Fragen Sie mich

Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster

it takes time
to become timeless

0-100 km/h

2,9 s

LEISTUNG (CV) / LEISTUNG (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

SPITZENGESCHWINDIGKEIT

355 km/h

0-100 km/h

2,9 s

LEISTUNG (CV) / LEISTUNG (KW)

780 CV (574 kW) at 8.500 rpm

ÜBERSICHT

Stellen Sie sich einen Supersportwagen vor, bei dem sich die modernsten technologischen Lösungen und das unnachahmbare Aventador Design mit den Emotionen des Fahrens ohne Verdeck verschmelzen: ein Erlebnis voller Adrenalin.
Die Herstellung von nur 250 Exemplaren machen den Aventador 780-4 Ultimae Roadster zur allerneusten Open-Top-Ausführung einer legendären Familie. Sein neuer V12-Motor mit ganzen 780 CV - der Leistungsstärkste in der Geschichte von Lamborghini - sowie neuester serienmäßiger Saugmotor machen das Modell zum ikonischsten der Baureihe.

ÜBERSICHT

Stellen Sie sich einen Supersportwagen vor, bei dem sich die modernsten technologischen Lösungen und das unnachahmbare Aventador Design mit den Emotionen des Fahrens ohne Verdeck verschmelzen: ein Erlebnis voller Adrenalin.
Die Herstellung von nur 250 Exemplaren machen den Aventador 780-4 Ultimae Roadster zur allerneusten Open-Top-Ausführung einer legendären Familie. Sein neuer V12-Motor mit ganzen 780 CV - der Leistungsstärkste in der Geschichte von Lamborghini - sowie neuester serienmäßiger Saugmotor machen das Modell zum ikonischsten der Baureihe.

EXTERIEUR

Bei dieser Roadster-Version erreicht die unverwechselbare DNA von Lamborghini unvergleichliche Maßstäbe mit Linien, die noch eleganter sind und eine ideale Mischung aus Raffinesse und Aggressivität darstellen: ein Meisterwerk des Designs, bei dem die ästhetische und funktionale Perfektion keine Ideale mehr sind.
Das abnehmbare Hardtop, das mit dem innovativen Hochdruck-RTM-Verfahren gefertigt wurde, sorgt für Robustheit und Komfort und hebt den Geist des Lifestyles dieser limitierten Serie hervor.
Aventador 780-4 Ultimae Roadster schenkt Emotionen, die keine Kompromisse kennen und dauerhaft erhalten bleiben.

INTERIEUR

Der Innenraum dieser limitieren Serie mit Open-Top vereint Sportlichkeit und Eleganz auf erstklassige Weise. 
Die edlen und gekonnt verarbeiteten Materialien, wie die Carbonfaser des Hauptfinishs und die mit Y-Motiv gelaserten Alcantara®-Bezüge verleihen dem luxuriösen Interieur einen Hauch von absoluter Erlesenheit.
Dieser explosive Mix aus Exklusivität und Performance wird durch einen Abdeckrahmen aus Carbonfasern gekrönt, auf dem die Anzahl der Exemplare abgebildet ist, was auf die Besonderheit und Berühmtheit des Modells und den Komfort beim abnehmen des Dachs hinweist, sowohl bei der offenen als auch der geschlossenen Version.

TECHNISCHE DATEN

  • Hubraum6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • Maximale Leistung780 CV (574 kW) at 8.500 rpm
  • Höchstgeschwindigkeit355 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h2,9 s
  • AntriebsartElektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential

MOTOR

  • TypV12, 60°, MPI (Multi Point Injection)
  • Hubraum6,498 cm3 (396.5 cu in)
  • Bohrung und Hub95 mm x 76.4 mm (3.74 x 3.01 in)
  • Verdichtungsverhältnis11.8:0.2
  • Maximale Leistung780 CV (574 kW) at 8.500 rpm
  • Maximales Drehmoment720 Nm (531 lb.-ft.) @ 6,750 rpm
  • EmissionsklasseEURO 6 - LEV 3
  • EmissionsminderungssystemKatalysatoren mit Lambdasonden
  • KühlsystemWasser- und Öl-Querstrom-Kühlsystem mit variablen Lufteinlässen
  • MotormanagementsystemLamborghini Iniezione Elettronica (LIE) mit Ionenstrom-Analyse
  • SchmiersystemTrockensumpfschmierung

ANTRIEB

  • AntriebsartElektronisch gesteuertes Allradantriebssystem (Haldex, IV Gen.) mit selbstsperrendem mechanischen Hinterachsdifferential
  • GetriebeISR (Independent Shifting Rods) 7-Gang-Getriebe
  • KupplungZwei-Scheiben-Trockenkupplung, Ø 235 mm (9.25 in)

