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Gallardo Super Trofeo (슈퍼 트로페오)
Lamborghini Gallardo는 2009년도의 대회의 복귀를 위해 Automobili Lamborghini 연구개발팀에서 선택한 플랫폼입니다. Lamborghini V10 엔진을 사용해서 차량은 퍼포먼스, 신뢰성 그리고 운영 비용 간에 완벽한 밸런스를 보장합니다. 560 CV 파워는 뛰어난 성능의 견인력과 코너링 그리고 접지력이 떨어져도 뛰어난 안정성을 가진 4륜구동을 사용합니다. Adria(아드리아, 이탈리아) 트랙은 2009년 5월 15-16일에 Lamborghini Super Trofeo (슈퍼 트로페오)의 첫 3번의 레이스를 개최하였습니다.
생산한 차량:
34
Gallardo Super Trofeo (슈퍼 트로페오)
Lamborghini Gallardo는 2009년도의 대회의 복귀를 위해 Automobili Lamborghini 연구개발팀에서 선택한 플랫폼입니다. Lamborghini V10 엔진을 사용해서 차량은 퍼포먼스, 신뢰성 그리고 운영 비용 간에 완벽한 밸런스를 보장합니다. 560 CV 파워는 뛰어난 성능의 견인력과 코너링 그리고 접지력이 떨어져도 뛰어난 안정성을 가진 4륜구동을 사용합니다. Adria(아드리아, 이탈리아) 트랙은 2009년 5월 15-16일에 Lamborghini Super Trofeo (슈퍼 트로페오)의 첫 3번의 레이스를 개최하였습니다.
생산한 차량:
34
Gallardo LP 570-4 Super Trofeo (슈퍼 트로페오)
Gallardo Super Trofeo (슈퍼 트로페오)의 진화는 재설계한 전면부에서 확인할 수 있습니다. 이는 그간 많은 노력을 들인 공기역학 연구의 결과로서 하중을 120% 증가시켰습니다. 이 버전에서 브레이크 시스템의 냉각 덕트도 더욱 효율적으로 변했습니다. 거대한 풀러는 새로운 윙과 함께 차량의 후미를 지배합니다.
생산한 차량:
72
Huracán LP 620-2 Super Trofeo (슈퍼 트로페오)
Huracán LP 620-2 Super Trofeo (슈퍼 트로페오)는 2014년에 나온 로드형 슈퍼 스포츠 카의 첫 번째 레이싱 버전으로 2015년도 시즌에서 레이싱 트랙에서 데뷔를 했습니다. 샤시는 하이브리드 카본/알루미늄 구조로 이뤄졌고 비틀림 강성이 Gallardo Super Trofeo (슈퍼 트로페오)보다 45% 증가하는데 기여를 했습니다. 복합 소재의 새로운 차체는 Dallara Engineering 사와의 협력하여 연구한 결과입니다. 차량의 건조 중량은 1270 kg이며 42/58%의 비율로 앞뒤에 분포되었습니다. 새로운 V10 엔진은 620 CV의 토크를 뒷바퀴를 통해 지면에 전달합니다.
생산한 차량:
180
Huracán GT3
Huracán LP 620-2 Super Trofeo (슈퍼 트로페오)와 함께 2015년에 Lamborghini Squadra Corse(스콰드라 코르세)는 같은 이름의 시리즈 레이싱에 참여할 GT 차량 전용 Huracán GT3를 선보였습니다. 차량의 공기 역학은 더욱 뛰어난 안정성을 보장하기 위해 완성되었습니다. 조정 가능한 리어 윙은 전방과 후방 Venturis(벤투리스)의 입사각처럼 모든 코스에서 최고의 효율성을 보장합니다. 후륜 구동 Huracán GT3에는 로드 버전의 엔진을 기반으로 하는 다이렉트 인젝션 V10 엔진이 장착되어 있습니다.
생산한 차량:
70
Huracán Super Trofeo (슈퍼 트로페오) Evo
새로운 Huracán Super Trofeo (슈퍼 트로페오) EVO는 완전히 재설계를 마친 에어로다이내믹스, 안전성을 향상시킨 장비들, 기계 및 전자 시스템의 혁신을 통해 이전 차량의 높은 기준을 한층 더 끌어올렸습니다. Lamborghini Huracán Super Trofeo (슈퍼 트로페오) EVO는 바디킷에서 가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 리어 후드와 상단 에어 흡입구입니다. 루프에 장착한 에어스쿱은 두 가지 기능을 합니다. 첫 번째 기능은 5.2 리터, 620 CV 흡기식 V10 엔진의 다이내믹 슈퍼 충전을 지원해서 최대 속도에서 3% 이상 토크를 생성하는 것입니다.
생산한 차량:
129
Huracán GT3 EVO
Huracán GT3 EVO는 2019 시즌에 첫 데뷔를 했으며 이미 첫 해에 메이저 GT3 챔피언십에서 돌풍을 일으켰습니다. 연구 및 개발은 엔지니어 Dallara(달라라)와 협업을 통해 에어로다이내믹스에 중점을 두고 진행되었습니다. 독창적인 혁신은 이전 모델에 비해 크게 공기역학적 하중을 증가시켰으며 안정성을 향상시키면서 피치 민감도는 줄일 수 있었습니다.
생산한 차량:
51
Huracán GT3 EVO
Huracán GT3 EVO는 2019 시즌에 첫 데뷔를 했으며 이미 첫 해에 메이저 GT3 챔피언십에서 돌풍을 일으켰습니다. 연구 및 개발은 엔지니어 Dallara(달라라)와 협업을 통해 에어로다이내믹스에 중점을 두고 진행되었습니다. 독창적인 혁신은 이전 모델에 비해 크게 공기역학적 하중을 증가시켰으며 안정성을 향상시키면서 피치 민감도는 줄일 수 있었습니다.
생산한 차량:
51
