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Per oltre vent'anni, ABT Sportsline è stata la scuderia di riferimento nel DTM e, più recentemente, nelle competizioni GT3 con Audi. Dal 2025, intraprende un nuovo percorso con Lamborghini Squadra Corse. Due icone del motorsport globale unite da un obiettivo comune: la vittoria.

Sebbene le sue radici come team dedicato alle corse risalgano solo alla fine degli anni ’90, le origini dell’azienda ABT, nel suo complesso, risalgono al 1896, quando Johann Abt fondò un’officina per carri trainati da cavalli. Con il tempo, l’attività si è evoluta fino a diventare un’azienda specializzata nell’elaborazione di motori e sospensioni per diversi marchi del Gruppo Volkswagen, tra cui Lamborghini.

Fondata ufficialmente nel 1990, ABT Sportsline si distingue come una delle realtà più riconoscibili nel panorama mondiale. I suoi successi nelle gare turismo e GT sono ben noti. Quando Audi ha deciso di interrompere il proprio impegno nel motorsport clienti, ABT ha cercato un nuovo partner. Lamborghini si è rivelato il successore naturale, secondo il team principal ed ex campione DTM Martin Tomczyk:
«È stato un passo logico per noi, perché il nostro core business è l’elaborazione di auto del Gruppo Volkswagen», spiega Tomczyk. «Abbiamo un progetto su base Lamborghini Urus, e il nostro slogan è sempre stato “dalla pista alla strada”. Con Lamborghini siamo riusciti a chiudere il cerchio. Ovviamente, avevamo un rapporto di lunga data con Audi, ma quando si è avvicinato alla fine, abbiamo dovuto guardare al futuro. Si è presentata l’opportunità della 24 Ore del Nürburgring e ci siamo detti: “perché no?”. È la direzione che abbiamo scelto. Ha perfettamente senso per noi correre con Lamborghini: costruiscono auto da corsa eccezionali. La nostra collaborazione è iniziata due anni fa proprio con la 24 Ore del Nürburgring.»

Con un palmarès prestigioso – un titolo nel Super Touring Cup nel 1999, sei titoli DTM tra il 2002 e il 2009 e due titoli ADAC GT Masters nel 2009 e 2010 – ABT si è costruita una solida reputazione nel mondo del motorsport. Il team ha debuttato con Lamborghini alla 24 Ore del Nürburgring nel 2023, per poi rafforzare la collaborazione con la casa di Sant’Agata Bolognese portando due vetture nel DTM a inizio 2024, dopo 25 anni di collaborazione con Audi. Per il 2025, l’impegno cresce ancora: cinque piloti ufficiali Lamborghini e due vetture affronteranno la leggendaria gara, con il veterano Dani Juncadella incluso in una formazione stellare.

Tutti e sei i piloti hanno già preso confidenza con il tracciato da oltre 70 curve del Nordschleife, partecipando ai quattro eventi della Nürburgring Langstrecken Serie (NLS) che precedono la 24 Ore. Quest’ultima, infatti, non è una gara qualsiasi: richiede una preparazione approfondita, sia da parte dei piloti che del team.
«Preparare una gara come la 24 Ore del Nürburgring è diverso da qualsiasi altra esperienza avuta con Lamborghini. Non si può paragonare il setup di una vettura per una gara endurance a quello per una gara sprint del DTM», afferma Tomczyk.

«Alla fine, si tratta sempre di una Huracán GT3 EVO2, ma nel DTM hai meno tempo per settare la vettura, e forse le regolazioni sono persino più sofisticate. Il Nürburgring, invece, richiede un’auto completamente diversa: deve essere bilanciata su un tracciato molto lungo, con buoni pneumatici e un buon motore. I round della NLS non servono a ottenere risultati immediati, ma a trovare l’assetto ideale prima della gara. Fino alla fine delle qualifiche tutto è in bilico: il vero lavoro si fa ora. Quando arrivi alla gara, puoi contare su ciò che hai costruito fino a quel momento. Diciamo che la corsa è la parte ‘più facile’, perché dovresti aver fatto tutta la preparazione necessaria.»

In una gara di 24 ore, le variabili sono tante – e al Nürburgring Nordschleife, questo vale più che altrove. L’edizione 2024 è stata interrotta dopo appena otto ore a causa di maltempo e nebbia, il che rende ancora più cruciale mantenere una posizione di vertice.
Un altro fattore decisivo è il lavoro di squadra, e secondo Tomczyk è proprio questo uno dei maggiori punti di forza di ABT Sportsline negli ultimi anni: «Siamo una squadra piuttosto piccola, ma abbiamo ciò che serve per vincere e restare competitivi in pista. Lavoriamo bene insieme», aggiunge Tomczyk. «E la collaborazione con lo staff Lamborghini funziona alla perfezione. Gli italiani portano con sé passione e fascino, ed è qualcosa che arricchisce il nostro team. È una partnership davvero efficace a questi livelli.»

Negli anni, Lamborghini ha vinto alcune delle più importanti gare di 24 ore nelle rispettive classi, ma ha conquistato la classifica assoluta solo una volta, con Barwell Motorsport alla 24 Ore di Barcellona.
Per l’edizione 2025, ABT Sportsline rappresenterà ufficialmente Lamborghini con due vetture: la #27, affidata a Mirko Bortolotti, Dani Juncadella e Jordan Pepper, e la #28, con Luca Engstler, Marco Mapelli e Christian Engelhart. L’evento è iniziato questa settimana con prove libere e qualifiche.

Altre due Lamborghini Huracán, gestite da Konrad Motorsport e Renazzo Motorsport Team, saranno in griglia per la gara, che prenderà il via sabato alle ore 16:00.