FAHRLEISTUNGEN

  • Höchstgeschwindigkeit355 km/h
  • Beschleunigung 0-100 km/h2,9 s
  • Beschleunigung 0-200 km/h8,9 s

CHASSIS UND KAROSSERIE

  • RahmenKohlefaser-Monocoque mit Aluminium-Anbaurahmen vorne und hinten
  • KarosserieMotorhaube, hintere Lufteinlässe und Spoiler aus Kohlefaser; weitere Karosserieteile aus Aluminium und synthetischem Material Hochdruck RTM Kohlefaser-Hardtop (Aventador S Roadster)
  • SpiegelElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
  • AerodynamikElektronisch betriebener Heckspoiler mit 3 Positionen; mit kompletter Unterbodenverkleidung

REIFEN UND RÄDER

  • Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC)ESC mit integriertem ABS und integrierter TCS mit unterschiedlichen Eigenschaften je nach gewähltem Fahrmodus
  • LenkungHydraulische Servolenkung mit 3 verschiedenen Servotronic-Kennlinien gekoppelt mit Lamborghini Dynamic Steering (LDS) und Rear Wheel Steering (RWS), über Drive Select Mode wählbar.
  • Reifen – vornNeuer P Zero Corsa 255/30 ZR 20 92Y; P Zero 255/30 ZR 20 92Y optional erhältlich
  • Reifen – hintenNeuer P Zero Corsa 355/25 ZR 21 107Y; P Zero 355/25 ZR 21 107Y optional erhältlich
  • Felgen vorn9”J X 20”
  • Felgen hinten13”JX21”

AUFHÄNGUNG

  • AufhängungPushrod mit aktiver magnetorheologischen vorderen und hinteren Aufhängung mit waagerechten Dämpfern und Federn

BREMSEN

  • BREMSENCarbon-Keramik-Bremsen mit festen Monoblock-Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)

AIRBAG

  • AirbagFahrer-, Beifahrer-, Seitenairbags. Knieairbags nur für bestimmte Märkte

ABMESSUNGEN

  • Radstand2,700 mm (106.30 in)
  • Fahrzeuglänge4,868 mm (191.65 in)
  • Fahrzeugbreite (ohne Spiegel)2,098 mm (82.59 in)
  • Fahrzeugbreite (mit Spiegeln)2,273 mm (89.48 in)
  • Fahrzeughöhe1,136 mm (44.72 in)
  • Spurweite vorne1,720 mm (67.71 in)
  • Spurweite hinten1,680 mm (66.14 in)
  • Trockengewicht*1,600 kg (3,527 lb)
  • Leistungsgewicht2.05 kg/CV (4.5 lb/CV)
  • Achslastverteilung (vorn – hinten)43% - 57%

KRAFTSTOFFVERBRAUCH

  • Verbrauch (kombiniert)Ausstehende Abnahme
  • CO2-EmissionenAusstehende Abnahme

FAHRDYNAMIK

MONOCOQUE

Das Carbonfaser-Monocoque ist das i-Tüpfelchen der Schmuckstücke der Designkunst in der Baureihe Aventador, und die umfangreiche Anwendung der Carbonfaser bei diesem Modell fällt sofort ins Auge.

FAHRDYNAMIK

4 RADLENKUNG

Beim neuen Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster sorgt die einmalige Kombination aus dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering) für herausragende dynamische Leistungsmerkmale und optimiert die Agilität bei niedriger Geschwindigkeit und gewährleistet die Kontrolle über das Fahrzeug und seine Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.

FAHRDYNAMIK

4 FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG

Mit seinen magnetorheologischen Stoßdämpfern vorne und hinten mit Pushrod-System - womit sich die Fahrdynamik des Fahrzeugs an die Straßenverhältnisse und an die gewählte Fahrweise anpassen lässt - sorgt der Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster für ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen.

FAHRDYNAMIK

4-ANTRIEBSRÄDER

Optimiert, um speziell mit allen neuen aktiven Systemen zu funktionieren, insbesondere mit dem Rear-wheel Steering, bietet dieser Allradantrieb eine hohe Leistungskraft und ein angenehmes Fahren selbst bei schwachen Haftungsbedingungen. Abhängig von den Bedingungen und dem gewählten Fahrstil variiert die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse dynamisch.

FAHRDYNAMIK

4 FAHRMODI

Egal wie die Fahrbedingungen sind, der neue Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster gewährleistet dank seines dynamischen Moduswählknopfes die volle Kontrolle.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Der Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster verfügt über den leistungsstärksten serienmäßigen V12 Saugmotor in der Geschichte von Lamborghini.

