Huracán Spyder

INSPIRING TECHNOLOGY

ÜBERSICHT

Entwickelt, um die Luft zu zerschneiden und mit dem Himmel zu verschmelzen, stellt der Huracán Spyder den Höhepunkt des Geschmacks und der italienischen Handwerkskunst dar. Das Konzept des Supersportwagens wurde auf eine neue Stufe gebracht, um die Leistung und das Feeling eines Coupés zu erreichen.

Das Ergebnis? Hinter Ihnen das Dröhnen des leistungsstarken V10-Motors. Über Ihnen ein äußerst leichtes Verdeck, das sich in nur 17 Sekunden öffnet. Vor Ihnen wartet der Horizont. Im Folgenden können Sie die detaillierten Merkmale und technischen Daten des Huracán Spyder entdecken.

ÜBERSICHT

Entwickelt, um die Luft zu zerschneiden und mit dem Himmel zu verschmelzen, stellt der Huracán Spyder den Höhepunkt des Geschmacks und der italienischen Handwerkskunst dar. Das Konzept des Supersportwagens wurde auf eine neue Stufe gebracht, um die Leistung und das Feeling eines Coupés zu erreichen.

Das Ergebnis? Hinter Ihnen das Dröhnen des leistungsstarken V10-Motors. Über Ihnen ein äußerst leichtes Verdeck, das sich in nur 17 Sekunden öffnet. Vor Ihnen wartet der Horizont. Im Folgenden können Sie die detaillierten Merkmale und technischen Daten des Huracán Spyder entdecken.

FAHRVERHALTEN

Optimale Leistung dank der ANIMA-Technologie (Adaptive Network Intelligence MAnagement) von Lamborghini, durch die der Lamborghini Huracán Spyder seinen Charakter kalibriert und sich Ihren Bedürfnissen anpasst.

Das maximale Potenzial des Huracán Spyder drückt sich im STRADA-Modus aus, der ein komfortables Fahrgefühl und maximale Traktion bietet und sich ideal für die Verwendung im Alltag oder auch auf Reisen eignet. Wenn Sie hingegen unterwegs auf Emotionen und Spaß setzen wollen, sorgt der SPORT-Modus mit seinem leicht übersteuerten Verhalten für unvergleichliches Fahrvergnügen.  Mit dem CORSA-Modus können Sie Rennfahrererfahrungen sammeln und das maximale Leistungsvermögen ausschöpfen.

FAHRVERHALTEN

Optimale Leistung dank der ANIMA-Technologie (Adaptive Network Intelligence MAnagement) von Lamborghini, durch die der Lamborghini Huracán Spyder seinen Charakter kalibriert und sich Ihren Bedürfnissen anpasst.

Das maximale Potenzial des Huracán Spyder drückt sich im STRADA-Modus aus, der ein komfortables Fahrgefühl und maximale Traktion bietet und sich ideal für die Verwendung im Alltag oder auch auf Reisen eignet. Wenn Sie hingegen unterwegs auf Emotionen und Spaß setzen wollen, sorgt der SPORT-Modus mit seinem leicht übersteuerten Verhalten für unvergleichliches Fahrvergnügen.  Mit dem CORSA-Modus können Sie Rennfahrererfahrungen sammeln und das maximale Leistungsvermögen ausschöpfen.

DESIGN DES

EXTERIEURS

Das Design des Huracán Spyder: Jedes einzelne Element wurde neu gestaltet, mit dem präzisen Ziel, das Dach zu beseitigen, ohne Kompromisse in Bezug auf Aerodynamik und Torsionssteifigkeit einzugehen.
Mit seinen klaren und sinnlichen Linien basiert das Design auf den schnittigen sechseckigen Formen des Kohlenstoffatoms, während das reine Profil des Dachs, das auch bei offenem Verdeck sichtbar ist, ein unverkennbares Merkmal der DNA von Lamborghini ist.

