Die Verbrauchs- und Emissionsdaten befinden sich in Prüfung im Rahmen der Typgenehmigung

  • Die Höchstgeschwindigkeit des Aventador SVJ Coupé ist?
  • Was kostet der Urus in Europe?
  • Erzähl mir etwas über die Geschichte von Lamborghini
  • Erzähl mir etwas über die Meisterwerke von Lamborghini
  • Wo befindet sich das Lamborghini-Museum?
  • Wie viel kostet ein Ticket für das Lamborghini-Museum?
  • Was ist die Lamborghini Lounge?
  • Was ist das Ad Personam-Programm?
  • HURACÁN EVO
Huracán Evo

ÜBERSICHT

Der Huracán EVO ist die Weiterentwicklung des erfolgsgekrönten V10 von Lamborghini. Das Ergebnis eines Perfektionierungs- und Konsolidierungsprozesses bereits bestehender Eigenschaften und Performancemerkmale, die Entwicklung neuer Lösungen in Sachen Leistung und Design. Doch das, was ihn von anderen abhebt, ist die Fähigkeit, die Fahrbewegungen vorauszusehen und sich in perfektem Gleichklang mit der Lamborghini DNA auf die Wünsche des Fahrers einzustellen.

Die Verbrauchs- und Emissionsdaten befinden sich in Prüfung im Rahmen der Typgenehmigung

Huracán Evo Huracán Evo

EMOTIONEN

Der Huracán EVO vermittelt ein spürbar intensiveres Fahrgefühl, denn er ist in der Lage, die Bedürfnisse des Fahrers vorauszuahnen und aus jedem Moment am Steuer ein einmaliges und maßgeschneidertes Fahrerlebnis zu zaubern. Ein nach modernsten Regeln der Technik konzipiertes Kontrollsystem sowie ein innovativer Touchscreen zur Steuerung der Fahrzeug- und Entertainment-Funktionen sorgen gemeinsam mit dem aerodynamischen Design dafür, das Leistungsniveau und die Emotionen im Cockpit auf eine bislang unerreichte Stufe zu heben.

AUSSENDESIGN

Das Design des Huracán EVO bleibt den kultigen Original-Formen und -Proportionen treu: eine natürliche Weiterentwicklung mit neuen, gut durchdachten Aerodynamiklösungen, ohne das charakteristische Lamborghini Design zu verfälschen.
Der vordere Stoßfänger greift das unverkennbare und immer wiederkehrende Stilelement des „Y“ auf, die Formen der Motorhaube sind an die Designlinien des Countach angelehnt, der Lufteinlass am Seitenschweller erinnert an den Murciélago und die hochgesetzten mittigen Abgasendrohre sind von den leistungsstärksten Modellen der Lamborghini Produktpalette inspiriert. 
Zu all diesen Details gesellen sich die neuen Aesir 20“-Felgen und die neuen Ad Personam Karosseriefarben, darunter Xanto Orange.
Ein zukunftsorientiertes Gesamtkunstwerk, das seine Vergangenheit nicht verleugnet.

Huracán Evo Huracán Evo Huracán Evo Huracán Evo
Huracán Evo

INNENAUSSTATTUNG

Im Innenraum herrscht das bahnbrechende Design des Huracán EVO vor. Das Cockpit ist mit einem hochmodernen 8,4"-Touchscreen-System in der Mittelkonsole ausgestattet, das eine einfache Steuerung der Fahrzeug- und Entertainment-Funktionen per Fingertipp ermöglicht. Die exklusive Innenausstattung mit authentischem italienischem Design besteht aus absolut hochwertigen Materialien: Die Verkleidungen sind in Leder, Alcantara und erstmals in Carbon Skin® erhältlich, einem innovativen, exklusiv für Lamborghini gefertigten Material aus Carbonfaser. All diese Details verleihen dem Fahrgefühl einen noch einmaligeren und edleren Touch.

