Huracán Rwd

ENJOYABLE TECHNOLOGY

ÜBERSICHT

Der Huracán RWD: Wahres Vergnügen entsteht, wenn Sie merken, dass Sie nicht einfach nur fahren, sondern Ihr Fahrzeug wie ein Rennfahrer perfekt unter Kontrolle haben und die authentischsten Emotionen erleben, die die Straße zu bieten hat und das Fahrerlebnis zu einer absolut natürlichen Erfahrung voller Glückshormone wird.

Um Ihnen all dies zu bieten, haben wir uns entschlossen, uns auf unsere Wurzeln und auf das Erbe einiger der aufregendsten Modelle aller Zeiten mit Heckantrieb zu besinnen. Dank des perfekten Gleichgewichts aus Wendigkeit, Lenkfähigkeit und Manövrierbarkeit haben wir unser technologischstes Fahrzeug getreu dem Motto „reines Vergnügen am Lenkrad“ transformiert.

Das Ergebnis: der Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive und reinste Emotionen. Hier finden Sie alle Informationen über die Leistungen, Merkmale und technischen Daten des Modells.

ÜBERSICHT

Der Huracán RWD: Wahres Vergnügen entsteht, wenn Sie merken, dass Sie nicht einfach nur fahren, sondern Ihr Fahrzeug wie ein Rennfahrer perfekt unter Kontrolle haben und die authentischsten Emotionen erleben, die die Straße zu bieten hat und das Fahrerlebnis zu einer absolut natürlichen Erfahrung voller Glückshormone wird.

Um Ihnen all dies zu bieten, haben wir uns entschlossen, uns auf unsere Wurzeln und auf das Erbe einiger der aufregendsten Modelle aller Zeiten mit Heckantrieb zu besinnen. Dank des perfekten Gleichgewichts aus Wendigkeit, Lenkfähigkeit und Manövrierbarkeit haben wir unser technologischstes Fahrzeug getreu dem Motto „reines Vergnügen am Lenkrad“ transformiert.

Das Ergebnis: der Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive und reinste Emotionen. Hier finden Sie alle Informationen über die Leistungen, Merkmale und technischen Daten des Modells.

FAHRVERHALTEN

Das ANIMA-System (Adaptive Network Intelligence MAnagement) ist die Technologie von Lamborghini, mit der das Fahrverhalten des Huracán RWD Ihren Anforderungen entsprechend angepasst wird.

Wenn Sie unterwegs auf Emotionen und Spaß setzen wollen, sorgt der SPORT-Modus, der bei diesem Huracán-Modell besonders leistungsstark umgesetzt wurde, mit seinem leicht übersteuerten Verhalten für unvergleichliches Fahrvergnügen. Echte Rennfahrererfahrungen machen Sie hingegen mit den maximalen Leistungen des CORSA-Modus. Während der Modus STRADA für komfortables Fahrgefühl und maximale Traktion sorgt – perfekt für den Alltag und auf Reisen.

FAHRVERHALTEN

Das ANIMA-System (Adaptive Network Intelligence MAnagement) ist die Technologie von Lamborghini, mit der das Fahrverhalten des Huracán RWD Ihren Anforderungen entsprechend angepasst wird.

Wenn Sie unterwegs auf Emotionen und Spaß setzen wollen, sorgt der SPORT-Modus, der bei diesem Huracán-Modell besonders leistungsstark umgesetzt wurde, mit seinem leicht übersteuerten Verhalten für unvergleichliches Fahrvergnügen. Echte Rennfahrererfahrungen machen Sie hingegen mit den maximalen Leistungen des CORSA-Modus. Während der Modus STRADA für komfortables Fahrgefühl und maximale Traktion sorgt – perfekt für den Alltag und auf Reisen.

DESIGN DES

EXTERIEURS

Beim Lamborghini Huracán Rear Wheel Drive wurde dem Design und dem Exterieur höchste Aufmerksamkeit geschenkt. Wenn ein Fahrzeug entsteht, das reines Fahrvergnügen bieten soll, müssen jede Linie und jedes Detail sorgfältig geplant werden, um die Luft zu zerschneiden und Ihnen den Atem zu rauben.