FAHRDYNAMIK

GETRIEBE

Mit dem ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) gewährleistet der Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster extrem schnelles Schalten, das für einmalige Emotionen sorgt.

FAHRDYNAMIK

MONOCOQUE

Das Carbonfaser-Monocoque ist das i-Tüpfelchen der Schmuckstücke der Designkunst in der Baureihe Aventador, und die umfangreiche Anwendung der Carbonfaser bei diesem Modell fällt sofort ins Auge.

FAHRDYNAMIK

4 RADLENKUNG

Beim neuen Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster sorgt die einmalige Kombination aus dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering) für herausragende dynamische Leistungsmerkmale und optimiert die Agilität bei niedriger Geschwindigkeit und gewährleistet die Kontrolle über das Fahrzeug und seine Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.

4 RADLENKUNG

Beim neuen Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster sorgt die einmalige Kombination aus dem aktiven Lenksystem (Lamborghini Dynamic Steering) und der Hinterradlenkung (Lamborghini Rear-wheel Steering) für herausragende dynamische Leistungsmerkmale und optimiert die Agilität bei niedriger Geschwindigkeit und gewährleistet die Kontrolle über das Fahrzeug und seine Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.
Das LDS-System passt sich nämlich sowohl der vom Fahrer gewählten Geschwindigkeit als auch der gewählten Fahrweise an und wechselt von einem direkten auf ein indirekteres Lenkverhalten, während das LRS-System die hintere Lenkachse mit Hilfe zweier elektromechanischer Stellantriebe steuert. Das Ergebnis ist ein einmaliges Fahrerlebnis.

4 FACH AKTIVE AUFHÄNGUNG

Mit seinen magnetorheologischen Stoßdämpfern vorne und hinten mit Pushrod-System - womit sich die Fahrdynamik des Fahrzeugs an die Straßenverhältnisse und an die gewählte Fahrweise anpassen lässt - sorgt der Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster für ein perfektes Ansprechverhalten unter allen Bedingungen.
Zusätzlich zur Kompensation unerwünschter Wank- und Karosseriebewegungen wurde das System speziell für die Zusammenarbeit mit dem Rear-wheel Steering System entwickelt.

4-ANTRIEBSRÄDER

Optimiert, um speziell mit allen neuen aktiven Systemen zu funktionieren, insbesondere mit dem Rear-wheel Steering, bietet dieser Allradantrieb eine hohe Leistungskraft und ein angenehmes Fahren selbst bei schwachen Haftungsbedingungen. Abhängig von den Bedingungen und dem gewählten Fahrstil variiert die Drehmomentverteilung zwischen Vorder- und Hinterachse dynamisch.
Die neue Generation der Pirelli P Zero Reifen werten die aktivierten innovativen Systeme des Fahrzeugs weiter auf.

4 FAHRMODI

Egal wie die Fahrbedingungen sind, der neue Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster gewährleistet dank seines dynamischen Moduswählknopfes die volle Kontrolle. Bei der Wahl zwischen STRADA, SPORT und CORSA ist es möglich, Motor, Getriebe, Antrieb, Lenkung, Federung und die Stabilitätskontrolle optimal anzupassen. Doch mit dem Fahrmodus EGO ist es erst möglich, jede einzelne Einstellung individuell anzupassen, um ein ganz persönliches Fahrerlebnis zu erhalten.

MOTOR

Der Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster verfügt über den leistungsstärksten serienmäßigen V12 Saugmotor in der Geschichte von Lamborghini. Ein Ergebnis der eingebauten Einlassventile aus Titan, die zu einer maximalen Leistung von 780 CV (574 kW) bei 8.500 U/Min. führen - für eine Performance ohne Kompromisse. Atemberaubende Zahlen, die für sich selbst sprechen, zu denen die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,9 Sekunden hinzukommt.

GETRIEBE

Mit dem ISR-Getriebe (Independent Shifting Rods) gewährleistet der Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster extrem schnelles Schalten, das für einmalige Emotionen sorgt. Dieses extrem schnelle automatisierte Getriebe bietet zwei wichtige Vorteile für die Supersportwagen: ein extrem geringes Gewicht und kleinere Abmessungen als bei einem Schaltgetriebe.

MONOCOQUE

Das Carbonfaser-Monocoque ist das i-Tüpfelchen der Schmuckstücke der Designkunst in der Baureihe Aventador, und die umfangreiche Anwendung der Carbonfaser bei diesem Modell fällt sofort ins Auge.
Aus einem einzigen Teil gefertigt, garantiert das Monocoque ein minimales Gewicht und ein nie zuvor erreichtes Steifigkeitsniveau.

FAHRDYNAMIK

Verbrauchs- und Emissionsdaten in Prüfung ;