Temerario GT3은 Automobili Lamborghini가 최초로 처음부터 끝까지 자체적으로 설계하고 개발한 GT 대회용 모델입니다. Temerario의 도로 주행용 버전을 기반으로 하고 서킷 주행용에 맞춰서 기본 섀시와 양산형 엔진을 그대로 유지했습니다. 엔진은 도로 주행용 모델과 다르게 하이브리드 시스템을 제외한 V8 4.0 트윈터보 엔진을 장착했습니다. 모델 설계는 국제 GT3 대회에 참가하는 Lamborghini 고객팀의 요청에 따라 진행하여 모든 부분을 대회용에 맞게 최적화시켰으며 양산형 버전의 스타일과 디자인은 유지하고 있습니다.
외관
Temerario GT3의 외관은 Centro Stile Lamborghini와 Lamborghini Squadra corse(스콰드라 코르세)의 에어로다이내믹스팀의 협업을 통해 만들어졌습니다. 에어로다이내믹스는 모든 주행 과정에서 가장 이상적인 차량의 균형을 보장할 수 있도록 최적화되었습니다. 탄소 섬유로 만든 차체는 주말 레이싱 동안에 분해 및 재조립 작업을 쉽게 할 수 있도록 설계되었습니다. 도로 주행용과 마찬가지로 디자인에서도 새로운 스타일을 볼 수 있는데, 바로 Lamborghini 디자인 언어의 상징적인 모양이자 미래지향적인 의미가 있는 육각형 주간 주행등을 장착했습니다.
Centro Stile
GT3 버전의 디자인은 도로 주행용 Temerario의 미래지향적 라인을 스포티한 모습으로 재해석했습니다. 차량의 디자인은 공기역학적 기능이 많은 비중을 차지하여 성능과 스타일이 하나의 조화를 이루고 있습니다.
- 엔진
- 프레임(섀시)
- 에어로다이내믹스
- 차체
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엔진
Temerario GT3의 엔진은 양산형 엔진을 기반으로 하고 있습니다. 도로 주행용 모델의 터보차저를 레이싱용 버전으로 교체했고, 그 결과 배기 및 흡기 시스템도 새롭게 설계했습니다.
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프레임(섀시)
알루미늄 프레임을 간소화했고 FIA 충돌 테스트의 기준을 충족하기 위해 통합형 롤바를 장착했습니다. 프레임의 전면부와 후면부는 쉽게 분리할 수 있어서 차량 정비 시간을 더 효율적으로 사용할 수 있게 합니다.
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에어로다이내믹스
Temerario GT3의 에어로다이내믹스는 최상의 차량 밸런스를 보장하기 위해 설계했습니다. 특별히 라디에이터와 브레이크 시스템의 냉각 성능에 주의를 기울였습니다.
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차체
차체는 최소한의 시간 내에 분리/재조립 작업을 할 수 있도록 새롭게 설계했습니다. 실제로 후방 차축과 전방 차축은 단일 부품입니다. 반면에 바닥은 에어잭으로 차량을 들어 올린 상태에서도 네 개의 요소로 분리할 수 있습니다.
기술 사양
- 배기량4L
- 출력585 CV / 436.23 kW (BOP 조정 대상)