INTERIEUR

Das sportliche und zugleich elegante Interieur des Huracán Spyder wurde speziell entwickelt, um Ihnen all den Raum und Komfort zu bieten, den Sie sich schon immer gewünscht haben.
Jedes Detail zielt darauf ab, Ihr Fahrerlebnis im qualitativ extrem hochwertigen Innenraum natürlich und anregend zugleich zu gestalten.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

FAHRDYNAMIK

Auf der einen Seite haben Sie die unglaubliche Power und Beschleunigungsfähigkeit eines V10-Saugmotors mit Mittelmotoranordnung. Und auf der anderen Seite zahlreiche Technologien, wie das Lamborghini Doppelkupplungsgetriebe (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) und das elektronisch gesteuerte Allradsystem, um Ihnen in jeder Fahrsituation die vollständige Kontrolle zu geben.
Auf diese Weise bietet das Fahrzeug Ihnen jeden Tag all die Kraft und all das Vergnügen, die Sie sich schon immer gewünscht haben.

FAHRDYNAMIK

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. Das Chassis des Huracán Spyder beinhaltet außerdem spezielle Komponenten zur Erhöhung der Sicherheit, wie Überrollbügel und automatisches Aussteuern hinter den Sitzen.

FAHRDYNAMIK

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus.
Beim Huracán Spyder wurde die Einstellung der Aufhängung speziell ausgefeilt.

FAHRDYNAMIK

GETRIEBE

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

FAHRDYNAMIK

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

FAHRDYNAMIK

ANTRIEB

Das Allradsystem wurde speziell konzipiert, um elektronisch gesteuert werden zu können, damit höchste Geschwindigkeit und Präzision bei der Drehmomentübertragung zwischen den Achsen und somit eine bessere Kontrolle in jeder Fahrsituation gewährleistet sind.
Das System variiert die Verteilung entsprechend der ausgewählten Fahrdynamik und den Straßenbedingungen kontinuierlich.
Das Ergebnis ist atemberaubend: bessere Kraftübertragung in der Kurve und bei der Beschleunigung bei anspruchsvollerem Fahren und besserer Antrieb und erhöhte Sicherheit im Alltag.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

FAHRDYNAMIK

Auf der einen Seite haben Sie die unglaubliche Power und Beschleunigungsfähigkeit eines V10-Saugmotors mit Mittelmotoranordnung. Und auf der anderen Seite zahlreiche Technologien, wie das Lamborghini Doppelkupplungsgetriebe (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) und das elektronisch gesteuerte Allradsystem, um Ihnen in jeder Fahrsituation die vollständige Kontrolle zu geben.
Auf diese Weise bietet das Fahrzeug Ihnen jeden Tag all die Kraft und all das Vergnügen, die Sie sich schon immer gewünscht haben.

FAHRDYNAMIK

Auf der einen Seite haben Sie die unglaubliche Power und Beschleunigungsfähigkeit eines V10-Saugmotors mit Mittelmotoranordnung. Und auf der anderen Seite zahlreiche Technologien, wie das Lamborghini Doppelkupplungsgetriebe (LDF = Lamborghini Doppia Frizione) und das elektronisch gesteuerte Allradsystem, um Ihnen in jeder Fahrsituation die vollständige Kontrolle zu geben.
Auf diese Weise bietet das Fahrzeug Ihnen jeden Tag all die Kraft und all das Vergnügen, die Sie sich schon immer gewünscht haben.

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. Das Chassis des Huracán Spyder beinhaltet außerdem spezielle Komponenten zur Erhöhung der Sicherheit, wie Überrollbügel und automatisches Aussteuern hinter den Sitzen.

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus.
Beim Huracán Spyder wurde die Einstellung der Aufhängung speziell ausgefeilt.

