로 줄이는 등 고속 감속 상황에서의 제동 성능이 크게 향상됐다. 가혹한 내구 레이스 환경에 맞게 개발하고 Formula 1 기술에서 영감을 받은 이 시스템은 혁신적인 3D 카본 구조와 레이싱 기술 기반의 냉각 설계, 전용 마찰층을 결합한 첨단 브레이크 시스템이다.

Revuelto SV의 새로운 CCM-R Plus 브레이크 시스템은 성능과 제어력의 새로운 기준을 제시한다. 디스크 크기는 전륜 420×40mm, 후륜 410×32mm로, 기존에도 높은 성능을 발휘했던 CCB-Plus 디스크를 뛰어넘는다. 일반 도로와 서킷 모두에서 더욱 강력한 제동력과 최고 수준의 성능을 제공한다. Revuelto에 비해 SV 모델은 최대 감속 성능이 11%, 방열 성능이 23% 향상됐으며, 브레이크 디스크 온도는 12% 낮아졌다.

긴 카본 파이버로 구성된 긴 3D 구조가 카본 매트릭스 내부에 삽입되며, 표면에는 특수 코팅이 적용된다. 이 구조는 열을 고르게 분산하고 최고의 안정성과 뛰어난 승차감을 제공한다. 또한 향상된 마찰계수를 통해 별도의 예열 과정 없이도 즉각적이고 안정적인 제동력을 발휘한다. 통풍 구조의 레이싱 벨은 최적의 냉각과 최상의 열효율을 구현하며, 극한의 부하에서도 일관된 제동 성능을 유지한다.

특수 통풍 구조가 적용된 카본 세라믹 디스크는 최적의 냉각과 향상된 열효율을 제공하며, 견고한 장착 시스템을 적용한 플로팅 디스크는 강도 높은 서킷 주행에서도 최상의 일관성을 보장한다. 그 결과 높은 부하가 지속되는 상황에서도 견딜 수 있으며, 정밀하고 반복적인 반응을 제공하는 브레이크가 완성됐다. 이는 어떤 서킷에서도 타협 없는 성능이다. CCM-R Plus를 통해 운전자는 정밀하고 반복적이며 타협 없는 최고 수준의 제동력을 경험할 수 있다. 기본으로 제공되는 Nero Opaco 마감 외에도 고객은 브레이크 캘리퍼 색상을 12가지 가운데 선택할 수 있다.

새로운 브레이크 제어 시스템

새로운 통합 브레이크 제어 시스템에는 차량의 움직임을 실시간으로 지속해서 감지하는 차세대 관성 센서가 적용된다.
시스템은 해당 정보와 새로운 지능형 가상 추정 로직을 결합해 어떠한 주행 상황에서도 차량이 어떻게 움직이는지를 더욱 정확하게 파악한다.

이를 통해 더 정밀하고 신속하게 제동을 제어할 수 있으며, 바퀴가 잠기는 현상을 방지하고 제동력을 향상한다. 그 결과 제동거리가 단축되고 제동과 코너링이 동시에 이루어지는 상황에서도 차량 제어력이 향상되며, 점프 구간이나 연석 위를 주행할 때의 안정성도 높아진다.

Revuelto SV 통합 제어 시스템의 핵심은 혁신적인 차량 동역학 제어 로직과 결합된 6D 센서다. 6D 센서는 차량의 무게중심과 가까운 전략적 위치에 설치되며, IPB(Integrated Power Brake) 제어장치에 직접 연결된다. 센서는 횡방향, 종방향, 수직 방향의 3축 가속도와 피치, 롤, 요의 3축 각속도를 실시간으로 측정한다. 이러한 정보를 바탕으로 차량 속도와 사이드슬립 각도, 타이어와 노면 사이의 순간 마찰계수를 매우 정밀하게 추정할 수 있다. 
6D 센서는 Kalman 필터링을 활용해 값을 계산하는 IVE(Integrated Vehicle Estimator)의 장치다. 이는 차량 동역학의 움직임을 예측하는 알고리즘으로, 관련된 모든 시스템이 어떠한 주행 상황에도 선제적으로 대응할 수 있도록 한다. 이러한 시스템에는 제동 시 휠 슬립 제어 기능을 수행하는 IBC(Integrated Brake Controller)가 있고, 이를 통해 제동거리를 최대 10% 단축한다. IVE와 직접 연결된 IPB 시스템은 코너에서의 제동 성능뿐 아니라 연석 주행과 같이 서킷 주행에서 흔히 발생하는 상황에서의 제동력도 향상한다. 모든 기능은 6D 센서를 통해 IVE가 산출하는 정밀한 추정값을 기반으로 작동한다.