Dieses Modell wurde mit neuen Front- und Heckstoßfängern, neuen Auspuffen, neuen Heckgittern und neuen 19-Zoll-Kari-Felgen ausgestattet, um die Linien noch aggressiver als je zuvor zu gestalten.

INTERIEUR

Für das Interieur des Huracán RWD stehen eine unendliche Auswahl an Farben und Finishs sowie ein höchst fortschrittliches Infotainmentsystem zur Verfügung – genau der Komfort, den Sie benötigen, um Kurve nach Kurve die Straßen zu dominieren.

Und eins steht fest, die Form war noch nie so auf die Funktion abgestimmt, für wahre Exzellenz.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

LENKUNG

Komfort, aber auch Sicherheit auf der Straße. Empfindlicher bei geringeren Geschwindigkeiten und weniger direkt bei höheren: Die elektromechanische Servolenkung (EPS = Electronic Power Steering) wurde speziell entwickelt, um sich jeder Fahrsituation optimal anzupassen. Dazu kommt, dass dank ihrer hohen Effizienz die üblichen Wartungsarbeiten hydraulischer Servolenkungen wegfallen. Das optional verfügbare Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ermöglicht die dynamische Variation des Lenkverhältnisses, damit bei allen Fahrbedingungen stets für optimale Reaktionsfähigkeit gesorgt ist.

FAHRDYNAMIK

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. 

FAHRDYNAMIK

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus. Beim Huracán RWD wurde die Einstellung der Aufhängung speziell ausgefeilt, um ein Höchstmaß an Beteiligung und Fahrspaß zu ermöglichen.

FAHRDYNAMIK

GETRIEBE

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

FAHRDYNAMIK

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

FAHRDYNAMIK

ANTRIEB

Was den Heckantrieb des Huracán RWD betrifft, wurden das elektronische Stabilitätsprogramm und die Steuersysteme des Antriebs speziell so entwickelt, dass die Straßenreaktion noch direkter gefühlt und höchstes Fahrvergnügen geboten wird – erhöht durch das selbstsperrende mechanische Heckdifferenzial.

FAHRDYNAMIK

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

LENKUNG

Komfort, aber auch Sicherheit auf der Straße. Empfindlicher bei geringeren Geschwindigkeiten und weniger direkt bei höheren: Die elektromechanische Servolenkung (EPS = Electronic Power Steering) wurde speziell entwickelt, um sich jeder Fahrsituation optimal anzupassen. Dazu kommt, dass dank ihrer hohen Effizienz die üblichen Wartungsarbeiten hydraulischer Servolenkungen wegfallen. Das optional verfügbare Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ermöglicht die dynamische Variation des Lenkverhältnisses, damit bei allen Fahrbedingungen stets für optimale Reaktionsfähigkeit gesorgt ist.

LENKUNG

Komfort, aber auch Sicherheit auf der Straße. Empfindlicher bei geringeren Geschwindigkeiten und weniger direkt bei höheren: Die elektromechanische Servolenkung (EPS = Electronic Power Steering) wurde speziell entwickelt, um sich jeder Fahrsituation optimal anzupassen. Dazu kommt, dass dank ihrer hohen Effizienz die üblichen Wartungsarbeiten hydraulischer Servolenkungen wegfallen. Das optional verfügbare Lamborghini Dynamic Steering (LDS) ermöglicht die dynamische Variation des Lenkverhältnisses, damit bei allen Fahrbedingungen stets für optimale Reaktionsfähigkeit gesorgt ist.

CHASSIS

Carbonfaser und Aluminium: Dank der Verbindung dieser Materialien ist das Chassis des Huracán unglaublich leicht und leistungsfähig; die Torsionssteifigkeit wurde dadurch erheblich erhöht und es werden exzellente Leistungen erzielt. 

AUFHÄNGUNG

Die Architektur der Aufhängung des Huracán bildet überlappende Vierecke und garantiert ein perfektes Gleichgewicht aus Nutzbarkeit und sportlicher Performance.
Neben der Standardaufhängung ist auch ein optionales magnetorheologisches Stoßdämpfersystem verfügbar, das die Dämpfeigenschaften nahezu unmittelbar anhand dreier Faktoren anpasst: des Fahrstils des Fahrers, der Straßenbedingungen und des ausgewählten dynamischen Modus. Beim Huracán RWD wurde die Einstellung der Aufhängung speziell ausgefeilt, um ein Höchstmaß an Beteiligung und Fahrspaß zu ermöglichen.

GETRIEBE

Stellen Sie sich vor, Sie hätten zwei Kupplungen in nur einem Getriebe: Während der erste Gang eingelegt ist, ist der nächste schon gewählt, so erfolgt der Gangwechsel, indem gleichzeitig eine Kupplung schließt, während die andere öffnet.
Genau das bietet Ihnen der Huracán dank des 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebes (LDF = Lamborghini Doppia Frizione).

INFOTAINMENT

Das Lamborghini Infotainment System II (LIS II) bietet nicht nur sämtliche Informationen rund um das Fahrzeug, Sie können darüber hinaus auch die Audioanlage (mithilfe einer serienmäßigen Universal-Audioschnittstelle) und das optionale Navigationssystem, das Ihnen Karten von höchster Qualität mit 3-D-Darstellungen bietet, bedienen.
Dank der ergonomischen Bedienelemente des LIS II bietet der Huracán eine komplett integrierte Multimediaanlage, die sich während der Fahrt bedienen lässt, ohne dass Sie dabei die Augen von der Straße nehmen müssten. Alle Funktionen lassen sich über das hoch auflösende 12,3-Zoll-TFT-Display direkt vor dem Fahrer aufrufen.

ANTRIEB

Was den Heckantrieb des Huracán RWD betrifft, wurden das elektronische Stabilitätsprogramm und die Steuersysteme des Antriebs speziell so entwickelt, dass die Straßenreaktion noch direkter gefühlt und höchstes Fahrvergnügen geboten wird – erhöht durch das selbstsperrende mechanische Heckdifferenzial.

MOTOR

Leicht, kompakt und mit einem unverwechselbaren Sound dank der Architektur mit langem Hub – der V10-Saugmotor des Huracán mit einem Bankwinkel von 90° wurde entwickelt, um zu erstaunen. Außerdem verfügt er über eine Einspritztechnologie, die zum ersten Mal in einem V10-Motor Multi-Point-Einspritzung und das Direkteinspritzungssystem (IDS = Iniezione Diretta Stratificata) kombiniert: Je nach Fahrsituation werden die beiden Systeme gleichzeitig oder alternativ zueinander eingesetzt, wodurch Sie von den Vorteilen beider Systeme profitieren, was die Effizienz und Leistung betrifft. Die Start-Stopp- und Cylinder-on-Demand-Technologien (nur für bestimmte Märkte verfügbar) erhöhen die Effizienz des V10-Motors noch weiter.

Verbrauchs- und Emissionswerte*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg

FAHRDYNAMIK

TECHNISCHE DATEN

  • MOTORV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)
  • HUBRAUM5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • BOHRUNG x HUB84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • Verbrauch Kombiniert *15 mpg

VERBRAUCH

  • Verbrauch Kombiniert *15 mpg

MOTOR

  • MOTORV10, 90°, MPI (Multi Point Injection)+IDS (Iniezione Diretta Stratificata, Direkteinspritzungssystem)
  • HUBRAUM5.204 cm3 (317.57 cu in)
  • BOHRUNG x HUB84,5 x 92,8 mm (3.33 x 3.65 in)
  • VERDICHTUNGSVERHÄLTNIS12,7:1
  • MAXIMALE LEISTUNG580 PS (426 kW) @ 8.000 rpm
  • MAXIMALES DREHMOMENT540 Nm (398 lb.-ft.) @ 6.500 rpm
  • LEISTUNGSGEWICHT2,39 kg/PS (5.28 lb/CV)
  • SCHMIERUNGTrockensumpf
  • EMISSIONSKONTROLLEEuro 6 - LEV 2

SCHALTUNG UND GETRIEBE

  • GETRIEBEARTHinterradantrieb mit mechanischem Sperrdifferential hinten
  • GETRIEBETYP7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe LDF (Lamborghini Doppia Frizione)

FAHRLEISTUNGEN

  • HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT320 km/h (198 mph)
  • BESCHLEUNIGUNG 0-100 KM/H (0-62 MPH)3,4 s
  • BESCHLEUNIGUNG 0-200 KM/H (0-124 MPH)10,1 s
  • BREMSWEG 100-0 KM/H (62-0 MPH)31,9 m (104.66 ft)

CHASSIS UND KAROSSERIE

  • CHASSISHybrid-Chassis aus Carbon und Aluminium
  • KAROSSERIEVerkleidungen aus Aluminium und Kunststoff
  • AUSSENSPIEGELElektrisch einstellbar, anklappbar und beheizbar
  • AERODYNAMIKIn der Karosserie integrierter fester Heckspoiler; Unterboden komplett verkleidet

RÄDER

  • SERIENMÄSSIGE VORDERRADFELGENKARI silber 19'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 8.5J x 19 ET42
  • SERIENMÄSSIGE HINTERRADFELGENKARI silber 19'' Gussfelgen aus Aluminiumlegierung; 11J x 19 ET40
  • VORDERREIFEN245/35 R19
  • HINTERREIFEN305/35 R19

RADAUFHÄNGUNGEN UND LENKUNG

  • KONTROLLE DES FAHRWERKSElectronic Stability Control (ABS and TCS integrated)
  • ART DER RADAUFHÄNGUNGENPassive Radaufhängungen
  • AUFHÄNGUNGSSCHEMADoppelquerlenker-Radaufhängungen
  • LENKUNGSTYPElektromechanische Servolenkung
  • LENKSYSTEMServotronic
  • MÖGLICHE OPTIONENVerfügbare Optionen: - elektronisch gesteuerte magnetorheologische Stoßdämpfer - LDS (Lamborghini Dynamic Steering) mit variablem Lenkverhältnis

BREMSEN

  • BREMSENTYPStahl-Monoblockbremsen mit festen Bremssätteln aus Aluminium mit 8 Bremskolben (vorne) und 4 Bremskolben (hinten)
  • VORDERRADBREMSENSpeziell geformte innenbelüftete, gelochte Stahl-Bremsscheiben mit 365 mm Durchmesser und 34 mm Dicke
  • HINTERRADBREMSENSpeziell geformte innenbelüftete, gelochte Stahl-Bremsscheiben mit 356 mm Durchmesser und 32 mm Dicke

SICHERHEITSEINRICHTUNGEN

  • AIRBAGSFront- und Seitenairbags vorne (Knieairbag für spezifische Märkte)
  • PASSIVES SICHERHEITSSYSTEMKnautschzonen vorne und hinten; Einbruchschutzstange in den Türen
  • AKTIVES SICHERHEITSSYSTEMElectronic Stability Control (ABS und TCS integriert)

ABMESSUNGEN

  • GESAMTLÄNGE4.459 mm (175.55 in)
  • BREITE OHNE SPIEGEL1.924 mm (75.75 in)
  • BREITE MIT SPIEGELN2.236 mm (88.03 in)
  • GESAMTHÖHE VOM BODEN1.165 mm (45.87 in)
  • ACHSABSTAND2.620 mm (103.15 in)
  • TROCKENGEWICHT1.389 kg (3,062 lb)
  • TROCKENGEWICHT1.509 kg (3.327 lb)
  • GEWICHTSVERTEILUNG (VORNE - HINTEN)40 / 60
Verbrauchs- und Emissionswerte von Huracan RWD Coupe*; Kombinierter Verbrauch: 15 mpg