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Aventador LP 780-4 Ultimae

it takes time
to become timeless

0-100 km/h

2,8 s

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

VELOCITÀ MASSIMA

355 km/h

0-100 km/h

2,8 s

POTENZA (CV) / POTENZA (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

OVERVIEW

L’ultima versione di Aventador non è semplicemente potente, è la più potente di sempre.
Con il V12 aspirato di serie più performante della storia Lamborghini, un sapiente mix di soluzioni tecnologiche avanzate e un design ineguagliabile, questo gioiello di sole 350 unità è l’ultima, definitiva espressione di una famiglia di supersportive che ha lasciato il segno lungo l’ultima decade.
Aventador LP 780-4 Ultimae è già un classico sublimato in icona.

OVERVIEW

L’ultima versione di Aventador non è semplicemente potente, è la più potente di sempre.
Con il V12 aspirato di serie più performante della storia Lamborghini, un sapiente mix di soluzioni tecnologiche avanzate e un design ineguagliabile, questo gioiello di sole 350 unità è l’ultima, definitiva espressione di una famiglia di supersportive che ha lasciato il segno lungo l’ultima decade.
Aventador LP 780-4 Ultimae è già un classico sublimato in icona.

EXTERIOR

Recuperando il concetto alla base della prima Aventador – da cui il ritorno alla denominazione del posizionamento motore Longitudinale Posteriore – Ultimae sfoggia un look dalle linee pure ed essenziali e un uso estensivo della fibra di carbonio.
La livrea, sviluppata specificatamente dal Centro Stile Lamborghini, celebra il culmine della produzione Aventador con un equilibrio armonico delle forme, accentuato da un gioco di chiaroscuro tra le parti in nero e le parti in tinta.
Quando l’essenza sportiva indossa la purezza delle forme, il risultato è un’icona di stile che non teme il passare del tempo.

INTERIOR

Esclusività e ricercatezza contraddistinguono gli interni dell’ultimo capolavoro della gamma Aventador. Materiali pregiati e funzionali, come la fibra di carbonio per le finiture più importanti e il rivestimento in Alcantara® laserata con un motivo a Y che lascia intravedere il backing colorato, donano al lussuoso abitacolo un tocco distintivo destinato a lasciare il segno.
Un allestimento a dir poco esclusivo, impreziosito da una placca in carbonio che indica il numero di esemplari di questa serie limitata.
Completa l’offerta una varietà di combinazioni inedite Ad Personam.

SPECIFICHE TECNICHE

  • CILINDRATA6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • POTENZA MASSIMA780 CV (574 kW) a 8,500 giri/min.
  • VELOCITÀ MASSIMA355 km/h
  • ACCELERAZIONE 0-100 KM/H (MPH 0-62)2,8 s
  • TIPO TRASMISSIONESistema a trazione integrale controllato elettronicamente (Haldex di IV generazione) con differenziale posteriore meccanico autobloccante

MOTORE

  • TIPOV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • CILINDRATA6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • Alesaggio e corsa95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • RAPPORTO DI COMPRESSIONE11.8:0.2
  • POTENZA MASSIMA780 CV (574 kW) a 8,500 giri/min.
  • COPPIA MASSIMA720 Nm (531 lb. ft.) a 6.750 giri/min
  • Classe di emissioniEURO 6 - LEV 3
  • Sistema di controllo emissioniCatalizzatori con sonde lambda
  • Impianto di raffreddamentoImpianto di raffreddamento aria e olio con prese d'aria a sezione variabile
  • Sistema di gestione motoreLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) con analisi Ion
  • Sistema di lubrificazioneCarter secco

TRASMISSIONE

  • Tipo di trasmissioneSistema a trazione integrale controllato elettronicamente (Haldex di IV generazione) con differenziale posteriore meccanico autobloccante
  • CambioCambio ISR (Independent Shifting Rods) a 7 rapporti
  • FrizioneA secco, doppio disco Ø 235 mm (9,25 in.)

