일반 모델 소개: Jalpa
1981년 제네바 모터쇼에서 Lamborghini는 Silhouette의 기술적, 스타일적 진화 모델인 Jalpa 350을 선보였습니다. Jalpa의 모습은 당시 총괄 이사였던 엔지니어 줄리오 알피에리(Giulio Alfieri)를 통해 산타가타 볼로녜제에서 제작되었습니다. 여전히 볼륨이나 형태 면에서 현대적인 모습을 가진 Jalpa는 Silhouette의 컨셉을 최상의 표현으로 계승하고 있습니다. 스트로크의 증가 덕분에 3.5리터 V8 엔진을 후방 중앙에 배치했습니다. 이는 엔진의 중요한 기술적 진화입니다. 새롭게 단장한 실내는 더욱 더 럭셔리하고 정교한 마감으로 발전했습니다. Jalpa는 1981년부터 1984년까지 첫 번째 시리즈, 1984년부터 1988년까지 일부 외관과 인테리어가 개선된 두 번째 시리즈에 걸쳐서 총 420대를 생산했습니다.
Jalpa 디자인
엔지니어 알피에리(Alfieri)는 Lamborghini의 순수한 스피릿을 따라 운전의 즐거움을 극대화하는 루프 개방형 2인승 스포츠카가 시장에서 큰 성공을 거둘 수 있다는 점을 간파했습니다. 디자인은 프론트 스포일러와 측면 휀더의 최적화된 통합을 통해 Silhouette의 전체적인 볼륨을 유지했습니다. 휀더 역시 차체와의 일체감을 높이기 위해 새롭게 설계되었습니다. 타르가 타입의 루프는 운전석 뒤에 있으며 간단하고 실용적인 부착 시스템입니다. 평평한 림은 1980년도의 Athon 프로토타입에서 가져왔습니다. 실내 인테리어는 사용된 소재나 차량 계기판 모두 당시 최고의 럭셔리 수준을 잘 보여줬습니다.
Jalpa 기술
Jalpa 엔진은 헤론(Heron) 헤드를 장착한 V8 엔진이며 엔지니어 파올로 스탄짜니(Paolo Stanzani)가 개발, 교정, 최적화를 수행했습니다. 알루미늄 합금으로 만든 엔진은 3.5리터의 배기량을 갖췄고 핵심 목표는 최대 출력을 높이기보다는 낮은 rpm에서 토크와 주행 성능을 최적화하는 것이었습니다. 연료 공급은 4개의 Weber 42 DCNF의 카뷰레터를 통해 이뤄집니다. 개선된 에어로다이내믹스는 Jalpa에 설치하는 16, 17인치의 Pirelli P7 타이어의 중량 증가와 더 커진 사이즈의 균형을 성능 면에서 잘 맞췄습니다.
Jalpa 라이프스타일
Jalpa는 1985년 영화 ‘록키 4’와 80년대 중반에 나온 시리즈 ‘마이애미 바이스’의 여러 에피소드에 등장했습니다. 코트다쥐르(Cote d’Azur)와 같은 구불구불한 해안도로를 따라 주행할 때 진가를 발휘하도록 설계된 Jalpa는 오늘날에도 뛰어난 주행 성능과 즐거운 주행 경험이 돋보이는 모델입니다. 여기에 V8 엔진에서 뿜어져 나오는 엔진의 배기음 덕분에 완벽한 사운드가 완성됩니다.
