Lamborghini
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증강현실
개요
Huracán EVO Fluo Capsule은 이전에 없었던 차별화된 업그레이드를 통해 더욱 특별한 존재감을 발휘합니다. 다섯 가지의 외관과 실내 세팅 옵션을 제공하는 Fluo Capsule은 무광 요소를 밝고 강한 컬러 팔레트와 조합하여 고객님이 꿈꾸는 자동차와 창의적인 비젼을 표현할 수 있습니다.
슈퍼 스포츠 스타일, 대담한 자세와 화려한 감성이 이번에 맞춤 제작된 마스터피스에서 완벽하게 조화를 이루고 있습니다.
고객님의 길을 빛낼 준비가 되셨습니까?
Lamborghini 모델의 이용 가능 여부는 시장마다 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 가까운 딜러사에 문의하시기 바랍니다.
개요
Huracán EVO Fluo Capsule은 이전에 없었던 차별화된 업그레이드를 통해 더욱 특별한 존재감을 발휘합니다. 다섯 가지의 외관과 실내 세팅 옵션을 제공하는 Fluo Capsule은 무광 요소를 밝고 강한 컬러 팔레트와 조합하여 고객님이 꿈꾸는 자동차와 창의적인 비젼을 표현할 수 있습니다.
슈퍼 스포츠 스타일, 대담한 자세와 화려한 감성이 이번에 맞춤 제작된 마스터피스에서 완벽하게 조화를 이루고 있습니다.
고객님의 길을 빛낼 준비가 되셨습니까?
Lamborghini 모델의 이용 가능 여부는 시장마다 다를 수 있습니다. 자세한 내용은 가까운 딜러사에 문의하시기 바랍니다.
외관
Huracán EVO Fluo Capsule은 EVO 디자인의 새로운 해석을 선보이는데, 강렬한 외관 투톤 배색을 통해 매력을 발산하며 멋진 외관 디테일이 돋보입니다. Verde Shock (베르데 쇼크), Arancio Livrea (아란치오 리브레아), Celeste Fedra (첼레스테 페드라), Arancio Dac (아란치오 닥) 그리고 Giallo Clarus (지알로 클라루스)는 새롭게 눈길을 사로잡는 Fluo 페인트 컬러입니다. 무광 블랙 루프, 프론트 범퍼 그리고 사이드 스커트에 적용된 새로운 팔레트는 이번 모델만의 대담한 슈퍼 스포츠 캐릭터를 강조하며, 진정한 독창성을 완성합니다.
실내
풀-블랙 인테리어는 시선을 사로잡는 섬세한 디테일이 돋보입니다. 다섯 가지 형광색 옵션을 따라, 시트 헤드레스트에 수를 놓은 Start&Stop 커버와 Lamborghini 방패 로고는 외관이 돋보이는 Fluo 톤과 조화를 이뤄 시선을 사로잡습니다. 그 결과, 대비감을 통한 세련된 조화가 새로운 Fluo Capsule 컬렉션의 특별함을 더욱 향상시킵니다.
하이 퀄리티 수공업과 디테일에 대한 세심한 배려는 알칸타라(Alcantara®)의 새로운 스포츠 시트나 기본 컴포트 옵션의 대체인 EVO Sportivo 트림의 가죽 유니컬러 시트를 통해 한층 더 개선되었습니다.
이번에 추가된 특별한 감성은 차량에 탑승할 때마다 즐거움을 더합니다.
나의 HURACÁN EVO FLUO CAPSULE과 연결하세요
새로운 커넥티드 서비스를 통해 원격으로도 Lamborghini Unica (Lamborghini 우니카) 앱을 사용할 수 있으며 고객님의 Huracán EVO Fluo Capsule에 탑승하는 경험이 더욱더 즐거워집니다. 비할 데 없는 편의성, 전용 내비게이션, 안전성 그리고 엔터테인먼트 기능으로 고객님은 이전에 어떤 수준보다 더 나은 Lamborghini를 운전할 수 있게 되었습니다.
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새로운 커넥티드 서비스를 통해 원격으로도 Lamborghini Unica (Lamborghini 우니카) 앱을 사용할 수 있으며 고객님의 Huracán EVO Fluo Capsule에 탑승하는 경험이 더욱더 즐거워집니다. 비할 데 없는 편의성, 전용 내비게이션, 안전성 그리고 엔터테인먼트 기능으로 고객님은 이전에 어떤 수준보다 더 나은 Lamborghini를 운전할 수 있게 되었습니다.