PRESTAZIONI

  • Velocità massima355 km/h
  • Accelerazione 0-100 km/h2,8 s
  • Accelerazione 0-200 km/h:8,7 s

TELAIO E CARROZZERIA

  • TelaioMonoscocca in fibra di carbonio con telaio anteriore e posteriore in alluminio
  • CarrozzeriaCofano motore, prese d’aria posteriori e spoiler in fibra di carbonio; altri pannelli in alluminio e materiale sintetico Tetto rigido in fibra di carbonio con tecnologia ad alta pressione RTM, verniciato (Aventador S Roadster)
  • SpecchiRegolabili, ripiegabili e riscaldabili elettricamente
  • AerodinamicaSpoiler posteriore azionabile elettricamente con 3 posizioni; pannellatura sottoscocca completa

PNEUMATICI E RUOTE

  • Controllo Elettronico della Stabilità (ESC)ESC comprensivo di ABS e TCS dalle diverse caratteristiche in base alla modalità di guida selezionata
  • SterzoServosterzo idraulico assistito, con 3 differenti impostazioni Servotronic, combinato con Lamborghini Dynamic Steering (LDS) e Sistema sterzante posteriore (RWS - Rear Wheel Steering), gestito dalla modalità di guida selezionata
  • Pneumatici anterioriNuovi P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; P Zero 255/30 ZR 20 92Y disponibili come optional
  • Pneumatici posterioriNuovi P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y; P Zero 355/25 ZR 21 107Y disponibili come optional
  • Cerchi anteriori9”J X 20”
  • Cerchi posteriori13”J X 21”

SOSPENSIONI

  • SospensioniSospensioni anteriori e posteriori magnetoreologiche attive push-rod con molle e ammortizzatori orizzontali

FRENI

  • FreniFreni carboceramici con pinze fisse monoblocco in alluminio a 6 pistoni (anteriore) e 4 pistoni (posteriore)

AIRBAG

  • AIRBAGConducente, passeggero, airbag laterali. Airbag ginocchia per mercati specifici

DIMENSIONI

  • Passo2,700 mm (106.30 in)
  • Lunghezza totale4,868 mm (191.65 in)
  • Larghezza totale (specchi esclusi)2,098 mm (82.59 in)
  • Larghezza totale (specchi inclusi)2,273 mm (89.48 in)
  • Altezza totale1,136 mm (44.72 in)
  • Carreggiata anteriore1,720 mm (67.71 in)
  • Carreggiata posteriore1,680 mm (66.14 in)
  • Peso a secco*1,550 kg (3,417 lb);
  • Rapporto peso/potenza1.98 kg/CV (4.36 lb/CV) 
  • Distribuzione del peso (anteriore - posteriore)43% - 57%

CONSUMO CARBURANTE

  • Consumo (combinato)In attesa di omologazione
  • Emissioni di CO2In attesa di omologazione

DRIVING DYNAMICS

MONOSCOCCA

La monoscocca in carbonio è la punta di diamante dei capolavori di design della gamma Aventador e, in questo modello, l’uso estensivo della fibra di carbonio è subito evidente.

DRIVING DYNAMICS

4 RUOTE STERZANTI

Nella nuova Aventador LP 780-4 Ultimae, l’eccezionale combinazione tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering) assicura prestazioni dinamiche di altissimo livello, ottimizzando l’agilità a bassa velocità e garantendo controllo dell’auto e stabilità ad alta velocità.

DRIVING DYNAMICS

4 ACTIVE SUSPENSION

Con i suoi ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod - in grado di adattare il comportamento dinamico della vettura alle condizioni stradali e alla modalità di guida selezionata - la Aventador LP 780-4 Ultimae garantisce una risposta perfetta in ogni condizione.

DRIVING DYNAMICS

4 RUOTE MOTRICI

Ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering, questo sistema di trazione integrale assicura performance elevate e piacere di guida in situazioni di scarsa aderenza. In base alle condizioni e alla modalità di guida selezionata, la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia in modo dinamico.

DRIVING DYNAMICS

4 DRIVING MODES

Non importa quali siano le condizioni di guida: la nuova Aventador LP 780-4 Ultimae assicura il pieno controllo grazie al suo selettore di modalità dinamica.

DRIVING DYNAMICS

MOTORE

Aventador LP 780-4 Ultimae adotta il V12 aspirato di serie più potente della storia Lamborghini.