FAHRDYNAMIK
  • Sämtliche Systeme zur Fahrdynamiksteuerung wurden weiterentwickelt und durch neue Technologien ergänzt, die dem EVO eine Performance der Extraklasse garantieren. Die Trägheitsplattform LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale) liefert in Echtzeit eine exakte Beschreibung des Fahrzeugverhaltens. Die vertikale Fahrdynamik wird über das magnetorheologische Dämpfersystem (LMS) gesteuert. Die Steuerung der Querdynamik erfolgt über ein Lenksystem, das mittels Dynamiklenkung LDS (Lamborghini Dynamic Steering) und Allradlenkung LAWS (Lamborghini All-wheel Steering) alle vier Räder involviert, sowie mit Unterstützung der konstanten Drehmomentverteilung zwischen den beiden Achsen (AWD) und Torque Vectoring, das gemeinsam mit der Traktionskontrolle auch die Längsdynamik bestimmt. All diese Systeme werden vom integrierten Fahrdynamiksystem LDVI (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) gesteuert, eine einzigartige Steuereinheit, die in der Lage ist, die Absichten des Fahrers zu erkennen und auf das gewünschte Fahrzeugverhalten umzumünzen. Heraus kommt dabei ein Fahrerlebnis, das in diesem Segment seinesgleichen sucht.

  • LDVI

    Das LDVI-System (Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata) ist das technologische Gehirn des EVO, das die Fähigkeit besitzt, ein umfassendes, komplexes System zur Steuerung der Fahrdynamik zu koordinieren. Je nach den Eingaben des Fahrers, den äußeren Bedingungen und dem gewählten Fahrmodus nimmt es die Wünsche des Fahrers vorweg, indem es eine „Feedforward-Logik“ anstelle einer Feedback-Logik einsetzt: Vorhersage statt Reaktion, das ist der wahre Entwicklungssprung.

  • HMI

    Auch die neue Benutzerschnittstelle bringt die natürliche technologische Weiterentwicklung klar zum Ausdruck. Die klassischen Taster werden durch ein 8,4" großes kapazitives Multi-Touch-Display in der Mittelkonsole abgelöst. Per Fingertipp können sämtliche Fahrdynamik- und Entertainment-Funktionen einfach gesteuert, Echtzeit-Verkehrsinformationen empfangen und die Innenraumbeleuchtung an den momentan ausgewählten Fahrmodus angepasst werden.
    Fortschrittliche Konnektivitätslösungen, die der Huracán so noch nie gesehen hat, ergänzt durch ein neues Telemetriesystem mit zwei Kameras sind darauf ausgelegt, die fahrerischen Fähigkeiten zu verbessern.

  • AERODYNAMIK

    Das Design des EVO ist bis ins kleinste Detail auf die Optimierung der Aerodynamik ausgerichtet. Der vordere Splitter bewirkt eine doppelte Luftführung am Unterboden, wo die neuen Deflektoren für zusätzlichen Abtrieb sorgen – fünf Mal mehr als beim Huracán-Vorgängermodell – der das Fahrzeug an den Boden presst und auf diese Weise sowohl beim Bremsen und Beschleunigen als auch in Kurven für ein unfassbares Fahrgefühl sorgt. Dazu gesellt sich im Heckbereich ein neuer hängender Spoiler für eine noch aerodynamischere Luftführung. 

  • MOTOR

    Vollständig erneuert und neu entwickelt, mit optimierter Hydrodynamik im Ein- und Auslass, handelt es sich hier um den V10-Saugmotor mit höchster spezifischer Leistung. Die neuen Saugleitungen beruhen auf der Erfahrung von Lamborghini Motorsport und verbessern das Ansprechverhalten bei jeder Drehzahl. Das Doppelkupplungsgetriebe (LDF) wurde weiter perfektioniert und ist jetzt in der Lage, auch den höchsten Leistungen gerecht zu werden. On top der noch stärker pulsierende und aufregendere Sound der neuen gewichtsreduzierten Abgasanlage.

  • AUFHÄNGUNG

    Der Huracán EVO ist mit Doppelquerlenker-Radaufhängungen ausgestattet, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen gutem Handling und sportlicher Performance garantieren.
    Das magnetorheologische Stoßdämpfersystem reagiert unmittelbar auf den Fahrstil des Fahrers und passt sich dem Straßenzustand und der Fahrdynamik an, was die Kontrolle des Fahrzeugs verbessert.  

  • LENKUNG

    Der Huracán EVO ist mit der elektronischen Servolenkung EPS (Electronic Power Steering) ausgestattet. Dieses System passt sich perfekt allen Fahrstilen an und garantiert immer die richtige Servounterstützung, sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße, indem es alle Fahrmodi des Adaptive Network Intelligent Management (ANIMA) unterstützt.
    Die EPS wird durch die Dynamiklenkung LDS (Lamborghini Dynamic Steering) ergänzt, die eine dynamische Änderung der Lenkübersetzung abhängig von den Dynamikbedingungen des Fahrzeugs erlaubt.

  • KRAFTÜBERTRAGUNG

    Stellen Sie sich vor, Ihnen stünden zwei Getriebe in der gleichen Einheit zur Verfügung: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste bereits angewählt, um die Schaltzeiten zu verkürzen und einen Gangwechsel ohne Zugkraftunterbrechung zu ermöglichen, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt und die andere öffnet. Genau das bietet Ihnen der Huracán EVO dank dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe „LDF“ (Lamborghini Doppia Frizione).

  • ANTRIEB

    Das 4WD-System wird elektronisch gesteuert und garantiert eine höhere Geschwindigkeit und Präzision bei der Übertragung des Drehmoments zwischen den Achsen, was für eine bessere Kontrolle unter allen Fahrbedingungen sorgt. Das System ändert kontinuierlich die Verteilung in Abhängigkeit vom eingestellten Fahrmodus und der Straßenrückmeldung. Das Ergebnis ist phantastisch: bessere Leistungsübertragung in der Kurve und beim Beschleunigen bei anspruchsvollem Fahrstil sowie bessere Traktion und Sicherheit im Alltag.

  • Allradlenkung

    Der Huracán EVO bietet eine einzigartige Kombination zwischen dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini All-wheel Steering), und sorgt so für eine dynamische Performance auf höchstem Niveau. Das LDS-System passt sich der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit und Fahrweise an, wechselnd von direktem zu indirekterem Lenkverhalten, während das LAWS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Dank dieses Systems lenkt die Hinterachse bei niedrigen Geschwindigkeiten in entgegengesetzter Richtung zur Vorderachse, was zu einer virtuellen Verkleinerung des Radstands führt, mit daraus folgender größerer Agilität und konkurrenzloser Fahrleistung in Kurven. Bei hoher Geschwindigkeit lenken die beiden Achsen in die gleiche Richtung: Dies erzeugt eine virtuelle Vergrößerung des Radstands und gewährleistet so die volle Kontrolle über das Fahrzeug und eine große Stabilität.

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TECHNISCHE DATEN

  • MOTOR
    • TYP

      V10, 90°, MPI (Multi Point Injection) + IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)

    • HUBRAUM

      5.204 cm3 (317.57 cu in)

    • BOHRUNG x HUB

      84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)

    • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS

      12.7:1

    • MAXIMALE LEISTUNG

      640 CV (470 kW) @ 8.000 rpm

    • MAXIMALES DREHMOMENT

      600 Nm (443 lb.-ft.) @ 6.500 rpm

    • LEISTUNGSGEWICHT

      2,22 kg/CV (4.89 lb/CV)

    • SCHMIERUNG

      Trockensumpf

    • EMISSIONSKONTROLLE

      Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung

  • SCHALTUNG UND GETRIEBE
    • GETRIEBEART

      Elektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. V) mit mechanischem Sperrdifferential hinten