새로운 Pilota 주행 모드

Lamborghini Revuelto는 선택한 주행 모드에 따라 일상에서 이용할 수 있는 슈퍼 스포츠카부터 타협 없는 서킷 머신까지 완전히 다른 차량으로 변모한다. Strada 모드에서는 부드러운 가속 페달 반응과 정밀한 트랙션 컨트롤을 통해 일상 주행에 적합한 편안한 경험을 제공한다. 더욱 역동적인 주행을 원하면 Sport 모드를 선택할 수 있다. Sport 모드는 V12 엔진과 차량 동역학 시스템의 반응을 더욱 날카롭게 조율한 코너링으로 만들어 순수한 즐거움을 만끽한다. 서킷에서는 Corsa 모드를 사용할 수 있다. 트랙션 컨트롤의 개입을 최소화하고 최대출력을 발휘해 모든 코너링을 공격적이고 정밀하게 공략할 수 있도록 한다.

스티어링 휠의 전용 로터리 노브로 활성화하는 Pilota 모드는 Lamborghini의 GT3 레이싱 경험을 바탕으로 개발된 전용 5단계 트랙션 컨트롤 시스템에 맞게 고도로 맞춤화된 주행 설정을 제공한다.

시스템은 다양한 서킷 상태와 타이어 마모 정도에 자연스럽게 대응한다. 첨단 차체 안정성 제어 시스템은 특히 연석 위를 주행하거나 공격적으로 주행할 때 차량의 균형과 정밀성, 성능을 향상시킨다. 그 결과 최고 수준의 순수한 주행 경험을 만든다.

센터락 방식의 새로운 경량 휠

Lamborghini는 Revuelto SV를 위해 전용 3D Superlight Dromos 휠을 개발했다. 전륜에는 20인치, 후륜에는 21인치 휠이 적용되며, 단일 색상의 샤이니 실버로 마감된다. 고도로 기술적인 디자인에는 Lamborghini의 디자인 DNA를 반영한 육각형 스포크가 적용됐다. 섬세하게 설계되고 무게를 극한으로 줄인 휠은 스프링 아래 질량을 더욱 감소시켜 한층 향상된 핸들링을 제공한다. 고객은 옵션으로 다른 색상의 휠을 선택할 수 있다. 매트 티타늄과 샤이니 실버로 제공되는 Triguero 휠 역시 Revuelto SV만의 특별한 옵션이다.

Monolocker라고 불리는 센터락 시스템도 완전히 새롭게 설계됐다. Revuelto SV는 이 시스템을 적용한 최초의 Lamborghini 양산 모델이다.

향상된 맞춤 제작 옵션과 새로운 기능 

Lamborghini가 이미 제공하고 있는 사실상 무한 맞춤 제작 프로그램을 기반으로, Revuelto SV는 고객이 선택할 수 있는 범위를 더욱 확대했다. 차량의 시각적 정체성과 성능 지향성을 한층 강조하는 새로운 요소들도 도입됐다.

Super Veloce의 전통에 따라 Revuelto SV는 외관에 적용할 수 있는 네 가지 전용 SV 로고 구성을 제공한다. 고객은 성능 중심의 모델 특성에 대한 자신의 해석을 가장 잘 표현하는 디자인을 선택할 수 있다.  Revuelto SV를 위해 특수 개발된 전용 리버리 프로그램도 이러한 접근 방식을 강화한다. 옵션과 Ad Personam 프로그램을 통해 네 가지 전용 디자인을 선택할 수 있다.

Revuelto SV는 노출형 카본 파이버의 활용 수준도 한 단계 끌어올렸다. 외관 부품 가운데 최대 25개를 비저블 카본으로 선택할 수 있다. 프런트 범퍼와 리어 윙 등의 요소는 맞춤 제작의 범위을 더욱 넓히는 동시에, 차량의 기술 중심적이고 경량화된 설계 철학을 강조한다. 새로운 매트 카본 파이버 도어 패널도 기본으로 적용된다. 전체 중량을 줄이는 동시에 순수하고 성능 중심적인 실내 디자인을 더욱 강조한다.  새로운 기본 카본 파이버 도어 패널에는 옵션인 Sonus faber 하이엔드 프리미엄 사운드 시스템도 자연스럽게 통합된다. 몰입감 있는 내추럴 사운드와 Revuelto SV의 경량, 기술 중심적 특성을 결합한다.

새로 개발한 20-21인치 단조 DROMOS 휠에는 레이싱 기술에서 유래한 모노록 시스템이 적용된다. 휠은 다섯 가지 마감으로 제공되며, 12가지 색상으로 제공되는 센터락과 조합할 수 있다. 센터락은 브레이크 캘리퍼 색상과 조화를 이루도록 구성해 통일감 있으면서도 매우 개인화된 디자인을 완성할 수 있다.

Revuelto SV의 실내에는 Dinamica의 Corsa-Tex 중심의 새로운 고급 구성이 적용된다. 새롭게 추가된 Nero Cosmus 색상은 차량의 목표 지향적이고 모터스포츠에서 영감을 받은 캐릭터를 더욱 강조한다. Corsa-Tex와 가죽으로 마감된 새로운 레이싱 버킷 시트도 도입됐다. 경량 구조와 서킷 중심의 설계를 통해 운전자의 주행 몰입감을 한층 높인다.