DRIVING DYNAMICS

CAMBIO

Con il cambio ISR (Independent Shifting Rods), Aventador LP 780-4 Ultimae assicura cambiate velocissime in grado di suscitare emozioni uniche.

DRIVING DYNAMICS

MONOSCOCCA

La monoscocca in carbonio è la punta di diamante dei capolavori di design della gamma Aventador e, in questo modello, l’uso estensivo della fibra di carbonio è subito evidente.

DRIVING DYNAMICS

4 RUOTE STERZANTI

Nella nuova Aventador LP 780-4 Ultimae, l’eccezionale combinazione tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering) assicura prestazioni dinamiche di altissimo livello, ottimizzando l’agilità a bassa velocità e garantendo controllo dell’auto e stabilità ad alta velocità.

4 RUOTE STERZANTI

Nella nuova Aventador LP 780-4 Ultimae, l’eccezionale combinazione tra il sistema attivo di sterzo (Lamborghini Dynamic Steering) e quello posteriore (Lamborghini Rear-wheel Steering) assicura prestazioni dinamiche di altissimo livello, ottimizzando l’agilità a bassa velocità e garantendo controllo dell’auto e stabilità ad alta velocità.
Il sistema LDS si adatta infatti sia alla velocità che alla modalità di guida selezionata, passando da uno sterzo diretto ad uno più indiretto, mentre il sistema LRS gestisce l’asse sterzante posteriore mediante due attuatori elettromeccanici. Il risultato è un’esperienza di guida senza precedenti.

4 ACTIVE SUSPENSION

Con i suoi ammortizzatori anteriori e posteriori magneto-reologici con sistema pushrod - in grado di adattare il comportamento dinamico della vettura alle condizioni stradali e alla modalità di guida selezionata - la Aventador LP 780-4 Ultimae garantisce una risposta perfetta in ogni condizione.
Oltre a compensare rollio e movimenti di scocca non desiderati, questo sistema è stato progettato per lavorare insieme al Rear-wheel Steering System.

4 RUOTE MOTRICI

Ottimizzato per lavorare in modo specifico con tutti i nuovi sistemi attivi, in particolare il Rear-wheel Steering, questo sistema di trazione integrale assicura performance elevate e piacere di guida in situazioni di scarsa aderenza. In base alle condizioni e alla modalità di guida selezionata, la distribuzione della coppia tra asse anteriore e posteriore varia in modo dinamico.
Pneumatici Pirelli P Zero di nuova generazione valorizzano ulteriormente gli innovativi sistemi attivi della vettura.

4 DRIVING MODES

Non importa quali siano le condizioni di guida: la nuova Aventador LP 780-4 Ultimae assicura il pieno controllo grazie al suo selettore di modalità dinamica.
Scegliendo tra STRADA, SPORT e CORSA, è infatti possibile regolare in modo ottimale motore, cambio, trazione, sterzo, sospensioni e controllo di stabilità. Ma è con la modalità EGO che ogni singola impostazione diventa customizzabile, per un’esperienza di guida totalmente personale.

MOTORE

Aventador LP 780-4 Ultimae adotta il V12 aspirato di serie più potente della storia Lamborghini.
Un risultato ottenuto incorporando valvole di aspirazione in titanio che portano la potenza massima a 780 CV (574 kW) a 8.500 giri/min, per una performance senza compromessi. Numeri mozzafiato che parlano chiaro, cui si aggiunge l’eccezionale accelerazione da 0 a 100 km/h in 2,8 secondi.

CAMBIO

Con il cambio ISR (Independent Shifting Rods), Aventador LP 780-4 Ultimae assicura cambiate velocissime in grado di suscitare emozioni uniche.
Questo cambio robotizzato estremamente veloce offre due vantaggi importanti per le supersportive: un peso molto contenuto e dimensioni addirittura inferiori a quelle di un cambio manuale.

MONOSCOCCA

La monoscocca in carbonio è la punta di diamante dei capolavori di design della gamma Aventador e, in questo modello, l’uso estensivo della fibra di carbonio è subito evidente.
Realizzata in un pezzo unico, la monoscocca garantisce valori di peso minimi e livelli di rigidezza mai raggiunti prima.

DRIVING DYNAMICS

Consumo ed emissioni in fase di omologazione ;