Fuel consumption and emission values of Huracán EVO RWD - Fuel consumption combined:

  • Dreiviertelansicht vorn rechts des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb) in Aktion auf der Straße
Detailansicht vorn links des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb)

Übersicht

Mit dem Huracán EVO RWD erreicht die prädiktive Technologie des beliebtesten V10-Aggregats aller Zeiten von Lamborghini eine neue Dimension: ein eigener Kosmos mit puren, ungefilterten Fahremotionen, in dem das fahrerische Können und die Mechanik tatsächlich den Ausschlag geben. Der Fahrer genießt die volle Kontrolle über das Fahrzeug und geht mit ihm eine enge, einmalige Verbindung ein: Unter „Rückkehr zum Heckantrieb“ verstehen wir die Rückkehr zu den Ursprüngen der reinen Mechanik, oder besser gesagt auf das wirklich Wesentliche eines Lamborghini.

Fuel consumption and emission values of Huracán EVO RWD - Fuel consumption combined:

Detailansicht seitlich links des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb) vor dem Meer im Hintergrund

Emotionen

Als Ausgleich zu den laufend von uns gesetzten zukunftsweisenden Impulsen verspüren wir ein wachsendes Bedürfnis der Rückbesinnung auf den körperlichen, instinktiven Aspekt des Fahrvergnügens. Der Huracán EVO RWD verkörpert dieses „Back to the Roots“-Konzept auf noch nie dagewesenem technologischem Niveau und richtet sich an all jene, die unmöglich auf Technologie verzichten können, aber an puren Fahrspaß und den damit verbundenen Nervenkitzel glauben. Ein Fahrzeug für Profis, die es zu kontrollieren wissen ohne selbst bezwungen zu werden. Ein Geschöpf, das seinen Meister sucht.

Außendesign

Bahnbrechende aerodynamische Errungenschaften verschmelzen mit dem Kultdesign von Lamborghini, das beim Huracán EVO RWD von der Schnauze eines Hais inspiriert ist. Seine Linien verlaufen wohl definiert zur Außenseite und heben dabei den kraftvollen Charakter des Fahrzeugs hervor: Der breite vordere Lufteinlass verfügt über ein verbessertes Aerodynamiksystem und optimiert die aerodynamische Effizienz, während der neue untere Heckdiffusor exakt auf dieses Modell zugeschnitten wurde. Die Scheinwerfer in typischer Y-Form, die sich vom Elektrokonzept der Marke ableiten, sind in den Frontsplitter integriert und folgen dessen aerodynamischen Linien. Der aus dem Rennsport kommende F-Schacht-Heckspoiler erhöht den Abtrieb durch den Kontakt mit den Luftströmungen und der darunterliegenden Fläche.

Detailansicht Felge des Huracán EVO RWD Dreiviertel-Detailansicht vorn rechts des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb) Dreiviertelansicht hinten links des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb) Dreiviertelansicht vorn rechts des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb) in Aktion auf der Straße
Dreiviertel-Detailansicht vorn rechts des Huracán EVO RWD in Giallo Belenus (Gelb)

Innenausstattung

Konnektivität, haptische Erfahrung und sensorische Interaktion spielen beim Huracán EVO RWD eine tragende Rolle. All das beginnt mit dem fortschrittlichen Innendesign, das mit einem 8,4"-Touchscreen-System in der Mittelkonsole aufwartet und ein anspruchsvolles Borderlebnis vermittelt. Die Bezüge sind in Leder, Alcantara und Carbon Skin®, einem innovativen, exklusiv von Lamborghini entwickelten Material aus Carbonfaser, erhältlich und schaffen eine exklusive und gleichzeitig zwanglose luxuriöse Atmosphäre.

Fahrdynamik
  • Die Trägheitsplattform LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) informiert präzise und in Echtzeit über das aktuelle Fahrzeugverhalten. Die vertikale Fahrdynamik wird über das optionale magnetorheologische Dämpfersystem (LMS) gesteuert, während die Steuerung der Querdynamik über die optionale Dynamiklenkung LDS (Lamborghini Dynamic Steering) erfolgt. Bei der Entwicklung und Überarbeitung der Fahrdynamik standen noch größerer Fahrspaß, ein verbessertes Ansprechverhalten sowie eine unfassbar gute Manövrierbarkeit im Vordergrund, um ein noch nie dagewesenes, unverfälschtes Fahrgefühl zu bieten.