서킷과 일반 도로를 위한 새로운 타이어

Lamborghini의 공식 기술 파트너이자 모든 Lamborghini 슈퍼카의 독점 타이어 공급업체인 Bridgestone은 새로운 Lamborghini Revuelto SV를 위한 프리미엄 타이어 제품군을 맞춤 개발했다. Lamborghini의 최신 V12 하이브리드 슈퍼 스포츠카가 사계절과 모든 주행 조건에서 최대의 성능을 발휘할 수 있도록 설계된 전용 제품군에는 신형 Bridgestone Potenza Race R 세미슬릭 타이어와 초고성능 Potenza Sport, 겨울철 전용 Blizzak LM005가 포함된다.

Bridgestone이 Revuelto SV를 위해 특수 개발한 신형 고접지 Potenza Race R은 뛰어난 트랙 퍼포먼스를 제공하도록 설계됐다. Bridgestone이 모터스포츠에서 축적한 광범위한 경험을 바탕으로 개발된 이 세미슬릭 타이어는 빠른 예열 성능과 첫 랩부터 마지막 랩까지 일관된 랩타임을 제공해 Revuelto SV의 성능을 극대화한다. 동시에 일반 도로에서도 합법적으로 사용할 수 있다. Potenza Race R은 모터스포츠에서 영감을 받은 컴파운드와 새롭고 공격적인 트레드 패턴을 통해 건조한 노면에서 극한의 접지력과 핸들링 성능을 구현한다. 
Potenza Race R이 서킷 주행을 위해 설계됐다면, 맞춤 개발된 Bridgestone Potenza Sport 타이어는 일반 도로에서 Revuelto SV의 짜릿한 주행 성능을 끌어낸다. 이번 초고성능 타이어는 건조한 노면과 젖은 노면 모두에서 탁월한 고속 주행 성능과 정밀한 조향 반응을 제공한다. Revuelto SV 운전자는 Bridgestone의 Run Flat Technology(RFT)이 적용된 맞춤형 타이어를 선택할 수도 있다. 이 기술을 적용하면 타이어에 펑크가 나더라도 안전하게 주행을 계속할 수 있다.

Bridgestone은 제품군을 완성하기 위해 애프터마켓용 전용 Blizzak LM005 겨울용 타이어도 개발했다. 까다로운 겨울철 주행 조건에서도 Revuelto SV 운전자에게 뛰어난 성능을 제공한다.

이탈리아에서 개발 및 생산되는 네 가지 규격의 Bridgestone 타이어에는 전용 개발 제품임을 나타내는 고유한 Lamborghini 로고가 적용되며, 전륜과 후륜용으로 각각 20인치와 21인치 규격이 제공된다. 이 프리미엄 타이어는 타이어 개발 과정의 효율성과 지속가능성을 모두 향상하기 위해 Bridgestone의 독자적인 가상 타이어 개발(Virtual Tyre Development) 기술을 활용해 개발됐다. 이 기술은 개발 기간을 단축하며, 개발 단계에서 원자재 사용량과 CO₂ 배출량을 최대 60%까지 줄인다.

Hockenheimring에서 가장 빠른 양산차

Lamborghini는 국제적으로 인정받을 수 있는 명확한 성능 기준을 제시하기 위해 Revuelto SV의 공식 랩타임 측정 장소로 Hockenheimring 서킷을 선택했다. Lamborghini 팩토리 드라이버 마르코 마펠리가 1분 41.6초의 랩타임을 기록하면서, Revuelto SV는 해당 독일 서킷에서 기록된 역대 가장 빠른 양산차에 올랐다.

포뮬러 1과 DTM, GT 챔피언십 개최지로 세계적인 명성을 얻은 Hockenheimring은 자동차 성능을 평가하는 가장 권위있는 레퍼런스 중 하나로 꼽힌다. 고속 구간과 강한 제동이 필요한 구간, 기술적인 코너가 조화를 이루는 균형 잡힌 고난도 레이아웃을 통해 차량의 동역학적 성능을 종합적으로 평가할 수 있다. 또한 Hockenheimring은 트랙 데이로 가장 널리 이용되는 서킷 가운데 하나로, 고객이 Revuelto SV의 잠재 성능을 직접 경험하고 충분히 체감하기에 더욱 접근성이 높고 대표성 있는 환경을 제공한다.

SV 모델의 의미와 역사

지난 50여 년 동안 Lamborghini의 Super Veloce 모델은 산타가타 볼로녜제에 기반을 둔 스포츠카 제조사의 브랜드 정체성에서 핵심적인 역할을 담당해 왔다. Super Veloce는 기존 모델 가운데 가장 극단적이고 강력한 버전을 의미하며, 1971년 미우라 SV를 시작으로 디아블로 SV와 무르시엘라고 LP 670-4 SV를 거쳐 아벤타도르 SV에 이르기까지 Lamborghini의 타협 없는 성능 철학을 구현해 왔다. 새로운 Lamborghini Revuelto SV를 통해 Lamborghini는 이러한 전통을 독창적인 방식으로 이어가며, 극한을 향한 끊임없는 탐구를 전례 없는 주행 경험으로 구현한다.