기술 사양
- 배기량5,204 cm³ (317.57 cu in)
- 최대 파워640 CV (470 kW) @ 8,000 rpm
- 최고 속도km/h >325 (202mph > )
- 가속도 0-100km/H (0-62MPH)2.9 s
- 실린더 개수10
엔진
- 유형V10, 90°, MPI (멀티 포인트 분사) + DSI (직접 적층 분사)
- 배기량5,204 cm³ (317.57 cu in)
- 보어 x 스트로크84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
- 압축비12.7:1
- 최대 파워640 CV (470 kW) @ 8,000 rpm
- 최대 토크600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6,500 rpm
- 무게 대비 출력 비율2.22 kg/CV (4.89 lb/CV)
- 윤활드라이 섬프
- 배출 등급유로 6 - LEV 3
- 배출 제어 시스템람다 센서 포함 촉매 변환기
변속기
- 변속기 유형전자식으로 제어되는 4륜 구동 시스템(5세대 Haldex)과 후면 기계식 자동 잠금 차동 장치
- 기어박스듀얼 클러치 기어박스 LDF(Lamborghini Doppia Frizione) 7단 변속
성능
- 최고 속도km/h >325 (202mph > )
- 가속도 0-100km/H (0-62MPH)2.9 s
- 가속도 0-200km/H (0-124 MPH)9.0 s
- 브레이크 100-0km/H (62-0MPH )31.9 m
차체 및 샤시
- 샤시알루미늄 및 탄소 섬유 하이브리드
- 차체알루미늄 및 합성 재료
- 미러전기 구동, 가열 및 접이식
- 에어로다이내믹스통합 윙이 포함된 전방 스플리터와 공기 역학 변류기가 포함된 차체 하부 그리고 통합 슬롯 스포일러가 포함된 백엔드
휠
- 전면 림20’’ Giano 주조 림; 8.5 J x 20 ET 42
- 후면 림20’’ Giano 주조 림; 11 J x 20 ET 40
- 전면 타이어PIRELLI P ZERO 245/30 R20
- 후면 타이어PIRELLI P ZERO 305/30 R20
스티어링 및 서스펜션
- 제어 시스템전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)
- 서스펜션 형식자기유동식 서스펜션
- 서스펜션 기하학더블 위시본 완전 독립 서스펜션
- 스티어링 타입가변 스티어링비가 있는 Lamborghini Dynamic Steering
- 스티어링 시스템전자 기계식 파워 스티어링(EPS) Lamborghini 4륜 조향(LAWS)
브레이크 시스템
- 브레이크6 피스톤(앞)과 4 피스톤(뒤)의 알루미늄 고정 모노 블록 캘리퍼스가 달린 탄소 세라믹 브레이크, CCB 디스크
- 전면 브레이크카본 세라믹 디스크 - 통풍식 및 크로스 드릴된 380 mm의 직경과 38 mm의 두께
- 후면 브레이크카본 세라믹 디스크 - 통풍식 및 크로스 드릴된 356 mm의 직경과 32 mm의 두께
안전
- 에어백운전자, 동승자 및 측면 에어백, 특정 국가의 무릎 에어백
- 수동형 안전 장치전면 및 후면의 충격 흡수 영역, 측면 보호 시스템
- 능동형 안전 장치전자식 안정성 제어(ABS와 TCS 일체형)
치수
- 전장mm 4,520 (in 177.9)
- 폭(미러 제외)mm 1,933 (in 76.10)
- 폭(미러 포함)mm 2,236 (in 88.03)
- 전고표준 서스펜션 mm 1,165 (in 45.86)
- 휠베이스mm 2,620 (in 103,14)
- 공차 중량kg 1,422 (lb 3,134)
- 중량 분포% 43 / 57
LDVI
LDVI(Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics)는 EVO Fluo Capsule의 기술적 지능으로 운전 역학 관리의 복잡하고 정교한 시스템을 조정할 수 있습니다. LDVI(Lamborghini Integrated Vehicle Dynamics)는 운전자의 입력, 외부 환경 및 선택한 주행 모드를 기반으로 운전자가 원하는 바를 예측하고 기본 ‘피드백 논리’에서 ‘피드 포워드 논리’로 전환하여 반응에서 예측까지 실행합니다. 이것이 진정한 진화입니다.
에어로다이내믹스
EVO Fluo Capsule의 디자인은 공기 역학 개선을 위해 세심하게 엔지니어링되었습니다. 전방 스플리터는 차체 아래에 이중 공기 통로를 형성하고, 새로운 플랩으로 이전 Huracán 모델보다 5배 높은 공기 역학 성능을 구현합니다. 이를 통해 차고가 더욱 낮아지면서 제동 및 주행은 물론 코너링 시에도 더욱 매끄러운 주행 경험이 가능합니다.