  • HMI

    Nichts verkörpert die natürliche technologische Entwicklung des EVO so sehr wie das neue HMI. Während auf gewohnte Bedienelemente verzichtet wurde, wartet die Mittelkonsole nunmehr mit einem kapazitiven 8,4"-Multitouch-Display auf. Mit einem einfachen Fingertipp können sämtliche Entertainment-Funktionen gesteuert, Echtzeit-Verkehrsinformationen empfangen und die Innenraumbeleuchtung an den gewählten Fahrmodus angepasst werden.
    Darüber hinaus bietet das System in Sachen Konnektivität ein für einen Huracán noch nie dagewesenes Borderlebnis.

  • Aerodynamik

    Das Design des EVO RWD wurde bis ins kleinste Detail auf die Optimierung der Aerodynamik ausgerichtet. 
    Bei der Konzeption des Frontsplitters stand dessen aerodynamische Funktion klar im Vordergrund. Durch die Öffnung eines Spalts wurde eine hängende Klappe geschaffen, die gleich zwei wichtige Ziele erreicht: die Steuerung und bestmögliche Nutzung des am Unterboden anliegenden Luftstroms einerseits und eine verbesserte Motorkühlung andererseits, die durch eine deutlich erhöhte Durchsatzleistung der vorderen Kühler erzielt wird. Der Diffusor wurde überarbeitet, um den Abtrieb gegenüber dem Huracán EVO noch einmal zu erhöhen.
     

  • Motor

    Der unvergleichliche, vom Huracán EVO übernommene V10-Sauger, die höchste Entwicklungsstufe dieses Motors, behält seine technologischen Merkmale, den unverkennbaren V10-Sound von Lamborghini, die Leichtbauweise und die Titan-Ansaugventile der Zylinder bei.

  • Aufhängungen

    Der Huracán EVO RWD ist mit Doppelquerlenker-Radaufhängungen ausgestattet, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen Agilität und sportlicher Performance garantieren. Die optionalen magnetorheologischen Stoßdämpfer reagieren unmittelbar auf den Fahrstil des Fahrers und passen sich dem Straßenzustand und der Fahrdynamik an, was die Kontrolle des Fahrzeugs insgesamt verbessert.

  • Lenkung

    Der Huracán EVO RWD ist mit der elektronischen Servolenkung EPS (Electronic Power Steering) ausgestattet. Dieses System passt sich perfekt allen Fahrmodi des ANIMA-Systems an und garantiert damit sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße stets die optimale Servounterstützung.
    Das EPS-System wird von der optionalen Dynamiklenkung LDS (Lamborghini Dynamic Steering) unterstützt, die die Lenkübersetzung in Abhängigkeit von der gegenwärtigen Dynamiksituation des Fahrzeugs variiert.

  • P-TCS

    Für eine noch einmaligere und unerreichbarere Performance wurde der Huracán EVO RWD mit einer neuen Funktion ausgestattet: dem P-TCS-System (Performance Traction Control). 
    Gegenüber dem herkömmlichen TCS-System verbessert die proaktive Steuerung des Drehmoments die Leistungsabgabe im Modus Strada auf Untergründen mit geringer Haftung, sorgt für mehr Fahrspaß im Modus Sport und optimiert Traktion und Agilität des Fahrzeugs am Kurvenausgang im Modus Corsa.

  • Kraftübertragung

    Stellen Sie sich vor, Sie könnten zwei Kupplungen in ein und derselben Kupplungseinheit nutzen: Während ein Gang ausgewählt ist, wird der nächste bereits eingelegt, um die Schaltzeiten auf ein Minimum zu reduzieren. Ein Mechanismus, der maximales Ansprechverhalten und einen unterbrechungsfreien Betrieb der Kupplung gewährleistet. Genau das bietet Ihnen der Huracán EVO RWD dank dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione).
     

  • Antrieb

    Das Ziel bestand nicht einfach darin, den Antrieb auf die Hinterachse zu verlagern, sondern eine Anpassung des gesamten Fahrzeugs zu erzielen und seine Fahrdynamik bis ins kleinste Detail zu überarbeiten. Dazu gehören auf Grund des variablen Leistungsflusses die Aerodynamik und vor allem die Traktionskontrolle.

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TECHNISCHE DATEN

  • MOTOR
    • Motore

      V10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Direct Stratified Injection)

    • Hubraum

      5,204 cm³ (317.57 cu in)

    • Bohrung x Hub

      84.5 x 92.8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • Verdichtungsverhältnis

      12.7:1

    • Max. Leistung

      610 CV (449 kW) bei 8.000 1/min.

    • Max. Drehmoment

      560 Nm bei 6.500 1/min

    • Leistungsgewicht

      2,27 kg/CV (5.02 lb/CV)

    • Schmiersystem

      Trockensumpfschmierung

    • Emissionsklasse

      Euro 6 – STUFE 3

  • SCHALTUNG UND GETRIEBE
    • Kraftübertragung

      Elektronisch gesteuertes Heckantriebssystem

    • Getriebe

      7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

  • FAHRLEISTUNGEN
    • Spitzengeschwindigkeit

      325 km/h

    • Beschleunigung 0-100 km/h (0-62 mph)

      3,3 s

    • Beschleunigung 0-200 km/h (0-124 MPH)

      9,3 s

    • Verzögerung 100-0 km/h (62-0 mph)

      31.9 m

  • CHASSIS UND KAROSSERIE
    • chassis

      Hybrid aus Aluminium/Carbonfaser

    • Karosserie

      Aluminium und synthetisches Material

    • Dach

    • Spiegel

      Elektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar

    • Aerodynamiks

      Frontsplitter mit integriertem Flügel, Unterboden mit aerodynamischem Deflektor und Heckpartie mit integriertem geschlitzten Spoiler

  • RÄDER
    • Felgen vorne

      19'' ; 8.5J x 19 ET 42

    • Felgen hinten

      19'' ; 11Jx19 ET 40

    • Vorderreifen

      245/35 Z R19

    • Hinterreifen

      305/35Z R19

  • RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
    • Steuerungssystem

      Elektronische Stabilitätskontrolle (ABS und TCS integriert)

    • Aufhängungen

      Vollkommen unabhängige Doppelquerlenkeraufhängung

    • Lenkungssystem

      Elektromechanische Servolenkung (EPS – Electro-mechanical Power Steering)

  • BREMSEN
    • Bremsen

      Gusseisenbremsen mit Monoblock-Festsätteln mit 8 Kolben (vorn) und 4 Kolben (hinten) aus Aluminium, Gusseisenbremsscheiben

  • SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
    • Airbags

      Fahrer-, Beifahrer- und Seitenairbags; Knieairbags auf ausgesuchten Märkten

  • ABMESSUNGEN
    • Länge

      4,520 mm (177.9 in)

    • Breite (Spiegel ausgenommen)

      1,933 mm (76.10 in)

    • Breite (mit Spiegeln)

      2,236 mm (88.03 in)

    • Höhe

      1,165 mm (45.86 in)

    • Radstand

      2,620 mm (103.14 in)

    • Leergewicht

      1389 kg

    • Gewichtsverteilung

      % 40/60

  • VERBRAUCH
    • Urban

      13 l/100km

    • Combined

      15 l/100km

    • Extraurban

      18 l/100km

    • CO2 Emission

      g/km

    • Emission Law

      Reg. USA and Canada

Fuel consumption and emission values of Huracán EVO RWD - Fuel consumption combined:

AD PERSONAM

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Für Lamborghini benötigt jede Entwicklung den letzten Schliff. Wir glauben fest daran, dass sich Ihr Alltagsfahrzeug zu einem ganz nach Ihrem Geschmack personalisierten High-Performance-Supersportwagen wandeln kann.
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Ihr Lamborghini-Händler wird Sie gerne eingehend zu den verfügbaren Personalisierungsoptionen beraten, damit Ihr Fahrzeug gänzlich Ihren Bedürfnissen und Ihrer Persönlichkeit entspricht.

Detailansicht Cockpit des Huracán EVO RWD Bild, das eine Serie an Accessoires zur kundenspezifischen Anpassung des Autos zeigt. Vorderseite mit einer an der Wand aufgehängten Felge Details Sechsecke Farbpalette