일반 모델 소개: Islero
1968년 3월에 제네바 모터쇼에서 Islero가 첫선을 보였습니다. (공식 명칭 ‘Jslero’) 2인승 정통 GT 라인과 긴 보닛, 넉넉한 트렁크를 갖춘 Islero는 400 GT가 미적으로 진화한 후속 모델입니다. 기계적 구성은 변하지 않았지만, 벤치마다 더블 오버헤드 캠샤프트를 장착한 4리터 V12 엔진을 전방 세로 방향으로 배치했습니다. Islero는 덮개형 전조등과 높게 설계된 후방 범퍼가 특징입니다. 편안하면서도 훌륭한 마감의 실내와 도로 주행 시 극도로 빠르면서도 뛰어난 성능을 보여주는 Islero는 Ferruccio Lamborghini(페루치오 람보르기니)가 추구했던 편안하면서도 럭셔리하고 성능이 뛰어난 차량의 모습을 절대적으로 실현한 모델이었습니다.
카로체리아 마라찌(Carrozzeria Marazzi)가 차체를 조립했고 패널은 카로체리아 베르토네(Carrozzeria Bertone)에서 제작했습니다. Islero는 155대, Islero S는 70대를 생산했고 Islero S는 전면 휀더에 추가된 공기 흡입구와 사이즈가 더 커진 통풍구가 특징입니다.
Islero 디자인
Islero의 모습은 직선과 각진 형태로 60년대의 전형적인 둥근 형태를 가지고 있던 400 GT의 스타일이 진화한 모델입니다. Islero는 70년대 자동차 디자인의 특징인 더 각진 라인으로의 전환을 보여줬습니다. 자동차 공장의 생산 공정은 여러 과정을 거칩니다. 밀라노 400 GT와 350 GT의 디자인과 생산을 책임졌던 카로체리아 투어링(Carrozzeria Touring)의 폐업 이후에 패널 작업은 패널 제작에 필요한 기계들과 인력을 보유하고 있던 카로체리아 베르토네(Carrozzeria Bertone)에 맡겨졌고 최종 조립은 카로체리아 마라찌(Carrozzeria Marazzi)가 맡았습니다.
Islero 기술
Islero는 직접적인 진화 모델인 400 GT를 기반으로 하고 섀시는 11.5cm만큼 길이가 줄어들었고 중량은 65kg 감소하고 성능은 더 향상되었습니다. 뱅크마다 더블 오버헤드 캠샤프트를 갖춘 4리터 V12 엔진은 동일하며 6개의 수평형 카뷰레터는 7,000rpm에서 340CV를 발휘하고 Islero S의 경우 7,500rpm에서 350CV를 발휘합니다.
Islero 라이프스타일
Islero의 희소성으로 인해 Islero는 당시 영화나 잡지에 출연하는 일은 드물었지만 1970년도 로저 무어(Roger Moore)의 영화 ‘로저 무어의 이중생활(The Man Who Haunted Himself)’과 1969년도 디노 리시(Dino Risi) 감독이 연출한 에피소드 영화 ‘아이 씨 네이키드(I See Naked)’에 출연했습니다. 오늘날에도 Islero의 우아한 모습이 인정받아 자주 콩쿠르 델레강스(Concours d’Elegance)에서 전시되고 있습니다. 성능과 편의성 덕분에 오너들로부터 매우 사랑받는 Islero는 매물로 거래되는 경우가 매우 드물어서 시장에서 보기 힘든 모델입니다.