추가로 새로운 서스펜디드 스포일러가 차량 후면에 탑재되어 개선된 공기 역학 효율성으로 공기를 전달합니다.
HMI
새로운 인간-기계 인터페이스(Human-Machine Interface)는 EVO의 자연스러운 기술적 진화 그 자체입니다. 기존 버튼이 보이지 않게 되면서 센터 터널에 8.4인치 멀티 터치 용량성 스크린이 탑재됩니다. 손가락으로 간단하게 탭하여 모든 운전 역학을 제어하고 엔터테인먼트 기능을 관리하며, 실시간 교통 정보를 수신하고 운전석 조명을 현재 주행 모드에 맞춰 조정합니다.
시스템에서는 Huracán에서 처음 선보이는 고급 연결 기능을 제공합니다. 새로운 텔레메트리 시스템으로 2대의 카메라가 탑재되어 운전자의 운전 기술을 향상시킵니다.
엔진
완벽히 새롭게 개조 및 재설계된 이 V10 자연흡기 엔진은 흡기와 배기의 유체역학이 최적화되어, 가장 높은 비출력을 가집니다. Lamborghini Motorsport(Lamborghini 모터스포츠) 전문 기술력의 배경을 가진 새로운 흡기 덕트는 속도와 관계없이 엔진 반응성 개선이 가능합니다. LDF(듀얼 클러치 변속기)는 최고 수준의 성능에 도달할 수 있도록 강화되었습니다. 이러한 모든 요소는 새롭게 경량화된 배기 시스템의 더욱 생동감 있고 짜릿한 사운드로 강력하게 표현됩니다.
서스펜션
Huracán EVO Fluo 서스펜션의 구조는 중첩되는 사각형 모양을 이루어 차량의 민첩성과 스포츠 성능 간에 완벽한 균형을 보장합니다. 자기유동식 쇼크 업소버는 운전자의 운전 스타일에 실시간으로 반응하여 도로 환경 및 운전 역학에 맞춰 조정하고 전체적인 차량 제어 능력을 향상시킵니다.
스티어링
Huracán EVO Fluo Capsule에는 EPS(전자식 파워 스티어링) 시스템이 탑재되어 모든 ANIMA 주행 모드를 지속하는 동시에 모든 주행 스타일을 원활하게 조정하고, 트랙 및 도로에서 최적의 변속 지원을 보장합니다.
EPS는 또한 LDS(Lamborghini Dynamic Steering) 시스템의 지원을 받습니다. 이 시스템은 조향 비율을 역동적으로 조정하여, 차량의 다이내믹 컨디션에 따른 최적의 핸들링을 제공합니다.
4륜 스티어링
Huracán EVO Fluo Capsule은 능동형 스티어링 시스템(Lamborghini Dynamic Steering)과 후방 스티어링 시스템(Lamborghini Rear-wheel Steering)의 특별한 조합을 제공하여 최상의 다이내믹 퍼포먼스를 보장합니다. LDS 시스템은 직접 스티어링과 간접 모드 사이에서 이동하여 선택한 속도 및 주행 모드에 적응하는 반면, LRS 시스템은 두 개의 전자 기계 액추에이터를 통해 리어 스티어링 액슬을 관리합니다. 이 시스템은 저속에서도 민첩성을 향상시키고 고속에서는 최상의 차량 컨트롤과 뛰어난 안정성을 제공합니다.
변속기
동일한 장치에서 두 가지 클러치 메커니즘을 사용할 수 있다고 생각해 보십시오. 하나의 기어가 체결되면 다른 하나는 이미 체결 및 분리 시간을 최소화하도록 설정되어 있습니다. 이 두 가지 메커니즘을 통해 클러치가 최대한 원활하고 즉각적으로 작동할 수 있습니다. Huracán EVO Fluo Capsule에서 제공하는 이 성능은 7단 LDF(Lamborghini Dual Clutch) 변속기 덕분입니다.
4륜 구동
4륜 구동은 전자식으로 제어되며 차축 사이의 토크 전달 시 더 빠른 속도와 정밀성을 보장합니다. 이 모든 것은 어떤 운전 조건에서도 개선된 제어 기능을 제공하게 됩니다. 시스템은 선택한 주행 모드 및 도로의 대응에 따라 지속적으로 분배를 조정합니다. 그 결과, 스포티한 주행과 코너링 및 가속 시 파워 전달이 향상되고 일상적 주행 시 견인력 제어와 안전성이 향상되는 놀라운 성능을 가져옵니다.
