Huracán EVO RWD SPYDER

후륜
구동으로의
귀환 

증강현실

개요

Huracán EVO RWD Spyder는 드라이빙의 순수한 즐거움과 짜릿함, 오픈탑 퍼포먼스에서 나오는 아드레날린으로 고조되는 경험을 믿는 이들을 위한 모델입니다. 머리에 바람을 맞으며 새로운 도로를 나아가며 엔진 소리와 함께 뛰는 심장 소리를 느끼면 새로운 감정으로 질주하는 비교할 수 없는 자유와 해방감을 느낄 수 있습니다. 자신이 “후륜 구동으로 돌아가서” 촉감의 느낌과 Lamborghini의 기계적 순수함에 빠져드는 순간에 마법은 펼쳐집니다.

외관

Lamborghini 디자인 DNA의 유일한 표현인 Huracán EVO RWD Spyder는 모든 각도에서 감성을 충족시키는 가장 순수한 창의적 비전을 잘 나타냅니다. EVO Spyder의 RWD 버전은 상어를 닮은 노우즈와 리어 디퓨저의 더욱 날카로운 라인을 가진 4WD 기존 모델과는 분명히 다릅니다. Huracán EVO 4WD의 디자인에 사용된 Y 테마와는 대조적으로 Lamborghini는 더욱 넓고 더욱 날카로운 공기 흡입구를 RWD 모델에 적용했습니다.

실내

Huracán EVO RWD Spyder의 최고급 인테리어는 운전자와 곧바로 연결되는 편안한 실내 공간입니다. 이 안에서 운전자는 610 CV의 파워가 후방으로 전달되는 엄청난 사운드의 영감을 받아 슈퍼 스포츠카와 가장 직접적이고 개인적인 방식으로 소통할 수 있습니다. 모든 Huracán 라인업에 제공되는 카본 섬유 스포츠 시트는 실내 공간을 극대화하고 스포티한 외관을 선보이며 Huracán EVO RWD를 매일 사용하기에 이상적인 슈퍼 스포츠카로 동시에 느끼게 하는 탁월한 편안함까지 제공합니다. 중앙 콘솔에 통합된 8.4인치 터치스크린 시스템은 모든 것을 아우르는 온보드 경험을 제공합니다. 가죽, Alcantara® 그리고 Carbon Skin®는 Lamborghini에서만 만나볼 수 있는 실내 장식 옵션으로 혁신적인 카본 섬유 소재를 사용하였습니다.

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자신의 HURACÁN EVO RWD SPYDER와 연결하세요

새로운 커넥티드 서비스를 통해 원격으로도 Lamborghini UNICA (우니카) 앱을 사용할 수 있어서 고객님의 Huracán EVO RWD Spyder에 탑승하는 경험은 보다 더 즐거워졌습니다. 비할데 없는 편안함, 내비게이션, 안전 그리고 엔터테인먼트 성능으로 고객님은 이전에 어떤 수준보다 더 나은 Lamborghini를 제어할 수 있게 되었습니다.

기술 사양

  • 배기량
    5,204 cm³ (317.57 cu in)
  • 최대 파워
    610 CV (449 kW) @ 8,000 rpm
  • 최고 속도
    324 km/h
  • 가속도 0-100 KM/H (0-62 MPH)
    3.5 s

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HMI

새로운 휴먼-기계 인터페이스(Human-Machine Interface)는 EVO RWD Spyder의 자연스러운 기술적 진화 그 자체입니다. 기존 푸시버튼이 보이지 않게 되면서 센터 터널에 8.4인치 멀티 터치 용량성 스크린이 탑재됩니다. 간단한 손가락 터치만으로도 엔터테인먼트 기능을 관리할 수 있고, 실시간 교통정보를 확인하며, 현재 주행 모드에 맞게 조종석 조명을 조정할 수 있습니다.
이 시스템은 이전에 Huracán에서 볼 수 없었던 향상된 연결성을 제공합니다.

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에어로다이내믹스

EVO RWD Spyder의 디자인은 공기 역학 개선을 위해 세심하게 엔지니어링되었습니다.
전면 스플리터는 공기역학적 기능성에 특별히 중점을 두고 설계했습니다. 슬롯의 개방을 통해 서스펜션 윙은 두 가지 중요한 목표를 달성할 수 있도록 만들었습니다. 차량 아래로 흐르는 공기 흐름을 최적화된 수준으로 활용하는 것과 정면 유량을 급격히 증가시켜서 엔진 및 브레이크의 냉각 성능을 향상시키는 것입니다. 디퓨저는 수직 다운포스를 Huracán EVO에 비해 더욱 증가시키기 위한 목적으로 재설계되었습니다.

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엔진

독특한 자연 흡기식의 V10 엔진은 V10 진화의 최고 성능을 자랑하는 Huracán EVO에서 나와서 엔진이 가진 고유한 기술적 특성들을 그대로 유지했고 여기에는 절대 헷갈릴 수 없는 Lamborghini V10 사운드, 경합금 구조와 티타늄 흡기 밸브가 놓칠 수 없는 특징입니다.

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서스펜션

Huracán EVO RWD Spyder 서스펜션의 구조는 중첩되는 사각형 모양을 이루어 차량의 민첩성과 스포츠 성능 사이의 완벽한 균형을 보장합니다. 자기 유변 충격 흡수 옵션장치는 운전자의 운전 스타일에 실시간으로 반응하여 도로 환경 및 운전 역학에 맞춰 조정하고, 전체적인 차량 제어 능력을 향상시킵니다.

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스티어링

Huracán EVO RWD Spyder에는 EPS(전자식 파워 스티어링) 시스템이 탑재되어 모든 ANIMA 주행 모드를 지속시키면서 모든 주행 스타일을 원활하게 조정하고 트랙 및 도로에서 최적의 변속 지원을 보장합니다.
EPS는 또한 LDS(Lamborghini Dynamic Steering) 옵션 시스템의 지원을 받습니다. 이 시스템은 스티어링 비율의 동적 변수를 제공하고, 차량의 동적 조건에 맞춰 이를 변경합니다.

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P-TCS

Huracán EVO RWD Spyder의 퍼포먼스를 개성화 및 최대화시키기 위해서 새로운 성능을 도입했습니다. P-TCS (Performance Traction Control).
표준 TCS에 비해 토크의 적극적인 관리를 통해 Strada 모드에서 접지력이 낮은 노면에서의 효율성이 향상되었고, Sport 모드에서는 “펀 투 드라이브” 요소가 극대화되었으며, Corsa 모드에서는 코너 탈출에서 차량의 정지 마찰력과 날카로움이 더 좋아졌습니다.

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변속기

동일한 장치에서 두 가지 클러치 메커니즘을 사용할 수 있다고 생각해 보십시오. 하나의 기어가 체결되면 다른 하나는 이미 체결 및 분리 시간을 최소화하도록 설정되어 있습니다. 이 두 가지 메커니즘을 통해 클러치가 최대한 원활하고 즉각적으로 작동할 수 있습니다. Huracán EVO RWD Spyder에서 제공하는 이 능력은 7단 LDF(Lamborghini Dual Clutch) 변속기 덕분입니다.

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4륜 구동

이는 단순히 트랜스미션을 리어 액슬에 옮기는데 그치지 않습니다. 드라이빙 다이내믹스의 모든 요소들에 맞게 차량 전체를 조절하고 튜닝했습니다. 여기에는 동력 흐름의 변화에 따른 에어로다이내믹스뿐만 아니라 트랙션 컨트롤 관리도 포함되었습니다.