    • GETRIEBETYP

      7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

  • FAHRLEISTUNGEN
    • HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT

      > 325 km/h (> 201 mph)

    • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)

      2,9 s

    • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)

      9,0 s

    • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)

      31,9 m

  • CHASSIS UND KAROSSERIE
    • CHASSIS

      Hybrid-Chassis aus Carbon und Aluminium

    • KAROSSERIE

      Verkleidungen aus Aluminium und Kunststoff

    • AUSSENSPIEGEL

      Elektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar

    • AERODYNAMIK

      Splitter vorn mit integriertem Spoiler, Unterboden mit aerodynamischem Deflektor und Heckpartie mit integriertem gerieftem Spoiler

  • RÄDER
    • SERIENMÄSSIGE VORDERRADFELGEN

      GIANO silber 20'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 8.5 J x 20 ET 42

    • SERIENMÄSSIGE HINTERRADFELGEN

      GIANO silber 20'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 11 J x 20 ET 40

    • VORDERREIFEN

      245/30 R20

    • HINTERREIFEN

      305/30 R20

  • RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG
    • KONTROLLE DES FAHRWERKS

      Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

    • ART DER RADAUFHÄNGUNGEN

      Magnetorheologische Stoßdämpfer

    • AUFHÄNGUNGSSCHEMA

      Doppelquerlenker-Radaufhängungen

    • LENKUNGSTYP

      LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis

    • LENKSYSTEM

      Elektromechanische Servolenkung (EPS) Lamborghini All-Wheel Steering (LAWS)

  • BREMSEN
    • BREMSENTYP

      Carbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)

    • VORDERRADBREMSEN

      Innenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke

    • HINTERRADBREMSEN

      Innenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 356 mm Durchmesser und 32 mm Dicke

  • SICHERHEITSEINRICHTUNGEN
    • AIRBAGS

      Front- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)

    • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEM

      Knautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen

    • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEM

      Electronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

  • ABMESSUNGEN
    • GESAMTLÄNGE

      4.520 mm (177.9 in)

    • BREITE OHNE SPIEGEL

      1.933 mm (76.10 in)

    • BREITE MIT SPIEGELN

      2.236 mm (88.03 in)

    • GESAMTHÖHE VOM BODEN

      1.165 mm (45.86 in)

    • ACHSABSTAND

      2.620 mm (103.14 in)

    • TROCKENGEWICHT

      1.422 kg (3.134 lb)

    • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)

      43 / 57

  • VERBRAUCH
    • KOMBINIERTER VEBRAUCH

      Nicht verfügbar

    • CO2-EMISSIONEN

      Nicht verfügbar

    • EMISSIONSGESETZ

      Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung

AD PERSONAM

Entdecken Sie die große Bandbreite an Sonderausstattungen zur Personalisierung Ihres Huracán EVO, die durch das Ad Personam Programm ergänzt werden.
Wir sind der Meinung, dass jede Weiterentwicklung nur das Beste mit sich bringt. Wir glauben, dass ein Alltagsfahrzeug sich frei nach dem Geschmack seines Besitzers zum Sportauto wandeln kann.
Aus diesem Grund arbeiten wir stets an den Farben des Exterieurs und Interieurs, der Nähte, der verwendeten Innenraummaterialien und der Bremssättel. Die Kombinationsmöglichkeiten, die sich Ihnen bieten, sind nahezu endlos und ermöglichen Ihnen ein einzigartiges Fahrzeug mit italienischem Design in Reinkultur.
Ihr Lamborghini-Händler wird Sie gerne eingehend über die verfügbaren Personalisierungsoptionen beraten, damit Ihr Lamborghini gänzlich Ihren Bedürfnissen und Ihrer Persönlichkeit entspricht.

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Ihre persönlichen Daten werden weder an Dritte weitergegeben noch verbreitet.

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