GETRIEBE

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

ANTRIEB

Das Allradsystem wurde speziell konzipiert, um elektronisch gesteuert werden zu können, damit höchste Geschwindigkeit und Präzision bei der Drehmomentübertragung zwischen den Achsen und somit eine bessere Kontrolle in jeder Fahrsituation gewährleistet sind.
Das System variiert die Verteilung entsprechend der ausgewählten Fahrdynamik und den Straßenbedingungen kontinuierlich.
Das Ergebnis ist atemberaubend: bessere Kraftübertragung in der Kurve und bei der Beschleunigung bei anspruchsvollerem Fahren und besserer Antrieb und erhöhte Sicherheit im Alltag.

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

TECHNISCHE DATEN

  • TYPV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)
  • HUBRAUM5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • BOHRUNG x HUB84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Verbrauch Kombiniert *15 mpg

VERBRAUCH

  • Verbrauch Kombiniert *15 mpg

MOTOR

  • TYPV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)
  • HUBRAUM5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • BOHRUNG x HUB84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS12,7:1
  • MAXIMALE LEISTUNG610 PS (449 kW) @ 8.250 rpm
  • MAXIMALES DREHMOMENT560 Nm (413 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • LEISTUNGSGEWICHT2,53 kg/PS (5.57 lb/CV)
  • SCHMIERUNGTrockensumpf
  • EMISSIONSKONTROLLEEuro 6 - LEV 2

SCHALTUNG UND GETRIEBE

  • GETRIEBEARTElektronisch gesteuerter Allradantrieb (Haldex Gen. V) mit mechanischem Sperrdifferential hinten
  • GETRIEBETYP7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

FAHRLEISTUNGEN

  • HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT324 km/h (201 mph)
  • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,4 s
  • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)10,2 s
  • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)32,2 m (105.64 ft)

CHASSIS UND KAROSSERIE

  • CHASSISHybrid-Chassis aus Carbon und Aluminium
  • KAROSSERIEVerkleidungen aus Aluminium und Kunststoff
  • EINFAHRBARES/ABNEHMBARES DACHVerdeck aus wärmeisolierendem, schalldämpfendem Stoff, das auch während der Fahrt mit einer Geschwindigkeit von bis zu 50 km/h elektrisch betätigt werden kann
  • AUSSENSPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
  • AERODYNAMIKIn der Karosserie integrierter fester Heckspoiler; Unterboden komplett verkleidet

RÄDER

  • SERIENMÄSSIGE VORDERRADFELGENGIANO silber 20'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 8.5J x 20 ET42
  • SERIENMÄSSIGE HINTERRADFELGENGIANO silber 20'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 11J x 20 ET40
  • VORDERREIFEN245/30 R20
  • HINTERREIFEN305/30 R20

RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG

  • KONTROLLE DES FAHRWERKSElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)
  • ART DER RADAUFHÄNGUNGENPassive Radaufhängungen
  • AUFHÄNGUNGSSCHEMADoppelquerlenker-Radaufhängungen
  • LENKUNGSTYPElektromechanische Servolenkung
  • LENKSYSTEMServotronic
  • MÖGLICHE OPTIONENVerfügbare Optionen: - elektronisch gesteuerte magnetorheologische Stoßdämpfer - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis

BREMSEN

  • BREMSENTYPCarbon-Keramik-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 6 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
  • VORDERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 380 mm Durchmesser und 38 mm Dicke
  • HINTERRADBREMSENInnenbelüftete, gelochte Carbon-Keramik-Bremsscheiben mit 356 mm Durchmesser und 32 mm Dicke

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

  • AirbagsFront- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)
  • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEMKnautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen
  • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEMElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

ABMESSUNGEN

  • GESAMTLÄNGE4.459 mm (175.55 in)
  • BREITE OHNE SPIEGEL1.924 mm (75.75 in)
  • BREITE MIT SPIEGELN2.236 mm (88.03 in)
  • GESAMTHÖHE VOM BODEN1.180 mm (46.46 in)
  • ACHSABSTAND2.620 mm (103.15 in)
  • TROCKENGEWICHT1.542 kg (3,400 lb)
  • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)43 / 57
Verbrauchs- und Emissionswerte von Huracan Spyder*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg