증강현실
개요
단 800대 한정판인 SVJ Roadster는 Aventador 라인에서 가장 아이코닉한 모습을 지니고 있습니다.
이번 Lamborghini 에어로다이내믹스는 가장 미래지향적인 설계였습니다. ALA 2.0 시스템과 에어로 벡터링은 직진 주행 시 공기 저항을 최소화하고 코너링 시에는 최적화된 공기 역학적 하중을 보장합니다. 770 마력의 자연 흡기식 V12 엔진은 경외심을 불러일으킵니다.
외부 디자인
SVJ Roadster는 차체와 견고한 탈착식 루프에 초경랑 카본 섬유를 사용합니다. 차체는 더 커진 공기 흡입구와 더 넓어진 사이드 스커트, 돋보이는 공기역학적 프로파일 그리고 더 높아지고 더 가벼워진 배기 시스템이 특징입니다.
견고한 루프는 혁신적인 고압 RTM 몰딩 기술을 사용하여 만들어졌습니다.
SVJ 63 Roadster는 63대 한정판으로 생산되었고 보다 더욱 다이내믹하고 익스클루시브한 외관을 자랑합니다.
내부 디자인
탄소 섬유의 기술적인 모습은 문, 좌석, 중앙 터널 및 콘솔에서 반복되는 모노코크에 등장합니다. 이 외형은 명확한 항공 영감을 주는 디자인과 공존하며 가죽 및 Alcantara 시트는 고급스러운 내장에 대담한 독창성을 부여합니다.
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기술 사양
- 배기량6,498 cm³
- 최대 파워770 CV (566 kW) @ 8,500 rpm
- 최고 속도>350 km/h
- 가속도 0-100 KM/H (0-62 MPH)2.9 s
- ALA
- 4륜 스티어링
- 4 능동형 서스펜션
- 4륜 구동
- 4개의 주행 모드
- 엔진
- 변속기
- 모노코크
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ALA
ALA—에어로다이내믹스 LAMBORGHINI 액티브 2.0
ALA 시스템은 Aventador SVJ Roadster에 최적화되었으며 현재 ALA 2.0의 명칭을 사용합니다. 새로운 공기 흡입구와 채널 디자인을 탑재했습니다. 이 시스템은 차량의 향상된 측면 가속을 고려해서 재교정했습니다. ALA 시스템은 공기 역학적 하중에 따라 높은 다운 포스(downforce) 또는 낮은 드래그(low drag)를 달성하기 위해 공기 부하를 능동적으로 변화시킵니다. 전자 작동 모터는 앞쪽 스플리터와 전방과 후방의 공기 흐름을 조종하는 엔진 후드에 있는 활성 플랩을 열거나 닫아서 전방과 후방을 향하는 기류를 최상으로 가이드합니다.
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4륜 스티어링
Aventador SVJ Roadster는 능동형 스티어링 시스템(Lamborghini Dynamic Steering)과 후방 스티어링 시스템(Lamborghini Rear-wheel Steering)의 독특한 조합을 제공하여 최상의 다이내믹 퍼포먼스를 보장합니다. LDS 시스템은 직접 스티어링과 간접 모드 사이에서 이동하여 선택한 속도 및 주행 모드에 적응하는 반면, LRS 시스템은 두 개의 전자 기계 액추에이터를 통해 후방 - 스티어링 축을 관리합니다. 이 시스템은 저속에서도 민첩성을 향상시키고 고속에서는 최상의 차량 컨트롤과 뛰어난 안정성을 제공합니다.
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4 능동형 서스펜션
Aventador SVJ Roadster는 푸시 로드 시스템을 장착한 자기 유변 전방 및 후방 충격 흡수 장치를 특징으로 하며, 노면 상태 및 선택한 주행 모드에 따라 서스펜션의 동작을 지속적으로 수정합니다. 차체의 원하지 않는 움직임을 보완하는 것 외에도, 시스템은 후륜 스티어링과 함께 작동하도록 특별히 설계되어 모든 유형의 조건에서 완벽한 응답을 보장합니다. 또한 ALA가 효율성과 다운 포스를 극대화하도록 하고 차량의 바닥과 지면 사이의 일정한 공기 역학적 흐름을 유지합니다.
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4륜 구동
Aventador SVJ Roadster의 4-륜 구동 시스템은 새로운 액티브 시스템, 특히 후륜 스티어링과 함께 작동하도록 최적화되었습니다. 이 시스템은 접지력이 약한 상황에서도 퍼포먼스와 드라이빙의 즐거움을 최대 수준으로 끌어올립니다. 여기서 전방 및 후방 차축 사이의 토크 분배는 운전 조건, 그립 및 선택된 주행 모드에 따라 역동적으로 실시간 변합니다. 추가로 Aventador SVJ Roadster는 새로 개발한 Pirelli P Zero Corsa 타이어 디자인을 사용하여 차량의 액티브 드라이버 보조 시스템의 성능을 더욱 향상시켰습니다.
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4개의 주행 모드
새로운 Aventador SVJ Roadster는 어떤 주행 조건에서도 다이나믹 모드 선택기 덕분에 완벽한 제어 기능을 제공합니다. STRADA, SPORT, CORSA 및 EGO 모드 중 하나를 선택하여 엔진, 변속기, 드라이브, 스티어링, 서스펜션 및 안정성 제어 설정을 최적화할 수 있습니다. 이 마지막 옵션은 모든 개인 설정을 완벽하게 사용자 정의할 수 있게 해줍니다. 세로, 가로 및 수직 다이나믹을 분리함으로써 EGO 모드는 언제든 모든 조건에서 차량의 최고 성능을 얻을 수 있습니다.
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엔진
Aventador SVJ Roadster의 불굴의 V12 엔진은 탁월한 디자인과 첨단 기술을 자랑합니다. 8,500 RPM에서 770 CV를 자랑하며 2.98초만에 0-100 km/h를 가속할 수 있는 Aventador SVJ Roadster는 전에 경험해보지 못한 스릴을 제공합니다.
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변속기
ISR(Independent Shifting Rods) 변속기는 놀랍도록 빠르고 흥미 진진한 기어 변속을 보장합니다. 설계 목표는 간단했습니다. 매우 빠른 로봇식 변속기를 제작하여 고유한 주행 스릴을 생성하는 것이었습니다. ISR 기어박스가 또한 슈퍼 스포츠카의 실현을 위해 제공하는 두 가지 중요한 장점은 매우 가벼운 무게와 수동 기어박스보다도 작은 크기입니다.
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모노코크
탄소 섬유와 그 파생물은 Sant'Agata Bolognese의 Lamborghini 공장에서 생산된 Aventador SVJ Roadster가 놀라운 주행 정밀도를 발휘하게 만든 특성 중 하나입니다.
